Történelmi fordulóponthoz érkezett a Bentley: bemutatkozott a brit luxusmárka első teljesen elektromos sorozatgyártású modellje, a Bentley Torcal. Az új luxus-SUV akár 888 lóerős teljesítménnyel, 600 kilométer körüli hatótávval és 2,9 másodperces 0–100 km/órás gyorsulással érkezik. A gyártó ugyanakkor igyekezett megőrizni mindazt, amitől egy Bentley Bentley – még a klasszikus V8-asok hangulatáról sem mondtak le teljesen.
Új korszak kezdődik a Bentley történetében
A Bentley hosszú évtizedeken keresztül elsősorban hatalmas benzinmotorjairól, elképesztő luxusáról és szinte végtelen személyre szabhatóságáról volt ismert. Az autóipar elektrifikációja azonban Crewe kapuit is elérte, ennek első igazán látványos eredménye pedig a Torcal.
Nem egyszerűen egy meglévő Bentley elektromos változatáról van szó. A Torcal önálló modellcsaládként csatlakozik a Continental GT, a Flying Spur és a Bentayga mellé, és egyben azt is megmutatja, hogyan képzeli el a brit gyártó a luxusautózást az elektromos korszakban. A névválasztás sem véletlen: a Torcalt a dél-spanyolországi El Torcal de Antequera különleges mészkőformációi ihlették.
SUV lett az első villany-Bentley
A Bentley nem egy elektromos Continental GT-vel kezdte az átállást, hanem a jelenlegi piaci trendeknek megfelelően egy SUV-val. A Torcal formavilága ennek ellenére nem próbál mindenáron futurisztikus lenni.
A karosszéria nagy, robusztus és letisztult, miközben számos klasszikus Bentley-jegyet modernizált formában visz tovább. Az egyik leglátványosabb részlet a Floating Diamond Grille: az autó kinyitásakor a hűtőmaszk 76 különálló, kézzel felhelyezett gyémántmotívuma fokozatosan világítani kezd.
A Torcal egyben egy új Bentley-formanyelv első sorozatgyártású képviselője is. Kevesebb a hagyományos díszítés, tisztábbak a felületek és modernebb az összhatás, de az autó továbbra sem akar összetéveszthető lenni egy átlagos elektromos SUV-val.
Akár 888 lóerő – ez már szupersportautós teljesítmény
A Torcal két változatban mutatkozott be. Már az alapmodell teljesítménye is elképesztő: két villanymotorja összesen 821 lóerőt és 1155 Nm nyomatékot ad le.
Ennek köszönhetően a hatalmas luxus-SUV mindössze 3,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára.
A Torcal S azonban még ennél is tovább megy. Launch Control használatakor 888 lóerő és 1350 Nm áll a vezető rendelkezésére, amivel az S mindössze 2,9 másodperc alatt éri el a 100 km/órát.
Ezzel a Torcal S minden idők legerősebb sorozatgyártású Bentley-je. A végsebessége 260 km/óra, míg a normál Torcal 250 km/óránál éri el a maximumát.
113,2 kWh-s akkumulátor és akár 600 kilométeres hatótáv
A teljesítmény mellett a használhatóságra is komoly hangsúlyt helyezett a Bentley. A Torcal 113,2 kWh kapacitású akkumulátort kapott, az elérhető maximális hatótáv pedig körülbelül 600 kilométer.
A töltés is rendkívül gyors lehet. Megfelelő nagy teljesítményű DC-töltő használatával a Bentley szerint mindössze tíz perc alatt több mint 240 kilométernek megfelelő energia tölthető az akkumulátorba.
A Torcal S esetében a gyári műszaki adatok szerint a 10–80 százalékos DC-gyorstöltés akár 16 perc alatt is végrehajtható megfelelő körülmények között.
Ez különösen fontos egy olyan modellnél, amelynek vásárlói vélhetően nem csupán városi közlekedésre szeretnék használni az autót.
Közel 2,8 tonna, mégis fordulékony
A hatalmas akkumulátor és a luxusfelszerelések természetesen jelentős tömeget eredményeznek. A Torcal S saját tömege megközelíti a 2,8 tonnát.
Ennek ellenére a Bentley igyekezett olyan futóművet készíteni, amely vezetés közben képes elfedni az autó méreteit és tömegét.
A Bentley Active Ride aktív futómű minden keréknél külön szabályozható lengéscsillapítást alkalmaz, amellyel jelentősen csökkenthető a karosszéria dőlése. Az összkerékhajtás mellett összkerékkormányzás is rendelkezésre áll.
Alacsony sebességnél a hátsó kerekek az elsőkkel ellentétes irányba fordulnak, így a hatalmas SUV fordulóköre körülbelül 11 méterre csökkenthető. Nagyobb tempónál a hátsó kerekek az elsőkkel azonos irányba fordulnak, ami stabilabb sávváltásokat és nagy sebességű manővereket tesz lehetővé.
Nem akartak óriási tabletet csinálni az utastérből
Az elektromos hajtás ellenére az utastérben továbbra is egyértelműen a hagyományos Bentley-luxus dominál.
Bőr, fa, fém, karbon és gyapjú jelenik meg a kabinban, a vásárlók pedig természetesen elképesztően széles személyre szabási lehetőségekből választhatnak.
A Torcal utasterének egyik érdekessége a Curation Engine. A rendszer nem csupán a hajtás karakterét változtatja meg: az ülések beállítását, a hangokat, a panorámatetőt, a hangulatvilágítást, valamint a fűtést és szellőztetést is összehangolhatja.
Comfort, Sport, Bentley és Refresh üzemmódok közül lehet választani, amelyek eltérő atmoszférát teremtenek az utastérben.
A V8-as hangjáról sem feledkeztek meg
Az elektromos Bentley egyik legérdekesebb kérdése természetesen az volt, mi történik a hanggal.
Egy hagyományos Bentley élményének ugyanis hosszú időn keresztül szerves része volt a nagy benzinmotor – korábban a W12, illetve a V8-as – karaktere.
A Torcal esetében ezért mesterséges hangzás is segíti a vezetési élményt. A rendszer célja nem egyszerűen az, hogy valamiféle elektromos zúgást produkáljon, hanem hogy érzelmileg is közelebb hozza az autót a Bentley korábbi belső égésű modelljeihez.
Egy 888 lóerős elektromos luxusautóban persze valószínűleg maga a gyorsulás is gondoskodik majd arról, hogy ne legyen eseménytelen az utazás.
Luxusból továbbra sincs hiány
A villanymotorok megjelenésével a Bentley személyre szabási filozófiája sem változott meg.
A belső térhez 15 különböző bőrszín választható, a merinó gyapjú hatféle árnyalatban rendelhető, és faborításból is többféle kivitel áll rendelkezésre. A felnik 21 vagy 22 colos méretben érhetők el.
Ez azonban csak a gyári konfiguráció kezdete: a Bentley hagyományosan szinte felfoghatatlan számú kombinációt kínál azoknak az ügyfeleknek, akik valóban egyedi autót szeretnének.
Nem elektromos Bentayga, hanem egy teljesen új Bentley
Talán ez a Torcal egyik legfontosabb üzenete. A Bentley nem egyszerűen kivette a benzinmotort valamelyik meglévő modelljéből, hogy akkumulátort és villanymotorokat szereljen a helyére.
A Torcal egy negyedik önálló modellcsalád, amelynek feladata, hogy átvezesse a több mint százéves brit márkát az elektromos korszakba.
Ráadásul az első próbálkozás műszaki szempontból meglehetősen komolyra sikerült: 888 lóerő, 1350 Nm, 2,9 másodperces százas sprint, akár 600 kilométeres hatótáv és rendkívül gyors DC-töltés kerül egyetlen, közel 2,8 tonnás luxus-SUV-ba.
A nagy kérdés már csak az, hogy a Bentley hagyományos vásárlóközönsége mennyire fogadja el a V8-as és W12-es motorok után az elektromos hajtást. A Torcal alapján a gyártó mindenesetre nem visszafogott átmenetet választott: az első villany-Bentley egyben a márka történetének legerősebb sorozatgyártású modellje is.
