A kétszeres Forma–1-es világbajnok Fernando Alonso autógyűjteménye eddig sem szűkölködött különlegességekben, most azonban egy igazi legendával bővült. A spanyol pilóta nemrég Monaco utcáin bukkant fel egy rendkívül ritka Bugatti EB110 GT volánja mögött, amelyet sokan minden idők egyik legikonikusabb kilencvenes évekbeli szupersportautójaként tartanak számon.
Egy igazi autóipari legenda
Fernando Alonso neve szinte egybeforrt a különleges sport- és hiperautókkal. Garázsában olyan modellek sorakoznak, amelyekről a legtöbb autórajongó legfeljebb álmodhat, most pedig egy újabb ritkasággal gazdagodott a gyűjteménye.
A frissen beszerzett Bugatti EB110 GT különösen értékes darab, hiszen a típusból mindössze 139 példány készült – a GT és a Super Sport változatokat együtt számítva. A fennmaradt autók ma már a gyűjtők egyik legkeresettebb kincsei közé tartoznak, értékük pedig több millió euróra rúg.
A Bugatti újjászületésének szimbóluma
Az EB110 különleges helyet foglal el az autógyártás történetében. Ez volt az első modern Bugatti, amely a márka kilencvenes évekbeli újjászületése során készült az olaszországi Campogallianóban, még jóval azelőtt, hogy a Bugatti a Volkswagen-csoporthoz került volna.
A modell bemutatásakor a világ egyik legfejlettebb szupersportautójának számított. Fejlesztésében számos élvonalbeli mérnök vett részt, a cél pedig egy olyan autó megalkotása volt, amely technológiai szempontból megelőzi a korát.
V12-es mestermű négy turbóval
A Bugatti EB110 GT szívét egy 3,5 literes, négyturbós V12-es motor adja, amely körülbelül 560 lóerő leadására képes.
A teljesítményhez hatfokozatú kézi sebességváltó és állandó összkerékhajtás társul, ami a kilencvenes évek elején egészen forradalmi megoldásnak számított.
A legendás szupersportautó menetteljesítményei ma is tiszteletet parancsolnak:
- 0–100 km/óra: körülbelül 3,3 másodperc
- végsebesség: több mint 340 km/óra
- karbon monocoque váz
- összkerékhajtás
- sirályszárny helyett felfelé nyíló ajtók
- felnyíló első fényszórók
Ezek az adatok jól mutatják, hogy az EB110 messze megelőzte saját korát.
Nemcsak gyors, hanem rendkívül ritka is
A Bugatti EB110 napjainkra az egyik legértékesebb klasszikus szupersportautóvá vált. Az elmúlt években a példányok ára meredeken emelkedett, így egy kiváló állapotú autóért ma már akár 3–5 millió eurót is hajlandók fizetni a gyűjtők.
Éppen ezért különösen figyelemre méltó, hogy Alonso nem csupán kiállítási darabként őrzi az autót: Monaco utcáin is szívesen használja, ami ritkaságszámba megy egy ilyen értékű modell esetében.
Lenyűgöző autógyűjtemény
A spanyol versenyző garázsa már eddig is legendásnak számított. A gyűjteményben többek között olyan ikonikus modellek találhatók, mint:
- Aston Martin Valkyrie
- Ferrari F40
- Mercedes-Benz CLK GTR
- Ferrari LaFerrari
- McLaren P1
- Porsche 918 Spyder
- Pagani Zonda Verde Diamante
A szakértők szerint Alonso autókollekciójának összértéke már jóval 25 millió euró felett járhat, és az EB110 GT érkezésével ez az összeg tovább nőtt.
A klasszikus szupersportautók reneszánsza
Miközben a világ autóipara egyre inkább az elektromos modellek felé fordul, a kilencvenes évek legendás szupersportautói soha nem látott népszerűségnek örvendenek. A Bugatti EB110 is azok közé a modellek közé tartozik, amelyek egyszerre képviselnek mérnöki bravúrt, történelmi jelentőséget és kiváló befektetési értéket.
Fernando Alonso választása azt mutatja, hogy még a legmodernebb hiperautók világában is különleges hely illeti meg azokat az ikonokat, amelyek egy egész korszakot határoztak meg.
