Megjelent a Citroën magyar konfigurátorában az új e-C3 Comfort Range, amely 9 millió forintos indulóárával az egyik legkedvezőbb árú elektromos autó a hazai piacon. Az új modell a kínai Leapmotor T03 és a BYD Dolphin Surf után jelenleg a harmadik legolcsóbb villanyautó Magyarországon. Az e-C3 Comfort Range kifejezetten városi használatra készült, egyszerű felszereltséggel és visszafogott technikai paraméterekkel.
A 30 kWh-s bruttó kapacitású akkumulátorral szerelt modell a legolcsóbb „You” kivitelben rendelhető, és az alapfelszereltség a minimális kényelmet célozza. Aki kicsivel többre vágyik, csupán két extrát választhat: a 30 kW-os egyenáramú gyorstöltést 250 ezer forintért, vagy a 11 kW-os fedélzeti töltőrendszert 220 ezer forintért. Ezek hiányában a töltés csak lassabban, városi környezethez illően zajlik.
Teljesítmény és akkumulátor
A Citroën e-C3 Comfort Range a már ismert 83 kW-os (113 lóerős) elektromos motorral érkezik, amelyet a nagyobb akkumulátoros változatokban is használnak. A 30 kWh kapacitás ugyanakkor erősen korlátozza a hatótávot, így a modell egyértelműen rövid városi utakra készült. A gyorstöltési teljesítmény felárasan is maximum 30 kW, ami szintén a mindennapi ingázásra optimalizált használatot erősíti.
A Comfort Range a Citroën e-C3 kínálatának belépő szintjét képviseli, és jó alternatíva lehet azoknak, akik alacsony áron szeretnének elektromos autóra váltani. Ugyanakkor a modell ajánlata vegyes: az 1 millió forinttal drágább Long Range kiadás már 44 kWh-s akkumulátorral, 100 kW gyorstöltéssel és jóval nagyobb hatótávval érkezik, így ár-érték arányban sok vásárló számára jobb választásnak tűnhet.
Friss változások az e-C3 Aircrossnál is
A Citroën nemcsak a kis e-C3-at frissítette, hanem a tágasabb, családoknak szánt e-C3 Aircross modellt is. Az új Long Range akkumulátorcsomag 54 kWh-s kapacitása jelentős előrelépés a korábbi 44 kWh-hoz képest. Ennek köszönhetően a WLTP szabvány szerinti hatótávolság elérheti a 400 kilométert, ami a kategóriájában kiemelkedő teljesítmény.
Az 54 kWh-s akkumulátorral szerelt e-C3 Aircross alapfelszereltséggel 11 millió forinttól, teljes extrákkal pedig 12,9 millió forintért érhető el. Ezzel az Aircross jelenleg a legolcsóbb olyan villanyautó Magyarországon, amely ekkora akkumulátorkapacitással rendelkezik, és hosszabb távon is kényelmesen használható.
Elektromobilitás elérhető áron
A Citroën e-C3 család új verziói jól mutatják, hogy az elektromos közlekedés egyre szélesebb rétegek számára válik elérhetővé. A Comfort Range elsősorban azoknak szól, akik olcsó, egyszerű és városi használatra szánt villanyautót keresnek, míg az Aircross Long Range a nagyobb hatótávot igénylők számára kínál megoldást.
A két újdonság megjelenése várhatóan tovább növeli a Citroën szerepét a magyar elektromosautó-piacon, ahol egyre nagyobb a kereslet a megfizethető, mégis modern, elektromos közlekedési alternatívák iránt.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)






























![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)



![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


