Közel 11 ezer ember jelezte szándékát, hogy szeretne egy új Ford GT-t vásárolni, s az egy hónapos jelentkezési idő alatt 6506 szabályosan kitöltött regisztráció érkezett a Fordhoz a világ minden tájáról; ennyien jelezték, hogy szeretnének egy új, EcoBoost-motoros, karbonszálas építésű szupersportkocsi tulajdonosai lenni.

A legtöbb jelentkező a regisztrációs határidő vége előtti utolsó hat nap során regisztrált a honlapon. A szabályosan kitöltött kérelmek 32 százalékát kevéssel a határidő lejárta előtt adták be.
“Hatalmas örömünkre szolgál, hogy ilyen nagy az érdeklődés az új Ford GT iránt” – nyilatkozta Dave Pericak, a Ford Performance globális igazgatója. “Ez az első jelentkezési időszak csupán az egyik a számos mód közül, amelyek révén a rajongók és a leendő vásárlók kapcsolatba kerülhetnek vadonatúj szupersportkocsinkkal, mielőtt az megjelenik az utakon.”
A Ford most kiértékeli a 6.506 jelentkezést – köztük a 8 sikeres magyar regisztráló jelentkezését, és a következő 90 nap során megkezdi a leendő vásárlók értesítését.
Az egy hónapos határidő alatt több száz olyan regisztráció is érkezett, amelyekhez videót is csatoltak; a jelentkezők ezzel szerették volna növelni esélyüket az első 500 darab új Ford GT egyikének megszerzésére.
A kreatív jelentkezők közül sokan bemutatták gyermekeiket, élettörténetüket és autóparkjukat, mások pedig fényeffektekkel vagy éppen autóversenyek és felpörgetett motorok videóival illusztrálták, miért szeretnének egy vadonatúj Ford GT tulajdonosai lenni.
A vadonatúj szupersportkocsi első példányai a tervek szerint 2016 végén érkeznek meg tulajdonosaikhoz.
Az első jelentkezési határidő ugyan lezárult, ám a Ford GT rajongói a www.FordGT.com honlapon továbbra is összeállíthatják és megoszthatják virtuális autóikat.





![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
































![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)


