A Jaguar New Yorkban leplezte le történetének egyik legfontosabb modelljét. A Type 01 nem egyszerűen egy új elektromos autó: ezzel indul el a brit márka teljesen új korszaka. A négyajtós luxus-GT több mint 1000 lóerős, akár 720 kilométeres WLTP-hatótávot ígér, 350 kW-tal tölthető, és már a megjelenésével is egyértelművé teszi, hogy a Jaguar nem akar többé a BMW vagy a Mercedes hagyományos alternatívája lenni.
A Type 00-ból megszületett a valódi Jaguar
A Jaguar elmúlt éveinek radikális átalakulása rengeteg vitát váltott ki. A korábban bemutatott Type 00 tanulmányautó szokatlan formavilága már jelezte, hogy a márka szinte mindent maga mögött kíván hagyni, amit az elmúlt évtizedekben megszoktunk tőle.
Most kiderült, hogy a koncepció korántsem csupán figyelemfelkeltő dizájngyakorlat volt.
A New Yorkban bemutatott Type 01 sorozatgyártású modell meglepően sokat megőrzött a tanulmányautó formavilágából. Hosszú motorháztető, rendkívül alacsony tetővonal, rövid első és hosszú hátsó túlnyúlás, valamint hatalmas, akár 23 colos kerekek határozzák meg az autó arányait.
A Jaguar szerint ez minden idők legaerodinamikusabb sorozatgyártású modellje a márkánál: a légellenállási együttható akár 0,23 Cd is lehet.
1030 lóerő és 1365 Nm
A drámai karosszéria alatt teljesen új technika dolgozik. A Type 01 az új Jaguar Electric Architecture, röviden JEA padlólemezre épül, amelyet kifejezetten a Jaguar következő generációs elektromos modelljeihez fejlesztettek.
A legerősebb kivitel teljesítménye eléri az 1030 lóerőt (PS), maximális nyomatéka pedig 1365 Nm.
Ezzel a hatalmas luxus-GT 3,2 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/órára. A 100–180 km/órás gyorsítás mindössze 4 másodpercet igényel.
Mindez jól mutatja, milyen pozíciót szán a Jaguar az autónak: a Type 01 nem egyszerű elektromos limuzin, hanem nagy teljesítményű luxus grand tourer.
118 kWh-s akkumulátor és 850 voltos rendszer
A Jaguar egy 118 kWh hasznos kapacitású akkumulátort épített az autóba, amelyhez 850 voltos elektromos architektúra társul.
A gyártó előzetes adatai szerint az EPA szerinti hatótáv elérheti a 400 mérföldet, vagyis nagyjából 644 kilométert. A WLTP szerinti becsült maximum ennél is magasabb: körülbelül 450 mérföld, azaz hozzávetőleg 720 kilométer.
Érdekes, hogy a Jaguar külön autópályás adatot is közölt. Állandó 120 km/órás sebességnél körülbelül 320 mérföldes, vagyis nagyjából 515 kilométeres hatótávot várnak.
13 perc alatt több mint 300 kilométer
Legalább ennyire fontos a töltési teljesítmény.
A Type 01 megfelelő DC villámtöltőn akár 350 kW-os teljesítményt is képes fogadni. Optimális körülmények között 13 perc alatt körülbelül 200 mérföldnyi, vagyis 321 kilométernyi hatótáv tölthető az akkumulátorba.
Ez már valóban olyan teljesítmény, amely egy hosszú távú elektromos GT esetében jelentősen csökkentheti a töltésből adódó kompromisszumokat.
Nem akartak hagyományos elektromos autót készíteni
A Type 01 egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy a Jaguar nem próbálta mindenáron kihasználni az elektromos hajtás által kínált praktikus csomagolási lehetőségeket.
Éppen ellenkezőleg.
A rendkívül hosszú orr, az alacsony építés és a kupészerű tetővonal szándékosan a klasszikus grand tourerek világát idézi. A Jaguar olyan modelleket említ történelmi elődként, mint az E-Type és az XJS.
Ez azonban nem retroautót jelent. A Type 01 egyetlen formai elemével sem próbálja lemásolni a régi Jaguarokat. Inkább azok filozófiáját szeretné modern környezetbe átültetni: legyen feltűnő, gyors, fényűző és azonnal felismerhető.
Négy különálló térre osztott utastér
Hasonlóan szokatlan az utastér kialakítása.
Az utastér közepén egy hosszanti „gerinc” húzódik végig, amely vizuálisan négy külön területre osztja a kabint. A Jaguar ezzel is azt hangsúlyozza, hogy nem hagyományos prémium limuzint szeretett volna létrehozni.
A vezető előtt egyetlen üvegfelület mögé épített, 24 colos OLED kijelző található, míg a fontosabb funkciók kezelésére egy kisebb, 7 colos, okostelefon-szerű érintőkijelző szolgál.
Kiemelt szerepet kapott az audiorendszer is. A Jaguar Immersive Sound System része egy teljes szélességű Panoramic Soundbar, amelyet a gyártó autóipari elsőként említ ebben a formában.
Több mint 360 szabadalmi bejelentés kapcsolódik hozzá
A Type 01 fejlesztése technológiai szempontból is hatalmas projekt volt.
A Jaguar szerint több mint 360 szabadalmi bejelentés kapcsolódik az autóhoz. Az aerodinamikát aktív légterelő elemek, valamint három fokozatban működő hátsó spoiler javítja.
A mérnökök célja közben nem egyszerűen a lehető legalacsonyabb légellenállás elérése volt, hanem az eredeti dizájn megtartása is.
Ez azért különösen érdekes, mert a Type 01 formáját láthatóan nem kizárólag a hatékonyság diktálta. A Jaguar először megteremtette az autó karakterét, majd komoly mérnöki munkával igyekezett aerodinamikailag is működőképessé tenni azt.
2027-ben indul a gyártás
A Type 01 teljes egészében brit fejlesztésű modell. Tervezése és mérnöki fejlesztése az Egyesült Királyságban történt, a sorozatgyártás pedig 2027-ben kezdődik a JLR solihulli üzemében.
Az elektromos hajtásegységek és az akkumulátorcsomagok Wolverhamptonban készülnek, míg a préselt karosszériaelemek Halewoodból érkeznek.
A Jaguar 2027 elején nyitja meg a rendelési könyveket, az első ügyfélautók átadása pedig várhatóan az év második felében kezdődik.
Nem lesz olcsó Jaguar
Az új stratégia egyik legfontosabb eleme, hogy a Jaguar jelentősen feljebb pozicionálja magát a luxusautók piacán.
Ezt már a Type 01 ára is egyértelművé teszi.
A hivatalosan közölt indulóár 130 000 brit font, ami átszámítva nagyjából 150 ezer eurós nagyságrendet jelenthet, még az opcionális felszerelések előtt.
Vagyis a Jaguar már nem feltétlenül a BMW 5-ös vagy Mercedes-Benz E-osztály vásárlóiért szeretne harcolni. A cél egy exkluzívabb, kisebb darabszámú és lényegesen drágább modellpaletta létrehozása.
Miért Type 01?
A névválasztás sem véletlen.
A „Type” megjelölés a Jaguar legendás modelljeire – többek között a C-Type, D-Type, E-Type és F-Type típusokra – utal.
A „0” a helyi károsanyag-kibocsátás nélküli elektromos hajtást jelképezi, míg az „1” arra utal, hogy ez az új Jaguar-generáció első sorozatgyártású modellje.
Így a Type 01 neve egyszerre próbál kapcsolatot teremteni a márka múltjával és kijelölni annak új irányát.
A Jaguar számára most szinte minden ezen az autón múlik
A Type 01 jelentősége jóval túlmutat egy új modell bemutatásán.
A Jaguar gyakorlatilag újradefiniálta saját magát. Az elmúlt években megszüntette korábbi modelljeinek jelentős részét, teljesen új formanyelvet dolgozott ki, és a hagyományos prémiumszegmensből egy jóval exkluzívabb elektromos luxusmárka irányába indult el.
Ez rendkívül kockázatos stratégia.
Ugyanakkor a Type 01 műszaki adatai alapján a Jaguar legalább nem félmegoldással tér vissza. Több mint 1000 lóerő, 118 kWh-s akkumulátor, akár 720 kilométer körüli WLTP-hatótáv, 350 kW-os töltés és 3,2 másodperces százas sprint kerül egy olyan karosszériába, amelyet gyakorlatilag lehetetlen összetéveszteni bármely más jelenlegi elektromos autóval.
A nagy kérdés most már nem az, hogy sikerült-e feltűnést keltenie a Jaguarnak. Az biztosan sikerült.
A valódi kérdés az, hogy a vásárlók hajlandók lesznek-e követni a márkát ebbe a teljesen új korszakba.
