Főoldal Blog Oldal: 278

Idén is a MINI támogatta a nagy sikerű Gere Jazz Fesztivált

Szerző:
autoaddikt
-

Az idei Gere Jazz Fesztivált újfent a MINI támogatta, a vendégek kényelmét a MINI Drive Me Home szolgáltatás segítette.

A VII. Gere Jazz Fesztivál fellépő művészei nagy sikert arattak a júniusi szeszélyes időjárás ellenére, a kétnapos, a jazz élvonalát képviselő esemény során közel 700 vendég élvezhette az egyedülálló zenei programot. A Rákfogó zenekar és a Kéknyúl Hammond Band fellépése pénteken klubkoncert jellegűvé változott a hirtelen jött vihar miatt, de ez mit sem vont le a produkciók sikeréből, a közönség elsöprő lelkesedéssel ünnepelt. Szombaton Balázs Elemér Group koncertjét a Barabás Lőrinc Quartet fellépése követte, majd a fesztivál olasz sztárfellépője Nicola Conte & Spiritual Galacy formációja zárta a sorozatot, Bridgette Amofah ghánai énekesnő fantasztikus hangjával.

A Fesztivál ideje alatt a MINI egy úgynevezett Drive Me Home shuttle szolgáltatást biztosított a vendégek számára, így az egyes szálláshelyek és a Gere Birtok között 5 db MINI Countryman, Clubman és 5-ajtós modellek szállították a nagyérdeműt. A koncertek helyszínén további három új modellt állított ki a márka, így az elmúlt hetekben teljesen megújult 3 és 5-ajtós, valamint a Cabrio modelleket tekinthette meg a közönség, melyek kiválóan illeszkedtek az esemény exkluzív kerti party hangulatához. Nicola Conte-t és zenésztársait pedig a BMW Group Magyarország által biztosított flotta szállította Villány és Budapest között, a fellépő művészek legnagyobb megelégedésére.

„A VII. Gere Jazz Fesztivál világszínvonalú fellépői, a program exkluzív, valóban prémium, de mégis könnyed hangulata remekül társítható a MINI által képviselt értékekkel, a márka legújabb modelljei pedig láthatóan nagy népszerűséget arattak a látogatók körében. Úgy érezzük, a márka kiváló partnerségre talált a Gere Jazz Fesztivál eseményben” – mondta el Oros Attila MINI márkavezető az esemény kapcsán.

Íme, a legerősebb és legdinamikusabb Honda C-RV műszaki háttere

Szerző:
autoaddikt
-

Átfogó, minden egyes alkatrészt érintő tervezői program eredményeként látott napvilágot a vadonatúj CR-V.

A felmenőinél klasszisokkal erősebb és kifinomultabb modell kis tehetetlenségi nyomatékú, ámde nagy merevségű platformra, illetve karosszériaszerkezetre épül, melyet könnyű, kimagasló szakítószilárdságú alapanyagokból készítettek a Honda mérnökei. Munkájuk gyümölcseként a megújult szabadidő-autó nemcsak az európai szabványoknak felel meg teljes mértékben, hanem a vásárlók elvárásainak is. Teljesítménye és menetkomfortja minden sebességtartományban lenyűgözi és magabiztossá teszi a vezetőt, tulajdonképpen nincs olyan helyzet, amelyben ne a maximumot nyújtaná.

A Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD) gyorsabb és precízebb kanyarvételeket, valamint a hegymenetkor könnyebbé teszi a helyváltoztatást, a tovább fejlesztett futómű és a kormánymű pedig kimagasló menettulajdonságokkal ruházza fel a típust. Ehhez társulnak a Honda kategóriaelső aktív és passzív menetbiztonsági eszközei, tehát minden adott a gondtalan, élvezetes autózáshoz.

Fejlett fémöntési és -megmunkálási eljárások

A legfrissebb CR-V karosszériaszerkezetének 9 %-a új generációs, melegen sajtolt, ultra nagy szakítószilárdságú acélból készül. A speciális fémet most először alkalmazták a CR-V tervezői, és azon túlmenően, hogy megerősítették a baleseteknél leginkább veszélyeztetett részeket, a karosszériamerevséget is jelentősen fokozták.

További fontos változás, hogy a korábbi 10 helyett immáron 36 % a 780 MPa, a 980 MPa és az 1500 MPa szilárdsági értékű acélok aránya, ami 35%-kal növelte a hajlítószilárdságot, és 25%-kal a torziós merevséget.

A karosszériaszerkezet megalkotásakor innovatív kötési technológiákat alkalmaznak. Elsőként a belső vázat állítják össze, ezt követi a külső egység, majd a kötések elkészítése. Az új, “belülről kifelé” jellegű metódus egyszerűbbé teszi a gyártást, mindazonáltal számottevően növeli a karosszériamerevséget.

Lenyűgöző menetdinamika és példaértékű menetkomfort
A merev karosszériához társított, tovább fejlesztett futómű hihetetlen vezetési élménnyel ajándékozza meg a pilótát, nem csoda, hogy a Honda szakemberei szerint ez a CR-V történetének leginkább vezetőközpontú modellje. Az új futómű-konstrukció a legrosszabb minőségű utakon is kiváló menetkomfortot biztosít, így mindig kényelemben telhet az utazás.

Az első kerekeknél alkalmazott, alsó-lengőkaros, MacPherson rendszerű felfüggesztés nagy oldalirányú merevséggel járul hozzá a pontos irányíthatósághoz, hosszirányban viszont kevésbé merev, hogy a menetkomfort is elsőrangú legyen. Hátul vadonatúj, multi-link lengőkarrendszer állt szolgálatba, ami nagy sebességnél is stabillá teszi az autót és a menetkomfortot is a legmagasabb szintre emeli.

Mindezt finoman hangolt, lineárisan működő kormányművel fejelték meg a fejlesztők. A fogasléces, dupla fogaskerekes, elektronikus rásegítésű, változó áttételű szervokormányt kifejezetten az európai utakra hangolták, többek között ennek tudható be a könnyű kezelhetőség és a magával ragadó vezetési élmény.

A merev hátsó stabilizátorrúd gyorsabb kanyarvételeket tesz lehetővé és mérsékeli a karosszériadőlést, míg a gumiszilentekkel felfogatott segédkerettel még csendesebbé vált az utastér. Hogy a felfüggesztések kellőképpen el legyenek szeparálva a kocsitesttől, s a vibrációk se juthassanak át a karosszériára, előre és hátra egyaránt hidraulikafolyadékkal töltött bakokat építettek. Ezzel megoldással eddig jóformán csak luxusautóknál találkozhattunk.

Agilis Vezetést Támogató Rendszer (AHA) és Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD)

A CR-V először kapta meg az Agilis Vezetést Támogató Rendszert, ami nem más, mint egy elektronikusan vezérelt menetstabilizáló, amit kifejezetten az európai útviszonyokat és vezetési stílusokat figyelembe véve alkottak meg a mérnökök. Ez a menetbiztonsági eszköz szelíd és erőteljes kormánymozdulatoknál egyaránt kockázatmentesen, szinte észrevétlenül segíti a vezetőt, hogy kanyarodásnál, sávváltásnál, körforgalomban, valamint kis és nagy sebességnél is biztonságosan, illetve kifinomultan autózhasson.

A Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD) része az Intelligens Vezérlés (Intelligent Control System™) így ez a konstrukció a Honda legújabb, legmodernebb összkerekes erőátviteli rendszere, ami valódi, komoly terepképességekkel ruházza fel a CR-V-t*. A szoftverfrissítések hozományaként az AWD rendszer immáron a forgatónyomaték 60 %-át is képes a hátsó tengelyre juttatni, így minden helyzetben, a nagyobb meredélyeken is biztos tapadás segíti az előrejutást. A nyomatékelosztás arányáról a műszerfalon elhelyezett visszajelző tájékoztatja a vezetőt. Az AWD rendszer tovább fejlesztésével a kanyarvételi tulajdonságok is javultak, az elektronika ugyanis folyamatosan figyeli a sodródás és a kormányelfordítás mértékét.
(*Az autó rendelhető összkerékhajtással vagy fronthajtással.)

Menetbiztonsági szempontból is az iparág legjobbja

A vadonatúj CR-V alapját a Honda által kidolgozott Fejlett Kompatibilitású Karosszériaszerkezet (Advanced Compatibility Engineering, ACE™) legújabb generációja adja, ennél a nemzedéknél már nyúlványok teljes hálózata felel az ütközési energia elnyeléséért és – utascella irányából történő – elvezetéséért frontális baleset esetén. A Honda-féle elgondolás óriási előnye, hogy nemcsak az autóban ülőket óvja az ütközések során, hanem a balesetben résztvevő másik jármű utasait is – erre utal a kompatibilitás kifejezés.

A Fejlett Kompatibilitású Karosszériaszerkezet (ACE™) mellett a Honda Sensing vigyázza az utasok testi épségét. Ez az ultramodern menetbiztonsági és vezetést segítő eszközöket magában foglaló csomag az új CR-V minden modellváltozatához alapáron jár, s olyan műszaki csemegéket sorakoztat fel, mint a Sávtartó Asszisztens (LKAS), a Ráfutásos Ütközésre Figyelmeztető Rendszer vagy az Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer.

Az új Honda CR-V első, 1.5 VTEC TURBO motorral felszerelt példányai 2018 őszén érkeznek az európai kereskedésekbe, míg a hibrid kivitel 2019 elejére várható.

Toyota: automatikus riasztás a kórháznak, ha vészhelyzet van

Szerző:
autoaddikt
-

A Toyota útjára indította különleges szolgáltatását Japánban: a vészhelyzeti kommunikációs modul balesetben közvetlenül riasztja a tűzoltókat és a mentőket.

A két és fél évvel ezelőtt útjára indított kísérleti program sikerein felbuzdulva immár nyilvános forgalomban is aktív az a szolgáltatás, amelyet a Hem-Net (helikopter és kórház vészhelyzeti egészségügyi hálózat) non-profit szervezettel közösen biztosít a Toyota. A rendszer közvetlen kapcsolatban áll az ország 730 tűzoltó parancsnokságával, valamint a légi mentőket üzemeltető kórházak több mint kétharmadával (szám szerint 42 intézménnyel.)

Amennyiben a jármű közlekedési balesetet szenved, a vészhelyzeti kommunikációs modul automatikusan elküldi a gépkocsi tartózkodási helyét az összes, hálózatba kapcsolt intézménynek, olyan létfontosságú adatokkal együtt, mint a jármű ütközés előtti sebessége, az ütközés súlyossága, valamint hogy aktiválódtak-e a légzsákok, illetve be voltak-e kötve a biztonsági övek.

Az így nyert információkat a rendszer összeveti egy baleseti adatbázissal, ebből kiszámítja a súlyos vagy halálos sérülés valószínűségét, és meghatározza, hogy indokolt-e mentőt vagy helikoptert küldeni a helyszínre, és ha igen, melyik állomásról.
A kísérleti program tapasztalatai alapján a megoldás nemcsak működik, de átlagosan 17 perccel lerövidíti a mentőszolgálat reagálási idejét, márpedig ez a negyed óra sok esetben életet menthet.

A Toyota mintegy 170 ezer gépkocsija kompatibilis a technológiával, amit a Hondával közösen fejlesztettek ki, és alkalmaznak, de már elkezdtek azon dolgozni, hogy a jövőben további modelleket is felszerelhessenek a segélyhívó rendszerrel.

A Ford gigantikus betű-installációja AI segítségével kommunikál az emberekkel

Szerző:
autoaddikt
-

Az új Ford Focus európai bevezető kampányának részeként a maga nemében első, és egyedülálló hatalmas Mesterséges Intelligencia installáció kezdi meg európai körutazását ebben a hónapban.

Az kampány fókuszában az emberek állnak, a vállalkozó kedvű résztvevők mesélhetnek a mesterséges intelligenciának (AI) életük legfontosabb kedvteléseiről, a hobbijukról és tanúi lehessenek, amint mindez egy látványos videóban kel életre a hat méter magas, 30 méter hosszú, FOCUS feliratot formázó betűsor 540 darab LED-kijelzőjén.

Az AI négy nyelven ért, és beszélgetés közben bármilyen hobbit felismer (legyen az a szörf vagy a bélyeggyűjtés), és több millió fotó közül válogatva biztosan megtalálja azt, ami tökéletesen illik beszélgetőpartnere szenvedélyéhez. Ha a felhasználó befejezte a beszélgetést, kissé hátrébb lépve megcsodálhatja, amint a kép felragyog a hatalmas felirat egész felületén, ezután pedig megkapja személyes élményének videováltozatát, amit máris megoszthat a közösségi oldalakon.

Körülbelül 200 órába telt megtanítani az AI-t, hogy megértse, milyen hobbyjukról beszélgetnek vele a felhasználók, és hogy reagálni tudjon minderre; emellett pedig további 6000 munkaórát vett igénybe a 20 tonnás szerkezet megépítése.

A vadonatúj Ford Focus bemutatásához kapcsolódó kampány során a hatalmas felirat a következő helyeken jelenik meg:

Radio City, Milánó, Olaszország – július 1-3.
Potters Field, London, Egyesült Királyság – július 5-7.
Sony Centre, Berlin, Németország – július 13-15.
Plaza Mayor, Madrid, Spanyolország – pontos időpont később

A Hyundai Motor Group és a Wärtsilä új partnerségi megállapodást kötött az elektromos járművek használt akkumulátorainak hasznosítására

Szerző:
autoaddikt
-

A Hyundai Motor Group (HMG) a Wärtsilä-t választotta technológiai és kereskedelmi partnerként, azzal a céllal, hogy az elektromos gépjárművek (EV) használt akkumulátorait felhasználják a növekvő energiatárolási piacon.

A globális partnerség ötvözi a HMG elektromos gépjárművek piacán történő terjeszkedését és a Wärtsilä növekvő energetikai üzletágát, amely 67 GW (gigawatt) beépített erőműves energiakapacitással és fejlett energiatároló technológiákkal, valamint a Greensmith Energy megvásárlásával, szoftvermegoldásokkal is rendelkezik.

A partnerség olyan fejlett energiatároló termékeket és platformokat céloz meg, amelyek maximalizálják a HMG használt akkumulátorainak a Wärtsilä meglévő vásárlói és értékesítési csatornáinak hálózatain belüli, 177 országban történő kereskedelmi forgalmazását. A Wärtsilä 2017-ben közel 4 GW (gigawatt) kapacitású erőművet értékesített a világ fejlett és fejlődő országaiban.

A partnerség növekvő üzletet és piacot teremt a fejlett energiatároló rendszerek számára és célul tűzte ki azon elektromos áramszolgáltatói és kereskedelmi alkalmazásokat, amelyek esetében a másodlagos EV energiatárolók felhasználhatók. A kapcsolódó üzleti modell és az együttműködés egy olyan folyamatos, globális ellátási lánc létrehozására törekszik, amely kihasználja a legfontosabb OEM kapcsolatokat, hogy holisztikus megközelítést alkalmazzon az akkumulátorgyártással, az elektromos gépjármű alkalmazásokkal, az energiatárolás újraelosztásával, valamint az anyagok újrahasznosításával kapcsolatban.

“Az energiatárolás az elektromos gépjárművek akkumulátorai utólagos felhasználásának logikus következő lépése” – mondta Dr. Youngcho Chi, a Hyundai Motor Group Stratégiai és Technológiai részlegének Alelnöke és Vezető Innovációs Ügyvezetője. “Az erőforrás-igényes termékek, például az elektromos gépjárművek akkumulátorainak újrahasznosításával megszűnnek az ártalmatlanítási költségek és kiterjesztjük a technológia előállításához szükséges kutatás-fejlesztési beruházásaink értékét. A HMG megerősíti vezető szerepét a tiszta technológiában és a fenntarthatóságban azáltal, hogy részt vesz az új energetikai üzletágakban.”

2025-ben 29 GWh-nyi (gigawattóra), használt, elektromos gépjármű akkumulátor lesz elérhető, messze meghaladva ezzel a jelenlegi 10 GWh (gigawattóra) energiatárolási kapacitást. Ez egy kék óceánt jelent az új energetikai üzletágban, amelyből a HMG és a Wärtsilä közötti partnerségi kapcsolat tőkét kíván kovácsolni.

“A Wärtsilä a Greensmith Energy képességeinek és integrációs tapasztalatának köszönhetően tisztább és hatékonyabb megközelítést fog kifejleszteni a Hyundai Motor Group használt akkumulátor alkalmazásaihoz” – mondta Javier Cavada, a Wärtsilä Energy Solutions Elnöke. “Stratégiai partnerségünk a Hyundai Motor Group-pal visszatükrözi azt az életciklus-alapú szemléletmódot, amelyet a Wärtsilä világszerte törekszik megrendelőinek és partnereinek átadni. A használt elektromos gépjármű akkumulátorok beépítése az energia- és integrációs üzletágba hangsúlyozza azt a mély elkötelezettségünket, hogy intelligens technológiákkal fenntartható társadalmat építsünk.”

A Hyundai Motor Group olyan 1MWh-os (megawattóra) szintű ESS-t (energiatárolási rendszer) fejleszt ki, amely a Hyundai IONIQ Electric és a Kia Soul EV használt akkumulátorait saját fejlesztésű technológiával hasznosítja és kialakított egy bemutató projektet a Hyundai Steel gyárban.

Az Egyesült Államokban kezdve, a Greensmith Energy több, mint 70 hálózati rendszert telepített kilenc országban és GEMS néven immár az ötödik generációs, iparág vezető energetikai szoftvert kínálja. Wärtsilä vállalatként a Greensmith felgyorsítja a programozható energiatárolók bővülő globális piaci elérését és kulcsszerepet játszik a Wärtsilä jövőképében, hogy lehetővé tegye a megújuló energiaforrások növekedését és az ezekre történő átállást a rugalmasság, a megbízhatóság és az integráció révén.

Megvan a 2018-as Nissan MY18 Juke árazása

Szerző:
autoaddikt
-

A Nissan közzétette a népszerű sportos crossover 2018-as modellévének árait.

A modell 2018. júliusától elérhető a Nissan márkakereskedésekben 4 885 000 forintos kezdő listaáron.

A 2018-as modellévű Nissan Juke új mércét állít fel a sportos crossover kategóriában azáltal, hogy elsőként a szegmensben egyedi fejtámlába épített Bose Personal audiorendszert vezet be.

Az új Nissan Juke Visia Plus felszereltségi szinttől érhető el, mely 1.6 benzinmotoros változatban kézi és automata váltóval és 112 lóerővel, illetve 1.5 dCi változatban kézi váltóval és 110 lóerővel kerül bevezetésre.

A teljes árlista a Nissan honlapján érhető el.

Íme, az új BMW 8 Coupé

Szerző:
autoaddikt
-

Az új BMW 8-as Coupé világpremierje vadonatúj fejezettel bővíti a bajor prémiummárka szenzációs sportautóinak évtizedek óta íródó, osztatlan sikertörténetét – kiváltképp lendületes rajttal indítva útnak a gyártó luxusszegmensben előirányzott modellújítási hullámát.

A BMW újradefiniálja a sportautók fogalmát. Az új BMW 8-as Coupé a letaglózó erejű hossz- és oldalirányú gyorsulást tökéletes egyensúlyban, kivételes biztonságban, és még a leghosszabb utazások esetén is luxuskörnyezetben felkínált menetkomforttal párosítja. Az új BMW 8-as Coupé vadonatúj fejezetet nyit a bajor prémiummárka szenzációs sportautóinak osztatlan sikertörténetében, útnak indítva a gyártó luxusszegmensben előirányzott modellújítási hullámát.

A BMW sportautóinak legendás menetdinamikája a kortárs luxus négykerekű újraértelmezésében ölt testet, hosszú távú menetkomfortot, innovatív járművezérlési koncepciót, a legfejlettebb vezetést támogató rendszereket és intelligens járműkapcsolati megoldásokat kínálva fel a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek.

Piaci premier 2018 novemberében két modellváltozattal: bemutatkozik a 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre képes V8-as benzinmotorral szerelt BWM M850i xDrive Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,0 – 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 228 – 240 gramm / km)* és a 235 kW / 320 lóerő maximális teljesítményre képes soros hathengeres dízelmotorral dolgozó BMW 840d xDrive Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 154 – 164 gramm / km)*. Az erőforrás teljesítményét és forgatónyomatékát mindkét esetben a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó továbbfejlesztett változata továbbítja az osztómű felé.

Mindkét hajtáslánc maradéktalanul teljesíti a legszigorúbb emissziós szabvány, az Euro 6d-TEMP előírásait.

A karosszériát, a hajtásláncot és a futóművet következetesen a legkiválóbb csúcskategóriás sportautóktól elvárható agilitás, precizitás és egyensúly szerint dolgozták ki a mérnökök. Az új BMW 8-as Coupé fejlesztési munkálatai a BMW M8 modellel és a BMW M8 GTE versenyautóval párhuzamosan zajlottak. Alacsony súlypont, tökéletes tengelyterhelés-elosztás, alumíniumra, magnéziumra és szénszál-erősítésű műanyagra (CFRP) építkező, könnyűszerkezetes járműépítés, aerodinamikailag optimalizált és gyakorlatilag felhajtóerőtől mentes karosszéria, erőteljes motorok, sport kipufogórendszer, hátsó differenciálzár, rendkívül merev karosszériaváz és feszes futómű. Az adaptív M futómű, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és az eltérő méretű gumiabroncsok az alapfelszereltség részei. A BMW M850i xDrive Coupé modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként aktív borulásgátló rendszer is megrendelhető.

Érzelmekben gazdag formanyelv a sportos kisugárzás, az exkluzivitás és az érzéki csábítás varázslatos egységében. A nagyméretű felületeket elegánsan ívelt, mégis éles karaktervonalak díszítik, a modell alacsonyan futó, hosszan elnyújtott, keskeny ablaksávval megrajzolt sziluettje pedig kecsesen ereszkedő tetővonalban válik eggyé a hátsó rész sportautósan egyedi, „duplahullámos” kontúrjával. Az új BMW 8-as Coupé karosszériaarányait mindezeken felül a hosszú tengelytávolság és a széles nyomtávok határozzák meg, az extrém erőteljes útfekvésről így már álló helyzetben is 4 843 milliméteres hosszúság, 2 822 milliméteres tengelytávolság, 1 902 milliméteres szélesség és 1 341 milliméteres magasság gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltségek között a szénszál-erősítésű műanyagból készült tető, hűtőrács-lamellák, külső visszapillantó-házak, hátsó légterelő szárny és hátsó diffúzor is megtalálható, amelyeket a Carbon felszereltségi csomag részeként rendelhetnek meg az ügyfelek.

A LED-technológiás első fényszórók a BMW modelltörténetének eddigi legkeskenyebb elrendezésével büszkélkedhetnek, amelyekbe az opcionális extrafelszereltség részeként az adaptív LED fényszórók változtatható úttest-megvilágítása és a BMW Selective Beam intelligens távolságifény-asszisztenst kínáló BMW Laserlight lézerfény-technológia is megrendelhető, 600 méterre növelve az autó előtt megvilágított útszakasz hosszát.

Pihentető luxuskörnyezet az utastérben, miközben a műszerfal letisztult, hosszan elnyújtott vonalai automatikusan előre irányítják a vezető tekintetét. Az utastér letisztult kialakítása a vezetőt helyezi a középpontba, minden pillanatban a sportosan dinamikus vezetés élményét éltetve. Prémium minőségű anyaghasználat, kifinomult utastéri hangulatvilágítás, illetve exkluzív dekorbetét a középkonzol és a műszerfal között. Teljes bőrkárpit már az alapfelszereltség részeként, amely az ülések mellett a műszerfalra és az ajtókárpitokra is kiterjed.
Elsőosztályú luxust kínáló opciók: vezeték nélküli okostelefon-töltés, BMW Display Key okoskulcs, Bowers & Wilkins Diamond Surround zenerendszer, valamint üvegből készült gombok és kapcsolók.

Alacsony üléspozíció az újratervezett sportüléseknek köszönhetően és Vernasca bőrkárpit már az alapfelszereltség részeként. Mélyre ágyazott hátsó ülések integrált fejtámlákkal. Kéz nélküli csomagtérajtó-nyitás már az alapfelszereltség részeként és 420 liter térfogatú csomagtér. 50 : 50 arányban osztott hátsó üléssor.

M Sport felszereltségi csomag exkluzív stílusjegyekkel és felszereltségi tételekkel, amelyek még tovább fokozzák az új BMW 8-as Coupé sportosan dinamikus karakterét: 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák, M Sport fékrendszer, multifunkciós ülések, BMW M bőrkormány és BMW M logót viselő, világító küszöblécek. A BMW M Performance modellt nagyteljesítményű gumiabroncsokkal felszerelt, 20” méretű könnyűfém keréktárcsákkal, speciális M Sport fékrendszerrel, Cerium Grey árnyalatú exkluzív karosszéria-kiegészítőkkel, hálómotívummal díszített, rozsdamentes acélból készült dekorbetéttel és típusnevet viselő, világító küszöblécekkel kínálja ügyfeleinek a gyártó. A modell piaci premierjével egy időben az M Technic Sport felszereltségi csomag és számos BMW Individual opció is elérhetővé válik.

Az M Performance TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor új generációja, amely a letaglózó erejű teljesítmény-leadást a nyolchengeres motorok jellegzetes orgánumával párosítja. 4.4 liter hengerűrtartalom, hengersorok közé épített, kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltők, optimalizált közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás. Súlynövekedés nélkül elért 50 kW-os / 68 lóerős teljesítménytöbblet, percenkénti 1 800 és 4 600 főtengely-fordulat között mindvégig rendelkezésre álló 750 Nm csúcs forgatónyomaték mellett. Szelepvezérléssel ellátott sport kipufogórendszer és részecskeszűrővel dolgozó kipufogógáz-kezelő technológia.
Soros hathengeres dízelmotor a legkorszerűbb BMW TwinPower Turbo technológiával, többlépcsős turbófeltöltéssel és 2500 bar maximális befecskendezési nyomáson dolgozó Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Optimalizált kipufogógáz-emisszió dízel részecskeszűrővel és karbamid-befecskendezéssel dolgozó SCR rendszerrel (Selective Catalytic Reduction – Szelektív Katalitikus Redukció).

ADAPTIVE üzemmóddal kiegészített vezetési élménykapcsoló (Driving Experience Control). Tisztán érezhető beállítási különbségek a menetkomfortra koncentráló COMFORT és ECO PRO, valamint a dinamikus vezetést éltető SPORT és SPORT+ üzemmódok között. Továbbfejlesztett hajtáslánc- és futómű-vezérlőelektronika, amely a vezetési szituáció függvényében képes változtatni a vérpezsdítően dinamikus sportautó, a játszi könnyedséggel manőverezhető hétköznapi autó és a fejedelmi kényelmet kínáló luxusautó beállításai között.

Az új BMW 8-as Coupé széleskörű alapfelszereltségének a központi operációs rendszer legújabb, 7.0 verziója is része. A BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés teljesen digitális műszeregységet és 10,25” képernyő-átmérőjű központi kijelzőt, a harmonikus kijelzőgrafika pedig egyforma stílusú megjelenítést garantál. A lapos, letisztult menüelrendezés könnyed, gyors navigálást tesz lehetővé a járműbeállítások és egyéb funkciók között. A még tovább fejlesztett kijelző- és járművezérlési koncepció a vezetés minden pillanatában az éppen aktuális információkkal szolgálja ki a bajor prémiumgyártó ügyfelét. Dinamikus kanyarodások közben a vezetés élményét az oldalirányú gyorsulás digitális grafikája fokozza. A multimodális járművezérlés érdekében a BMW ügyfele a multifunkciós kormány gombjaival, az iDrive operációs rendszer vezérlőtárcsájával, az érintőképernyőn keresztül, hangutasításokkal és a BMW Gesztusvezérléssel is képes működtetni az új BMW 8-as Coupé funkcióit.

A BMW Head-Up kijelző legújabb verziója, 16 százalékkal nagyobb kivetítési felülettel, optimalizált háromdimenziós grafikával és új tartalmakkal.

Innovatív vezetést támogató rendszerek a biztonság és a kényelem növelése érdekében: Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go function), kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant), sávváltásra és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning and Lane Departure Warning), oldalirányú ütközést megelőző rendszerrel és kikerülési segédlettel együttműködő sávtartó asszisztens (Lane Keeping Assistant with Side Collision Protection and Evasion Aid), távolsági információk (Distance Information), keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (Crossing Traffic Warning), elsőbbségadásra figyelmeztető rendszer (Priority Warning) és rossz haladási irányra figyelmeztető rendszer (Wrong-Way Warning).
Parkolóasszisztens (Parking Assistant), amely a párhuzamos és a merőleges parkolásokban is segíti a bajor prémiumgyártó ügyfelét. Bemutatkozik a vadonatúj tolatási segédlet (Reversing Assistant), amely akár 50 méter távolságból is képes a teljes mértékben automatizált párhuzamos parkolás kivitelezésére. A Parking Assistant Plus csomag része a Surround View funkció, a Top View funkció, a Panorama View funkció és a Remote 3D View funkció is.

Az új BMW 8-as Coupé modellt a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta is teljes körű támogatásáról biztosítja, miközben a bajor prémiumgyártó ügyfelének digitális eszközeit a személyes mobilitás digitális segédjeként működő BMW Connected kapcsolja össze az autóval. A BMW Digital Key digitális kulcs ráadásul azt is lehetővé teszi, hogy a vezető a távolból, okostelefonján keresztül kinyissa a jármű ajtajait és beindítsa a motort. Az újdonságban elérhető digitális szolgáltatások körét bővítik a forgalomban résztvevő BMW modellektől érkező veszélyjelzések, a központi operációs rendszer szoftvereinek online frissítései, valamint a Microsoft Office 365 és a Skype for Business is.
Az új BMW 8-as Coupé piaci bevezetésekor elérhető motorváltozatok:

BMW M850i xDrive Coupé

Motor: V8-as benzinmotor

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hengerűrtartalom: 4 395 ccm

Maximális teljesítmény: 390 kW / 530 lóerő percenkénti 5 500 és 6 000 főtengely-fordulat között

Csúcsnyomaték: 750 Nm percenkénti 1 800 és 4 600 főtengely-fordulat között

Gyorsulás 0-100 km/óra: 3,7 másodperc

Végsebesség: 250 km/óra

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,0 – 10,5 liter / 100 km*

Kombinált károsanyag-kibocsátás: 228 – 240 gramm / km*

Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

BMW 840d xDrive Coupé

Motor: soros hathengeres dízelmotor

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 235 kW / 320 lóerő percenkénti 4 400 főtengely-fordulatnál

Csúcsnyomaték: 680 Nm percenkénti 1 750 és 2 250 főtengely-fordulat között

Gyorsulás 0-100 km/óra: 4,9 másodperc

Végsebesség: 250 km/óra

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,2 liter / 100 km*

Kombinált károsanyag-kibocsátás: 154 – 164 gramm / km*

Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

A Volkswagen I.D. R Pikes Peak minden rekordot megdöntött

Szerző:
autoaddikt
-

A Volkswagen és az I.D. R Pikes Peak történelmet írt június 24-én, Coloradóban, az idei Pikes Peak futamon.

A francia Romain Dumas az I.D. R Pikes Peak volánja mögött a belsőégésű motoros mezőny versenyzőinél is jobb időt autózott, így nem csak kategóriájának rekordját döntötte meg, de a verseny történetének leggyorsabb idejét autózta, 16 másodperccel volt gyorsabb, mint a korábbi rekorder, Sébastien Loeb. Romain Dumas 7 perc 57 másodperces idejével bajnok lett, felkerült a neve Sébastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima és Rod Millen mellé.

“Megtapasztalhattuk, mire is képes ez a technológia” – mondta Dr. Frank Welsch a Volkswagen személyautók technológiai fejlesztésekért felelős vezetője. “Minden Volkswagen alkalmazott nagyon büszke lehet a vasárnapi eredményre. Teljes szívemből gratulálok a csapatnak. Kitartó mérnöki munkával, szenvedéllyel és odaadással dolgoztak, és egy fantasztikus versenyautót építettek, mindössze nyolc hónap alatt. A Volkswagen I.D. R Pikes Peaké a leggyorsabb idő a verseny több, mint száz éves történetében, ez pedig az elektromobilitás mellett beszél.”

19,99 kilométer, 156 kanyar, csak egy próbálkozás – a francia pilótának nem is kellett több, az idei sikere volt a negyedik győzelme a Pikes Peak futamon, melyet 96. alkalommal rendeznek meg 1916 óta. A meglehetősen könnyű, kevesebb, mint 1100 kilogrammot nyomó I.D. R Pikes Peak egy különleges versenyautó lett, kifejezetten erre a versenyre készült.

A lehető legkisebb tömeg, a lehető legnagyobb leszorítóerő és teljesítmény: ez volt a siker kulcsa. A mérnökök a tesztek során szimulációs szoftvereket is bevetettek a mérésekhez, hogy optimalizálják az energiafogyasztást és a teljesítményt. Aerodinamikai szempontból pedig azon volt a hangsúly, hogy kompenzálják a magasban a ritkás levegő miatt elvesztett leszorítóerőt.

“A legmerészebb elképzeléseinket is felülmúlta ez az eredmény, ez fantasztikus volt. A versenyt megelőző egy hétben végzett tesztek alapján már tudtuk, hogy lehetséges megdönteni a rekordot az autóval. És az, hogy ez tényleg sikerült, ahhoz mindennek tökéletesen kellett működnie a sofőrtől a technológiáig. Szerencsére az időjárás sem szólt közbe. Az, hogy minden gond nélkül ment, nagyon jó érzéssel tölt el, fantasztikus, hogy rekordot dönthettünk a Pikes Peaken. Még mindig nem tudom elhinni, hogy a nevem és a Volkswagen ott áll e hihetetlen idő mögött. Az I.D. R Pikes Peak volt a leglenyűgözőbb versenyautó, amit versenyen vezethettem. A csapat eszméletlen pontos munkát végzett, az eredmény tükrözi a csapatszellemet. Végtelenül büszke vagyok, hogy ennek az egésznek a részese lehettem.”

Múlt hétvégén kalapács alá került Piet den Hartogh Ford magángyűjteménye

Szerző:
autoaddikt
-

Nem mindennapos dolog, hogy egy klasszikus Ford tűnik fel egy árverésen – az pedig szinte elképzelhetetlen, hogy 220 ilyen oldtimer kerül kalapács alá, köztük A-modellek és T-modellek, egyedi fa oldalkarosszériás kombik és régi autóbuszok.

A járművek lélegzetelállító kavalkádja a világ legnagyobb Ford-oldtimer magángyűjteményéből származik, amit a holland Piet den Hartogh állított össze 50 év szenvedélyes munkájával. A gyűjteményt a Den Hartogh múzeum őrzi.

Piet akkor esett szerelembe a Fordokkal, amikor az apja 1924-ben vett egy T-modell kisteherautót. Amikor felnőtt, maga is elkezdett Fordokat vásárolni: autókat, buszokat és teherautókat, köztük egy popcorn-árusító járművet, egy rendőrségi hójárót és egy fával hajtott teherautót.

A gyűjtő sajnos 2010-ben elhunyt, és két évvel ezelőtt a múzeum is bezárta kapuit. A család most a teljes kollekciót árverésre bocsátja, remélve, hogy a féltve óvott járművek új otthonra találnak, ahol ugyanúgy megbecsülik majd őket, mint az Amszterdam közelében lévő múzeumban.

“A Papa nélkül ez már nem ugyanaz a gyűjtemény” – vélekedett Piet fia, Pieter den Hartogh. “Apám szenvedélyes ember volt, és a Fordok iránti rajongását mindenkivel meg akarta osztani. Mindegyik autó fontos szerepet játszott az életünkben.”

A teljes gyűjteményt a Bonhams aukciós cég bocsátotta árverésre Hilleghomban június 23-án.

Európában újra elérhető lesz a Toyota Camry, méghozzá hibrid hajtáslánccal

Szerző:
autoaddikt
-

A világ legnagyobb darabszámban eladott szedánja 14 év szünet után visszatér Európába: a világelső Toyota Corollához, és a világ legkedveltebb SUV-jához, a Toyota RAV4-hez hasonlóan hosszú évek óta a világ legnépszerűbb autóinak TOP10-es listáján bérelt hellyel rendelkező Camry a Toyota legújabb generációs, környezetbarát öntöltő hibrid elektromos hajtásával érkezik.

A Toyota új TNGA globális platformja remek menetdinamikát és még kedvezőbb helykihasználást eredményez, amelyhez elegáns, dinamikus megjelenés, kivételes kényelem és helykínálat társul. A Toyota vadonatúj zászlóshajója 2019 első negyedévétől lesz elérhető Európában, érkezésével pedig nem csak a magánvásárlók piacán hozhat új, környezetbarát alternatívát a szegmensben, de alaposan átrajzolhatja a flottapiacot is.

Tizennégy évnyi szünet után a Toyota ismét bevezeti a nyugat-európai piacon a Camryt, fenntartva a márka jelenlétét a felsőközép-kategóriás szedán szegmensben. A városi fogalmomban akár 50-70%-ban tisztán elektromos üzemű, károsanyagkibocsátás és fogyasztás mentes közlekedést lehetővé tevő öntöltő hibrid elektromos hajtáslánccal forgalomba kerülő új Camryvel immár nyolctagúra bővül a Toyota európai hibrid kínálata. A 2,5 literes benzin-elektromos hibrid hajtáslánc takarékos és tiszta üzemet, csendes működést, valamint a korábbinál nagyobb teljesítményt és fokozott gázreakciókat biztosít. A vadonatúj, nyolcadik Camry eddigi hét generációja számtalan elismerésben és kitüntetésben részesült 1982-es bevezetése óta. A modell a világ több mint 100 országában kapható és a mai napig több mint 19 millió példányban kelt el. A Camry éves globális értékesítése meghaladja a 700 ezer darabot, ezzel a világ legkeresettebb közép- felsőközép-kategóriás szedánja, és hosszú évek óta egyike a világ 10 legnépszerűbb autójának, hasonlóan a világelső Corollához, és a legnépszerűbb SUV RAV4-hez.

A Camry legújabb kiadása a Toyota új globális TNGA tervezési filozófiáján alapul. A TNGA az élvezetes vezetést és a lenyűgöző formatervezést kiemelkedő összeszerelési minőséggel, példa értékű helykihasználással és innovatív, felhasználóbarát technológiákkal társítja. Ennek eredményeként a vadonatúj Camry mindazon alapvető értékeket képviseli, amelyek elődeit olyan népszerűvé tették: kategóriaelső minőség, tartósság és megbízhatóság, csendes üzem és rugózási komfort, magával ragadó, új külső és belső dizájn, kiemelkedő helykínálat és kényelem, ultramodern hajtáslánc-technológiák és minden eddiginél intenzívebb vezetési élmény, köszönhetően a kifejezetten az európai piacra hangolt menetdinamikai jellemzőknek.

A modell formaterve elegáns és dinamikus, az elnyújtott tetővonal kiemelkedő komfortot eredményez, míg a tengelytáv határain belül maradó, kompakt üvegfelületek egyedülállóan stílusos, sportos megjelenést eredményeznek. A belső tér a stílus, a kényelem és a kézműves minőségű kivitelezés összhangját nyújtja. Elöl az új műszerfal érzéki ívei kiemelkedően ergonomikus, vezetőközpontú környezetet fognak közre, míg hátul említésre méltó helykínálat és fokozott kényelem várja az utasokat. Az új Camry Hybrid 2019 első negyedévétől lesz elérhető a nyugat-európai piacokon, így Magyarországon is.

“A jövő év minden korábbinál izgalmasabbnak ígérkezik a Toyota számára Európában. Ahogy azt már korábban bejelentettük, jövőre érkezik majd a vadonatúj Toyota Auris (a világ első autója, amely kétfajta környezetbarát hibrid hajtással is elérhető lesz) , a vadonatúj Toyota RAV4, és nem utolsósorban a várva várt sportautó legenda, a vadonatúj Toyota Supra. Ehhez az impozáns sorhoz csatlakozik most a vadonatúj, az Aurishoz és a RAV4-hez hasonlóan környezetbarát hibrid elektromos hajtással hódító Camry, amelynek révén immár egyetlen olyan meghatározó személyautó szegmens sem lesz, amelyben a Toyota ne kínálna zöld alternatívát” – fogalmaz Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációs vezetője.

“Különösen fontos hír ez a környezetszennyező dízel hajtásról drasztikus mértékben elforduló, ezzel párhuzamosan pedig környezetbarát meghajtások iránt egyre fogékonyabb vállalati flották számára. Ez a szegmens ugyanis a vállalati középvezetők tipikus vállalati autója, azzal pedig, ha középvezetői is környezetbarát hibrid elektromos autókat használnak, a vállalat rendkívül erős pozitív üzenetet kommunikál. Éppen ezért nem volna meglepő, ha számos flotta elhalasztaná felső középkategóriás beszerzéseit a Camry érkezéséig” – véli a szakember.

1...277278279...533Oldal: 278 / 533

LEGFRISSEBB

MINI gasztrotérkép: nem csak autósoknak szól az új kulináris élménytérkép

autoaddikt - 0
A MINI ismét bebizonyította, hogy jóval több, mint egy autómárka: legújabb kezdeményezésével a gasztronómia világába kalauzolja rajongóit – és mindenkit, aki nyitott az élményekre....

Sisakfestő legenda öltöztette új ruhába a Ford Mustangot – különkiadás érkezik,...

Tippek és módszerek jövedelmező és releváns promóciós kódok kereséséhez magyar online...

Extrém villany-Mustang: új szintre lépett a Ford legendás típusa

Minden, amit a 2026-os új generációs Mercedes-AMG F1 versenyautóról tudni érdemes

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024