A Toyota Sienta egy különleges egyterű, amely a japán minimál lakberendezési hagyományokat hozza el az autózás világába. Kifejezetten a kis alapterület maximalizálására fejlesztették, így a 4,26 méteres hosszával nem számít nagy autónak, mégis meglepően tágas. Ez a modell már 2022 óta kapható a harmadik generációjával, és most egy különösen praktikus, úgynevezett kemping csomaggal is elérhető.
Moduláris belső tér: nappali, dolgozó, hálószoba egy kabinban
Az újdonság lényege, hogy a belső teret öt különböző modul segítségével lehet átalakítani, és ezeket akár menet közben is át lehet rendezni. A hétköznapi használat során a Toyota Sienta egyszerű autó, de akár egy nappalit, dolgozósarkot vagy hálószobát is varázsolhatunk belőle. A modulokat számos ponton rögzíteni lehet, így a belső tér rugalmasan alkalmazkodik az aktuális igényekhez, legyen szó munkáról, pihenésről vagy családi kikapcsolódásról.
Megjelenés és műszaki alapok
Az egyterű külseje aranyos, barátságos, és külön érdekesség a tolóajtó megléte, ami ebben a méretosztályban nem megszokott. A bizonyítottan megbízható 1,5 literes szívómotor köré épített hibrid hajtáslánc biztosítja a gazdaságos és környezetbarát üzemet. A külső kialakításban oogletes részlet a lökhárítók oldalsó védelme, amely megakadályozza a gyakori sérüléseket.
Árazás és felszereltség
A Sienta kemping csomaggal a magyar piacon körülbelül másfél millió forintos felárral érhető el, ami jellemzően a magasabb felszereltséggel rendelkező változatokra vonatkozik. Így a teljes ár inkább a 10 millió forint körül mozog, ami jó ár-érték aránynak számít egy ilyen sokoldalú, moduláris autó esetében.
Praktikum utazáshoz és otthonhoz egyszerre
Ez a modell jól tükrözi azt az új trendet, amely a mobil életformát és a változó igényekhez igazodó térkihasználást helyezi előtérbe. A világjárvány idején felértékelődött az otthon jellegű, de mobil környezet, így a Toyota Sienta nemcsak városi használatra, de akár rövid utazásokhoz vagy mobil munkavégzéshez is ideális választás lehet.





![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-100x75.jpg)


