Főoldal Blog Oldal: 36

Késik a szegedi BYD-gyár építése, kérdéses a határidő tartása

A kínai BYD elektromos autógyártó szegedi gyárának építése az eredeti tervek szerint már 2024 végére befejeződött volna, azonban a legfrissebb információk szerint a projekt jelentős csúszásban van. Bár az építkezés tempója nem lassult le drámaian, a határidő betartása egyre bizonytalanabbnak tűnik.

Látványos haladás, de még sok a teendő

A szegedi gyár építése 2023 végén kezdődött, és azóta több ezer négyzetméteres csarnokok emelkedtek ki a földből. A munkálatok jelenlegi állapotát drónfelvételek is dokumentálják, amelyek alapján látható, hogy az alapvető szerkezetek már állnak, és az acéltartószerkezetek beépítése is folyamatban van. Ugyanakkor az olyan kritikus munkafázisok, mint a csarnokok belső kialakítása és gépesítése, még hátra vannak.

A BYD Hungary PR-menedzsere, Erhardt Péter korábban elmondta, hogy a következő szakasz, a magasépítési munkálatok megkezdése csak az építési engedélyek véglegesítését követően indulhat el. Ez az adminisztratív akadály tovább késleltetheti az építkezés befejezését.

A határidők szorításában

Az eredeti tervek szerint 2024 végére már el kellett volna indulnia a termelésnek, azonban ez mostanra 2025-re tolódott. A legoptimistább becslések szerint is csak októberben kezdődhet meg a gyártás, de ez is csak akkor valósulhat meg, ha az építkezés utolsó fázisai rendkívül gyorsan haladnak.

A projekt késlekedése ellenére a gyár stratégiai jelentősége megkérdőjelezhetetlen. Az itt gyártott elektromos autók mentesülnek majd az Európai Unió által Kínából importált járművekre kivetett vámoktól, ami jelentős költségelőnyt jelenthet a BYD számára. Az elsőként gyártandó modellek között várhatóan a Dolphin és az Atto 3 szerepelnek majd.

Gazdasági és társadalmi hatások

A szegedi üzem nemcsak Magyarországon, hanem egész Európában fontos mérföldkő lehet az elektromos autóiparban. A gyár várhatóan több ezer új munkahelyet teremt a térségben, és jelentős mértékben hozzájárulhat Szeged gazdasági fejlődéséhez. A dolgozók számára ígért bérek – havi 1800–2000 euró – vonzó lehetőséget jelentenek a helyi munkaerőpiacon.

A beruházás emellett komoly infrastrukturális fejlesztéseket is magával hozott. Új utak épültek az ipari park környékén, és ideiglenes útcsatlakozások készültek az építési forgalom megkönnyítésére. A régió közlekedési hálózatának fejlesztése hosszú távon is előnyös lehet Szeged számára.

Továbbra is optimizmus

Bár a határidők csúszása kihívást jelent, a BYD vezetése és a magyar kormány optimistán tekint a projekt jövőjére. A gyártás beindulása nemcsak gazdasági előnyöket hozhat Magyarországnak, hanem tovább erősítheti az ország pozícióját az európai autóiparban.

A következő hónapok kritikusak lesznek: ha sikerül felgyorsítani az építkezést és időben befejezni az alapvető infrastruktúrát, akkor még van esély arra, hogy 2025 második felében valóban meginduljon a termelés Szegeden.

Megvan az új Mazda6e szedán árcédulája

Az új Mazda6e elektromos szedán magyarországi árai végre nyilvánosságra kerültek. A modell kétféle akkumulátor-kapacitással és négy felszereltségi szinttel lesz elérhető, így széles választékot kínál a vásárlóknak.

Műszaki adatok és teljesítmény

A Mazda6e kétféle akkumulátorral érkezik:

  • 68 kWh kapacitású akkumulátor: Ez a változat 479 kilométeres hatótávot biztosít, 258 lóerős teljesítménnyel és 320 Nm nyomatékkal, kizárólag hátsókerék-hajtással.
  • 80 kWh kapacitású akkumulátor (Long Range): A nagyobb aksi 552 kilométeres hatótávot kínál, 245 lóerős teljesítménnyel és szintén 320 Nm nyomatékkal.

Mindkét változat végsebessége 175 km/óra, a gyorsulásuk pedig kevesebb mint 8 másodperc alatt éri el a 0-100 km/órát.

Felszereltségi szintek és árak

Az új Mazda6e négyféle kivitelben lesz kapható Magyarországon:

  1. Takumi (68 kWh): Az alapmodell ára 18 006 900 forinttól indul.
  2. Takumi Plus (68 kWh): Ez a változat 18 758 200 forinttól érhető el.
  3. Long Range Takumi (80 kWh): A nagyobb akkumulátorral szerelt modell alapára 18 906 900 forint.
  4. Long Range Takumi Plus (80 kWh): A csúcsmodell ára 19 658 200 forint.

A Takumi és Takumi Plus felszereltségek közötti különbség főként az utastér prémium anyaghasználatában rejlik.

Elérhetőség

A Mazda tájékoztatása szerint az első példányok várhatóan a nyár elején érkeznek meg a magyarországi kereskedésekbe.

Az új Mazda6e nemcsak műszaki tartalmával, hanem árazásával is versenyképes alternatíva lehet az elektromos szedánok piacán Magyarországon.

Íme, a modern álomautó, a Hyundai Insteroid

A Hyundai bemutatta legújabb koncepcióautóját, az Insteroidot, amely a márka jövőbe mutató vízióját testesíti meg. Az apró, de rendkívül karakteres modell az Inster továbbfejlesztett változata, célja pedig az élvezetes elektromos autók fejlesztésének új irányait kutatni.

Formatervezés: a múlt és a jövő találkozása

Az Insteroid dizájnja egyedi módon ötvözi a retró versenyautók és a modern WRC raliautók stílusjegyeit. A hatalmas, szögletes szélesítések és a perforált első felnik a múltat idézik, míg a hátsó szárny és az aerodinamikus elemek a jelen technológiai megoldásait tükrözik. Az autó megjelenése első pillantásra szokatlan lehet, de minél tovább szemléljük, annál inkább lenyűgöz.

Minimalista belső tér futurisztikus részletekkel

Az utastér kialakítása a versenyautók puritán funkcionalitását követi: csak a legszükségesebb kezelőszervek kaptak helyet. Ugyanakkor futurisztikus elemekkel is találkozunk, például a repülőgépek pilótafülkéjét idéző, több kisebb kijelzőből álló műszeregységgel. Egy különleges extra a hátsó ülések helyén található Hyundai Beat House hangrendszer, amely páratlan zenei élményt nyújt. Az utastérben visszatérő aranyos szellem grafika játékosságot kölcsönöz az összképnek.

Technikai részletek: egyelőre titokban

Bár az Insteroid hajtásláncáról még nem árult el részleteket a Hyundai, minden jel arra utal, hogy elektromos meghajtású lesz. A modell tehát nemcsak dizájnjával, hanem technológiai innovációival is új mércét állíthat fel az autóiparban.

A Hyundai víziója: álomból valóság

Eduardo Ramírez, a Hyundai európai dizájnrészlegének vezetője szerint az Insteroid „a modern álomautót reprezentálja”, amelynek célja, hogy inspirálja és lelkesítse az embereket. Bár az autó április 1-jén debütált – ami sokak számára tréfának tűnhetett –, maga a koncepció komoly üzenetet hordoz: a Hyundai elkötelezett az elektromos autók élményközpontú fejlesztése mellett.

Az Insteroid tehát nem csupán egy tanulmányautó; ez egy előremutató kísérlet arra, hogy újradefiniáljuk, mit jelent vezetni egy elektromos járművet.

Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök hivatalos látogatása Budapesten – ideiglenes forgalmi változások

Benjamin Netanjahu izraeli miniszterelnök április 2-án, szerdán érkezik Budapestre hivatalos látogatásra Orbán Viktor magyar miniszterelnök meghívására. A látogatás vasárnapig, április 6-ig tart, melynek során a két ország közötti diplomáciai és gazdasági kapcsolatok megerősítése áll a középpontban.

A látogatás ideje alatt a fővárosban több helyen időszakos és szakaszos forgalomkorlátozásokra kell számítani. A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) úgynevezett „dinamikus zárás” módszerét alkalmazza, amely során csak azokat az útszakaszokat zárják le, és csak annyi ideig, ameddig az a delegáció biztonságos közlekedéséhez elengedhetetlen.

Érintett időszakok és útvonalak:

  • Április 2., szerda 19:00 – április 3., csütörtök 01:00: Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér – M4 – M0 – M3 autópálya bevezető – Hősök tere – Andrássy út – Széchenyi István tér.
  • Április 3., csütörtök különböző időpontokban: Széchenyi István tér, Lánchíd, Clark Ádám tér, Dísz tér és több belvárosi útvonal.
  • Április 4., péntek: Üllői út, Kálvin tér, Astoria, Deák Ferenc tér környéke.
  • Április 6., vasárnap reggel: A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér felé vezető utak.

A lezárások nyolc kerületet érintenek, és a teljes budapesti közúthálózat kevesebb mint 0,5%-át teszik ki. Az érintett útszakaszokon megállási tilalom is érvényben lesz kedd reggel 6 órától vasárnap éjfélig. A részletes információk elérhetők a rendőrség hivatalos honlapján.

Netanjahu látogatása a két ország közötti szoros politikai és gazdasági együttműködés újabb mérföldköve. Magyarország az Európai Unió egyik legszorosabb szövetségeseként támogatja Izraelt több nemzetközi kérdésben is. A találkozó során várhatóan energetikai együttműködésekről is szó esik.

A látogatás különlegessége, hogy Netanjahu szokásához híven Budapesten tölti a péntek délutántól szombat estig tartó szombati pihenőt (szabbatot), mielőtt vasárnap reggel elhagyná az országot.

Luxus és teljesítmény tökéletes elegye az új Aston Martin Vanquish kabrió

Az Aston Martin Vanquish legújabb generációja új szintre emeli a brit autógyártás hagyományait. A modell, amely eddig csak kupé formában volt elérhető, mostantól kabrió változatban is megvásárolható, tovább fokozva az autó exkluzív jellegét és vonzerejét.

Dizájn és megjelenés

A Vanquish kabrió formaterve a kupé eleganciáját követi, miközben a nyitott tetős kialakítás még inkább kiemeli az autó arányait. A hosszú orr és rövid far kombinációja, valamint az utasteret körülölelő króm díszítések egyedülálló esztétikát kölcsönöznek a járműnek. A hátsó lámpák önállóan végződő dizájnja és a négy kipufogócső nemcsak látványos, hanem egyértelműen jelzi az autó erejét is.

Teljesítmény és technológia

A kabrió szívét az 5,2 literes ikerturbós V12-es motor adja, amely elképesztő 835 lóerőt és 1000 Nm nyomatékot produkál. Ez az erőforrás kizárólag a hátsó kerekeket hajtja egy nyolcfokozatú ZF automata váltón keresztül. Bár a kabrió 95 kilogrammal nehezebb a kupénál, így 3,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára (szemben a kupé 3,2 másodpercével), végsebessége így is lenyűgöző: 342 km/óra.

Az Aston Martin ezzel a modellel jelenleg piacvezető az orrmotoros sportautók kategóriájában, hiszen nincs másik ilyen erős modell ebben a szegmensben.

Exkluzivitás és ár

A Vanquish kabrió nemcsak technikai paramétereivel hódít, hanem exkluzivitásával is. Az Aston Martin évente kevesebb mint 1000 darabot tervez gyártani belőle, így garantáltan ritkaságnak számít majd az utakon. Bár hivatalos árat még nem közöltek, várhatóan drágább lesz a kupé változatnál, amely már önmagában is meghaladja a 170 millió forintos árcédulát.

A nyitott Aston Martin Vanquish tökéletes választás azok számára, akik nemcsak lenyűgöző teljesítményt keresnek, hanem egyedi stílust és luxust is. Ez az autó nem csupán közlekedési eszköz, hanem egy műalkotás, amely méltán képviseli az Aston Martin hagyományait és modern innovációit.

Hogyan készítsük fel autónkat a tavaszi szezonra?

A tél végével nemcsak a természet ébred újjá, hanem az autónk is megérdemel egy alapos felkészítést a melegebb hónapokra. A hideg időjárás, a sózott utak és a téli körülmények mind nyomot hagyhatnak a járművön. Íme egy részletes útmutató, amely segít abban, hogy autója készen álljon a tavaszi és nyári kihívásokra.

1. Olaj- és szűrőcsere

A motorolaj alapvető szerepet játszik az autó motorjának védelmében és hűtésében. A téli hideg megterhelheti az olajat, ezért tavasszal érdemes friss olajat és szűrőt használni. Ez nemcsak az üzemanyag-hatékonyságot javítja, hanem meghosszabbítja a motor élettartamát is15.

2. Folyadékszintek ellenőrzése

Az autó különböző folyadékai – például a fékfolyadék, hűtőfolyadék, szervokormány-folyadék és ablakmosó folyadék – mind kulcsfontosságúak a megfelelő működéshez. Ellenőrizze ezek szintjét és minőségét, és szükség esetén töltse fel vagy cserélje ki őket234.

3. Gumik állapota és cseréje

Ha téli gumikat használt, ideje visszacserélni őket nyári vagy négyévszakos gumikra. Ellenőrizze a gumik nyomását és futófelületének mélységét is. Az egyenetlen kopás jelezheti, hogy kerékkiegyensúlyozásra vagy futómű-beállításra van szükség368.

4. Akkumulátor tesztelése

A hideg időjárás csökkentheti az akkumulátor teljesítményét, ezért tavasszal érdemes ellenőrizni annak állapotát. Vizsgálja meg a csatlakozókat korrózió jelei után, és ha az akkumulátor több mint három éves, fontolja meg annak cseréjét248.

5. Hűtőrendszer karbantartása

A hűtőrendszer kulcsszerepet játszik a motor túlmelegedésének elkerülésében. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, valamint a radiátor és tömlők állapotát repedések vagy szivárgások után. Ha szükséges, végezzen hűtőfolyadék-cserét48.

6. Ablaktörlők és ablakmosó rendszer

A tél során az ablaktörlők gumikopása gyakori probléma lehet. Cserélje ki az elhasználódott törlőlapátokat, hogy biztosítsa a tiszta látást az esős tavaszi napokon. Töltse fel az ablakmosó folyadékot is47.

7. Fékrendszer ellenőrzése

A hideg időjárás megviselheti a fékrendszert is. Hallgasson oda bármilyen nyikorgó vagy csikorgó hangra fékezéskor, ami kopott fékbetétekre utalhat. Ellenőriztesse a fékfolyadékot is egy szakemberrel58.

8. Légkondicionáló rendszer tesztelése

Mielőtt beköszöntene a forró nyár, győződjön meg róla, hogy légkondicionáló rendszere megfelelően működik-e. Ellenőrizze a hűtőközeg szintjét és tisztíttassa ki az esetleges eltömődött szellőzőket27.

9. Alapos tisztítás kívül-belül

A téli sózás és piszok károsíthatja az autó fényezését és alvázát. Tavasszal érdemes alaposan lemosni az autót kívül-belül, beleértve az alvázat is, hogy eltávolítsa a sómaradványokat és megakadályozza a rozsdásodást36.

10. Futómű-beállítás és kerékkiegyensúlyozás

A tél során keletkezett kátyúk gyakran okozhatnak futómű-problémákat vagy kerekek kiegyensúlyozatlanságát. Ha autója húz valamelyik irányba vezetés közben, ellenőriztesse futóművét egy szakemberrel58.

Az autó tavaszi felkészítése nemcsak biztonságosabbá teszi az utazást, hanem hozzájárul ahhoz is, hogy járműve hosszabb ideig maradjon jó állapotban. Egy kis odafigyeléssel elkerülhetők a nagyobb javítási költségek, miközben gondoskodik arról is, hogy autója készen álljon a melegebb hónapok kihívásaira.

Megnyílt a Maserati konfigurációs központja, amely új távlatokat nyit a személyre szabott kivitelezésben

A Maserati új korszakot nyitott a személyre szabásban: a modenai Viale Ciro Menotti telephelyen megnyílt az Officine Fuoriserie – a Trident Házának exkluzív konfigurációs központja, ahol az ügyfelek elképzelései teljesen egyedi kivitelezésben öltenek testet. A személyre szabás élményét egy vadonatúj, 4000 négyzetméteres, csúcstechnológiás festőüzem teszi teljessé, amely napi akár 24 autó fényezésére is alkalmas, 24-féle színvariációban. A részlegen több mint 20 munkaállomás működik, ahol teljes kapacitáson akár 110 szakember is dolgozhat – jelenleg pedig már 40 fő végzi a legmagasabb szintű egyedi kivitelezést.

A Trident idén ünnepli 100 éves évfordulóját, amely új jelentéssel bővül az Officine Fuoriserie megnyitásával. Az új központ a Maserati küldetésének esszenciáját testesíti meg: az ügyfelek egyedi elképzelései itt kompromisszumok nélkül válhatnak valóra. „Az új Officine Fuoriserie Maserati megnyitásával egy további, személyre szabott élményt kínálunk – egy új fejezetet márkánk történetében, amellyel méltóképpen ünnepeljük a Maserati kivételes formatervezési hagyományait és az innováció iránti elkötelezettségünket” – mondja Santo Ficili, a Maserati vezérigazgatója. 

Maserati Fuoriserie: a személyre szabhatóság művészete

A Fuoriserie program lehetővé teszi, hogy az ügyfelek a színek, fényezések, féknyergek, keréktárcsák és belső tér kombinációinak széles választékából állítsák össze saját stílusuk szerint megálmodott autójukat – mindezt egy dedikált tervező szakmai támogatásával.

A személyre szabás két szinten valósulhat meg: az első a katalógusalapú testreszabás, amelyben az eligazodást két tematikus kollekció – a Fuoriserie Corse és a Fuoriserie Futura – segíti. Ezek a gyűjtemények ezernyi kombinációs lehetőséget kínálnak, a márka karakteréhez hűen. A Corse kollekció a motorsport múltja által ihletett elegáns és sportos stílust képviseli, klasszikus színvilágokkal és versenyautókra emlékeztető részletekkel. A Futura kollekció pedig a technológiai újítások és kortárs anyaghasználat iránt érdeklődő ügyfelek számára készült, merész színkísérletekkel és fenntartható megoldásokkal.

A második – úgynevezett Bespoke – szint az exkluzív, egyedi kivitelezést jelenti, amelynek keretében az autók teljes egészében az ügyfél elképzelései szerint készülnek – akár egyetlen, egyedi példányként is.

Új, 4000 négyzetméteres festőüzem nyit új fejezetet a Maserati konfigurációs lehetőségeiben

A Fuoriserie program mostantól önálló részleget kapott a Maserati történelmi modenai központjában – itt jött létre az Officine Fuoriserie, amely új dimenziót nyit a személyre szabásban.

Az újonnan kialakított, 4000 négyzetméteres, csúcstechnológiás festőüzem lehetővé teszi, hogy a Maserati teljes modellkínálata – a Grecale, MC20, GT2 Stradale, GranTurismo és GranCabrio – teljes mértékben ügyféligény szerint, egyedileg legyen fényezhető. Ennek a teljes folyamata csúcstechnológiás eljárásokkal és kézi kidolgozással valósul meg.

A festősor napi akár 24 autó fényezését is képes elvégezni, legfeljebb 24-féle színvariációban. A színválaszték folyamatosan bővül újabb, technológiailag is kifinomult, karakteres árnyalatokkal, amelyek a Maserati versenymúltját és dizájnhagyományait idézik meg. A részlegen több mint 20 munkaállomás működik, ahol teljes kapacitáson akár 110 szakember is dolgozhat – jelenleg pedig már 40 fő végzi a legmagasabb szintű egyedi kivitelezést.

MC20 Cielo „Less is More…?” – a Bauhaus ihlette mestermű

Az Officine Fuoriserie megnyitására készült a különleges MC20 Cielo “Less is More…?” modell, amely a Bauhaus művészeti irányzat stílusát idézi. Ahogyan a Bauhaus is a tiszta, absztrakt formákat ünnepelte a minimalizmus jegyében, úgy a matt Blu Corse fényezést is egyedi, stilizált Trident emblémát formáló grafika teszi különlegessé a motorháztetőn.

A karosszéria geometrikus mintáit szintén a Bauhaus által inspirált színek és formák díszítik. A geometrikus minták között megjelenik a fényes Rosso Capannelle– a Maserati első versenyautóinak árnyalata –, a Giallo Avia Pervia, amely Modena városának címerére utal, valamint a Bianco Audace, amely eredetileg matt árnyalatban debütált az MC20 modellel, most viszont polírozott, kézi kidolgozású felülettel tér vissza. További részletekben feltűnik az Azzurro Himmelblau és a Nero, míg a legfigyelmesebb szemek felfedezhetik az ikonikus Arancio Devil narancssárga tónust is – tisztelgésként Maria Teresa De Filippis előtt, aki első nőként kvalifikált Forma–1-es futamra egy Maserati 250F volánja mögött –, valamint a Viola Salchi, amely egy korábban személyre szabott Ghibli SS Coupé színvilágából származik.

A dizájnt egyedi felniszínek, színes féknyergek és kézzel kidolgozott részletek teszik teljessé. Az MC20 Cielo „Less is More…?” egyetlen példányban készült, egy konkrét ügyfél megrendelésére, a Maserati Fuoriserie Bespoke program keretében.

[TESZT] Kia Sorento 2.2 CRDI Kryptonite – a dízelek egyik legfőbb erénye még mindig a hatékonyság

A Kia Sorento az elmúlt években folyamatosan fejlődött, és a 2024-es modellévben ismét megmutatta, miért tartozik a legjobb választások közé az SUV kategóriában. A tesztünkben szereplő 2.2 CRDI Kryptonite modell egy sor olyan innovatív technológiát és dizájnelemet vonultat fel, amelyekkel könnyedén felülkerekedik a konkurencián.

Remek dizájn, ami meghatározza küllemet

A 2024-es Kia Sorento Kryptonite modellje egy modern és letisztult külsőt kapott. A markáns orr-rész, a króm díszítésekkel ellátott lökhárító és a szögletes, de mégis aerodinamikus vonalak együttese egy tekintélyt parancsoló megjelenést eredményez. Az oldalnézetből a Sorento klasszikus SUV vonásai tűnnek ki, de a magasság nem túlzott, így könnyen lavírozhat a különböző stílusok között.

Dízelben az erő!

A tesztelt modellben egy 2.2 literes, soros négyhengeres turbódízel motor dolgozik, amely 194 lóerőt és 440 Nm forgatónyomatékot produkál. Ez a teljesítmény tökéletesen megfelel a Sorento súlyának és méreteinek, garantálva a sima és erőteljes gyorsulást bármilyen útszakaszon. Az erőátvitelt egy 8 fokozatú duplakuplungos automata sebességváltó biztosítja, amely folyamatosan optimális áttételezést garantál.

No és a hatákonyság? Hát persze, hogy remek, hiszen gázolajjal megy

A fogyasztás tekintetében a Kia Sorento Kryptonite kiemelkedően gazdaságosnak bizonyult. Városi környezetben a fogyasztás 7.5-8.2 liter/100 km körül mozog, míg országúton 5.1-6.1 liter/100 km. A 67 literes üzemanyagtank elegendő ahhoz, hogy hosszabb utakra is elég legyen, anélkül, hogy gyakran kellene tankolni.

Kitűnő technológia társul a 2024-es modellévű Kia Sorento belteréhez

A belső térben a Kia Sorento Kryptonite igazi high-tech élményt nyújt. A vezetést segítő rendszerek között megtalálható a holttérfigyelő, a forgalomfigyelő rendszer és a 360 fokos kamera.

Az utastér kényelmes és tágas, akár hét személy számára is elegendő helyet biztosítva (tesztelt modellünk 5 személyes változatban érkezett, extra nagy csomagtérrel ebből adódóan). Az infotainment rendszer intuitív és könnyen kezelhető, garantálva a zökkenőmentes utazást.

Biztonsági felszereltségből is megvan a jeles

A 2024-es Kia Sorento Kryptonite modellje kiváló biztonsági felszereltséggel rendelkezik. A forward collision avoidance, lane-keeping assist és blind-spot monitoring együttesen csökkentik a balesetek kockázatát. A Smart Cruise Control funkcióval a vezetőnek nem kell folyamatosan figyelnie a sebességet, hiszen a rendszer automatikusan alkalmazkodik a forgalomhoz.

Árcédula

A Kia Sorento Kryptonite ára a felszereltségtől függően változhat, de általában a magasabb trim szinteknél található. Az ár-érték arányban a Sorento kiváló választásnak számít, hiszen a technológiai és biztonsági felszereltség mellett a dizájn és a teljesítmény is figyelemre méltó kategóriájában.

A 2024-es Kia Sorento 2.2 CRDI Kryptonite egy olyan autó, amely minden szempontból megfelel a mai igényeknek. Modern dizájn, kiváló teljesítmény, gazdaságos fogyasztás és kiemelkedő biztonsági felszereltség jellemzi. Ha egy családbarát, de egyben stílusos és technológiailag fejlett SUV-t keresel, akkor a Kia Sorento Kryptonite mindenképpen érdemes figyelembe venni.

2024 Kia Sorento 2.2 CRDI specifikációk

Motor

Motortípus: PHEV

Benzinmotor

Lökettérfogat: 2151 ccm

Maximális teljesítmény: 193 LE @ 3800 ford./perc

Maximális forgatónyomaték: 440 Nm @ 1750-2750 ford./perc

Erőátvitel: AWD, 8 fokozatú DCT6automataváltó

Méretek, egyéb műszaki adatok

Hossz: 4815 mm

Szélesség: 1900 mm

Magasság: 1700 mm

Tengelytáv: 2815 mm

Első gumik mérete: 235/55 R19

Hátsó gumik mérete: 235/55 R19

Tömeg, üresen: 2016 kg

Terhelhetőség, össztömeg: 2600 kg

Csomagtartó mérete: 693-898 liter, 2077 liter a hátsó üléssor előredöntése esetén

Üzemanyagtartály mérete: 67 liter

Menetteljesítmények

Végsebesség: 201 km/h

Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9.5 másodperc (gyári), 9.3 (mért)

Fogyasztási adatok

Saját, mért eredmény (átlagos használattal)

Városi: 6.6-7.2 l/100 km

Országúti: 4.7-5.5 l/100 km

Vegyes: 5.9-6.6 l/100km

Gyárilag mért eredmények: IDE kattintva

Városi: N/A l/100km

Országúti: N/A l/100km

Vegyes: N/A l/100km

CO2 kibocsátás: N/A g/km, részletes adatok: IDE kattintva

Bővebb információ a Kia hazai importőrének honlapján, IDE kattintva.

Facebook: ITT

Fotó: Autóaddikt.hu

Megnövelt hatótávval domborít az Opel Corsa Electric

Az Opel Corsa Electric, amely két éve került bemutatásra, most egy fontos fejlesztésen ment keresztül. Bár a modell még nem érte el azt a kort, amikor ráncfelvarrásra lenne szükség, az Opel szakemberei úgy döntöttek, hogy a hatótávot növelik, ezzel tovább erősítve a villanyautós szegmens-béli pozícióját a piacon.

Technikai fejlesztések

A Corsa Electric továbbra is 156 lóerős villanymotort és 51 kilowattórás akkumulátort tartalmaz, de a fejlesztéseknek köszönhetően a korábbi 405 kilométeres hatótávot sikerült 429 kilométerre növelni. Ez a fejlődés a továbbfejlesztett akkumulátor csomagnak és az optimalizált erőforrásnak köszönhető. A gyártó szerint a fogyasztás mostantól 14,2 kWh/100 kilométer környékén alakul majd.

Gyors töltés és hatékonyság

A töltési idő is jelentősen csökkent, hiszen egy 100 kilowattos DC oszlopon mindössze kevesebb mint fél óra alatt lehet az akkumulátort 80 százalékra feltölteni. Ez a fejlesztés különösen fontos azoknak, akik gyakran használják az autót hosszabb utakon is.

Ár, elérhetőség

Bár a magyarországi ár egyelőre nem nyilvános, Németországban a YES kivitelben az extra 24 kilométeres hatótáv ellenére sem emelkedik az ár. Ez reménykeltő hír a magyarországi vásárlók számára is, akik talán hasonló áron szerezhetik majd be az új modellt.

Az Opel Corsa Electric fejlesztése jelentős lépés az elektromos autók terén, hiszen a növelt hatótáv és a hatékonyabb töltési lehetőségek tovább növelik a modell vonzerejét. Azok, akik az elektromos autókban látják a jövőt, most még inkább megfontolhatják a Corsa Electric beszerzését, különösen, ha figyelembe vesszük a potenciálisan stabil árat is.

Újra gyárt Hemi V8 motorokat a Stellantis

A Stellantis, a világ egyik vezető autóipari konszernje, váratlan fordulatot hajtott végre az autóiparban. Több forrás megerősíti, hogy a vállalat újraindítja a Hemi V8 motorok gyártását, ráadásul már az idei évben. Ez a döntés különösen érdekes, mivel a Stellantis korábban elhatározta, hogy megszünteti a nyolchengeres motorok gyártását.

Mi áll a háttérben?

A Hemi V8 motorok évekig meghatározó szerepet játszottak a Dodge, RAM és Jeep modellpalettájában. Ezek az erőforrások híresek voltak teljesítményükről és hangulatos működésükről, ami a márkák imázsának fontos részét képezte. Azonban a környezetvédelmi szabályok szigorodása és a fenntarthatósági törekvések miatt a Stellantis úgy döntött, hogy fokozatosan kivezeti ezeket a motorokat.

Ez az oka a fordulatnak

A fordulat mögött több tényező állhat. Egyik fő ok Carlos Tavares korábbi vezérigazgató távozása lehet. Tavares az európai piacokhoz hasonlóan kezelte az amerikai piacot is, és célja volt, hogy minél hamarabb átálljon a tisztán elektromos hajtásláncokra. Azonban a piac nem fogadta jól ezt a döntést, mivel az amerikai autósok továbbra is nagy igényt mutatnak a V8-as motorok iránt.

Újraindulás

A Stellantis most úgy döntött, hogy reagál a piaci igényekre és újraindítja az 5,7, a 6,2, illetve a 6,4 literes Hemi V8-as motorok gyártását. Ezeket a motorokat a Michigan államban található Dundee összeszerelő üzemben fogják előállítani. Ez a lépés arra utal, hogy a vállalat felismerte a hagyományos erőforrások iránti folyamatos keresletet, és készen áll arra, hogy alkalmazkodjon a változó piaci körülményekhez.

Jövőkép

A Hemi V8 motorok újraindítása nemcsak a Stellantis modellpalettájának újraélesztését jelenti, hanem azt is, hogy a vállalat hajlandó figyelembe venni a vásárlók igényeit és a piaci trendeket. Ez a döntés valószínűleg pozitív hatással lesz az eladásokra és a márkák imázsára, hiszen a Hemi V8 motorok továbbra is ikonikusak az autósok körében.

LEGFRISSEBB

A Toyota már robogóban is gondolkodik: jöhet a hidrogénes mikromobilitás?

0
A Toyota újabb merész lépést tehet a hidrogénalapú közlekedés felé: egy friss szabadalmi bejegyzés szerint a japán gyártó egy rendkívül kompakt, hidrogéntüzelőanyag-cellás robogón dolgozik....

TESZTJEINK