Meg is érkezett a várva várt DeAgostini Wartburg 353 W első lapszáma. A csomagolás nincs túlbonyolítva, fóliázott műanyag tartóban vannak az alkatrészek elrendezve, minden külön számmal, szisztematikusan.
Az első pakk részét képezte az előfizetőknek járó gyűjtőmappa, néhány Wartburgot ábrázoló korabeli reklámposzter, egy összefoglaló-bemutató brosúra, valamint maga az első lapszám is, amely a Wartburg 353 történetére koncentrál. A szerelési útmutató is ebben a kiadványban található, az újság utolsó harmadában.





Az 1. lapszám a DeAgostini Wartburg 353 homlokfalát, annak minden tartozékát, valamint a lökhárítót tartalmazza. Mindezeken felül csavarokat, sokat, külön szortírozva, szintén azonosítószámokkal ellátva.





Az összeszerelés alapvetően szimppla, köszönhetően a részletes és érthető szerelési útmutatónak. Elsőként a homlokfal fő moduljára csavarozzuk fel a díszrácsot, valamint a díszrács mögötti kiegészítő elemet, majd jöhetnek a króm lámpakeretek, bele az üvegek, aztán a foncsor. Az egészet utána külön csavarozzuk, hogy legyen tartása az egésznek, figyelve arra, hogy tartsunk ellen a lámpatesteknek, hiszen már enyhe nyomástól is kipattan a helyéről. Amúgy minden a helyére illeszthető, tehát megvannak a sablonok, a kialakítások, így nehéz eltéveszteni például egy bal és jobb oldali lámpa tényleges helyét.






Miután minden a helyén (lámpabúrák), jöhet a homlokfal zárórésze. Itt is jó pár csavarral fogajuk fel a vaskos fémlemezt, és ezzel teljesen stabil lesz a lámpák felfogatása. A foglalatok megkapják a zárókupakokat (ide majd később nyilván LED izzók kerülnek, mert megvan az előkészítés), és jöhet is az első lökhárító.





Itt lényegében csak a rendszámtáblát, valamint a lökhárító gumibabáit kell a helyükre illeszteni. A rendszámtábla simán bepattintható, 3 felfogatással, figyelni kell a sorrendre, különben repedhet. A gumibabákat hátulról 1-1 csavar tartja a helyén.




Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!





![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-180x135.jpg)


































![[TESZT] Ford Explorer EV Premium Extended Range – kiadós, remek teszthét Angliában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/ford-explorer-ev-uk-anglia-teszt-autoaddikt-38-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Grande Panda 1.2 110LE 48V MHEV LaPrima – stílusos városi kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-grande-panda-1-2-mhev-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Jeep Grand Cherokee 2.0 4xe PHEV Summit Reserve – az egyik legikonikusabb amerikai Európának](https://www.autoaddikt.hu/kepek/jeep-grand-cherokee-2-0-4xe-phev-summit-reserve-teszt-autoaddikt-24-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat Scudo 2.0 Mjet 180 LE AT8 L2 Crew Cab – szállításra, és 6 személy utazásához is kiváló](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-scudo-2-0-mjet-crew-cab-teszt-16-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 Hybrid 1.2 100LE 48V MHEV LaPrima – frissesség, üdeség, Olaszország](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-mhev-hyvrid-laprima-teszt-autoaddikt-2-100x75.jpg)


