A Bentley bejelentette, hogy ezentúl a világ összes ügyfélautó‑légi szállításához kizárólag fenntartható repülőgép‑üzemanyagot (SAF – Sustainable Aviation Fuel) használ. A döntés azonnali hatályú, és a vállalat egyik legszén‑intenzívebb logisztikai területét, a légi fuvarozást célozza a kibocsátáscsökkentés érdekében.
Jelentős kibocsátáscsökkentés a légiszállításban
A fenntartható repülőgép‑üzemanyag az alkalmazott alapanyagoktól és előállítási technológiától függően akár 70–95 százalékkal alacsonyabb teljes életciklusú CO₂‑kibocsátást eredményez a hagyományos kerozinnal összevetve. A SAF külön módosítás nélkül használható a meglévő repülőgépekben és reptéri infrastruktúrában, így a Bentley logisztikai partnerei azonnal át tudnak állni az új üzemanyagra.news.
A logisztika „legpiszkosabb” részét veszik célba
A Bentley globális logisztikai hálózatában a légi szállítás volumene korlátozott, de elengedhetetlen, amikor az ügyfélhatáridők, a távoli piacok vagy szabályozási okok miatt nem jöhet szóba a tengeri fuvarozás. Mivel a légi szállítás egységnyi áru esetén lényegesen nagyobb kibocsátással jár, a vállalat e területen látta a legnagyobb azonnali csökkentési lehetőséget.
Illeszkedés a Beyond100+ stratégiához
A mostani lépés szorosan kapcsolódik a Bentley Beyond100+ fenntarthatósági stratégiájához, amely a teljes értéklánc karbonlábnyomának csökkentését tűzi ki célul. A terv szerint a márka 2035‑re teljesen elektromos modellpalettára áll át, első, teljesen elektromos, nagy presztízsű SUV‑ja pedig 2026‑ban érkezik.
A fenntartható luxus imázsának építése
A vállalat szerint a fenntartható repülőgép‑üzemanyag alkalmazása „kézzelfogható, bizonyítható” lépés a nettó zéró kibocsátás felé vezető úton, nem csupán kommunikációs fogás. A légi szállítás zöldítése egyben azt is üzeni a tehetős ügyfélkörnek, hogy a Bentley a luxust a jövőben a környezeti felelősséggel kívánja összekapcsolni, és a háttérfolyamatokat is ehhez igazítja.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)

![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


