Nem igazán van arról infónk, hogy projektautónk, az 1997-es évjáratú Mercedes-Benz S420 W140 gépháztető szigetelő burkolata mikor volt (ha volt egyáltalán) megtisztítva csekély 26+ éves életútja során. Most úgy döntöttünk, hogy nekifogunk az A1406800525 cikkszámú alkatrész megújításának.
Nagy megújulásra nem volt szüksége a burkolatnak, ugyanis hibátlan az állapota, nincs szakadás, gyűrődés. stb. rajta. Szennyeződés, penész-szerű képződmények viszont fellelhetők voltak szép számmal, úgyhogy nekiálltunk eltávolítani a burkolatot.





Ezt a részt összesen 14 darab kis patent (A2019900292), valamint 4 db nagy patent (A0089889878) tartja. A kisebbik eltávolítása hagyományosan könnyű, a középső rész kipattintása kiszedővel, és ennyi; a nagyobbiknál figyelni kell arra, hogy csavarhúzóval óvatosan forgassuk el a középső részt, addig, amíg a nyelv középirányba nem áll. Így már könnyedén kiemelhető, és nem kell félnünk, hogy elhajlana, eltörne.






Utána már a burkolat könnyedén kijött a helyéről, az alsó, szélvédőhöz közeli felfogatások tulajdonképp csak rekeszek, amelyekbe belecsúszik maga a szigetelés.







Rengeteg por, homok, és egyéb ilyen jellegű szennyeződés zúdult ki a burkolat alól, ezt a legegyszerűbb volt nedves, majd száraz mikroszálas kendővel tisztára törölni. Mindezek után következhetett a burkolat megtisztítása.




Semmi különösebb sallang: kerti locsoló, magasnyomású, első fázis kipipálva. Mindezek után a teljesen semleges tiszítószer bevetése következett, ami tulajdonképp a Loctite által jegyzett univerzális kéztisztító volt. Azért ez, mert ennek volt készletünkben a legkevésbé negatív hatása, kímélő, színtelen, lúg- és savmentes, környezetbarát.






Átkentük a burkolatot, majd jöhetett a többrészletű átmosás. Miután ez is megvolt, hagytuk száradni szabad levegőn, majd rá 1 nappal visszaapplikáltuk az autóba.
Együttműködő partnerek: Mercedes-Benz, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Mercedes Alkatrészek Újpest, Hankook Tire Magyarország, Loctite (Henkel Adhesives)





![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
































![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)

![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)


