Hamarosan nekifogunk projektautónk, az 1997-es Mercedes-Benz W140 S420 vezetőoldali sárvédőelemének szintezéséhez, valamint a motorháztető szimmetriájának rendberakásához. Első lépésként az A1409880511-es ütközőgumikat és a hozzájuk tartozó anyákat cseréltük.
A Mercibolt.hu-nál sajnos nem lehetett rendelni ebből az alkatrészből (nem szállítják központilag jelenleg), úgyhogy Ámon Pali bontójából szereztünk be végül kettő remek példányt az A1409880511-ból. Alapvetően a probléma az volt, hogy az autóban lévő eredeti gyári darabok megfáradtak; a gumik repedezettek voltak, valamint az anyák teljes mértékben berohadtak majd’ 24 év alatt.
Emiatt a szintbe hozást nem tudtuk elvégezni – az anyák ugyan mozdíthatók voltak, de maguk a gumis végű csavarok nem, egyben forgott el az egész mindkét oldalon. Így pedig sajnos a géptető szintezése nem volt megoldható értelemszerűen.
A bobtott, szintén eredeti A1409880511 alkatrészek tehát helyükre kerültek, kevés gépzsírral átkentük a behelyezés előtt, nehogy hasonló szituáció álljon elő – bár ahhoz jó pár évre lenne szükség úgy, hogy nélkülöz a célfelület bármiféle karbantartást.
Viszont a Mercibolt.hu abban már tudott segíteni, hogy a géptető hűtőmaszk-részénél elhelyezkedő bal- illetve jobb oldali ütközőket be tudta szerezni, úgyhogy azok cseréje is hamarosan megtörténik.
Soron következő W140 projektautós cikkünkben megmutatjuk, miért szükséges szintezni a vezetőoldali első sárvédőelemet.
Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)







































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


