Főoldal Blog Oldal: 67

DeAgostini Volkswagen T1 Samba 1:8 építés – 2. lapszám: bal első kerék összeszerelése

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Izgatottan vártuk máris a Volkswagen T1 Samba 1:8 DeAgostini modell második lapját, amelyben a bal első kerék alkatrészeit találtuk meg.

Bár szimplának tűnt a folyamat, egyáltalán nem volt az: a bal első kerék felnije egyben érkezett, s a feladat az volt, hogy a gumiabroncsba illesszük be azt. Mivel az abroncs a szó szoros értelmében kőkemény gumiból készült, ezért esély sem volt arra, hogy alapállapotában beillesszük a felnit, így a guide-ban leírtak szerint melegíteni kellett a gumiabroncsot, hogy megpuhuljon, képlékenyebb legyen.

Forró vízbe áztatást, vagy hajszárítót ajánlott a DeAgostini, mi az utóbbit választottuk: többszöri melegítés után nagyon nehezen bár, de sikerült bepattintani a felnit a helyére, a melegített abroncs pedig szépen visszanyerte eredeti formáját; rásimult a keréktárcsára.

Utána a féltengelyt, valamint a fékdobot helyeztük be, rögzítettük egy csavarral, majd a krómozott dísztárcsát is a helyére szereltük.

Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt  a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a VWBulliHU promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!

DeAgostini Volkswagen T1 Samba 1:8 építés – 1. lapszám: homlokfal, VW-embléma

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Neki is fogunk a DeAgostini Volkswagen T1 Samba 1:8 összeszerelésének. Az első lapszámot kibontva a karosszéria elülső része, a homlokfal, illetve az ikonikus VW-embléma került elő a csomagból.

Az embléma viszonylag könnyen a helyére pattintható, azonban érdemes vigyázni és figyelni arra, hogy a nyomástól ne roppanjon meg valamelyik külső-belső rész.

Miután óvatosan a helyére illesztettük az emblémát, hátulról, tehát a belső részről 1-1 felfogató csavarra is szükség lesz. Így stabilan viríthat az autó orrán.

A következő lapszámban a bal első kereket rakjuk majd össze.

Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt  a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a VWBulliHU promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!

Indul a DeAgostini Volkswagen T1 Samba 1:8 építés projektünk!

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Jelenleg két DeAgostini projetkünk fut, egy Wartburg 353, illetve egy DeLorean DMC-12 1:8 méretarányú modellt építgetünk folyamatosan. Mostantól bővül a felhozatal, ugyanis egy Volkswagen T1 Samba 1:8 összerakásába is belekezdünk.

Így hát folyamatosan követhetik olvasóink a VW T1 épülését-szépülését, mely folyamatosan, heti-havi rendszerességgel jelenik majd meg az Autóaddikt hasábjain.

Hamarosan érkezünk az első lapszámmal, addig is érdemes – már előre is – elgondolkodni a megrendelés és megépítés lehetőségein.

Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt  a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a VWBulliHU promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!

Változások a Ford Magyarország managementjében 

Szerző:
autoaddikt
-

A Ford Magyarország korábban bejelentette, hogy a Ford globális Ford+ Plan stratégiának megfelelően itthon is átszervezi működését.

A Ford tovább folytatja globális autóipari tevékenységének átalakítását, felgyorsítva ultramodern, elektromos, hálózathoz kapcsolódó járműveinek fejlesztését és széles körű elterjesztését, mindeközben pedig fokozza a vállalat működési teljesítményét, és mérnöki és ipari képességeinek teljes kiaknázására törekszik.

A Ford+ terv lényege, hogy három különálló, de stratégiailag egymásra épülő autóipari üzletág – a Ford Blue és a Ford Model e és Ford Pro – megalakításával elősegítse a növekedést és az értékteremtést, és olyan helyzetbe hozva a Fordot, hogy felülmúlhatja a többi nagy múltú autógyártót és az elektromos járművek piacán jelentkező új vetélytársait is.

A globális átalakulást lekövetve a Ford Magyarország is átalakítja működését. 

A Ford Blue és Model e üzletágak vezetésére Károly Róbertet, a Ford személyautókért felelős értékesítési igazgatóját kérte fel a management.

„A Ford Model e a Ford innovációját és növekedését biztosító üzletágunk; a világ legjobb szoftver-, elektromos- és autóipari tehetségeiből álló csapata dolgozik azon, hogy hihetetlenül jó elektromos járműveket és digitális élményeket alkossanak a Ford-vásárlók új generációi számára. A Ford Blue küldetése, hogy még izgalmasabbá tegye a belsőégésű motoros autók üzletágát, megerősítse sikeres és ikonikus járműcsaládjainkat, és – hihetetlen szolgáltatások és élmények révén – tovább fokozza ügyfeleink lojalitását. A Ford Blue lényege, hogy az egy évszázad alatt összegyűlt ipari tudásunkat optimálisan hasznosítsuk a jövő építésében, olyan modelleket élményeket és szolgáltatásokat hozva el a magyar vásárlóknak, mint például az ikonikus Ranger és Raptor pickupokat, az európában idén debütáló Bronco és az örök kedvenc Mustang.” mondta el Károly Róbert a Ford Model e és Ford Blue üzletág magyarországi vezetője.

A jövőben a flotta ügyfelek és haszonjármű értékesítés teljeskörű managementjét a Ford Pro üzletág igazgatójaként Bagyó Dávid látja el. 

A Ford Pro üzletág átfogó szolgáltatásokkal javítja az európai haszonjármű és flotta vásárlók produktivitását, szoftverekkel és digitális megoldásokkal segítve a járműflották munkáját.

Ford Pro bevezetése lépésváltást jelent az európai járműflották produktivitása terén, hiszen folyamatosan jelennek majd meg azok az innovatív, digitális megoldások, amelyek javítják a járműflották rendelkezésre állási idejét, és csökkentik az üzemeltetési költségeket.

A Ford Pro egyedülállónak számít a haszonjármű-szektorban, hiszen teljesen integrált, digitális megoldásokkal segít ügyfeleinek flottáik működtetésében, méghozzá páratlan kényelmet és hatékonyságot kínálva, akár dízel- vagy benzinmotoros autókat, akár tisztán elektromos hajtású modelleket üzemeltetnek – sőt még akkor is, ha nem Fordokat használnak.

„Magyarországon a Ford immár zsinórban tizenkettedik éve az első számú márka a haszongépjárművek piacán, és ez szilárd alapot biztosít a Ford Pro célkitűzéséhez. Flotta értékesítési és haszonjármű-csapatunk eddig is arra összpontosított, hogy segítsen felpörgetni ügyfeleink üzletmenetét, és a Ford Pro megjelenése új szintre emelte ezt a törekvésünket,” vélekedett Bagyó Dávid a Ford Pro magyarországi igazgatója. 

“A Ford Pro nem pusztán a tisztán elektromos hajtású járművek új generációját kínálja majd, de velük együtt az iparág legjobb digitális szolgáltatásait flotta ügyfeleink számára, így vásárlóink a termelékenység és a növekedés új korszakára számíthatnak.”

A magyar és a cseh piac működését ügyvezető igazgatóként továbbra is Kővágó-Laky Andrea irányítja.

„A Ford+ terv a vállalat legnagyobb átalakulása azóta, hogy Henry Ford megkezdte a T-Model tömeggyártását. Lehetőséget biztosít a növekedésre és az értékteremtésre. Az itthon megalakuló új szervezetet is ennek a stratégiának a szellemében alakítottuk ki, hogy a Ford Blue és a Ford Model e és Ford Proüzletágak segítségével hatékonyabban tudjuk kiszolgálni itthoni ügyfeleinket, és segítsük az ügyfelek felkészülését az elektromos jövőre.” – mondta el Kővágó-Laky Andrea.

Közös akkumulátoros elektromos mini kishaszongépjárművet fejlesztett a Toyota, a Daihatsu és a Suzuki

Szerző:
autoaddikt
-

A részben vagy teljesen elektromos meghajtások vezető fejlesztőjeként ismert Toyota, leányvállalata, a Daihatsu, valamint a Suzuki (amelyben a Toyota néhány éve ugyancsak kisebbségi részesedést szerzett, és amellyel több területen folytat stratégiai együttműködést) együtt mutatták be közösen kifejlesztett akkumulátoros elektromos mini kishaszonjárművüket, amely egyelőre csak Ázsia bizonyos piacain lesz elérhető.

A három vállalat közösen fejlesztette ki a mini kishaszonjárművekhez megfelelő akkumulátoros elektromos rendszert a Suzuki és a Daihatsu kisméretű autók létrehozásában szerzett szakértelmének és a Toyota elektrifikációs technológiájának ötvözésével. A Daihatsu gyártja majd a járműveket, és a Suzuki, a Daihatsu és a Toyota is a 2023-as pénzügyi évben kezdi el forgalmazni saját változatát. A Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) is részt vett a tervezésben, hogy elérjék a hatékony utolsó lépéses logisztika optimális specifikációit. A hatótáv egy feltöltéssel várhatóan nagyjából 200 km lesz, a három autógyártó pedig azon dolgozik, hogy olyan járművet hozzanak létre, amely teljes mértékben ki tudja elégíteni a szállítóiparban dolgozó ügyfelek igényeit.

A japán piacon nem szokatlan szögletes formájú mini áruszállító az úgynevezett ’last mile delivery’, azaz az ’utolsó kilométeres szállítás’ területén nyújt majd környezetbarát, zéró emissziós alternatívát. A Toyota változat Pixis Van, a Daihatsu kivitel Hijet Cargo, míg a Suzuki verzió Every névre hallgat majd.

Eddigi legsokoldalúbb szabadidőjárművét készül bemutatni a Lexus 

Szerző:
autoaddikt
-

A márka kiforrott szabadidőjármű zászlóshajóinak legjobb jellemzőit ötvözi a hamarosan bemutatkozó, koncepciójában és architektúrájában egyaránt vadonatúj Lexus TX.

Hamarosan valami naggyal jelentkezünk – ezzel az egysoros beharangozóval előlegezte meg vadonatúj típusának érkezését a Lexus észak-amerikai képviselete. A TX típusjelzésű modellről semmilyen hivatalos információ nem áll rendelkezésre – még a premier pontos dátumát sem ismertette a gyártó –, ugyanakkor a cégcsoporton belüli fejlesztési irányok alapján nagy biztonsággal megjósolhatók az új típus legfontosabb paraméterei.

A Lexus már most is a piac egyik legszélesebb szabadidőjármű-választékával rendelkezik. Az UX, az NX és az RX a komfortos crossoverek, a GX és az LX a robusztus prémium-terepjárók mezőnyében képviselik a márkát, az RZ pedig tisztán elektromos modellként nyit új távlatok felé. A Lexus TX előzetese alapján egy dolog nyilvánvaló: az új modell a felsőbb méretosztályban erősíti majd a márka pozícióit, azaz az RX és az LX mellé-közé sorol majd be. Ez logikusnak hangzik: az előbbi ugyanis elsősorban a személyautók kényelmét kereső ügyfelek igényeit elégíti ki, míg az LX a leghitelesebb offroad-génekkel megáldott, alvázas terepjáró.

A Lexus TX nem lesz kisebb a márka jelenlegi csúcs-szabadidőjárműveinél, az RX-nél (489 cm) és az LX-nél (509 cm), sőt: mindkettőnél jobb helykihasználást ígér. Egy olyan, önhordó karosszériás, de hagyományos terepjárós arányokkal rendelkező modellre számítunk tehát, amely három üléssorán kompromisszumok nélküli férőhelyet kínál akár nyolc utasának.

Az alapokat ugyanaz a modern GA-K padlólemez adja, amelyre a cégcsoport közép- és felső-középkategóriás típusa is épül. Ez a platform nem csak kifinomult felfüggesztést, fejlett vezetőtámogató funkciókat, valamint új generációs infotainment- és online technológiákat kínál, hanem az öntöltő, illetve plug-in hibrid hajtási rendszerek beépítését is támogatja. Előbbiekből kétféle is rendelkezésre áll a Lexus háza táján; a 2,5 literes szívómotor köré épülő egység másutt 250 lóerő körüli rendszerteljesítményre képes, míg a 2,4 literes turbómotort alkalmazó öntöltő hibrid ennél közel másfélszer erősebb lehet.

Ezek persze jelen pillanatban csupán megalapozott spekulációk; a modell (egyelőre nem kitűzött) premierjéhez közeledve várhatóan konkrét részleteket tesz majd közzé a Lexus.

A magyar kaszinóélmény: hogyan élvezhetjük az autókat és a szerencsejátékot stílusosan?

Szerző:
autoaddikt
-

Ha a szerencsejátékra gondol, mi jut eszébe? Sokak számára a kaszinók a luxussal és a csillogással társulnak. Ezt köszönhetjük persze főleg az amerikai filmekből ismert helyszínekkel, illetve a James Bond-filmeknek. Azonban a világon számos más helyen lehet élvezni egy kis fényűzést és szerencsejátékot. Ez alól a magyar casino világa és az itthoni kaszinóélmélny sem kivétel. Valójában ez az egyik legstílusosabb módja annak, hogy mind az autókat, mind a szerencsejátékot stílusosan élvezze! 

Túra Magyarország legjobb kaszinóiban

Akár azt is megtehetik a szerencsejátékok és az utazás szerelmesei, hogy körbejárják a hazai kaszinókat. Íme néhány a legjobb magyarországi kaszinók közül:

Las Vegas Casino Corvin (Budapest)

Ez a kaszinó Budapest szívében található, és remek hely arra, hogy stílusosan élvezze az autókat és a szerencsejátékot egyaránt. A helyszín rengeteg játékot kínál, köztük nyerőgépeket és asztali játékokat, például rulettet. A kaszinó 2012 óta működik, és egyedülálló koncepciójának köszönhetően nagyon népszerűvé vált a helyiek körében: nem csak játszani járnak ide az emberek – ez egy szórakozóhely is, ahol a látogatók olyan híres sztárok műsorát élvezhetik.

Tropicana Casino (Budapest)

A Tropicana Casino Budapesten található. A kaszinó 1999 óta működik, és a városközpontból villamossal vagy busszal is megközelíthető. A kaszinó egyaránt kínál élő játékokat, mint például blackjack és rulett, valamint nyerőgépeket azok számára, akik inkább egyedül játszanak. A Tropicana szórakozási lehetőségek széles választékával is rendelkezik, beleértve a bárokat, éttermeket és éjszakai klubokat, ahol az asztaloknál elért következő nagy nyereménye előtt vagy után egyaránt élvezheti az italokat és az ételeket!

Soproni kaszinó (Sopron)

A Casino Sopron Sopron városában található, amely körülbelül két órányi autóútra van Budapesttől. A 2011 óta működő kaszinó olyan játékokat kínál, mint a rulett és a blackjack, valamint a nyerőgépek. A Casino Sopronszámos szórakozási lehetőséggel várja a látogatókat, akik a szerencsejátékon kívül másra is vágynak: egész évben minden nap koncertek, előadások és egyéb rendezvények várják a látogatókat. Ezek közül néhány a helyi zenekarok élőzenei előadásai; magyar humoristákat felvonultató vígjátékok; vagy akár profi bűvészek által előadott bűvészbemutatók!

A Soproni Kaszinóban kínált szórakozási lehetőségek mellett számos, az autóval kapcsolatos esemény is zajlik a közelben az itt tartózkodás alatt – így, ha valami extra különlegességre vágyik, miközben Magyarországon jár, akkor ne csak a kaszinóban, hanem a kaszinón kívül is nézze meg, mi történik!

Luxusautós élmények Magyarországon

Ha az autók és a szerencsejátékok iránti szeretetét szeretné összekapcsolni, akkor ne keressen tovább. Magyarországon többféle módon is bérelhet vagy vezethet luxusautókat, miközben élvezheti a kaszinókat.

Autós témájú rendezvények és látnivalók: Az év során számos fesztivál van, ahol az emberek összegyűlnek, hogy megünnepeljék az autók (és a szerencsejátékok) iránti szenvedélyüket. Néhány példa: Budapest International Motor Show (BIMS), Magyar Nagydíj Forma-1-es versenyhétvége és fesztivál a Hungaroring Circuit Parkban, Mogyoród község közelében, Budapest belvárosától nem messze.

Tippek az autók és a szerencsejáték összekapcsolásához

Ha készen áll arra, hogy az autózás és a szerencsejáték élményét a következő szintre emelje, íme néhány tipp az autózás és a szerencsejáték összekapcsolásához:

Érkezzen stílusosan: lépjen be a kaszinóba egy luxusautóval. Bérelhet egyet olyan cégektől, mint a DriveNow vagy a Car2Go, amelyek lehetővé teszik, hogy a szolgáltatási területükön belül bárhol felvegye és leadja a járműveket.

Casino-hopping: hozzon létre egy személyre szabott kaszinótúrát bérelt autójával. A legjobb ebben a lehetőségben az, hogy soha nem kell aggódnia a parkolás miatt! Csak addig autózzon, amíg nem talál valami érdekeset – majd parkoljon le ott, ahol a legjobban megfelel (vagy szálljon ki a járművéből).

Biztonságban és felelősségteljesen

Felelősségteljes szerencsejáték tippek:

  • Ismerje a határait, és tartsa be azokat.
  • Kerülje a játékot, ha stresszesnek vagy idegesnek érzi magát.
  • Ne játsszon egyedül; kérjen meg egy barátot vagy családtagot, hogy csatlakozzon önhöz, ha szükséges, hogy támogassa.
  • Tegyen félre pénzt a szerencsejátékra, amire nincs szükség más kiadásokra, hogy ne vonja el a számláktól vagy az élet egyéb fontos dolgaitól, amelyeket ki kell fizetni (például a lakbért).

Következtetés

Gazdag történelmével és gyönyörű tájaival Magyarország lehetőséget kínál a látogatóknak arra, hogy felfedezzék Európa egyik legérdekesebb országát, miközben élvezhetik a legluxusabb kényelmi szolgáltatásokat. Az országot sok utazó és történész “Kelet-Európa gyöngyszemének” nevezi lenyűgöző építészete, ízletes étel- és italkínálata, barátságos emberei – és most: luxuskaszinók!

A Hankook iON evo gumiabroncsa nyerte az Auto Bild tesztjét

Szerző:
autoaddikt
-

A Hankook elektromos járművekhez tervezett prémium gumiabroncsai a biztonság, a gördülési ellenállás és a kényelem terén is lenyűgözőek.

„Nagyon jó” minősítést kapott a Hankook iON evo: A kifejezetten elektromos járművekhez tervezett prémium gumiabroncsok a legjobbnak bizonyultak az Auto Bild gumiabroncs-tesztjén. A szaklap három, 245/45 R 19 102 Y méretű nyári gumiabroncsot hasonlított össze. Azt vizsgálták, hogy vajon a csúcsteljesítmény és a kiváló biztonsági tulajdonságok összeegyeztethetők-e a lehetséges legalacsonyabb gördülési ellenállással maximális hatótávolság mellett. Az Auto Bild az alábbi következtetésre jutott: „A Hankook kifejezetten elektromos járművekre tervezett iON evo termékei használatakor nem kell választani a biztonság és a vezetési élmény, valamint a hatótávolság és a környezet között. A különböző követelmények mindegyikében kiegyensúlyozottan teljesítenek.”

Az új „Reifencheck” tesztelési forma használatával az Auto Bild csapata különböző szempontok szerint megvizsgálta az elektromos járművekhez készült gumiabroncsokat. Az elektromos járművek másként reagálnak a vezetési parancsokra és dinamikákra, mint robbanómotoros társaik. Ennek oka az azonnal elérhető forgatónyomaték és a nagyobb holtsúly. A közvetlen összehasonlításban az iON evo prémium gumiabroncs különösen meggyőzőnek bizonyult a fékezési teszteken – száraz és nedves úton egyaránt -, mindkét kategóriában rekordot döntve. A Hankook gumiabroncsa kiemelkedően jól teljesített nedves felületen, ahol majdnem négy méterrel hamarabb megállította a tesztjárművet, mint a második helyezett. Az iON evo emellett a dobogó tetejére állhatott a nedves felületen való kormányzás, valamint – a “Hankook Sound Absorber™” használatának köszönhetően – a legalacsonyabb menetzaj terén is. A Hankook iON abroncs a biztonsági minőség mellett a teszt legalacsonyabb gördülési ellenállás értékét produkálva alig 6,21 kg/t-t ért el, ami majdnem 1,5 kg/t-vel volt alacsonyabb a második helyezettnél. Összehasonlításképpen: A gördülési ellenállás egyetlen kg/t-vel való csökkentése körülbelül négy százalékkal növeli a hatótávot – a specifikus Auto Bild teszten ez nagyjából 30 kilométerrel hosszabb vezetési távolságot jelentett.

Az új iON gumiabroncs család kifejlesztésével a Hankook a mobilitás fejlesztésére fókuszál a karbonmentes járműveknél. Az iON kombinálja a csökkentett gördülési ellenállást, a kifejezetten halk menetzajt, valamint a kiváló vezetésdinamikai minőséget. Ha összehasonlítjuk a hagyományos gumiabroncsokkal, ez egy töltéssel nagyobb megtehető távolságot, maximális biztonságot, illetve jobb vezetési élményt jelent az elektronikus járművek sofőrjeinek.

„A Hankook iON a mi válaszunk a rohamosan növekvő igényekre az elektromos járművek, valamint a rájuk szabott gumiabroncsok iránt,” mondta Klaus Krause, a Hankook Europe Technical Centre (ETC) vezetője. „Ez a nagyszerű eredmény az Auto Bild tesztjén bizonyítja, hogy a termékeink jelentős előnyt biztosítanak az elektromos járművek vezetőinek a hagyományos gumiabroncsokkal szemben.”

Klikkeljünk a klasszikusokra: íme, az Opel Classic virtuális túrái

Szerző:
autoaddikt
-

Az Opel modelljei érzelemdúsak, hatékonyak és már nagyrészt villamosított hajtásúak is, ám a rüsselsheimi márka a múltját is ápolja. Erre kiváló példa, hogy az új márkaarcot, az Opel Vizor-t a legendás Manta orra inspirálta. Mindazok, akiket érdekel a márka több mint 160 éves története – benne több mint 120 évnyi autógyártással – ma már online is áttekinthetik az Opel Classic(https://www.opel.com/microapps/opel-classic/ ) gyűjteményét. A tárlat ráadásul mostantól még gazdagabb: a 360 fokos virtuális túrák tartalma ugyanis három új témával bővült, ezek a “Prototípusok és tanulmányautók”, a “Túraautók” és “A legendás 60-as évek”.

“Az Opel a történelme során mindig a hagyományokat és az innovációt kombinálva alkotott csúcstechnikájú és az érzelmekre is ható autókat. Három új virtuális túránkkal a látogatók most még mélyebbre merülhetnek az Opel világába. Nem csak új információkra tehetnek szert, de még jól őrzött “titkokat” is megtudhatnak a tanulmányautókról, a sportmodellekről és mára ikonikussá vált klasszikusainkról.” – mondta az Opel Classic igazgatója, Leif Rohwedder.

“Prototípusok és tanulmányautók” (Concepts & Studies): futurisztikus, innovatív, és néha kicsit őrült

A prototípusok és a tanulmányautók valamennyi klasszikus autógyűjtemény ékszerei. Az Opelnél a legtöbb ilyen egyedi modell épségben megmaradt, köztük olyan korai járművek is, mint az 1938-as kétüléses Kadett replikája, amely a fejlesztések során “Strolch” fedőnév alatt futott, és a sportos Kadettek és Astrák elődjének tekinthető. Az Experimental GT szintén legendás darab: a sportautó-tanulmány – a történelem első német tanulmánymodelljeként – zajos sikert aratott az 1965-ös Frankfurti Autószalonon. De ugyanebbe a virtuális túrába tartozik a 444 lóerős, sirályszárny-ajtós, szénszálas karosszériájú Astra OPC X-treme és a GT X Experimental is. 2018-ban ezen a tisztán elektromos hajtású SUV-tanulmányon jelent meg először a “Vizor”.

“Túraautók” (Touring Cars): kompromisszummentesen a csúcsteljesítményekért

A “Túraautók” virtuális túra középpontjában az érzelmek és az adrenalin áll, hiszen a márka sokszínű motorsport hagyományait mutatja be. Az Opel első versenyautója 1899-ben állt rajthoz. A raliautók mellett talán a kompromisszummentes műszakiságú túraautók a legizgalmasabbak, az olyan legendák, mint a Rekord C “Fekete özvegy”, vagy az 1989-től komoly sikereket elérő Kadett GSi 16V DTM önmagukért beszélnek. Az Opel 2000-ben kapcsolódott be a DTM sorozatába az Astra V8 Coupé-val, és azonnal a második helyen végzett. Később jött a híres 24 órás futam a Nürburgringen, az itt 2003-ban abszolút győztesként végzett a csúcstechnikás Astra eredeti állapotában – koszosan, és a győzelmi pezsgő nyomaival – látható a virtuális bemutatón.

“A legendás 60-as évek” (The Golden Sixties): időtlen szépség és személyes szabadság

“A legendás 60-as évek” lazább, de hasonlóan izgalmas visszatekintést kínál. Csillogó króm, fehérfalú abroncsok, nagy üvegek – e korszak autói az időtlen szépség és a személyes szabadság megtestesítői. Woodstock, a Holdra szállás és a színes TV évtizedének Opeljei között olyan különlegességek is szerepelnek, mint az 1962-es Rekord P2 Coupé, amit rövid teteje és hosszú hátsó túlnyúlása miatt akkoriban “versenycsizma” néven is emlegettek. 1965-ben új modell érkezett az Opel luxusautó-kínálatába: a Diplomat V8 Coupé. A rüsselsheimi paletta legkülönlegesebb tagját a Karmann karosszériaépítő műhely gyártotta. Különlegessége a gyártási darabszámokban is visszaköszön: 1967-ig csak 347 példány készült belőle összesen. Az ugyanebben az évben bevezetett Rekord B is hasonlóan legendás: egyrészt különleges szerkezetű CIH motorja miatt, másrészt egyik korábbi tulajdonosa okán, ugyanis egy időben nem más, mint Sepp Herberger, az 1954-es VB győztes német labdarúgó csapat edzője birtokolta.

Az Opel Classic virtuális túráinak áttekintése:

  • Alternatív hajtások
  • Rally Racing
  • A zajos 20-as évek
  • Milliók mobilitása
  • Az Opel 160 éve
  • Prototípusok és tanulmányautók              új
  • A legendás 60-as évek                                 új
  • Túraautók                                                      új

… itt léphet be ( https://www.opel.com/microapps/opel-classic/ ) az Opel Classic gyűjteményébe.

Londonban, a Privé szalonban mutatkozott be a Genesis GV60

Szerző:
autoaddikt
-

A világ első autóba épített arcfelismerő technológiája ma debütált Európában a londoni Salon Privé kiállításon. A kizárólag a tisztán elektromos Genesis GV60 modellben elérhető Face Connect a kulcs nélküli biometrikus járműbejutás és motorindítás része.

A Genesis Face Connect lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy kizárólag az arcuk segítségével lépjenek be az autójukba – ez a technológia már világszerte több millió okostelefonon elérhető. Az autó b-oszlopában elhelyezett arcfelismerő szenzor és egy mélyen tanuló képfeldolgozó vezérlő segítségével a GV60 fizikai kulcs nélkül is zárható és nyitható.

A sofőröknek csak egyszer kell a fizikai kulcs, hogy beállítsák profiljukat az arcfelismeréses belépéshez, majd az autó elindul az ujjlenyomatukkal, miközben minden információ biztonságosan tárolódik a járműben lévő titkosított szoftveren keresztül, és HMI-n (ember-gép interfész) keresztül kezelhető. A járművezetők megnyugodhatnak, hogy semmilyen biometrikus adatot nem töltenek fel és tárolnak távolról.

A tavaly májusban debütált GV60 volt a Genesis első tisztán elektromos hajtású autója. A GV60 akár 321 mérföldes hatótávolságával, a 0-62 km/órás sebességgel mindössze négy másodperc alatt elérhető sebességével és azzal a képességével, hogy megfelelő körülmények között mindössze 18 perc alatt 10-80%-os töltöttségi szintről tölthető fel, a prémium design és technológia páratlan szintjét képviseli.

A Salon Privé London áprilisban három napon át kerül megrendezésre London szívében, a történelmi Chelsea Királyi Kórház gyepén, és a legnagyobb szuperautók, sportkocsik és luxusautók látványos gyűjteménye. A legnevesebb márkák mellett a Concours de Vente keretében több mint 60 lenyűgöző klasszikus autó is felsorakozik a kiállításon – és mindegyik ott és akkor megvásárolható.

“Az arcfelismerő és biometrikus technológia alkalmazása a Genesis GV60-ban nemcsak a Genesis, hanem az egész iparág számára az autózás következő generációját jelenti” – nyilatkozta Andrew Pilkington, a Genesis Motor UK ügyvezető igazgatója. “Az ilyen korszerű innovációk egyszerűen bizonyítják mind a Genesis elkötelezettségét ügyfelei iránt, hogy személyre szabott és zökkenőmentes élményt kínáljon, mind pedig azt, hogy mennyire elkötelezett az Egyesült Királyság és az európai piac iránt.”

A 2023-as Genesis GV60 már megvásárolható Premium, Sport vagy Sport Plus kivitelben, és személyre szabható az online konfigurátor segítségével, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy számos szín- és felszereltségi opció közül választhassanak, valamint válogathatnak a kiválasztott számú frissítőcsomagok közül.

1...666768...535Oldal: 67 / 535

LEGFRISSEBB

Minden eddiginél erősebb Porsche érkezett – immár létezik a SUV kupé...

autoaddikt - 0
A Porsche történetének legerősebb sorozatgyártású modellje új szintre lépett: a brutális teljesítményt mostantól SUV kupé karosszériával is kínálják. Az újdonság nemcsak látványosabb formát, hanem...

Ezért hosszú az amerikai kamionok eleje – a nyergesvontatók kialakításának valódi...

A Haas különleges lehetősége: így használták ki az áprilisi szünetet a...

A Formula-1 és az Off-Season közös kollekcióval hozza el a versenyzés...

Új korszak a hidrogénhajtásban: összefog a Toyota, a Daimler Truck és...

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024