A Toyota HiAce alapvetően munkára és személyszállításra készült, egy ausztrál vállalkozás azonban bebizonyította, hogy megfelelő átalakításokkal akár kőkemény expedíciós terepjáró is építhető belőle. A Headspace Campers alkotása Land Cruiserből származó összkerékhajtást, 35 colos terepgumikat, 300 milliméteres hasmagasságot és egy teljes értékű, hálóhellyel, konyhával, zuhanyzóval, valamint önálló áramellátással felszerelt lakóteret kapott.
Nem a Land Cruisert választották
Ha valaki Toyotából szeretne valódi expedíciós járművet építeni, rendszerint valamelyik Land Cruiser jelenti a kiindulási alapot. Különösen népszerű a 70-es sorozat, amely egyszerű felépítésével, tartósságával és kiváló terepjáró képességeivel évtizedek óta az ausztrál pusztaság egyik meghatározó járműve.
A Headspace Campers azonban más irányból közelítette meg a feladatot. Egy hosszú tengelytávú Toyota HiAce furgont választottak, amely alaphelyzetben hátsókerék-hajtású, tágas és praktikus haszonjármű. A cél egy olyan autó megépítése volt, amely nehéz terepen is boldogul, miközben sokkal nagyobb és jobban kihasználható lakóteret kínál a hagyományos terepjáróknál.
Az ausztrál piacon forgalmazott HiAce ráadásul nem azonos a japán belpiacos, vezetőfülke alá helyezett motorral készülő változattal. Az alapként használt modell orrmotoros kialakítású, nagyobb karosszériával és több mint hat köbméternyi hasznos raktérrel rendelkezik.
Land Cruiserből érkezett a terephajtás
A HiAce egyik legfontosabb módosítása az összkerékhajtás kialakítása volt. A hátsókerék-hajtású furgonba a Toyota Land Cruiser 200-as sorozatából származó osztóművet építettek, amelyhez terepfokozat és pneumatikusan kapcsolható differenciálzárak is tartoznak.
A felező különösen fontos a nehéz terepszakaszokon. Segítségével az autó nagyon alacsony sebesség mellett is jelentős vonóerőt tud kifejteni, ami meredek emelkedőkön, mély homokban, sárban vagy sziklás terepen egyaránt komoly előnyt jelent.
A két differenciálzár gondoskodik arról, hogy a motor ereje akkor is eljusson a tapadással rendelkező kerekekhez, ha közülük egy vagy több elemelkedik a talajtól, illetve megcsúszik. Ezzel a HiAce hajtáslánca már valóban a komoly terepjárók szintjére került.
Nagyobb a hasmagassága, mint egy gyári Land Cruisernek
Az összkerékhajtás önmagában még nem lett volna elegendő, ezért a furgon teljes futóművét átdolgozták. Nagy teherbírású, állítható, külső tartályos lengéscsillapítókkal szerelt rendszert építettek be, amely a jármű jelentős tömege mellett is megfelelő rugózást biztosíthat.
A 16 colos keréktárcsákra hatalmas, 35 colos Toyo Open Country Mud Terrain abroncsok kerültek. Ezek nemcsak rendkívül látványossá teszik a HiAce megjelenését, hanem laza talajon, sárban és köves terepen is lényegesen jobb kapaszkodóképességet biztosítanak.
Az átalakítások után a furgon hasmagassága eléri a 300 millimétert. Ez több, mint amit bármelyik sorozatgyártású Land Cruiser kínál, így a HiAce még nagyobb akadályokon is képes áthaladni anélkül, hogy a padlólemeze vagy a hajtáslánc valamelyik eleme hozzáérne a talajhoz.
A nagy hasmagasság ugyanakkor önmagában nem teszi legyőzhetetlenné az autót. A hosszú tengelytáv, a nagy hátsó túlnyúlás és a magas karosszéria bizonyos terephelyzetekben korlátozó tényező lehet. A fejlesztők azonban egy módosított Land Cruiser 70-es lakóautó mellett is próbára tették a HiAce-t, amely a beszámolók szerint meggyőzően teljesített.
Minden szükséges felszerelést megkapott
A karosszéria nagyrészt megőrizte gyári formáját és fehér fényezését, de számos komoly terepes kiegészítő került rá. Elöl és hátul masszív acéllökhárítók védik az autót, az első lökhárítóba pedig nagy teherbírású csörlőt építettek.
A motor levegőellátását sznorkel segíti, így az autó mélyebb vízen történő átkeléskor is nagyobb biztonságban lehet. A jármű alját acél védőlemezek óvják, hátul két pótkerék számára alakítottak ki tartót, a magasra emelt karosszériába való beszállást pedig elektromosan működtetett fellépők könnyítik meg.
Az oldalsó napellenzők rövid idő alatt árnyékos pihenőhelyet teremtenek, a megemelhető tetőre pedig további csomagtartó sínek kerültek. A feltűnő kiegészítők ellenére az eredeti halogén fényszórókat is megtartották, így az autó még mindig egyértelműen felismerhető HiAce maradt.
A belső térben egy komplett garzonlakás rejtőzik
A HiAce legnagyobb előnye a hagyományos terepjárókkal szemben a hatalmas belső tér. A raktér 2740 milliméter hosszú, térfogata pedig megközelítőleg 6200 liter, ami sokkal több berendezés elhelyezését teszi lehetővé, mint egy Land Cruiser utastere.
A Headspace Campers egy teljes értékű, terepen is használható lakóautót épített ebbe a térbe. A kihúzható konyhában kétzónás indukciós főzőlap, mosogató és hűtőszekrény található. A konyhai egység használaton kívül visszatolható a bútorzatba, így nem foglalja el a közlekedéshez szükséges helyet.
A furgonban meleg vizes, felnyitható beltéri zuhanyzót is kialakítottak. Ez hosszabb expedíciók során komoly kényelmet jelent, különösen olyan területeken, ahol nem áll rendelkezésre kemping vagy más infrastruktúra.
Az alsó szinten nappali és ülőrész található, amely éjszakára fekvőhellyé alakítható. A berendezés többféle használati módot tesz lehetővé, így rossz időben sem kell az utasoknak a szabadban tartózkodniuk.
A tetőben is kialakítottak egy hálószobát
A lakótér fölé elektromosan felnyitható, alumínium szerkezetű tetőt építettek. Ebben egy 1450 milliméter széles és 2100 milliméter hosszú ágy kapott helyet, memóriahabos matraccal.
A megemelt tető jelentősen megnöveli a belmagasságot, miközben a nagyméretű vászonablakok természetes fényt és szellőzést biztosítanak. A faburkolatú mennyezetbe LED-világítást szereltek, emellett USB-csatlakozók és kisebb tárolózsebek is rendelkezésre állnak.
Az alsó fekhely és a tetőtérben található ágy együtt több ember számára biztosíthat kényelmes szállást, miközben nappal a lakótér továbbra is használható marad.
Akár egész éjszaka működhet a légkondicionáló
Az expedíciós HiAce egyik legérdekesebb része a 48 voltos fedélzeti elektromos rendszer. Az energiát egy 200 amperórás lítiumakkumulátor tárolja. Ez 48 voltos névleges feszültséggel számolva közel 9,6 kilowattórás elméleti energiatároló kapacitást jelent.
A gyártó szerint a rendszer teljesítménye lehetővé teszi, hogy a légkondicionáló, a hűtőszekrény, az indukciós főzőlap, sőt akár két forró levegős sütő is egyszerre működjön. A légkondicionálás állítólag egész éjszaka használható anélkül, hogy külső áramforrásra vagy külön benzinüzemű generátorra lenne szükség.
Ez különösen fontos Ausztrália forró, távoli területein, ahol a klímaberendezés nem csupán kényelmi extra, hanem bizonyos körülmények között alapvető felszerelés lehet.
275 liter gázolajat képes magával vinni
A világjáró HiAce meghajtásáról a Toyota gyári 2,8 literes, négyhengeres turbódízel motorja gondoskodik. Az erőforrást nem módosították, így továbbra is 174 lóerőt és legfeljebb 450 Nm forgatónyomatékot ad le.
Ez nem számít kiemelkedő teljesítménynek egy ekkora, felszereléssel alaposan megpakolt járműben, ugyanakkor terepen elsősorban a nyomaték, a megfelelő áttételezés és a jól adagolható teljesítmény számít. A felezővel kiegészített hajtáslánc ezen a téren sokat segíthet.
A padló alá víztartályokat és megnövelt kapacitású üzemanyagtartályokat szereltek. Utóbbiak összesen 275 liter gázolajat képesek befogadni, amivel megfelelő körülmények között rendkívül nagy hatótávolság érhető el. Az autó hasznos teherbírása kiviteltől függően 1500–1600 kilogramm, vontatási kapacitása pedig 1700 kilogramm.
A hat számjegyű ár sem elképzelhetetlen
A különleges HiAce természetesen nem olcsó. Ausztráliában a hosszú tengelytávú alapmodell ára 56 395 ausztrál dollártól indul. Ehhez adódik hozzá a lakóautós átalakítás, amelyből a Headspace Campers több csomagot kínál.
Az alapcsomag 18 950 ausztrál dollárba, a gazdagabban felszerelt prémium változat pedig 27 590 ausztrál dollárba kerül. Ezek az összegek még nem tartalmazzák az összes mérnöki munkát és a beszerelés költségeit.
A komoly 4×4-es átalakítás, a Land Cruiser-osztómű, a differenciálzárak, az egyedi futómű, a hatalmas terepgumik és a további expedíciós felszerelések külön költséget jelentenek. Egy, a bemutatott autóhoz hasonlóan teljesen felszerelt példány végösszege így könnyedén meghaladhatja a 100 ezer ausztrál dollárt.
A Headspace Campers ráadásul már egy még hosszabb karosszériára épülő HiAce 4×4-es bemutatását is tervezi. A mostani konstrukció azonban már így is bizonyítja, hogy egy hétköznapi furgonból megfelelő szakértelemmel olyan világjáró építhető, amely terepjáró képességekben a Land Cruiserekkel is felveheti a versenyt, belső helykínálatban pedig egyértelműen túlszárnyalja azokat.
