Új hibrid hajtáslánccal és látványosan átalakuló karosszériával készülhet a Toyota Corolla következő generációja. A várhatóan 2028 környékén érkező modell kapcsán már 2,8 literes fogyasztásról is szólnak a hírek, ám ez egyelőre nem hivatalos vegyes fogyasztási adat. A Toyota több mint 15 százalékos hatékonyságjavulást céloz az új technikával.
A Corolla tizenharmadik nemzedékénél a hajtás és a forma is jelentősen változhat. A fejlesztések középpontjában egy kompaktabb hibrid rendszer állhat, miközben a modellcsalád a jelenleginél többféle hajtási megoldást kínálhat. A legnagyobb figyelmet azonban egyelőre az a lehetőség kapja, hogy megfelelő körülmények között három liter alá szorulhat a benzinfogyasztás.
Új, 1,5 literes motor adhatja a hibrid hajtás alapját
A Toyota új hajtásrendszerének központi eleme egy 1,5 literes, négyhengeres benzinmotor. Ezt kezdettől villamosított hajtáshoz fejlesztik, a motorcsaládon belül szívó- és turbófeltöltéses változatot is terveznek.
A benzinmotor mellé kisebb és könnyebb villanymotorok, valamint kompaktabb teljesítményelektronika kerül. A hatásfokot a mechanikai súrlódás mérséklésével, a hőháztartás javításával és az elektromos veszteségek csökkentésével növelnék.
A gyártó több mint 15 százalékos javulást tűzött ki célul az üzemanyag-hatékonyságban. Ez a fejlesztés egészére vonatkozó célérték: a következő Corolla végleges fogyasztási számai még nem ismertek.
Honnan származik a 2,8 literes fogyasztás?
A hírekben szereplő érték a gallononként megtehető 100 mérföld körüli eredményből adódik. Brit gallonnal számolva ez hozzávetőleg 2,8 liter benzint jelent száz kilométerenként.
Egy ilyen szám értelmezéséhez viszont tudni kellene, milyen mérési eljárással, milyen útvonalon és melyik változattal születik. A gyári vegyes fogyasztás és egy kedvező körülmények között teljesített útszakasz átlaga eltérő képet adhat ugyanarról az autóról.
Amit érdemes tudni: a 2,8 l/100 km jelenleg sajtóértesülésként felmerült lehetőség. A következő Toyota Corolla hivatalos, homologizált vegyes fogyasztását még nem tették közzé.
A Toyota hatékonyságjavulási céljából önmagában sem következik a három liter alatti vegyes átlag. A tényleges eredményt a kész autó műszaki adatai és a szabványos mérések mutatják majd meg.
A kisebb hajtáslánc a formát is megváltoztathatja
A 2025-ös Japan Mobility Show-n bemutatott Corolla Concept már jelezte, hogy a Toyota merészebb megjelenést képzel el a típusnak. A tanulmány lapos orra és határozott vonalai jelentős eltérést mutatnak a jelenlegi modellhez képest.
A kompaktabb hajtásrendszer több szabadságot ad a tervezőknek: alacsonyabb motorháztető és áramvonalasabb karosszéria kialakítását teszi lehetővé. A kisebb légellenállás a takarékossághoz is hozzájárulhat. A szériaváltozat végleges megjelenését ugyanakkor még nem mutatták be.
Hibrid, konnektoros és elektromos változat is jöhet
A Toyota új műszaki alapjait hagyományos hibrid, konnektorról tölthető hibrid és tisztán elektromos hajtás befogadására fejlesztik. A közös architektúra a fejlesztésben és a gyártásban is megtakarítást hozhat, miközben könnyebbé teheti a különböző hajtásváltozatok gyártási arányának módosítását.
Az értesülések ezt a megoldást a következő Corollához kapcsolják. A modell teljes hajtáskínálata és az egyes piacokon elérhető változatok köre azonban még nem végleges.
2028 környékén várható az új generáció
A jelenlegi információk 2028 környékére teszik az új Corolla érkezését. Hivatalos bemutatási dátumot, magyarországi bevezetést és árakat egyelőre nem közöltek.
A következő generáció így már most jelentős műszaki előrelépést ígér. Hogy ebből mennyi jelenik meg a vásárlók által is elérhető fogyasztásban, azt a sorozatgyártású autó adatai és későbbi tesztjei döntik el.
