Az Opel alaposan felkavarná a kedvező árú családi SUV-k magyarországi piacát: megérkezett a Frontera új Start alapváltozata, amely 6 990 000 forintos indulóárral kerül a kínálatba. A 100 lóerős, turbós benzinmotorral és hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt modell mellőzi a hibrid technológiát, cserébe 1,1 millió forinttal olcsóbb a korábbi belépőváltozatnál.
Fontos árhatár alá került a Frontera
Az új autók árának folyamatos emelkedése miatt egyre kevesebb valódi családi modell érhető el hétmillió forint alatti összegért. Az Opel éppen ezért komoly figyelmet kelthet a Frontera Start bevezetésével, amely 6 990 000 forintos indulóárával nemcsak a márka kínálatában számít kedvező ajánlatnak, hanem a teljes hazai SUV-piacon is érdekes szereplővé válhat.
A gyártó már korábban jelezte, hogy agresszívebb árpolitikával szeretné növelni jelenlétét. Ennek egyik első lépése a hatmillió forint alá pozicionált Corsa volt, most pedig egy lényegesen nagyobb és családbarátabb modellnél alkalmaznak hasonló stratégiát.
A Frontera eddigi legolcsóbb hibrid változatához képest a Start kivitel 1,1 millió forinttal kerül kevesebbe. Ez azt jelenti, hogy a kedvezőbb ár nem néhány elhagyott kényelmi extrából, hanem elsősorban az egyszerűbb hajtásláncból adódik.
Hibrid rendszer helyett hagyományos benzinmotor
Az Opel Frontera Start motorterében egy 1,2 literes, háromhengeres, turbófeltöltéses benzinmotor dolgozik. Az erőforrás 100 lóerős teljesítményt ad le, és egy hatfokozatú kézi sebességváltón keresztül hajtja az első kerekeket.
A hajtáslánc semmilyen elektromos rásegítést nem alkalmaz. Nincs 48 voltos rendszer, villanymotor vagy hibrid akkumulátor, így a konstrukció egyszerűbb és olcsóbban előállítható. Az Opel ezzel elsősorban azokat a vásárlókat célozza meg, akik nem ragaszkodnak az automata sebességváltóhoz és a hibrid technológiához, viszont egy tágas, modern családi autót keresnek elérhetőbb áron.
A 100 lóerős teljesítmény alapján a Start változat természetesen nem sportos vezetésre készült. Városi közlekedéshez, elővárosi ingázáshoz és átlagos családi használathoz azonban megfelelő lehet, különösen akkor, ha a vásárló számára az alacsonyabb beszerzési ár fontosabb a kiemelkedő gyorsulásnál.
Láncos vezérlést kapott az 1,2 literes motor
Az új alapmodell egyik fontos műszaki részlete, hogy az 1,2 literes turbómotor vezérműláncot használ. Ez különösen azért lényeges, mert a Stellantis-csoport korábbi, olajban futó vezérműszíjjal szerelt 1,2 literes motorjai komoly megbízhatósági kritikákat kaptak.
A Frontera Start erőforrása ebből a szempontból már az újabb konstrukciós irányt képviseli. A láncos vezérlés nem jelenti automatikusan azt, hogy a motor teljesen karbantartásmentes, de fontos műszaki változás a korábbi generációhoz képest.
A kedvező árú Frontera egyik legnagyobb vonzereje éppen az lehet, hogy viszonylag egyszerű hajtásláncot kínál. Nincs összetett hibrid rendszer, miközben az autó megőrzi a modern turbómotorok használhatóságát és a hatfokozatú sebességváltó előnyeit.
Családi méret kedvező áron
A Frontera körülbelül 4,4 méter hosszú, vagyis méretei alapján valódi családi SUV-nak tekinthető. A modell nem egy megemelt kisautó, hanem praktikus utastérrel és jól kihasználható csomagtartóval rendelkező szabadidő-autó.
A csomagtér alaphelyzetben körülbelül 460 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig változattól függően megközelítőleg 1600 literes raktér alakítható ki. A Frontera modellcsalád akár hétüléses kivitelben is elérhető, bár az üléskonfiguráció és az egyes lehetőségek felszereltségi szintenként eltérhetnek.
A dobozszerű karosszéria nemcsak robusztus megjelenést biztosít, hanem az utastér helykínálatának is kedvez. Ez különösen azoknak a családoknak lehet fontos, amelyek eddig elsősorban a drágább kompakt SUV-k vagy a praktikus, de kevésbé divatos egyterűek között kerestek autót.
Egyszerű, de használható Start felszereltség
A kedvező indulóár érdekében az Opel a legszükségesebb felszerelésekre koncentrált. A Frontera Start alapfelszereltségéhez légkondicionáló, hátsó parkolóradar és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer tartozik.
Az indulóár ráadásul az Effekt-kék metálfényezést is tartalmazza, így a vásárlónak nem feltétlenül kell külön fizetnie azért, hogy az autó ne a legegyszerűbb alapfényezéssel készüljön.
A Start természetesen nem kínálja a magasabb felszereltségi szintek valamennyi digitális és kényelmi extráját. A koncepció lényege azonban éppen az, hogy a mindennapi használathoz fontos berendezések megmaradjanak, miközben a látványosabb vagy kevésbé nélkülözhetetlen technológiai elemek kimaradnak.
A drágább változatok felszereltsége is javul
A Start kivitel megjelenésével párhuzamosan az Opel átalakítja a Frontera magasabb felszereltségi szintjeit is. Az Edition változat például a korábbi telefonkonzol helyett már alapfelszerelésként megkapja a középső, 10 colos érintőképernyőt.
Az Edition felszereltségéhez ezenkívül digitális klímaberendezés és bőrborítású kormánykerék is tartozik. A GS és Ultimate változatok szintén magasabb szintre lépnek, így az Opel egyértelműbb különbséget teremthet az árérzékeny Start és a komfortosabb, jobban felszerelt modellek között.
Ez a stratégia lehetővé teszi, hogy a Frontera egyszerre szólítsa meg a lehető legalacsonyabb vételárat kereső vásárlókat, illetve azokat, akik ragaszkodnak a nagy érintőképernyőhöz, az automata klímához és a fejlettebb kényelmi megoldásokhoz.
Kinek lehet jó választás a Frontera Start?
Az új alapmodell elsősorban azok számára lehet érdekes, akik kézi sebességváltós, hagyományos benzinmotorral szerelt családi autót keresnek. A Start olyan vásárlóknak szólhat, akik nem szeretnének külön fizetni a hibrid technológiáért, és az egyszerűbb felszereltséget is elfogadják az alacsonyabb vételárért cserébe.
A 100 lóerős motorral teljes terhelés mellett várhatóan megfontoltabban kell majd előzni és autópályán gyorsítani, ezért a vásárlás előtt mindenképpen érdemes kipróbálni az autót. A teljesítmény azonban a hétköznapi használathoz elegendő lehet, különösen városi és országúti közlekedés során.
A Start legnagyobb ütőkártyája egyértelműen az ára. Egy hétmillió forint alatti, újonnan megvásárolható, légkondicionált, parkolóradarral felszerelt, közel 4,4 méteres családi SUV komoly alternatívát jelenthet azok számára is, akik korábban csak a használtautó-piacon tudtak hasonló méretű modellt keresni.
Komoly verseny kezdődhet az olcsó SUV-k között
Az Opel Frontera Start megjelenése tovább élezheti az árversenyt a kedvezőbb árú SUV-k piacán. Az elmúlt években ebben a kategóriában is jelentősen emelkedtek az árak, miközben a hibrid és elektromos hajtásláncok tovább növelték a belépési költséget.
Az Opel most az egyszerűsítésben látja a lehetőséget. A Frontera Start nem akar technológiai bemutatóterem lenni, és nem próbálja a prémium modellek felszereltségét kínálni. Ehelyett egy tágas, modern megjelenésű, alapvető kényelmi és biztonsági berendezésekkel ellátott családi autót ad hétmillió forint alatti indulóáron.
A szeptembertől rendelhető Opel Frontera Start így könnyen a modellcsalád egyik legfontosabb változatává válhat. Nem ez lesz a legerősebb, a legjobban felszerelt vagy a legtakarékosabb Frontera, de az ár-érték arányával olyan vásárlókat is megszólíthat, akik számára a hibrid kivitel eddig egyszerűen túl drága volt.