A bajor gyártó legsikeresebb modellcsaládjának jubileumi képviselője a BMW Group müncheni egységének gyártósoráról gurult le. A BMW kategóriateremtő prémium limuzinja idén júliusban új fejezetet nyitott a világszerte népszerű modell sikertörténetében.
Legurult a BMW Group müncheni autógyártó- és összeszerelő üzemének gyártósoráról a tízmilliomodik BMW 3-as limuzin, amely a legnépszerűbb BMW-modellsorozat immáron négy évtizedre visszatekintő sikertörténetének legújabb mérföldköve. A BMW Group az elmúlt negyven évben több mint tizennégymillió 3-as BMW-t adott át ügyfeleinek világszerte, amelynek több mint a fele limuzin karosszériaváltozatú volt. A BMW 3-as sorozat legújabb generációjának gyártása idén júliusban vette kezdetét, amely új fejezetet nyitott a modellcsalád sikertörténetében. A jubileumi, tízmilliomodik modell egy Imperial Blue metálkék fényezésű BMW 320d.
„A BMW 3-as sorozata negyven évvel ezelőtt e falak közül indult hódító útjára, a globális sikertörténet csúcspontjaként pedig eme tízmilliomodik modell is itt, a BMW Group müncheni gyárában látott napvilágot. Kivételes elismerés ez nekünk, amely mindannyiunkat büszkeséggel tölt el” – fogalmazott a jubileumi modell elkészülése kapcsán Hermann Bohrer, a BMW Group müncheni létesítményének igazgatója.
A BMW 3-as modellsorozatának képviselői világszerte négy gyárban készülnek párhuzamosan, amelyek közül a müncheni egység a legnagyobb: ez a bajor gyártó egyetlen üzeme, amelyben a 3-as BMW mindegyik modellgenerációját gyártották. Hogy megfeleljen az egymás után érkező generációk támasztotta újabbnál újabb felszereltségi, minőségi és megbízhatósági elvárásoknak, a Münchenben található gyártó- és összeszerelő létesítményt megállás nélkül fejlesztették, termelő rendszereit pedig folyamatosan modernizálták. Az átfogó és összetett, mégis gördülékeny gyártási eljárásnak köszönhetően a BMW ügyfelei ma már bármelyik karosszériaváltozatú 3-as BMW-t maximálisan személyre szabhatják, az eltérő felszereltségi szintektől függetlenül, szinte teljes mértékben a saját igényeik szerint.
A BMW Group müncheni gyártósoráról naponta ezer autó gurul le, amelyeknek több mint a fele a 3-as sorozat tagja. A legnépszerűbb modellsorozat képviselői iránt mutatkozó globális kereslet kielégítése érdekében a vállalatcsoport a BMW 3-as sorozatot világszerte négy üzemben gyártja: München mellett Regensburg-ban (Németország), Rosslyn-ban (Dél-Afrika) és Tiexi városában (Kína).
A sikertörténet kezdete
1970-ben a BMW Group tervezőmérnökei egy olyan vadonatúj modellsorozat megalkotását tűzték ki célul, amely jó eséllyel pályázhat a legnépszerűbb BMW-modell címére. A koncepció olyannyira jól sikerült, hogy megszületésével azonnal létrehozta a prémium középkategóriát, a BMW 3-as sorozat modellgenerációi pedig azóta is időről időre felülmúlják a várakozásokat. A szegmens elsőszámú képviselője a hétköznapi használhatóságot kortárs dizájnnal és a sportos vezetés élményével ötvözi, immáron negyven éve: a nemzetközi sikermodell 1975 júniusában, mintegy fél évtizeden át tartó fejlesztés után látott először napvilágot. Az első E30-as kódjelű BMW-ket az ezt követő években újabb és újabb karosszériaváltozatok megjelenése követte. Új modellgenerációival a BMW 3-as sorozat rendre utat mutat a járműtechnológiai innovációk terén, minden korábbinál magasabb szintre emelve a minőség, a hatékonyság, a megbízhatóság, a kényelem és a vezetési élmény egységét.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)


































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


