Folyamatos kotyogás, zörgés az első futómű irányából, konkrétan (erőteljesebben) a jobb oldalról. Mi lehet a hiba? Lengőkar? Szilentek? Stabilizátor? Irány a Zöld Autószerviz!
Már az első napoktól kezdve projektautónk, a 2005 Smart Fortwo 450-es kellemetlen csattogást, kopogást produkált az első futóműből. Több mindenre gyanakodtunk, de akkor tudtunk véglegeset, amikor is Szerdai Gábor, a Zöld Autószerviz tulajdonosa átvizsgálta az autó futóművét.
Kiderült, hogy a baj nem olyan vészes, mint amilyennek látszik (vagy inkább hallatszik). Cserélni kell dolgokat, de nem lengőkart vagy szilenteket, hanem 1-1 stabilizátorrudat az első felfüggesztésben.
Gábor kifejtette, hogy a hibajelenség meg fog szűnni, ha meglépjük a cserét, úgyhogy így is tettünk. Emelés után el is indult a csere, bár itt kicsit izzasztó rész következett, ugyanis a rossz stabilizátorok olyan szinten be voltak rohadva, hogy nagyjából háromemberes munkává avanzsált az amúgy viszonylag szimpla folyamat.
Végül sikerült a vacak stabilizátorokat kiszedni, és mehettek az újak a helyükre. Itt már jóval szimplább volt a folyamat, az újak berakása úgy 15-15 perc volt darabonként.
A hibajelenség megszűnt a stabilizátorok cseréjével, a futómű csendes, és érzésre is kevésbé pattogós lett. Következő etapként – e téren – egész biztos, hogy a hátsó felfüggesztés stabilizátorpálcáit is cserélnünk kell majd, mert onnan is hallatszik enyhe kopogás, főként kanyarodásnál, körforgalomban.

Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, SmartMania
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)





































![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)


