A Ford újabb fontos lépést tett afelé, hogy felgyorsítsa európai üzleti tevékenységeinek átalakítását, és teljes egészében felfrissítse elektromos autóinak és mobilitási szolgáltatásainak termékkínálatát, aminek köszönhetően a márka újrafogalmazhatja, milyen élmény egy Fordot birtokolni és vezetni.
A vállalat ma bejelentette, hogy június 1-től Martin Sander lesz a Ford Európa személyautó-részlegének vezérigazgatója, valamint a Ford-Werke GmbH igazgatótanácsának elnöke. Sander kinevezése (aminek során két felsővezetői pozíciót is egyesítenek), hűen tükrözi a Ford elkötelezett törekvését, hogy virágzó üzletággá fejlessze Európában az akkumulátoros elektromos járművek piacát.
Sander komoly autóipari tapasztalattal érkezik, hiszen 25 éves pályafutást tudhat maga mögött a Volkswagen Csoportnál, ahol különféle vezető posztokon dolgozott Észak-Amerikában, az Egyesült Királyságban és Európában; legutóbb az Audi AG európai értékesítésért felelős alelnöke volt.
Sander és csapatának feladata lesz, hogy a Ford minél hamarabb kínálhasson ikonikus, tisztán elektromos hajtású és hálózatba kapcsolható személyautókat, illetve az olyan kezdeményezések elindítása, amelyeknek eredményeképpen a vállalat kiemelkedő digitális ügyfélélményt kínálhat európai vásárlóinak.
Sander (akinek közvetlen felettese Stuart Rowley, a Ford Európa elnöke lesz) veszi majd át azokat a feladatokat is, amelyeket korábban Roelant de Waard és Gunnar Herrmann végeztek; ők ketten tavaly év végén nyugdíjba vonultak.
“Martin rendkívül tapasztalt vezető, lenyűgöző nemzetközi gyakorlattal” – nyilatkozta Rowley. “Lendülete, vezetési stílusa és friss szemlélete felgyorsítja majd személyautó-üzletágunk európai átalakítását, hogy vásárlóink új élményekkel gyarapodhassanak.”
Sander a Ford európai személyautó-üzletágának központjának és a Villamosítási Központnak helyet adó Kölnben dolgozik majd, ahol jövő év elején már legördül a szerelőszalagról a legelső itt gyártott, tisztán elektromos hajtású személygépkocsi.
A németországi Hildesheimben született Sander a Braunschweigi Műszaki Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát. Jelenleg Ingolstadtban lakik feleségével és két gyermekükkel.





![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)


































![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)


