Főoldal Blog Oldal: 26

Villanyautó-dömping Kínában, az állam beavatkozást fontolgat a túltermelés miatt

Szerző:
autoaddikt
-

Az elmúlt években Kína villanyautó-piacán példátlan növekedés ment végbe, a jelentős állami támogatások hatására sorra jelentek meg új márkák és modellek, amelyek piaci volumene rövid idő alatt rekordokat döntött. A folyamat azonban új kihívásokat is teremtett: az országban hegyekben állnak az eladhatatlan elektromos autók, amelyek a túlkínálat következtében folyamatosan veszítik értéküket. Az árcsökkenés olyan mértékű, hogy a kínai gazdaság egésze szembesül a villanyautó-gyártás fenntarthatóságának problémáival.

Állami beavatkozás a veszteséges gyártók és árháború ellen

Kína vezetése, élén Hszi Csin-ping elnökkel, felismerte a helyzet súlyosságát és nyílt kritikával illette a gyártókat. Az állam jelentős összegeket pumpált a szektorba, melynek eredményeképpen sok esetben akkor is megéri legyártani egy autót, ha az rögtön roncstelepen végzi. A támogatások nemcsak a hatékonyságot gátolták, hanem a piaci logika ellen is hatottak. A túlkínálat miatt az autók ára drasztikusan csökkent, átlagosan 17%-os árengedményt kínálnak a gyártók – ez az arány 2024 tavasza óta folyamatosan nő. Jelenleg körülbelül 50 autógyártó veszteséges, többségük várhatóan lehúzza a rolót a közeljövőben.

Fenntarthatatlan növekedés: túltermelés és alacsony kihasználtság

A túltermelés nemcsak a gyártók, hanem az egész iparág számára komoly gondokat okoz. Például vannak olyan gyártóüzemek, amelyek teljes kapacitásuk mindössze 2%-án működnek. A BYD, Kína egyik vezető EV-gyártója, az elmúlt hónapban hivatalos figyelmeztetést kapott a túltermelés miatt. A szektor fenntarthatósága érdekében a kormányzat jelenleg árszabályozási intézkedéseken dolgozik; ezen túlmenően várható a támogatások mértékének szigorú visszafogása, ami jelentősen alakíthatja át a piacot.

Az árverseny globális hatásai: olcsó kínai villanyautók exportálása

A túlkínálat miatt a kínai villanyautók ára a nemzetközi piacon is versenyképes lett. Például a BYD Dolphin modellt Kínában mindössze 2,8 millió forintnak megfelelő összegért lehet megvásárolni, míg Magyarországon ugyanaz a típus már 8 millió forintos listaárral szerepel. Ez a jelentős árkülönbség nemcsak az európai, hanem a globális autópiac átrendeződését is előrevetíti.

Kormányzati lépések: támogatások megvonása és árszabályozás

A kínai állam dilemmája egyre nyilvánvalóbb: egyrészt a támogatások visszafogása nélkül a gazdasági növekedés is veszélybe kerülhet, másrészt viszont a jelenlegi helyzet hosszú távon fenntarthatatlan. A kormány új intézkedései várhatóan tovább csökkentik a gyártók profitját, ami a szektor konszolidációját és a veszteséges cégek eltűnését vetíti előre. A döntések további sorsdöntő fordulatokat hozhatnak Kína és a világ villanyautó-piacán egyaránt.

A BMW M3 CS a világ leggyorsabb sportkombija a Nordschleifén

Szerző:
autoaddikt
-

A BMW M3 CS Touring új korszakot nyitott a sportkombi kategóriában, miután a bajor gyártó elvitte a modellt a legendás Nordschleifére, és rekordidőt ért el. Jörg Weidinger, a BMW M fejlesztőmérnöke és tapasztalt pilóta, idén áprilisban először törte át a 7:30 perces határt egy sorozatgyártású Touring modellel. A végső idő, 7:29,490 perc, történelmi jelentőségű: ez a valaha mért leggyorsabb köridő középkategóriás kombi modellel a Zöld Pokolnak is nevezett pályán.

Miért fontos a Nordschleife rekord?

A Nürburgring Nordschleife világszerte az egyik legnagyobb kihívást jelentő versenypályaként ismert. 20,832 kilométeres pálya és több mint 70 kanyar garantálja, hogy csak a legjobb fejlesztések és járműdinamika érvényesülhetnek. A pályán elért idő nem egyszerűen marketingérték, hanem egy autó képességeinek objektív demonstrációja. A rekordkísérleteket minden esetben egy független szervezet hitelesíti.

BMW M: fejlesztés, tesztelés és motorsport sikerek

A BMW M fejlesztési központ, amelynek infrastrukturális lehetőségei nemzetközi szinten is példaértékűek, központi szerepet játszik az új modellek sikeres fejlesztésében és tesztelésében. A Nürburgringen elért eredmények történelmi jelentőségűek a BMW M számára, hiszen a márka több mint 25 éve szoros partnerségben fejleszt és tesztel ezen a pályán. A BMW M modellek 21 összetett győzelmet szereztek a legendás 24 órás versenyen.

Még közelebb a limuzinhoz

Az új BMW M3 CS Touring rekordja alig több mint egy másodperccel marad el a limuzin változat legjobb eredményétől, ezzel is igazolva, hogy a kombi kivitel dinamikája a legmagasabb szintet képviseli. A Touring most már nem csupán családi autó, hanem igazi sportkategóriás etalon is lett.

Élmény a rajongóknak

A pálya mellett található BMW M Driving Experience központban a rajongók szakmai irányítás alatt vezethetik a legújabb M modelleket, míg a 2021-ben újratervezett BMW M Power Showroomban a márka és a Nordschleife közötti kapcsolatról is többet megtudhatnak. Ez nem csupán egy rekord, hanem egy hosszú, sikeres partnerség újabb mérföldköve a sportautó-fejlesztés világában.

Mercedes-Benz S500 W140, 1999-ből: most eladó egy igazi gyűjtői ritkaság

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Az 1999-es Mercedes-Benz S500 a W140-es generáció egyik legnemesebb darabja, amely a korabeli luxusautógyártás csúcsát képviselte. Ez a V8-as erőforrással szerelt szedán egyszerre nyújtott kifinomult kényelmet, lenyűgöző teljesítményt és példaértékű megbízhatóságot. A modell idővel igazi klasszikussá vált, így egy makulátlan állapotú példány megszerzése ma már ritka lehetőség – ebben az esetben pedig egy gyűjtői minőségű, gondosan karbantartott jármű kerül kalapács alá a Bring a Trailer-en.

Teljesítmény és technikai paraméterek

A szívében egy 5.0 literes V8-as motor dolgozik, amely körülbelül 302 lóerőt és 460 Nm nyomatékot ad át a hátsó kerekeknek egy kifinomult, ötsebességes automataváltón keresztül. Ez az elegáns óriás mindössze 7,2 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége pedig elektronikus korlátozással 250 km/h. Az 88 literes üzemanyagtartály és a hosszú áttételezés kényelmes, nagy hatótávú utazásokat tesz lehetővé.

Külső és belső dizájn, felszereltség

A hirdetésben szereplő autó gyönyörű, fényes fekete fényezést kapott, amelyet hibátlan állapotú, 19 colos AMG Monoblock felnik tesznek teljessé. A visszafogottan elegáns karosszéria olyan részletekkel van megfűszerezve, mint a rozsdamentes díszlécek, a xenon fényszórók törlőkkel, valamint a gyárilag beépített napfénytető.

Az utastér prémium szürke bőrkárpitozást kapott, amelyhez fényes fabetétek társulnak. Az első és hátsó ülések egyaránt elektromosan állíthatók és fűthetők, a hátsó kanapé kialakítása ívelt a maximális kényelem érdekében. Bose hangrendszer, fedélzeti telefon, kétzónás automata klíma, ABS, kipörgésgátló és önszintező hátsó futómű is a felszereltség része.

Az eladó példány állapota

Ez a konkrét S500 mindössze 41,000 mérföldet futott, megkímélt, garázsban tartott autó. A friss olajcsere, klímatisztítás és légszűrőcsere dokumentált. Tiszta Carfax-jelentéssel rendelkezik, és Pennsylvaniában „Antique Vehicle” minősítést is kapott, ami igazolja gyűjtői státuszát.

Figyelemfelkeltő ajánlat – most a tiéd lehet!

Ez nem egy átlagos használt autó, hanem egy időutazás a luxus aranykorába. Egy ilyen állapotú, alacsony futásteljesítményű W140 S500 ritkán bukkan fel a piacon. Tökéletes választás gyűjtőknek, de azoknak is, akik szeretnének egy valódi, tartós értéket képviselő, mégis mindennap használható luxuslimuzint.

A hirdetés kiemeli, hogy az autó azonnal forgalomba helyezhető, minden papírja rendezett, és nincs szükség költséges felújításra – csak beülsz, és élvezed a vezetést.

Az 1999-es Mercedes-Benz S500 megtestesíti mindazt, amit a klasszikus német luxusautótól elvárhatunk: elegancia, erő, prémium anyaghasználat és kiemelkedő kényelem. Egy ilyen példány birtoklása nem csupán közlekedés, hanem élmény minden egyes megtett kilométeren.

A Toyota felismerte a digitális nomádokban rejlő lehetőséget, és összedobta a speciális Sienta egyterűt

Szerző:
autoaddikt
-

A Toyota Sienta egy különleges egyterű, amely a japán minimál lakberendezési hagyományokat hozza el az autózás világába. Kifejezetten a kis alapterület maximalizálására fejlesztették, így a 4,26 méteres hosszával nem számít nagy autónak, mégis meglepően tágas. Ez a modell már 2022 óta kapható a harmadik generációjával, és most egy különösen praktikus, úgynevezett kemping csomaggal is elérhető.

Moduláris belső tér: nappali, dolgozó, hálószoba egy kabinban

Az újdonság lényege, hogy a belső teret öt különböző modul segítségével lehet átalakítani, és ezeket akár menet közben is át lehet rendezni. A hétköznapi használat során a Toyota Sienta egyszerű autó, de akár egy nappalit, dolgozósarkot vagy hálószobát is varázsolhatunk belőle. A modulokat számos ponton rögzíteni lehet, így a belső tér rugalmasan alkalmazkodik az aktuális igényekhez, legyen szó munkáról, pihenésről vagy családi kikapcsolódásról.

Megjelenés és műszaki alapok

Az egyterű külseje aranyos, barátságos, és külön érdekesség a tolóajtó megléte, ami ebben a méretosztályban nem megszokott. A bizonyítottan megbízható 1,5 literes szívómotor köré épített hibrid hajtáslánc biztosítja a gazdaságos és környezetbarát üzemet. A külső kialakításban oogletes részlet a lökhárítók oldalsó védelme, amely megakadályozza a gyakori sérüléseket.

Árazás és felszereltség

A Sienta kemping csomaggal a magyar piacon körülbelül másfél millió forintos felárral érhető el, ami jellemzően a magasabb felszereltséggel rendelkező változatokra vonatkozik. Így a teljes ár inkább a 10 millió forint körül mozog, ami jó ár-érték aránynak számít egy ilyen sokoldalú, moduláris autó esetében.

Praktikum utazáshoz és otthonhoz egyszerre

Ez a modell jól tükrözi azt az új trendet, amely a mobil életformát és a változó igényekhez igazodó térkihasználást helyezi előtérbe. A világjárvány idején felértékelődött az otthon jellegű, de mobil környezet, így a Toyota Sienta nemcsak városi használatra, de akár rövid utazásokhoz vagy mobil munkavégzéshez is ideális választás lehet.

Bemutatták az 1267 lóerős Chevrolet Corvette modellt

Szerző:
Wiedermann Károly
-

A Chevrolet minden eddiginél drasztikusabb sportautója, a vadonatúj, 1267 lóerős Corvette hivatalosan is bemutatkozott, és a kategóriájához képest szinte meglepően kedvező áron került beárazásra.

Egy kompromisszummentes erőgép születése

Az autóipar luxuskategóriájában már megszokhattuk a kiemelkedő teljesítményt, ám ilyen extrém számok eddig főként limitált szériás, elérhetetlen szuperautók privilégiumai voltak. A Corvette most szintet lép: 1267 lóerős motorjával minden gépimádó álma megvalósul, miközben ára – legalábbis a szegmenshez mérten – meglepően konszolidált maradt.

Az erőforrás és technikai háttér

A Corvette új generációja egy speciálisan fejlesztett V8-as motorral érkezik, amely a mérnöki csúcsteljesítményt képviseli. A motort kompresszorral erősítették, hogy a 1267 lóerős teljesítményt elérje, így az autó gyorsulása és végsebessége is a piac egyik legjobbja lehet. A hajtáslánc, futómű és aerodinamika szintén a modern sportautógyártás legfejlettebb megoldásait vonultatják fel. A mérnökök továbbá a vezetési élményt maximális komforttal és technológiai biztonsággal társították.

Ár és elérhetőség: egy szuperautó, ami nem csak multimilliomosoknak szól

Az új Corvette bevezető ára az erőforrás teljesítményéhez viszonyítottan meglepően kedvező: egy lóerőre lebontva az ár alig haladja meg az 55 000 forintot. Egy ilyen teljesítményű gép esetén az előzetes várakozások jóval magasabb, akár csillagászati összeget vetítettek előre, ám a gyártó célja épp az volt, hogy a Corvette sajátos kultuszát szélesebb körben is elérhetővé tegye a szupersportkocsik rajongói számára.

Elemek a klasszikus Corvette-hagyományból

Bár az új modell minden paraméterében túlszárnyalja elődeiét, a klasszikus Corvette-hagyományok is élnek tovább: középmotoros elrendezés, hátsókerék-hajtás, vezetőközpontú műszerezés, szenvedélyes dizájn. Az autó azon szellemiséget erősíti, amely szerint a mindenki számára elérhető sportautó nem kompromisszum, hanem egy életérzés.

Piaci jelentőség és jövő

Az új 1267 lóerős Corvette nem csupán műszaki bravúr, hanem mérföldkő a szuperautomobilizmus demokratizálásában is. A modell várhatóan gyorsan keresetté válik a sportautó-piacon, és új célcsoportokat is megszólít, akik eddig csak álmodozhattak ekkora teljesítményről. A Chevrolet ezzel a lépéssel ismét megmutatja: a radikális innováció és a tradíció ötvözése lehetséges, és minden autórajongónak szólhat.

A Toyota a világ legértékesebb autógyártói között

Szerző:
autoaddikt
-

Az amerikai Fortune magazin évről évre összeállított Global 500 listája pontos képet ad a nemzetközi gazdaság erőviszonyairól; a Toyota-csoport idén újfent ott van a legnagyobbak között.

A Fortune Global 500 az idén hetvenedik évében járó, ikonikus Fortune 500 listának a nemzetközi piacokat is magában foglaló kiadása, amely a világgazdaság legnagyobb jelentőségű szereplőit rangsorolja előző évi forgalmuk szerint. Szakmai szemmel indokolt ez a részletes kimutatás, az átlagember azonban tisztább képet kap a világ állásáról, ha a tíz, illetve száz legnagyobb cégre szűkítjük a kitekintést.

Az autóipar globális fajsúlyával összecseng, hogy bár a tíz legértékesebb vállalat között nem szerepelnek autógyártók, a Top 100-ban tíz cég is helyet kapott. A százas mezőny első harmadába mindössze két vállalat fért be: a Volkswagen-csoport, amely a 2024-es listához képest egy hellyel hátrébb csúszva a tizenkettedik, és a Toyota-csoport, amely ezúttal a tizenötödik legnagyobb bevételű cég a világon. Mindkét vállalat harmincegyedik alkalommal szerepel a Fortune Global 500 listán, akárcsak az itt szereplő cégek többség

A Toyota 315,11 milliárd dolláros bevétele 1 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit, a profit 8,6 százalékkal 31,26 milliárd dollárra csökkent. Az autógyártó teljes vagyona 624,5 milliárd dollárra tehető; az alkalmazotti létszám világszerte meghaladja a 383 ezret. Ez utóbbi egyébként nem egészen kétharmada (59%) a Volkswagen-csoporténak, miközben a két cég bevétele között alig több mint 10 százalék a különbség, azaz fajlagosan jóval hatékonyabban termel a japán vállalat, mint a német.

Érdekes módon a Toyota-csoport az egyetlen ázsiai autógyártó, amely befért az ötven legnagyobb bevétellel rendelkező globális nagyvállalat közé: a hét Top 50-es vállalat között két amerikai, egy amerikai-európai és három európai gyökerekkel rendelkező cég szerepel.

Hozzá kell szoknunk, hogy immár kínai cégek is szerepelnek a világ száz legerősebb vállalkozása között. A 2024-es rangsorban a SAIC Motor a 93. helyen szerepelt, idén pedig a BYD nyitott a legjobb százban. A magyarországi érdekeltségekkel is rendelkező cég egyetlen év alatt 52 helyezést javított, míg honfitársa, a SAIC közel ugyanennyit (-45) esett vissza a rangsorban.

Legnépszerűbb játékok az online kaszinókban

Szerző:
autoaddikt
-

Nyerőgépek: a kaszinók sztárjai

Az online kaszinók legkedveltebb játékai közé tartoznak a nyerőgépek, vagy más néven slotok. Ezek a játékok egyszerűségükkel és változatos témáikkal vonzzák a játékosokat, akik könnyen elsajátíthatják a játékmenetet. A klasszikus gyümölcsös gépektől kezdve egészen a modern, bonyolult bónuszfunkciókkal rendelkező automatákig mindenki megtalálhatja a kedvére valót. A nagyobb nyereményeket kínáló jackpot játékok különösen népszerűek, hiszen az esély a milliós nyereményre izgalmas lehetőséget jelent.

Rulett: a szerencse és taktika játéka

A rulett az egyik legismertebb és legnépszerűbb kaszinójáték, amelyben egy forgó keréken található számokra és színekre lehet fogadni. Egyszerű szabályai mellett változatos fogadási lehetőségeket kínál, így a kezdők és a tapasztalt játékosok egyaránt élvezik. Az európai változat a legkedveltebb, amely kedvezőbb esélyeket biztosít a játékosoknak a játék során.

Blackjack: Ügyesség és stratégia

A blackjack az online kaszinókban az egyik legkedveltebb kártyajáték, amely a játékos ügyességét és stratégiáját helyezi előtérbe. A játék célja, hogy a lapok értéke minél közelebb legyen a 21-hez, anélkül, hogy túllépné azt. Többféle változata elérhető, így mindenki megtalálhatja a számára legmegfelelőbbet. A blackjack népszerűségét az is növeli, hogy viszonylag alacsony a ház előnye, így a játékosok reális esélyekkel játszhatnak.

Póker: stratégia és versengés

Az online póker az egyik legdinamikusabb kaszinójáték, ahol a stratégia és a játékosok közötti versengés dominál. Legismertebb formái közé tartozik a Texas Hold’em és az Omaha, amelyek különféle versenyeken és tornákon játszhatók. A póker platformok lehetőséget nyújtanak mind a kezdőknek, mind a professzionális játékosoknak, hogy izgalmas és kihívásokkal teli játékélményben részesüljenek.

Élő kaszinójátékok: valódi kaszinóélmény otthonról

Az élő kaszinók egyre nagyobb népszerűségnek örvendenek, mert valós időben, valódi krupiékkal játszhatók a klasszikus játékok, mint a rulett, blackjack vagy baccarat. Ez a formátum lehetővé teszi a játékosok számára az interakciót, és igazi kaszinóhangulatot teremt otthonuk kényelmében.

Egyéb népszerű játékok

További kedvelt játékok az online kaszinókban a baccarat, amely egyszerű szabályrendszerével és gyors játékmenetével vonzza a játékosokat. Emellett előfordulnak kaparós sorsjegyek, bingó vagy keno, amelyek gyors szórakozást biztosítanak.

Az online kaszinók kínálata rendkívül sokszínű, így minden játékos megtalálhatja a számára legszimpatikusabb játékot, legyen az szerencse alapú vagy stratégiai jellegű. A játékosoknak érdemes kipróbálniuk többféle játékot, hogy megtalálják azokat, amelyek a leginkább megfelelnek játékstílusuknak és szórakozási igényeiknek.

A Mercedes-Benz C43 AMG a 90-es évek egyik legerősebb sportlimuzinja

Szerző:
Wiedermann Károly
-

A Mercedes-Benz C43 AMG a ’90-es évek végén jelent meg, és valódi fordulópontot jelentett a sportlimuzinok világában. A modell külső megjelenése kifejezetten visszafogott, elegáns, szinte alig különbözik a hétköznapi C-osztályos Mercedesektől, ugyanakkor a lemezek alatt egy 4,3 literes V8-as motor több mint 300 lóerővel rejtőzik, amely akkoriban teljesen egyedülálló volt ebben a méretosztályban. Ezzel a Mercedes konkrétan megnyitotta az úgynevezett lóerőháborút a BMW M3 és az Audi S4 ellen, amelyek abban az időben csupán hathengeres motorral és jóval szerényebb teljesítménnyel készültek.

A C43 AMG-t az első teljes egészében Mercedes irányítás alatt fejlesztett AMG modellek egyikeként mutatták be, miután a Daimler-Benz teljesen felvásárolta az AMG-t. Ez a modell is a W202-es C-osztály alapjaira épült, amely 1994-ben debütált, a C43 AMG pedig 1998-tól került gyártásba. Az autó nem „csak” egy nagy teljesítményű motorral hódított: a mérnökök jelentősen módosították a futóművet, a fékrendszert és a kormányzást annak érdekében, hogy a nagy teljesítményt biztonsággal lehessen kezelni.

Az autó különlegessége, hogy valóban a letisztult, minőségi Mercedes-érában született. A belső tér ugyan visszafogott és inkább funkcionális, mint extravagáns, de a felhasznált anyagok minősége máig kiemelkedő. A fa- és bőrborítások tartósak, a kapcsolók, gombok használatakor is érződik a prémium minőség. Az AMG logóval ellátott sportos kormánykerék és a különleges, fehér számlapos műszeregység adja meg azt a pluszt, ami egyedi hangulatot teremt a vezető számára.

Vezetési élmény szempontjából a C43 AMG robbanékony dinamizmust kínál: gyorsulása 0-ról 100 km/h-ra a kategóriában szokatlanul alacsony, akár 5,5 másodperc körüli. Az autó automata váltóval készült, amely kifejezetten jól passzol a V8-as erőforráshoz, így egyenes szakaszokon lenyűgöző menetteljesítményt mutat. Kormányzása könnyed, a sportos hangolás ellenére megőrizte a Mercedesek tipikus komfortját, ugyanakkor precízebbé, feszesebbé vált, hogy megfeleljen a megnövelt teljesítménynek. A sportfutómű és a nagyobb fékek harmonikusan egészítik ki a hajtásláncot.

A C43 AMG-ből világszerte mintegy 4200 példány készült (köztük kombi változat is), melyek közül az USA-ba csupán a szedán változat jutott el. Ritkaságából, a konzervatív külcsínből és a technikai adottságokból igazi gyűjtői darab lett, amelynek kultusza máig töretlen a rajongók körében.

A vezetési élmény, a klasszikus Mercedes-minőség és a korához képest kiemelkedő erő egyesítése miatt a C43 AMG a ’90-es évek sportlimuzinjainak egyik rejtett gyöngyszeme – egy igazi “farkas báránybőrben” a modern klasszikusok között.

[TESZT] Citroën C3 1.2 Turbo 100 MAX – francia kényelem, remek ár-érték aránnyal

Szerző:
Wiedermann Károly
-

A negyedik generációs Citroën C3 a magyar piacon is igazi közönségcsalogató lett: a figyelem középpontjába nem csupán látványos formavilága, hanem kimagaslóan kedvező, 6.490.000 forintos listaára (YOU felszereltség) helyezi. Egyébként a YOU alapszintű felszereltségű, mégis jól használható C3 az árérzékeny vásárlók egyik legjobb választása azoknak, akik modern kisautót keresnek kompromisszumok nélkül.

Külső és beltér: modern, egyszerű, de praktikus

A C3 látványosan szakított a múlt stílusjegyeivel, az ívelt vonalakat letisztult, szögletes formák váltották. Az emelt hasmagasság (közel 20 centi!) és az SUV-jellegű motívumok megkönnyítik a városi közlekedést és a járdaszegélyek leküzdését. Bár belül az olcsóbb anyaghasználat uralkodik, a kétzónás kárpit és a kényelmes, magasan elhelyezett első ülések barátságossá, tágassá teszik az utasteret. A hátsó sorban is meglepően bőséges a hely, a kategóriában kiemelkedő a fejtér és a beszállás is könnyebb a szélesre nyíló ajtóknak köszönhetően.

A digitális műszerfal visszafogott, a központi infotainment az alapmodellben okostelefonos applikációval pótolható, így a vásárló nem fizet feleslegesen. A komfortra hangolt futómű a Citroën tradícióit követi: még rossz utakon is kellemesen rugózik, csak nagyobb tempónál érezhető jobban a karosszéria billegése.

Motor és vezetési élmény: városban is otthonosan

A 1,2 literes, háromhengeres turbómotor 100 lóerejével és élénk 205 Nm nyomatékával gond nélkül tartja a lépést a forgalommal. A korszerűsített PureTech blokk már mentes a korábbi szervizproblémáktól, futása élénk, zajszintje kulturált.

A hatfokozatú váltó pontos, a rövid áttételezés a hétköznapi vezetést is élvezetesebbé teszi. Laboratóriumi adat helyett valós tapasztalat: a fogyasztás városban és országúton vegyesen használva is könnyen 6 liter alatt tartható, a tartály pedig így tágas hatótávot biztosít.

Felszereltség, kompromisszumok, konkurencia

A YOU felszereltséggel kezdjük, amely már tartalmazza a szükséges kényelmi és biztonsági extrákat: manuális légkondicionáló, elektromos ablak és tükör, sávtartó, forgalmi tábla felismerő, tempomat, városi vészfékasszisztens, és tolatóradar. A csomagtér alaphelyzete megfelelő, de az alapverzióban hátul egyben dönthető az üléstámla.

A költséghatékonyság jegyében persze akadnak elnagyolt megoldások: kevés hangszigetelés, egyszerű anyagok, minimális variálhatóság a csomagtérben. Ugyanakkor, hasonló ár mellett a versenytársak – például a Dacia Sandero vagy a Suzuki Swift – kevesebb komfortot és tágasságot nyújtanak, különösen a hátsó üléssorban.

Íme, a három felszereltségi szint összehasonlítása:

A Citroën C3 1.2 Turbo 100 ideális választás azoknak, akik modern, tágas és komfortos kisautót keresnek, és nem szeretnének kompromisszumot kötni az ár-érték arányban – ez a nézet vonatkozik a magasabb felszereltségekre is.

Határozott formáival, élhető belső terével, frissített hajtásláncával, valamint városi környezethez optimalizált rugózásával a mindennapok ideális társává válhat – különösen, hogy a listaára bőven a konkurencia alatt marad az alapfelszereltség esetében, így a pénztárcabarát autóvásárlók körében is komoly alternatívát jelent.

2025 Citroën C3 1.2 Turbo 100 MAX specifikációk

Alapadatok

Típus: Citroën C3 1.2 Turbo 100 YOU
Hajtás: Elsőkerék-hajtás
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5

Méretek

Hosszúság: 4,01m
Szélesség: 1,76m
Magasság: 1,57m
Tengelytáv: 2,54m
Csomagtér térfogata: 310–1,000liter
Hasmagasság: 196mm

Motor

Motor típusa: Soros 3 hengeres, turbófeltöltéses benzines
Lökettérfogat: 1,199cm³
Maximális teljesítmény: 100LE (74kW) / 5,500ford/perc
Maximális nyomaték: 205Nm / 1,750ford/perc
Üzemanyag-befecskendezés: közvetlen

Erőátvitel

Váltó: 6 fokozatú kézi
Meghajtás: fronthajtás

Menetteljesítmények

Gyorsulás (0–100km/h): 10,6 s
Végsebesség: 190km/h

Fogyasztás

Átlagos fogyasztás (tesztátlag): 5,1–6,0 l/100 km
Üzemanyagtartály: 45 liter

Futómű/fékek

Első futómű: MacPherson
Hátsó futómű: csatolt hosszlengőkar
Első/hátsó fékek: tárcsa/dob

Tömeg

Saját tömeg: kb. 1,100 kg
Megengedett össztömeg: 1,520 kg

Bővebb infó a Citroën honlapján.

Fotó: Autóaddikt.hu

Facebook oldalunk: IDE kattintva.

Norris és a McLaren diadala: drámai csatát hozott a Magyar Nagydíj!

Szerző:
autoaddikt
-

A hétvége egyik legizgalmasabb Forma–1-es futamát láthatta a közönség a Hungaroringen. A világbajnoki pontverseny szempontjából is meghatározó versenyen Lando Norris állhatott fel a dobogó legfelső fokára, miután gigavédekezéssel maga mögött tartotta csapattársát, Oscar Piastrit. Ezzel a McLaren kettős győzelmet aratott, ami ritkán látott eufóriát okozott a csapatnál.

A rajtnál Charles Leclerc még az élről indulhatott, ám Norris és Piastri gyorsan átvették a kezdeményezést, és egymás között döntötték el a futam sorsát. A verseny nagy részében a McLaren-pilóták csatájától volt hangos a pálya, de a stratégiák és a higgadt vezetés végül Norris javára döntötte el a végjátékot.

A harmadik helyen a Mercedes pilótája, George Russell zárt, míg Leclerc a Ferrarival csak a negyedik helyre tudott befutni. Az időjárási és taktikai fordulatokban bővelkedő magyarországi verseny a szezon egyik legemlékezetesebb futamává vált, amely tovább fokozta az izgalmakat a világbajnoki küzdelemben.

A Hungaroring közönségének a szoros csatákkal, izgalmas előzésekkel és drámai pillanatokkal teli futam igazi F1-ünneppé vált, tovább emelve a Magyar Nagydíj rangját a száguldó cirkusz naptárában.

1...252627...537Oldal: 26 / 537

LEGFRISSEBB

Brutális teljesítmény és 300 km/órás végsebesség: ilyen őrült Cupra még nem...

autoaddikt - 0
A Cupra ismét megmutatta, hogy nem fél feszegetni a határokat: bemutatott egy olyan extrém sportautót, amely teljesítményben már a legendás Lamborghini Huracán szintjét idézi....

A Honda szerint még nem jött el a kizárólagos villanyautó-korszak ideje

A Kia új szintre emeli az akadálymentes mobilitást: bemutatkozott a PV5...

Megújult a Jeep Avenger – új hajtásokkal és jubileumi kiadással erősít...

Az Audi új luxus-SUV-ja lehet az A8 utódja, itt a Q9...

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024