Jó ideje lógott a levegőben az 1997-es Mercedes-Benz S420 W140 csomagtérfedelének szintezése. Semmi komolyabb nem volt vele, mindössze a két oldalsó illesztés eltért egymástól, pár milliméterrel.
Lecsukásnál teljesen szépen szintbe záródott a csomagtérfedél, a behúzó mechanizmus remekül tette, teszi a dolgát. A feladat tehát annyi volt, hogy a csomagtérfedelet nagyon minimálisan eltoljuk a menetirány szerinti bal oldal felé.



Nem túl bonyolult ennek a megvalósítása: a csomagtér kárpitjához nem kell nyúlni, annak ellenére, hogy a zsanérok alsó része jócskán belelóg a kárpitok )bal és jobb oldali) U-alakú nyílásaiba, azok mögé. Itt mindkét oldalon műanyag burkolat van, ezeket 2-2 klipsz kipattintásával, valamint 1-1 oldalsó patent kiszedésével táviolíthatjuk el. A csomagtérfedél belső kárpitját sem kell leszedni a procedúrához.




Miután ezzel megvoltunk, jöhetett az oldalankénti kettő darab csavar meglazítása. Fontos, hogy ne lazítsunk nagyot rajtuk, így valamennyire megtartják a fedelet, és nincs a hátsó szélvédő olyan veszélynek kitéve, hogy a fedél rácsússzon véletlenül.




Mielőtt a pozícionálást megkezdtük, a behúzómechanika csatlakozóját lecsavaroztuk, pontosan azért, hogy a pár milliméterrel eltolt fedél pontoan illeszkedjen majd lecsukás után.


Meglazítottuk tehát a csavarokat, közben vigyáztunk arra, hogy a zsanérokban futó kábelezés, valamint vákuumcső ne sérüljön – ezeket könnyedén félre lehet tolni a csavarozás közben.


Eltoltuk pár milliméterrel balra a csomagtérfedelet, legalább négy nekifutás után született meg a végeredmény. A csavarokat megerősítettük, a zármechanikát visszaszereltük, majd a burkolatok is a helyükre kerültek.





![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-180x135.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-180x135.jpg)































![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)

![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia Telluride X-Pro SX Prestige V6 AWD – fejlett szintű precizitás, amerikai kényelem](https://www.autoaddikt.hu/kepek/2025-kia-telluride-x-pro-sx-prestige-v6-awd-teszt-us-car-reviews-autoaddikt-1-100x75.jpg)
![[TESZT] Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale – az olasz kompakt crossover, ami nem akar átlagos lenni](https://www.autoaddikt.hu/kepek/alfa-romeo-junior-ibrida-speciale-teszt-autoaddikt-1-100x75.jpg)


