A BMW tovább élezi a már eddig is vad M2-es kupét, immár egy kifejezetten versenykörülmények között edzett, ugyanakkor közútra is legális M Performance Track Kit csomaggal. A gyár szerint a cél, hogy a kétajtós fenegyerek még közelebb kerüljön a valódi versenyautók élményéhez anélkül, hogy le kellene mondani a hétköznapi használhatóságról.

Látványos aerodinamika a BMW M4 GT-autók nyomán
Az aerodinamikai csomag központi eleme az állítható első koptató, amely egy egységet alkot az első lökhárítóval, nagy méretű légbeömlőkkel és az első kerékjárati íveken elhelyezett diffúzorokkal kiegészítve. A leszorítóerőt hátul egy tekintélyes, szintén állítható hátsó szárny növeli, amely a BMW M4 GT4 és M4 GT3 versenygépekről lehet ismerős.
A hátsó szárny „Race” üzemmódban akár 50 milliméterrel hátrébb tolja a légterelő lapjait, így jelentősen nő a hatásossága nagy sebességnél. Ugyanakkor „Street” módban a kialakítás megfelel a közúti szabályozásoknak, így a Track Kit csomaggal szerelt M2 továbbra is rendszámozható marad.
Versenytechnikát idéző futómű és még agresszívebb hang
A Track Kit része a kerekenként állítható futómű is, amelynek rugóútja, lengéscsillapító-karakterisztikája és hasmagassága egyaránt finomhangolható. Az autó akár további 20 milliméterrel is leültethető, ami nemcsak a stabilitást, hanem a pályán elérhető kanyarsebességet is növeli.
A motor marad a jól ismert, M TwinPower Turbo technológiájú, soros hathengeres benzines, amely 530 lóerős teljesítményével már alaphelyzetben is komoly dinamizmust nyújt. Az élményt a BMW M Performance kipufogórendszer fokozza, szénszálas és titánvégekkel, többféle választható hangprofilt kínálva, hogy az M2 üvöltését biztosan a szomszéd is megemlegesse.press.
Könnyebb, mint az M2 CS és nem is megfizethetetlen
Az opcionálisan rendelhető M Performance Track Kit nagyjából 8 kilogrammal könnyebb a „köznapi” M2 CS kivitelhez képest, így nemcsak a hangulata, de a tömegaránya is közelebb áll egy vérbeli pályagéphez. A csomag 2026 júliusától lesz elérhető, németországi ára mintegy 8300 euró körül alakul, ami körülbelül 3,26 millió forintnak felel meg, bár a magyarországi árakról egyelőre nincs hivatalos információ.
Főbb adatok
| Jellemző | Adat / információ |
|---|---|
| Modell | BMW M2 M Performance Track Kit |
| Motor | 3,0 literes soros 6 henger, 530 LE |
| Aerodinamika | Állítható első koptató, diffúzorok, nagy szárny [roadandtrack] |
| Hátsó szárny módjai | Street / Race, utóbbinál +50 mm hátratolás [bmwblog] |
| Futómű | Kerekenként állítható, -20 mm ültethetőség [bimmerfile] |
| Kipufogó | M Performance, karbon és titán végek [roadandtrack] |
| Tömegkülönbség az M2 CS-hez képest | -8 kg [bmwblog] |
| Elérhetőség | 2026 júliustól [bmwblog] |
| Németországi ár | kb. 8300 euró, ~3,26 millió Ft [periodismodelmotor] |





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


