Újabb rekordhónapot tudhat maga mögött a Geely Auto: a kínai autóipari csoport 2026 júliusában világszerte 250 161 járművet értékesített, ezzel immár az ötödik egymást követő hónapban állított fel új csúcsot. Különösen látványosan erősödött a vállalat Kínán kívüli jelenléte, miközben az elektromos és plug-in hibrid modellek iránti kereslet is tovább növekedett. A Geely magyarországi terjeszkedése szintén lendületet kapott: júliusban 81 új autót regisztráltak a márkától, miközben az áprilisi piacra lépés óta már több mint 500 ügyfélszerződés született.
250 ezer autó egyetlen hónap alatt
A Geely Auto júliusi 250 161 darabos globális értékesítése 5 százalékos növekedést jelentett az előző év azonos hónapjához képest. A vállalatcsoport három meghatározó márkája közül továbbra is a Geely adta a volumen legnagyobb részét, összesen 197 942 járművel.
A Lynk & Co 16 382 autót értékesített, míg a prémium elektromos modellekre koncentráló Zeekr 35 837 darabos eredményt ért el.
A számoknál azonban talán még érdekesebb a hajtásláncok szerinti megoszlás. A három márka összesen 160 165 újenergia-meghajtású, vagyis tisztán elektromos vagy plug-in hibrid járművet adott el júliusban. Ez éves összehasonlításban 23 százalékos növekedést jelent.
Mindez azt mutatja, hogy a Geely növekedésének egyre fontosabb motorját jelentik a villamosított hajtásláncok, miközben a vállalat párhuzamosan több technológiai irányban is folytatja fejlesztéseit.
Már az eladások 42,6 százaléka Kínán kívül történik
A Geely számára a július egyik legfontosabb eredményét nem is feltétlenül a teljes értékesítési volumen, hanem a nemzetközi terjeszkedés tempója jelentette.
A csoport Kínán kívüli értékesítése 106 663 járműre emelkedett, ami új havi rekord. Ez az egy évvel korábbi eredményhez képest 202 százalékos növekedésnek felel meg.
Ennek eredményeként a Geely Auto júliusi teljes értékesítésének már 42,6 százaléka Kínán kívül realizálódott. Ez különösen fontos mérföldkő egy olyan időszakban, amikor a kínai autógyártók egyre intenzívebben próbálnak globális szereplővé válni.
Még látványosabb a növekedés az elektrifikált modellek esetében. Kínán kívül 62 604 újenergia-meghajtású Geely-csoporthoz tartozó autót értékesítettek, ami éves összevetésben 616 százalékos ugrást jelent. Ezek a járművek a júliusi teljes Kínán kívüli értékesítés 59 százalékát adták.
Magyarországon is egyre több Geely kerül forgalomba
A Geely márka 2026 áprilisában kezdte meg magyarországi értékesítését, és a vállalat közlése szerint azóta már több mint 500 ügyfélszerződést kötöttek.
Júliusban 81 új Geely került regisztrációra Magyarországon. Ez 39,6 százalékos növekedést jelent júniushoz képest. Az eredményhez hozzájárultak a hónap végén megérkező új készletek is.
A magyar piac a Geely európai stratégiájának egy kisebb, de fontos eleme lehet, különösen annak fényében, hogy a vállalat egyre komolyabban építi európai jelenlétét, és hosszabb távon már helyi gyártásban is gondolkodik.
A Zeekr egyre komolyabb globális prémiumszereplő
A Geely-csoport prémium elektromos márkája, a Zeekr eközben több nemzetközi piacon is látványos eredményeket produkál.
A márka 2026 első felében Ausztráliában és Malajziában is az első számú prémium tisztán elektromos autómárkává vált. A Zeekr 7X nyolc országban és piacon vezette saját prémium járműszegmensét.
A nagyméretű Zeekr 009 elektromos MPV ugyancsak erős pozíciókat szerzett: Thaiföldön továbbra is a legkelendőbb prémium elektromos egyterű, Malajziában pedig a tisztán elektromos MPV-k között áll az első helyen.
A Zeekr számára a következő fontos lépcsőfokok egyikét az európai jelenlét további bővítése jelentheti, amelynek részeként a márka magyarországi megjelenése is várható.
A Geely E2 lehet a következő nagy dobás Magyarországon
Különösen érdekes lehet magyar szempontból a Geely EX2, amely E2 néven mutatkozik be hazánkban augusztusban.
A kompakt elektromos modell már több nemzetközi piacon is komoly sikereket ért el. Thaiföldön a legkelendőbb elektromos járművé vált, Brazíliában pedig az elektromosautó-piac második helyét szerezte meg.
Mexikóban ugyancsak a második pozícióig jutott a tisztán elektromos autók összesített értékesítési rangsorában.
A modell magyarországi bemutatkozása azért is lehet fontos, mert a megfizethetőbb, városi használatra is alkalmas elektromos autók kategóriája egyre komolyabb versenyterületté válik Európában.
2030 Lab: mesterséges intelligenciával készül a következő évtizedre a Geely
A rekordértékesítés mellett a Geely júliusban technológiai stratégiájának következő fontos állomását is bejelentette. A vállalat létrehozza a „2030 Lab” elnevezésű kutatóközpontot, amelynek feladata a jövő intelligens mobilitását meghatározó technológiák hosszú távú fejlesztése lesz.
A laboratórium a Geely Full-Domain AI stratégiájának részeként működik majd, és meglehetősen széles technológiai spektrumot fed le.
A kutatási területek között szerepel az akusztika és az optika, a járműbiztonság, a teljesítmény-félvezetők fejlesztése, a digitális alváztechnológia, az adattudomány, valamint az úgynevezett megtestesült intelligencia, vagyis az embodied intelligence.
Emellett a nagy nyelvi modellek és az AI-ügynökök fejlesztése is bekerült a stratégiai területek közé.
A cél nem pusztán új funkciók létrehozása. A Geely olyan technológiai alapokat kíván kialakítani, amelyek a következő generációs intelligens járművek teljes működésére hatással lehetnek.
Nem csak az elektromos autóban látják a jövőt
Miközben számos autógyártó az elmúlt években szinte kizárólag a tisztán elektromos hajtásra koncentrálta kommunikációját, a Geely több technológia párhuzamos fejlesztésében lát lehetőséget.
Ennek egyik fontos eleme a hagyományos belső égésű motorral szerelt modellpaletta fokozatos villamosítása öntöltő hibrid, vagyis HEV-rendszerekkel.
A vállalat emellett komoly erőforrásokat fordít következő generációs metanol-hibrid technológiájára is.
Ennek egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy a tervek szerint metanol és benzin bármilyen keverési arányban használható lesz ugyanabban az üzemanyagtartályban. Ez jóval rugalmasabbá teheti a technológia használatát olyan piacokon is, ahol a metanolos infrastruktúra még nem teljesen kiépített.
A Geely két, ilyen technológiával felszerelt modell bemutatását tervezi a közeljövőben.
Elektromos, plug-in hibrid, HEV és metanol egyszerre
A Geely stratégiájának egyik legérdekesebb sajátossága éppen az, hogy a vállalat nem egyetlen hajtástechnológia mellett kötelezi el magát.
A tisztán elektromos járművek mellett plug-in hibrideket, öntöltő hibrideket és metanol alapú megoldásokat is fejleszt. Ez lehetővé teheti, hogy az egyes régiók eltérő infrastruktúrájához és vásárlói igényeihez különböző hajtásláncokkal alkalmazkodjon.
Mindez különösen fontos lehet a következő években, amikor várhatóan továbbra is jelentős különbségek maradnak az elektromos autók elterjedtségében Európa, Ázsia, Észak-Amerika és a fejlődő piacok között.
A Párizsi Autószalonon mindhárom márka megmutatja magát
A Geely európai terveinek következő látványos állomása a Párizsi Autószalon lesz, ahol a csoport mindhárom meghatározó márkája – a Geely, a Lynk & Co és a Zeekr – megjelenik.
A vállalat itt nemcsak aktuális modellportfólióját, hanem fejlett technológiáit és globális terjeszkedésének eredményeit is bemutatja.
Ennek jelentőségét növeli, hogy a Geely néhány hete európai gyártási tevékenységének 2028-as elindítását is bejelentette. A vállalat tehát láthatóan nem egyszerűen exportpiacként tekint Európára, hanem hosszabb távon egyre mélyebb helyi jelenlétre készül.
A Geely egyre kevésbé csak kínai autógyártó
A júliusi eredmények egyik legfontosabb üzenete éppen ez. A Geely Auto növekedése már messze nem kizárólag a hatalmas kínai belső piacra támaszkodik.
A 106 663 darabos Kínán kívüli havi értékesítés, az exporton belül rohamosan növekvő elektrifikált részarány, a Zeekr nemzetközi sikerei, az európai terjeszkedés és a 2028-ra tervezett helyi gyártás együtt egy sokkal nagyobb átalakulás körvonalait rajzolják ki.
A Geely eközben technológiai oldalról is széles fronton építkezik. Az elektromos hajtás, a plug-in és öntöltő hibridek, a metanol, a mesterséges intelligencia, a digitális járműplatformok és a biztonságtechnika egyszerre kapnak szerepet a vállalat stratégiájában.
Ha a jelenlegi növekedési ütem fennmarad, a Geely következő nagy kihívása már nem egyszerűen az lesz, hogy sikeres kínai autógyártóként terjeszkedjen külföldön. Sokkal inkább az, hogy hosszú távon is meghatározó globális autóipari szereplővé váljon.