Kiemelt projektautónk, az 1997-es Mercedes-Benz S420 W140 mára elöl és hátul is működő Parktronic-kal rendelkezik. Első körben az első két kijelzőt hoztuk rendbe, alapvetően izzócserével, most pedig a hátsó, A1408201701 modult élesztettük fel.
Konkrétan egyáltalán nem működött a hátsó A1408201701 modul. Felvillant ugyan hátramenetnél, akkor, amikor a váltókart R-be pozicionáltuk. A felvillanás sem volt az igazi, ugyanis csak a jobb oldali rész mutatott csekély életfunkciót.
Kiszereltük az A1408201701 modult. Ez nem túl bonyolult, óvatosan ki kell pattintani a műanyag lámpatestet a helyéről, figyelve arra, hogy a két oldalon elhelyezkedő műanyag búrák ne repedjenek meg a feszítéstől.
Mindezek után a tápkébelt lecsatlakoztattuk, és a kis A1408201701 feliratú takarólemez is könnyedén kipattintható volt. Két foglalalat, két speciális izzó: ebből is kizárólag gyárit érdemes rendelni – ,megtettük, a Mercibolt.hu segített újfent extrém gyors kiszállítással.
Mielőtt azonban kicseréltük volna az izzókat, kiemeltók az apró “alaplapot”, és alaposan ellenőriztük a kondenzátorokat, ellenállásokat; megmértük, megvan-e a megfelelő feszültség. Apróbb javítások után vissza is kerülhetett a helyére, majd az izzók következtek.
Betekerésnél figyelni kellett erősen arra, hogy az izzók fejét nehogy összeroppantsuk, mert kimondottan vékony üvegfalú a kialakításuk.
Visszament a helyére az A1408201701 lapka is, majd az utastérvilágítás műanyag búrái is eredeti pozíciójukba kerültek. Mehetett is vissza a helyére a modul, gyújtás, rükverc, és…
..siker! Hála az égnek, a hátsó PTS kábel nem sérült, sem a szenzorok, így tökéletes és pontos visszajelzést kaptunk a tolatásról, a tereptárgyak tényleges távolságáról, mai autók hasonló technolóhiáit zsebretéve.
Együttműködő partnerek: Mercedes-Benz, Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Mercedes Alkatrészek Újpest,Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Autóaddikt





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)










































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)

![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


