Remekül kezdődött a Ferrari számára a 2026-os Forma–1-es Olasz Nagydíj hétvégéje: Charles Leclerc és Lewis Hamilton kettős elsőséget szerzett az első szabadedzésen Monzában. Délután azonban fordult a kocka, George Russell a Mercedesszel mindenkinél gyorsabbnak bizonyult, miközben Max Verstappen és a Red Bull egyelőre nem találta az igazán ütőképes tempót.
Ferrari 1–2-vel indult a monzai hétvége
Aligha kívánhatott volna jobb kezdést a Ferrari a hazai versenyén. A tifosi előtt Charles Leclerc diktálta a tempót a pénteki első szabadedzésen, méghozzá 1:23,008-as köridővel.
A monacói mögött csapattársa, Lewis Hamilton végzett, aki 0,173 másodperccel maradt el Leclerc-től. A harmadik helyet George Russell szerezte meg a Mercedesszel, 0,304 másodperces hátránnyal.
A Ferrari teljesítménye azért is volt figyelemre méltó, mert Leclerc a közepes keverékű abroncsokon futotta meg legjobb körét, miközben a mezőny több tagja már a lágy gumikon próbálkozott.
Az első ötbe Liam Lawson és Andrea Kimi Antonelli fért még be, míg Lando Norris a McLarennel hatodikként zárt.
Szokatlan összeállításban kezdett a mezőny
Az első szabadedzés rajtlistája több ponton is eltért a megszokottól. A csapatoknak a szabályok értelmében lehetőséget kell biztosítaniuk újoncnak számító versenyzők számára, így több állandó pilóta átadta az autóját.
Max Verstappen Red Bullját Ivasza Ajumu vezette, Pierre Gasly Alpine-jába Paul Aron ült, Alexander Albon Williamsét Luke Browning kapta meg, míg a Cadillacnél Sergio Pérez helyén Colton Herta szerepelt.
Isack Hadjar sérülése miatt ugyancsak változtatásra volt szükség: Liam Lawson kapott lehetőséget a Red Bullnál.
Lawson ráadásul kifejezetten erősen kezdett, hiszen az első gyakorlást a negyedik helyen fejezte be, közvetlenül Russell mögött.
Leclerc maradt az első szabadedzés leggyorsabbja
Az első tréning első tíz helyezettje így alakult:
- Charles Leclerc – Ferrari – 1:23,008
- Lewis Hamilton – Ferrari – +0,173 mp
- George Russell – Mercedes – +0,304 mp
- Liam Lawson – Red Bull – +0,425 mp
- Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – +0,636 mp
- Lando Norris – McLaren – +0,711 mp
- Arvid Lindblad – Racing Bulls – +0,794 mp
- Gabriel Bortoleto – Audi – +0,998 mp
- Franco Colapinto – Alpine – +1,020 mp
- Paul Aron – Alpine – +1,169 mp
Oscar Piastri csak a 11. helyen végzett, míg Ivasza Ajumu Verstappen Red Bulljával a 17. pozícióban zárt.
Délután megérkezett a Mercedes
A második szabadedzésre azonban jelentősen megváltoztak az erőviszonyok. George Russell 1:22,559-es körével átvette a vezetést, és ezzel a pénteki nap abszolút legjobb idejét is megszerezte.
Charles Leclerc ugyanakkor továbbra is jelezte, hogy a Ferrarival komolyan számolni kell Monzában. Mindössze 0,120 másodperccel maradt el Russelltől, így a második helyen fejezte be az edzést.
A Mercedes számára különösen biztató lehetett Andrea Kimi Antonelli teljesítménye. Az olasz versenyző csupán 0,141 másodperces hátránnyal harmadik lett, vagyis mindössze 21 ezred választotta el Leclerc-től.
A pénteki eredmények alapján tehát a Mercedes és a Ferrari között rendkívül szoros csata alakulhat ki.
A McLaren sincs messze
A McLaren az első szabadedzés után délután már közelebb került az élmezőnyhöz. Lando Norris a negyedik helyen végzett, 0,384 másodperces hátránnyal, Lewis Hamilton pedig ötödik lett a Ferrarival.
Oscar Piastri a hatodik helyre hozta be a másik McLarent.
A második szabadedzés első hat helyezettjét kevesebb mint fél másodperc választotta el egymástól, ami különösen izgalmas időmérőt vetít előre.
Verstappen és a Red Bull egyelőre szenved Monzában
Max Verstappen csak a második szabadedzésen vehette vissza autóját Ivasza Ajumutól, ám a holland számára nem alakult ideálisan a délután.
A négyszeres világbajnok mindössze a kilencedik helyen végzett, 0,818 másodperccel Russell mögött. Ráadásul Arvid Lindblad Racing Bullsával és Oliver Bearman Haasával is megelőzte a Red Bull versenyzőjét.
Liam Lawson sem tudta megismételni délelőtti negyedik helyét: a második gyakorlást már csak a 12. pozícióban zárta.
A pénteki eredmények alapján tehát a Red Bullnak még bőven akad munkája, ha az időmérőn harcba akar szállni az első rajtsorért.
Russell zárta az élen a pénteki napot
A második szabadedzés első tíz helyezettje:
- George Russell – Mercedes – 1:22,559
- Charles Leclerc – Ferrari – +0,120 mp
- Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – +0,141 mp
- Lando Norris – McLaren – +0,384 mp
- Lewis Hamilton – Ferrari – +0,457 mp
- Oscar Piastri – McLaren – +0,469 mp
- Arvid Lindblad – Racing Bulls – +0,790 mp
- Oliver Bearman – Haas – +0,811 mp
- Max Verstappen – Red Bull – +0,818 mp
- Cunoda Juki – Racing Bulls – +0,896 mp
Különösen érdekes, hogy Russell, Leclerc és Antonelli mindössze 141 ezredmásodpercen belül végzett, így a Mercedes és a Ferrari jelenleg szinte fej fej mellett áll.
Hőségben zajlik az Olasz Nagydíj
A monzai hétvégét komoly hőség kíséri. A pénteki edzéseken a levegő hőmérséklete 30 Celsius-fok fölé emelkedett, az aszfalt pedig megközelítette az 50 Celsius-fokot.
Ez nemcsak a gumik kezelését teszi nehezebbé, hanem az autók hűtése és a versenyzők fizikai terhelése szempontjából is komoly kihívást jelent.
Monza ráadásul egészen különleges pálya. A rendkívül hosszú egyenesek és az alacsony leszorítóerős konfiguráció miatt a végsebesség kiemelt szerepet kap, miközben a sikánok féktávjain az autók stabilitása is kulcsfontosságú.
Szombaton jön az igazi erőfelmérő
A pénteki szabadedzések alapján nehéz lenne egyértelmű favoritot megnevezni. A Ferrari egyértelműen gyors, a Mercedes azonban Russell vezetésével megmutatta, hogy egy körön talán még többre képes.
A McLarent sem lehet leírni, Norris és Piastri is közel került az élmezőnyhöz. A nagy kérdőjelet egyelőre a Red Bull jelenti: Verstappen kilencedik helye messze elmarad attól, amit a holland versenyzőtől megszokhattunk.
A 2026-os Olasz Nagydíj programja szeptember 5-én, szombaton 12:30-kor a harmadik szabadedzéssel folytatódik, az időmérő pedig 16:00-kor kezdődik. A vasárnapi, 53 körös futam rajtja 15:00-kor lesz.
Minden adott tehát ahhoz, hogy Monza ismét látványos Forma–1-es hétvégét hozzon – és a pénteki eredmények alapján a Ferrari hazai közönsége is joggal reménykedhet egy komoly eredményben.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)

































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


