AutóAddikt Autó-motorsport Fernando Alonso a jövő évet is a Toyotával kezdi

Fernando Alonso a jövő évet is a Toyotával kezdi

A hétvégén, két hónappal a Le Mans-i 24 órás futamon a TOYOTA GAZOO Racing csapatával aratott történelmi győzelme után (amellyel hatalmas lépést tett a legendás Tripla Korona megszerzéséért) a 2018-2019-es Hosszútávú Világbajnokság (WEC) soron következő futamán, Silverstone-ban száll versenybe Fernando Alonso.

A Toyota megerősítette, hogy a klasszis, akinek kedvéért még az idei Fuji 6 órás futamot is arrébb tolták, hogy F1-es kötelezettségei mellett részt tudjon rajta venni, nem csupán a novemberi Shanghai 6 óráson, hanem a 2019 márciusában megrendezésre kerülő Sebring 1000 mérföldesen is a csapat színeiben versenyez majd.

A napokban jelentette be visszavonulását az idei szezon végén az F1-től a ’száguldó cirkusz’ kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso, és a jelek szerint az amerikai IndyCarba készül. Utóbbi már csak azért is valószínű, mert régóta tudni lehet, hogy a spanyol sztárpilóta régi álma a legendás Tripla Korona megszerzése, amely a világon eddig egyetlen embernek, a brit Graham Hillnek sikerült. Hogy mi is a Tripla Korona? Egy nem hivatalos cím, amit azzal lehet kiérdemelni, ha valakinek karrierje során sikerül megnyernie az Monacói Nagydíjat, a Le Mans-i 24 órás futamot és az Indianapolisi 500 mérföldes futamot.

Graham 1962-ben és 1968-ban is F1 világbajnok lett, a Monacói Nagydíjon ötször állt fel a dobogó legfelső fokára (1963, 1964, 1965, 1968, 1969), az Indianapolisi 500 mérföldest 1966-ban nyertbe meg, a Le Mans-i 24 órás versenyen pedig 1972-ben aratott diadalt, beállítva azóta is utolérhetetlennek bizonyuló, idén 46 éves rekordját, és elsőként és egyelőre egyetlenként megszerezve a Tripla Koronát.

A motorsport története 19 olyan pilótát ismer, aki mindhárom sorozatban elindult, és legalább az egyik címet megszerezte. Két címet megszereznie eddig a McLaren csapat alapítójának és névadójának, Bruce McLarennek (Monaco: 1962; Le Mans: 1966) A. J. Foytnak (Indianapolis: 1961, 1964, 1967, 1977; Le Mans: 1967), a Formula-1 egyetlen poszthumusz világbajnokának, Jochen Rindtnek (Monaco: 1971; Le Mans: 1967), Juan Pablo Montoyának (Indianapolis: 2000, 2015; Monaco: 2003) és a kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonsónak (Monaco: 2006, 2007, Le Mans: 2018) sikerült. Közülük a Montoya és Alonso aktív versenyző ma is, McLaren és Rindt elhunyt (mindketten tragikusam fiatalon, motorsportbalesetben, előbbi egy teszt, utóbbi egy verseny során), Foyt pedig visszavonult.

Montoya idén év elején még magabiztosan azt nyilatkozta, hogy közelebb van a Tripla Koronához mint Alonso, hisz ő már rendelkezett az indanapolisi és monacói diadallal, míg Alonso addig még csak a monacói címet zsebelte be. A helyzet azonban nagyot fordult, amikor júniusban Alonso a TOYOTA GAZOO Racing csapatának tagjaként egy 1000 lóerős hibrid elektromos versenygép volánja mögött megszerezte a diadalt a Le Mans-i 24 órás versenyen. Alonso ráadásul a napokban bejelentette, hogy az idei lesz az utolsó szezonja az F1-ben, és nagyon valószínű, hogy a 2019-es szezontól az IndyCarban versenyez majd, ahol minden esélye meg lesz arra, hogy megnyerje az Indianapolis 500 mérföldest, hisz tavalyi (és eddigi első és egyetlen) próbálkozásakor egész addig ő volt a legesélyesebb a győzelemre, amíg műszaki hiba miatt fel nem kellett adnia a versenyt. Ezzel szemben Montoyáról egyelőre nem érkezett olyan hír, hogy 2019-ben indulna a Le Mans 24 órás versenyen…

Alonso mindenesetre most TOYOTA GAZOO Racinges csapattársaival a 2018-2019-es Hosszútávú Világbajnokság soron következő, e hétvégi silverstone-i futamára koncentrál – a bajnokságban pedig egyelőre az első helyen áll. A Toyota azt is megerősítette, hogy a spanyol sztárpilóta a szezon többi futamán a csapat tagja marad, így az amerikai Sebring 1000 mérföldesen is. Ennek hatására azonnal felröppentek a spekulációk, hogy vajon az IndyCarba is együtt tér-e vissza Alonso és a Toyota, ezeket azonban egyelőre sem a pilóta, sem az autógyártó nem kommentálta.

Szóljon hozzá!