A Mazda a 2015-ös európai autópiac egyik legnagyobb növekedését produkálta, 21%-kal több autót adott el, mint 2014-ben – áll a magyarországi importőr közleményében.

A vállalat 211.000 darabot értékesített, és harmadik éve nőtt 20%-ot meghaladó mértékben. Ugyanez elmondható a Mazda magyarországi tevékenységéről is; a cég 3%-os januári személyautó piaci részesedéssel kezdte az újévet, mely rekordértékűnek számít a márka hazai, 24 éves történetében. Az eladási számok itthon is 2012 óta töretlenül emelkednek: első évben több mint 70, második évben 50**, tavaly pedig 20%-os növekedést mutatva az előző évihez képest. A Mazda Magyarországon, 2015-ben ismét meghaladta a 2%-os éves személyautó piaci részesedést.
A Mazda magyarországi sikereihez elsősorban a tavaly bemutatott 5 új modell (az új Mazda2, a frissített Mazda6 és CX-5, az új CX-3 és az új MX-5) járult hozzá, hiszen a márka szinte minden szegmensben tudott újat nyújtani a vásárlók számára. Ezek közül is kiemelkedik a Mazda3 és a Mazda6 eredménye, előbbiből több mint 500 darab** talált gazdára, 2%-ot kiszakítva a kompakt piacból, utóbbi pedig tartja stabil 4. helyét a flotta-modellek után, 8,42%-os piaci részesedéssel. Másik érdekesség a benzines arány, mely a teljes értékesítésben meghaladja a 68%-ot.
A Mazda 2016-ban még jobb eredményekre törekszik. A vállalat 2015 novemberében legyártotta a hárommilliomodik új generációs, a KODO formanyelv vonalait magán hordozó, SKYACTIV technológiával szerelt autóját, 4 évvel azután, hogy az új Mazda CX-5 legördült a hirosimai gyártósorról 2011-ben.
A tulajdonosok számának növekedése mellett talán a szakmai elismerések tükrözik legjobban, hogy a márka jó úton jár. A J.D. Power vevőelégedettségi kutatásokban a Mazda modelljei ismét top besorolásokat értek el. Négyüléses, bolygódugattyú-motoros sportautó koncepciója, az RX-VISION első díjat nyert a 31. Nemzetközi Automobil Fesztiválon, mellyel az „Év legszebb tanulmányautójának” választották. Az új MX-5 a 2015/16-os Év Autója lett Japánban, és benne van a hét kiválasztott között az idei európai megmérettetésben is.





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


