Ford közzétette harmadik negyedéves eredményeit az Egyesült Államokban, amely alapján a Mustang Mach-E elektromos crossover először múlta felül eladásaiban a legendás, belső égésű motorral szerelt Mustang modellt. A Mach-E-ből több mint 20 ezer darabot adtak el szeptember végéig, míg a sportszimbólummá vált klasszikus Mustang összes verziója csupán 9 267 példányban kelt el ugyanebben az időszakban.
Miért tarol a Mach-E?
Az elektromos Mach-E sikerét több tényező táplálja: családi crossoverként sokkal univerzálisabb, nagyobb belső térrel és praktikus használhatósággal bír, miközben megőrizte a Mustang név rangját és vonzó dizájnját. Az utóbbi hónapokban a Ford mérsékelte a Mach-E árát, és az elektromos autókra vonatkozó állami támogatások is pörgették a keresletet – 2025 első három hónapjában már majdnem annyi Mach-E-t adtak el, mint 2024-ben egész évben. A piaci trendet tovább erősítik az új állami kedvezmények és töltőtelepítési programok, melyek főként Oregonban, Coloradóban és Kaliforniában lendítették fel az érdeklődést.
Hagyományos Mustang: lassuló, de stabil piac
Bár a Mach-E megelőzte a klasszikus Mustangot, a hagyományos modell sem szerepel rosszul. A póniautó 9 200 darabos negyedévi teljesítménnyel 2,5 százalékos növekedést mutatott az előző negyedévhez képest. Az év első kilenc hónapjában 32 818 Mustang talált gazdára, ami ugyan 10 százalékos visszaesés a tavalyi évhez képest, mégis elismerésre méltó eredmény egy rétegmodell számára.
Változó rajongói hangulat és jövőbeli kilátások
A Ford valószínűleg elégedett a Mach-E teljesítményével, bár sokak számára továbbra is szentségtörésnek tűnik az elektromos Mustang. Az értékesítési mutatók azonban azt bizonyítják, hogy a vásárlók mind inkább univerzális, családi használatra is alkalmas modelleket keresnek. A támogatások kivezetése után kisebb visszaesés várható, ugyanakkor az egyéni állami ösztönzők és töltőinfrastruktúra további növekedést hozhatnak az elektromos Fordok eladásában.
