Magyarországon is rendelhetővé vált a Toyota bZ4X megnyújtott, három üléssoros változata, a Touring néven futó szabadidő-autó. A modellt tavaly májusban ismerhettük meg közelebbről, de a hazai árakra egészen mostanáig várni kellett.

A Toyota hivatalos árlistája még nem érhető el, ugyanakkor a konfigurátorban már szerepelnek a különböző kivitelek árai, így pontos képet kaphatunk arról, mennyibe kerül az új, családbarát villany-SUV. A Touring a bZ4X kínálat tágasabb, nagycsaládosoknak és flottáknak is vonzó alternatívát kínáló tagja.
Belépőmodell: 221 lóerő, Style felszereltséggel
Az alapot a 221 lóerős, elsőkerék-hajtású változat jelenti, Style felszereltségi szinttel. Ennek indulóára 19 660 000 forint, amivel a Touring a középkategóriás, tisztán elektromos SUV-ok mezőnyében versenyez. A Style csomag a Toyota gyakorlatának megfelelően már alapból tartalmazza a fontos biztonsági és kényelmi extrákat.
A bZ4X Touring ebben a konfigurációban elsősorban azoknak lehet vonzó, akik egy tágas, prémium érzetű, de még nem a csúcsra árazott villany-SUV-ot keresnek, és megelégszenek az elsőkerék-hajtással. Városi és elővárosi használatra, hosszabb családi utakra is ez a változat lehet a legésszerűbb belépő.
Erősebb, összkerekes hajtás: 375 lóerő
Akik nagyobb teljesítményre és jobb tapadásra vágynak, választhatják a 375 lóerős, kétmotoros, összkerékhajtású hajtásláncot is. Ugyanazzal a Style felszereltséggel ez a kivitel 20 660 000 forinttól konfigurálható, vagyis nagyjából egymilliós felárat jelent az erősebb technika és a 4×4.
Az összkerekes Touring elsősorban azoknak szól, akik rendszeresen járnak autópályán, országúton vagy rosszabb tapadású utakon, illetve fontos számukra a dinamikusabb gyorsítás. A nagyobb teljesítmény a teljesen megpakolt, hétüléses használatnál is érezhető tartalékot ad, ami családi és utazós autóként komoly előny lehet.
Csúcs: Executive VIP, közel 22,5 milliótól
A hazai kínálat jelenlegi tetejét a 375 lóerős, összkerekes hajtáslánccal szerelt, Executive VIP csomagos bZ4X Touring jelenti. Ennél a konfigurációnál az induló ár 22 330 000 forint, vagyis ez a legdrágább, gyárilag elérhető kivitel.
Az Executive VIP csomag a maximális komfortot és felszereltséget célozza: jellemzően bőrhatású vagy prémium kárpitozással, fejlett vezetéstámogató rendszerekkel, nagyobb infotainment-kijelzővel, extra kényelmi funkciókkal – a konfigurátor logikája alapján ez a Touring „minden földi jóval” felszerelt változata. Azoknak szól, akik a hétüléses villany-SUV-ot reprezentatív céges autóként vagy felső kategóriás családi modellként képzelik el.
Mennyit dob az áron a fényezés?
A végső vételárat természetesen a kiválasztott extrák is befolyásolják. A cikk szerint a Touring esetében a különböző feláras fényezések jelentik az egyik leglátványosabb, ugyanakkor kézzel fogható pluszt. A felsorolásból kiderül, hogy a drágább metál- és gyöngyház-színekért felárat kérnek, ezek közül a zafírkék a legdrágább, 390 ezer forintos felárral.
Ez azt jelenti, hogy egy csúcsfelszereltségű, zafírkék Executive VIP modell esetében az alapárhoz képest közel 23 millió forint fölé kúszhat a listaár, mielőtt bármilyen további extra – például keréktárcsa-opciók vagy belső kiegészítők – belépnének a képbe. A Touring tehát egyértelműen a Toyota bZ-villanycsalád magasabb árszintű, de tágas és jól felszerelhető tagjaként pozicionált modell a hazai piacon.





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


