Egy mindössze 10 ezer mérföldet futott, kivételes állapotú 1999-es Mercedes-Benz S320 került árverésre a Bring a Trailer platformján, licit nélküli (no reserve) formában – olvastuk az amerikai US Car Reviews oldalán. A Midnight Blue fényezésű, Parchment bőrbelsős W140-es S-osztályt New Jersey-beli kereskedő kínálja, teljes dokumentációval és tiszta előélettel.
Az aukció részletei és elhelyezése a piacon
Az autó aktuális licitje 47 000 dollár, 18 ajánlat után, az aukció zárása 2026. február 25-én 11:39-kor (PT) esedékes. A no reserve konstrukció garantálja, hogy az autó a legmagasabb ajánlatot tevőhöz kerül, ami rendszerint erős érdeklődést és aktív licitharcot generál az ilyen különleges, alacsony futásteljesítményű példányoknál.
Az eladó egy Neptune, New Jersey-ben működő kereskedő, aki nem számít fel extra kereskedői díjat a vételár fölött. A csomag része az eredeti ablakmatrica (window sticker), a gyári dokumentáció, a tiszta Carfax-jelentés, valamint a tiszta pennsylvaniai tulajdonjogot igazoló okmány.
Származás, tulajdonosi előélet és dokumentáció
A szóban forgó S320-as eredetileg a pennsylvaniai Pittsburghben működő Team Rahal Mercedes-Benz márkakereskedésnél került forgalomba. Az autó 2026-ig ugyanannak az első tulajdonosnak a nevén, Pennsylvaniában volt forgalomban, ami folyamatos, átlátható előéletet és egy régióhoz kötött használatot jelez.
A jelenlegi, New Jersey-beli kereskedő 2026-ban vásárolta meg az autót, és most a Bring a Trailer felületén kínálja, egyfajta időkapszulaként, nem pedig nagy futású, mindennapos használatú limuzinként pozicionálva. A Carfax-jelentés szerint az autó baleset- és sérülésmentes, ami különösen fontos szempont a gyűjtők számára, akik eredeti, módosítatlan W140-es példányokat keresnek.
Külső: Midnight Blue, klasszikus W140 megjelenés
A karosszéria Midnight Blue színben pompázik, amely elegánsan hangsúlyozza a W140-es S-osztály visszafogott, mégis tekintélyt parancsoló formavilágát. A modellre jellemző masszív arányok, letisztult vonalvezetés és finom króm díszítések a korszak csúcs-luxuslimuzinjának vizuális karakterét adják.
A felszereltség része a elektromosan működtetett napfénytető, a dupla rétegű oldalüvegek, a soft-close ajtók, az elektromos antenna és a fényszórómosó rendszer. Ezek a részletek jól tükrözik a W140-es fejlesztésének „túlmérnökölt” filozófiáját, ahol a komfort és a tartósság elsődleges szempont volt.
Az ezüstszínű, 16 colos, hatküllős gyári alufelnik Pirelli P4 abroncsokkal szereltek. A modell gyárilag Anti-Slip Regulation (ASR) kipörgésgátlóval készült, míg a fékezésről mind a négy keréknél belső hűtésű tárcsafék gondoskodik.
Belső tér: Parchment bőr és Zebrano fa
Az utastér Parchment színű bőrkárpitozást kapott, amely világos, klasszikus hangulatot teremt, és harmonikusan illeszkedik a sötétkék külsőhöz. A kabint Zebrano fabetétek díszítik a műszerfalon, a középkonzolon és az ajtókon, erősítve a tradicionális, prémium érzetet.
Az elöl elhelyezett, elektromosan állítható ülések memóriafunkcióval rendelkeznek, így több vezető kedvenc pozíciója is eltárolható. A kényelmi és kényelmi extrák közé tartozik az AM/FM kazettás fejegység, a Bose hangrendszer, a kétzónás automata klímaberendezés és a tempomat.
A bőrbevonatú kormánykerék mögött 160 mérföld/óráig skálázott sebességmérő, fordulatszámmérő, analóg óra, valamint olajnyomás-, hűtőfolyadék-hőmérséklet-, pillanatnyi fogyasztás- és üzemanyagszint-mérő kapott helyet. A hatjegyű odométer mindössze 10 ezer mérföldet jelez, ami teljes mértékben összhangban van az autó megjelenésével és állapotával.
Hajtáslánc, műszaki tartalom, friss szerviz
A motorháztető alatt 3,2 literes, dupla vezérműtengelyes (DOHC) soros hathengeres erőforrás dolgozik, gyári adat szerint 228 lóerővel és 232 lb-ft nyomatékkal. Ez az erőforrás híres finom járásáról és tartósságáról, és tökéletesen illik az S320 karakteréhez, ahol a rugalmasság és a kifinomultság fontosabb, mint a nyers teljesítmény.
A motor ereje egy ötfokozatú automata sebességváltón keresztül jut a hátsó kerekekre, a hangsúly a komfortos, egyenletes gyorsításra és az autópályás utazási kényelemre helyezve. Az ASR kipörgésgátló a tapadás határán is biztosabb vezethetőséget ad, különösen csúszós útfelületeken.
A Carfax-jelentés szerint 2026 februárjában több fontos alkatrészt cseréltek: új vákuumpumpa, üzemanyagpumpa, üzemanyagszűrő és üzemanyagnyomás-szabályozó került az autóba. Ezek az idősebb prémiumautóknál kritikusnak számító elemek frissítése azt jelzi, hogy a példány nem elodázott szervizelésű projekt, hanem azonnal használatra kész állapotban várja új gazdáját.
Eredeti ablakmatrica és korabeli ár
Az autóhoz tartozó eredeti ablakmatrica részletesen tartalmazza az első kiszállítás helyét (Team Rahal, Pittsburgh), a gyári színeket, felszereltséget és az újkori vételárat. A dokumentum szerint a teljes listaár 68 595 dollár volt, ami jól érzékelteti, milyen pozíciót foglalt el az S320 a késő ’90-es évek luxuslimuzin-piacán.
A window sticker jelenléte a gyűjtők szemében külön értéket képvisel, hiszen hitelesíti az autó eredeti konfigurációját. Ezt egészíti ki a gyári irodalom, a tiszta Carfax-jelentés és a tiszta pennsylvaniai tulajdonjog, így a W140-es S320 dokumentációja szinte példásnak mondható.
Gyűjtői érték és rajongói vonzerő
A W140-es S-osztály iránt világszerte egyre nagyobb az érdeklődés, köszönhetően legendásan masszív felépítésének, „páncélszekrény-szerű” érzetének és annak az átmeneti karakternek, amely az analóg és a modern technika határán helyezi el. Ebben a közegben egy 1999-es S320, mindössze 10 ezer mérfölddel, tiszta előélettel és frissen elvégzett karbantartásokkal kifejezetten ritka és keresett ajánlatnak számít.
A licit nélküli aukciós forma garantálja, hogy az autó mindenképp új tulajdonoshoz kerül az aukció végén, ami nemcsak a gyűjtőket, hanem a hosszú távra gondolkodó, használni is vágyó vevőket is motiválhatja. Midnight Blue fényezésével, Parchment bőrbelsőjével, dokumentált előéletével és friss műszaki állapotával ez a 1999-es S320 az egyik legvonzóbb, „időkapszula” jellegű W140-esként tűnik fel a jelenlegi piacon.





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)

































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)

![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


