Főoldal Blog Oldal: 321

Az év abszolút győztese a Toyota C-HR a britek szerint

A brit autóvásárlók első számú és legfontosabb tanácsadó oldala, a Parkers.co.uk megválasztotta az idei év legfontosabb újdonságait. Az abszolút győztes a Toyota új modellgenerációjának első képviselője, a C-HR lett.

Évente több mint 24 millió online olvasó fordul tanácsért, tapasztalatokért, tényekért vagy benyomásokért a Parkers.co.uk internetes oldalhoz, az autóvásárlók első számú nagy-britanniai információforrásához.

Mint annyi más kiadvány, a Parkers is összeállítja a maga Év Autója listáját, ám ezt nem kategóriánként, hanem a potenciális vásárlók életének különböző fázisaihoz igazítva teszi. Így megválasztják a legjobb első autót, a napimádók ideális választását, a legbiztonságosabb használt járművet és így tovább.

Összesen 16 egyéni kategóriában hirdetnek győztest, valamint megválasztják az év abszolút legjobb újdonságát is. Ez utóbbi idén – egyben a kisméretű családi autó kategória győztese – a Toyota C-HR lett.

„Örömünkre szolgált, hogy az idei, rendkívül erős mezőnyben egy olyan érdekfeszítő modellt hirdethettünk győztesnek, mint a Toyota CH-R. A C-HR tökéletes példája annak, hogyan lehet egy maradéktalanul funkcionális családi autót izgalmas részletekkel, átgondolt megoldásokkal és intelligens formavilággal úgy megfűszerezni, hogy az túlzás nélkül új fejezetet nyisson a piacon” – indokolta a végső döntést a Parkers szerkesztője, Keith Adams.

„A szerkesztőség minden tagja imádta a kis Toyota vezethetőségét, és a jelek szerint ezzel nem voltunk egyedül: a fiatal vásárlók, akik éveken át messziről elkerülték a Toyota márkakereskedéseit, egyre nagyobb figyelmet szentelnek a márkának.”

A Toyota C-HR, amely hibrid hajtásláncának takarékosságával, utasterének kiváló minőségével és az általa kínált vezetési élménnyel nagyon is meglepte a szerkesztőket, rangos ellenfeleket utasított maga mögé a küzdelemben. A kisméretű családi autók mezőnyében a Škoda Fabia kombi és a Volkswagen Golf végzett mögötte a dobogón, míg az abszolút első helyért olyan, nagy presztízsű modellekkel szemben állt helyt, mint a Škoda Kodiaq (legjobb hétszemélyes autó), a SEAT Ibiza (legjobb első autó) vagy éppen a BMW 5 Touring (legjobb nagy családi autó). A végső győzelmet az indoklás szerint élvezetes vezethetőségével, futurisztikus, mégis praktikus megjelenésével, kedvező költségű motorválasztékával és hosszú garanciális időtartamával vívta ki a C-HR.

A Toyota két további típusa is dobogós helyezést ért el a megmérettetésen: a Legjobb adrenalin-fokozó autók között a brutális Ford Focus RS és a luxuskategóriás McLaren 570S mellett jutott éremhez a Toyota GT86, míg a Toyota Prius két akkumulátoros villanyautóval, a Renault Zoéval és a Volkswagen Golf GTE-vel osztozott a Legkiválóbb öko-autónak járó elismerésen.

Mindössze 35 másodpercen múlt a 44. BMW Berlin Marathon újabb világrekordja

A csapadékos időben megrendezett hosszútávfutó-versenyen a férfiak mezőnyében Eliud Kipchoge, míg a nők között Gladys Cherono diadalmaskodott, 2:03:32, illetve 2:20:23 órás időeredménnyel. A BMW Laufsport márkanagykövete, Anna Hahner ötödikként érkezett be a célba, amellyel azonnal kvalifikálta magát a jövő évi Atlétika Európa-bajnokságra.

2015 után 2017-ben is a legendás kenyai hosszútávfutó, Eliud Kipchoge nyerte meg a BMW BERLIN MARATHON-t, mindössze 35 másodperccel lemaradva a Dennis Kimetto által 2014-ben beállított, 2:02:57 órás világrekordtól. A harminckét esztendős olimpiai bajnok lenyűgöző párbajt vívott az első maratonját futó Guye Adola-val, mígnem végül az utolsó egy kilométeren eldöntötte a küzdelmet és 2:03:32 órás időeredménnyel szakította át a Brandenburgi kapu árnyékában kifeszített célszalagot. Az etióp reménység, aki 2:03:46 órás időeredménnyel érkezett be a célba, nem kevesebb, mint 37 kilométeren át vezette a férfiak mezőnyét, Eliud Kipchoge több éves versenytapasztalata azonban az utolsó kilométereken kifizetődött. A szeptember 24-i megmérettetés két másik nagy reménysége, az etióp Kenenisa Bekele és a kenyai Wilson Kipsang idő előtt feladta a versenyt.

A 44. BMW BERLIN MARATHON női versenyét 2015 után ezúttal is mindvégig Gladys Cherono uralta, aki a 42,195 kilométer hosszú versenytáv mentén felsorakozott mintegy egymillió néző gyűrűjében végül világklasszisnak számító, 2:20:23 órás időeredménnyel érkezett be a célba. Sőt mi több, a 2016-os Rio de Janeiró-i olimpián elszenvedett ínszalag-szakadása utáni, közel egy éven át tartó lábadozása után a bajor prémiumgyártó futósport-elköteleződéseit összefogó „BMW Laufsport” márkanagykövete, Anna Hahner is kiváltképp sikeres visszatérést ünnepelhetett Németország legnagyobb volumenű egynapos sporteseményén, hiszen ötödik helyezést érő 2:28:32 órás időeredményével azon nyomban kvalifikálta magát a 2018-as Atlétika Európa-bajnokságra.

„Hetvenezernél is több indulójával, több mint egymillió nézőjével és a világ legjobb hosszútávfutóinak kimagasló teljesítményével a BMW BERLIN MARATHON idén is a világ egyik legnagyobb futófesztiválja volt. A BMW nevében ezúton is szeretnék gratulálni Eliud Kipchoge és Gladys Cherono győzelméhez. Mindketten kivételes sportteljesítményről tettek tanúbizonyságot, amellyel megkoronázták a milliónyi ember rajongását élvező eseményt. A BMW BERLIN MARATHON idén újabb magasságokba érkezett, így szeretném külön megköszönni az SSC EVENTS GmbH hatékony támogatását és a több mint 5 500 önkéntes segítségét” – nyilatkozta Stefanie Wurst, a BMW Németország marketingigazgatója, aki hozzátette: a vasárnapi esemény a BMW i3 tisztán elektromos prémium kompakt és a BMW i8 plug-in hibrid sportautó közreműködéséhez is kiváló apropót kínált.

A BMW idén sorozatban hetedik alkalommal állt névadó szponzorként és kizárólagos autóipari partnerként Németország legnagyobb volumenű egynapos sporteseménye mellé, a berlini megmérettetés gördülékeny lebonyolítását egy több mint félszáz járműből álló flotta segítette. A felvezető autóként dolgozó BMW i3s tisztán elektromos prémium kompakt (kombinált energiafogyasztás: 14,3 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km) mellett az esemény időmérő autói a BMW i8 plug-in hibrid sportautók voltak (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 2,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 49 gramm / km), miközben a BMW i8 biztonsági autó mellett tizenkettő BMW C evolution tisztán elektromos robogó (kombinált energiafogyasztás: 9,0 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km) is pályára gurult. A szervezők és a VIP-résztvevők kényelmes közlekedéséről mindezeken felül egy 40 darab járműből álló flotta gondoskodott.

A BMW i3 tisztán elektromos prémium kompakt nem csupán a BMW BERLIN MARATHON hivatalos felvezető autója, hiszen számos más, a bajor prémiumgyártó támogatását élvező németországi hosszútávfutó-versenyen is a mezőny élén gurul. Ilyen az április 9-én megrendezett LIPCSEI MARATHON, az április 23-i Haspa Marathon Hamburg, valamint az október 1-jére kitűzött kölni RheinEnergieMarathon, az október 8-i MÜNCHEN MARATHON és az október 30-án megrendezendő Mainova Frankfurt Marathon is.
A BMW mindezeken felül számos világhírű hosszútávfutó-verseny autóipari partnere, így többek között a tokiói és a sanghaji maraton, a BMW Dallas Marathon, a BMW Oslo Marathon és a Bécsi Városi Maraton támogatója.

A vasárnapi BMW Berlin Marathon világklasszis mezőnyét a BMW i3s vezeti fel

Németország legnagyobb volumenű egynapos sporteseményére a bajor prémiumgyártó egy több mint félszáz járműből álló flottával készül. A 44. BMW BERLIN MARATHON negyvenkét kilométerén a világ legjobb hosszútávfutói állnak rajthoz: a kenyai Eliud Kipchoge, a szintén kenyai Wilson Kipsang és az etióp Kenenisa Bekele is újabb világrekordra tör.

2017. szeptember 24-én Németország fővárosa immáron negyvennegyedik alkalommal rendezi meg a nemzetközi hosszútávfutás leggyorsabb 42 kilométerét. A BMW BERLIN MARATHON az elmúlt évek során nem kevesebb, mint tíz sport-világrekord megszületéséhez járult hozzá, amellyel párhuzamosan mára Németország legnagyobb volumenű egynapos sporteseményévé érett. Névadó szponzorként és kizárólagos autóipari partnerként a BMW idén sorozatban hetedik alkalommal áll a rendezvény mellé, amely a mintegy hetvenezer indulón túl évről évre több mint egymillió nézőt csábít el. A BMW BERLIN MARATHON a bajor prémiumgyártó futósport-elköteleződéseit összefogó „BMW Laufsport” csúcspontja, amelynek most vasárnapi fordulóján a vadonatúj BMW i3s tisztán elektromos prémium kompakt (kombinált energiafogyasztás: 14,3 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / km) tölti be a hivatalos felvezető autó szerepét.

„Mindig nagy öröm látni, amint a több tízezer induló és az egymillió néző a teljesítmény és a kitartás ünnepével tölti meg Berlin utcáit” – mondta Peter van Binsbergen, a BMW Németország értékesítési- és marketingvezetője. „Az esemény hivatalos felvezető autójaként érkező BMW i3 és a BMW i8 plug-in hibrid sportautó kettőse a hosszú távon fenntartható, környezetbarát mobilitás jövőképét vetíti előre. A BMW i divízió modelljei a hatékonyság és a teljesítmény úttörő egységének szimbólumai – és éppen ez jellemzi a hosszútávfutókat is” – tette hozzá.

A berlini közönség lelkes rajongása mellett a BMW BERLIN MARATHON indulóira ideális versenyfeltételek is várnak, amely a támogatóként közreműködő SCC EVENTS GmbH tökéletes szervezésének köszönhető. A nagyszabású rendezvény gördülékeny lebonyolításából a BMW is kiveszi a részét: a felvezető autóként dolgozó BMW i3s tisztán elektromos prémium kompakt mellett az esemény időmérő autói a BMW i8 plug-in hibrid sportautók lesznek (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 2,1 liter/100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 49 gramm/km), miközben a BMW i8 biztonsági autó mellett tizenkettő BMW C evolution tisztán elektromos robogó (kombinált energiafogyasztás: 9,0 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm/km) is pályára gurul majd. A szervezők és a VIP-résztvevők kényelmes közlekedéséről mindezeken felül egy 40 darab járműből álló flotta gondoskodik majd.

A BMW BERLIN MARATHON negyvenkét kilométerén rendre világklasszis sportolók állnak rajthoz, és ez most vasárnap sem lesz másképp: a nézők a világ három legjobb hosszútávfutóját is az indulók között üdvözölhetik. A kenyai Eliud Kipchoge, aki a 2015-ös BMW BERLIN MARATHON-t és a 2016-os Rio de Janeiró-i olimpiát is megnyerte, ezúttal a kenyai honfitársa, Dennis Kimetto által 2014-ben beállított világrekord megdöntéséért érkezik Berlinbe. A stopper akkor 2:02:57 óránál állt meg. Eliud Kipchoge mellett egy másik kenyai legenda is visszatér Németország fővárosába: Wilson Kipsang 2013-ban, a 40. BMW BERLIN MARATHON-on futotta meg a sportág akkori világcsúcsát, 2:03:23 órára javítva honfitársa, Patrick Makau korábbi, 2:03:38 órás időeredményét. Tavaly Kipsang tíz másodperccel megjavította saját világrekordját, ez azonban akkor csak a második helyre volt elegendő az etióp Kenenisa Bekele mögött. A 2016-os győztes idén is visszatér Berlinbe.

A 44. BMW BERLIN MARATHON-on hat világklasszis hosszútávfutó nő is rajthoz áll, egytől egyig 2:24 óra körüli korábbi időeredménnyel. A legendás szextettet a kenyai Gladys Cherono vezeti, aki 2:19:25 órás időeredményével a 2015-ös BMW BERLIN MARATHON abszolút női győzteseként állhatott fel a dobogó tetejére. Rajthoz áll még a háromszoros berlini győztes Aberu Kebede (2010-ben, 2012-ben és 2016-ban győzött, legjobb időeredménye 2:20:30 óra), valamint három etióp sportoló: Amane Beriso (a 2016-os dubai hosszútávfutó-verseny második helyezettje), Gulume Tollesa (a 2015-ös frankfurti maraton győztese) és Meseret Mengistu (a 2015-ös párizsi hosszútávfutó-verseny első helyezettje). A lelkes nézők a vasárnapi indulók között üdvözölhetik még a 2017-es prágai maraton aranyérmesét, a kenyai Valary Aiyabei-t, illetve a „BMW Laufsport” két márkanagykövetét, Anna és Lisa Hahner-t is. Anna Hahner (legjobb időeredménye 2:26:44 óra) egy súlyos sérülést követő hosszú lábadozás után tér most vissza a mezőnybe.

Széleskörű futósport-elköteleződésével a BMW Németország összesen több mint 175 000 indulóhoz és több millió sportszerető nézőhöz jut el közvetlenül. A bajor prémiumgyártó számos világhírű hosszútávfutó-verseny autóipari partnere, így többek között a tokiói és a sanghaji maraton, a BMW Dallas Marathon, a BMW Oslo Marathon és a Bécsi Városi Maraton támogatója.

A Lexus LS sportváltozata október végén érkezhet

Nem kevesebb, mint két nappal ezelőtt az Instagramon megjelent egy japán autós szaklap címlapjáról készült fotó, amin a hivatalosan még nem megerősített Lexus LS F látható végleges változatában.

Azt nem sikerült pontosan kideríteni, hogy melyik magazinról van szó (nagy eséllyel a Best Car címoldala látható a fotón). Annyi azonban biztosnak tűnik a kiszivárogtatott információk szerint, hogy az október végén nyíló Tokiói Autószalonra időzíti sportos zászlóshajójának bemutatását a Lexus. A fényképeket egy rajongó készítette a megjelenés előtt álló magazinról; ez ugyan még nem hivatalos kép, de az autó nagyon szériaközelinek tűnik fotón.

Régóta rebesgetett titok, hogy hamarosan érkezik az LC F, a Lexus új generációs padlólemezre épülő túrakupéjának lehengerlő teljesítményű, dinamikus hangolású sportverziója. A legújabb hírek szerint azonban a kétajtós csúcsverzió hajtáslánca a márka luxuslimuzinjába, az LS-be is bekerülhet.

A japán sajtó kész tényként hajlamos kezelni, hogy az LC F (és ezek szerint az LS F is) egy új fejlesztésű 4,0 literes, V8-as turbómotort kap majd, amely akár 590 lóerős és 680 Nm nyomatékú is lehet. Ezzel az LS F méltó ellenfele volna a Mercedes-AMG S 63 (585 LE) sportmodellnek (a BMW egyáltalán nem, az Audi pedig az A8 generációváltása miatt pillanatnyilag nem tud részt venni csúcsmotorizált luxusmodellek küzdelmében.)

A Lexus korábban bejelentette, hogy az október 27-én nyitó Tokiói Autószalonra valami nagy meglepetéssel készül. Azt már márciusban írásba adták, hogy ez nem az LC F lesz – de hogy a lehulló lepel alól az LS F bukkan elő, vagy valami egészen más modellel (ha egyáltalán modellel) készül a márka, egyelőre még nem tudni.

Az LS F bemutatása azért is lenne mérföldkő a Lexus történetében, mert az LS luxusszedán eddigi pályafutása és négy korábbi generációja során egyszer sem készült radikálisan sportos hangolású változat a modellből. Bár több típus is megrendelhető volt feljavított fékrendszerrel, áthangolt felfüggesztéssel, gyorsabban kapcsoló sebességváltóval, érdemi teljesítménynövelést egyik korábbi modellhez sem kínált a gyár.

Népszerű a BMW 530e iPerformance, kimagasló eredmény az értékesítésben

169 913 darab új autó globális értékesítésével a BMW Group az idei esztendő nyolcadik hónapját százéves fennállása eddigi legsikeresebb augusztusaként könyvelheti el.

A tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modellek palettáján a BMW 530e iPerformance és a MINI Cooper S E Countryman ALL4 is kiválóan kezdett.

A BMW Group új augusztusi értékesítési rekorddal zárta 2017 nyolcadik hónapját, a világszerte eladott 169 913 darab új autó 2,7 százalékkal szárnyalja túl az előző augusztusi teljesítményt. A vállalatcsoport eladási mutatója a január – augusztus között eltelt nyolc hónapra vetítve is minden eddiginél magasabban zárt, a globálisan értékesített 1 571 467 darab új modell 4,2 százalékkal több, mint a 2016 első nyolc hónapjában átadott új autók száma.

„Amikor augusztus elején bejelentettük második negyedéves értékesítési eredményeinket, egy újabb olyan negyedévről számolhattunk be, amely gazdasági növekedési irányelvünkkel mindenben megegyezve, a vállalatcsoport nyereségességét állítja a középpontba” – fogalmazott Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának BMW-értékesítésért és márkamarketingért felelős tagja. „Annak ellenére, hogy számos kulcsfontosságú piacon továbbra is gazdasági nehézségekkel szembesülünk, nemzetközi téren pedig a BMW X3, míg Kínában a BMW 5-ös sorozat generációváltása zajlik, idén augusztusban újabb nyolcadik havi globális értékesítési rekordot állítottunk be. Hálózatról tölthető portfóliónk kilenc tagja világszerte egyre nagyobb sikert élvez, a paletta két újdonsága, a BMW 530e iPerformance és a MINI Cooper S E Countryman ALL4 pedig rendkívül erősen kezdett” – tette hozzá.

A BMW világszerte 146 926 darab új autót adott át ügyfeleinek 2017 augusztusában, amely 3,1 százalékkal haladja meg a bajor prémiumgyártó tavaly augusztusi eredményét. A legendás márka 2017 januárja és augusztusa között globális szinten 1 338 475 darab új modellt adott el, amely 4,4 százalékkal emelkedik a 2016 első nyolc hónapjában regisztrált érték fölé. A jelentős mértékű értékesítési növekedésből a széleskörű portfólió mindegyik modellsorozata kivette a részét, a BMW X3 éppen aktuális generációváltása ellenére pedig továbbra is a BMW X modellcsaládot övezi a legátfogóbb ügyfélérdeklődés: 2017 januárja és augusztusa között a bajor prémiumgyártó világszerte 457 442 darab BMW X modellt adott el, amely az egy évvel ezelőtti mutató tükrében 13,9 százalékos javulást jelent. Az ez idő alatt 121 415 darabban elkelt BMW 1-es sorozat és a 41 536 példányban átadott BMW 7-es sorozat ugyancsak kimagasló értékesítési fejlődésen ment keresztül, amelyet a 10,1, illetve 16,9 százalékos gyarapodás szemléltet. Az új BMW 5-ös sorozat ráadásul nem kevesebb, mint 50,7 százalékos értékesítési fejlődéssel zárta az idei augusztust, a világ legnépszerűbb felső-középkategóriájú üzleti modelljéből Kínán kívül egy hónap alatt 16 762 darab talált gazdára.

2017 augusztusa a MINI számára is rekordszintű eladási mutatókat hozott, a világszerte átadott 22 736 darab új autó a tavalyi év nyolcadik hónapjához viszonyítva 0,7 százalékos emelkedést, és ezzel együtt új augusztusi értékesítési csúcsot jelent. Idén január és augusztus között a brit prémiumgyártó globális szinten 230 925 darab új modellt értékesített, amely 3,1 százalékos abszolút gyarapodásnak felel meg. A 23 311 példányban elkelt MINI Cabrio ez idő alatt kimagasló, 20,3 százalékos értékesítési fejlődésen ment keresztül, miközben a paletta legkelendőbb tagja továbbra is az új MINI Countryman. A sokoldalú modell csak augusztusban 5 693 ügyfél tetszését nyerte el, amely 43,6 százalékos fejlődés. Augusztusban ráadásul a BMW Group a MINI első tisztán elektromos meghajtású modelljének hivatalos előfutárát is leleplezte, a MINI Electric tanulmányautó tegnap ünnepelte nemzetközi világpremierjét a 67. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon.

A BMW Group hálózatról tölthető modelljeit egyesítő páratlan, kilenctagú portfólió világméretű népszerűsége eközben töretlenül nő. A BMW i3 tisztán elektromos kisautót, a BMW i8 plug-in hirbid sportautót, a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modellt és a különböző BMW iPerformance modelleket egyesítő paletta globális értékesítési mutatója 2017. január 1-je óta összesen 57 895 darab eladásnál jár, amely 67,0 százalékkal múlja felül a jövőbe mutató modellportfólió egy évvel ezelőtti teljesítményét. Kilenc tisztán elektromos meghajtású, illetve plug-in hibrid hajtáslánccal szerelt modelljével, kezdve a BMW i3 nagyvárosi kompakttól (átlagos üzemanyag-fogyasztás a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 0,0 liter / 0,6 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 13,1 kWh / 11,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 0 gramm / 13 gramm / km), a MINI Cooper S E Countryman ALL4 modellen át (átlagos üzemanyag-fogyasztás a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései szerint: 2,1 – 2,3 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 14 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 49 – 52 gramm / km), egészen a BMW 740e iPerformance luxuslimuzinig, a BMW Group a tradicionális autógyártók által kínált hálózatról tölthető gépkocsik abszolút piacából globális szinten 11 százalékos, míg Európában 21 százalékos részesedést élvez. A paletta két újdonsága kimagasló értékesítési eredményekkel debütált az utakon: a BMW 530 iPerformance modell (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 1,9 – 2,1 liter / 100 km; kombinált energiafogyasztás: 13,1 – 14,1 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 44 – 49 gramm / km; az üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási adatokat a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek) Kínán kívül több mint 1 000 példányban talált gazdára csak augusztusban, amely azt jelenti, hogy az esztendő nyolcadik hónapjában világszerte átadott 5-ös BMW-k több mint 6 százaléka plug-in hibrid hajtáslánccal kelt el. Hasonló sikert könyvelhet el a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modell is, amely azonnal közel 500 ügyfél tetszését nyerte el. Ez az augusztusban globálisan eladott MINI Countryman modellek mintegy 9 százaléka.
A BMW Group kétkerekű divíziója az idei év nyolcadik hónapjában 10 504 darab robogót és motorkerékpárt adott el, amellyel 13,2 százalékkal szárnyalta túl előző augusztusi eredményt. A BMW Motorrad a január és augusztus között eltelt időszakban 113 728 darab kétkerekűt értékesített, amely 9,5 százalékkal több, mint egy évvel ezelőtt. A divízió mindkét mutatóval új értékesítési rekordot könyvelhet el.
A BMW és a MINI értékesítési eredményei a legfőbb régiókban
Miközben az autóipar számos régióban értékesítési nehézségekkel küzd, a BMW Group a hosszú távon fenntartható, nyereséges növekedés érdekében tovább folytatja globálisan kiegyensúlyozott vállalati stratégiáját.

A Nagy-Britanniában jelentkező gazdasági nehézségek ellenére Európában a BMW és a MINI is tartja a tavaly augusztusban elért kimagasló értékesítési mutatót, 62 734 darab újautó-átadással. A BMW Group 2017 januárja és augusztusa között 696 204 darab új modellt adott el a kontinensen, amely 1,6 százalékos abszolút fejlődést jelent.
A vállalatcsoport termékei Ázsiában továbbra is rendkívüli népszerűségnek örvendenek, Kína ráadásul augusztusban is kivételesen erős értékesítési mutatókkal zárt: a 47 385 darab új autó 12,2 százalékos növekedésnek, míg a január és augusztus között átadott 383 976 darab új modell 16,4 százalékos javulásnak felel meg.

A teljes autóipart érintő egyesült államokbeli gazdasági nehézségek a BMW Group tengerentúli értékesítési eredményeiben is visszaköszönnek, a vállalatcsoport eladási mutatói jelenleg 3,7 százalékkal a tavalyi érték alatt állnak.

2017. augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest 2017. január – augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest
Európa 62 734 +0,1% 696 204 +1,6%
–      Németország 21 863 +7,1% 203 673 +0,4%
–      Nagy-Britannia 6 377 -11,4% 144 867 +0,5%
Ázsia 65 662 +11,2% 543 332 +14,0%
–      Kína 47 385 +12,2% 383 976 +16,4%
–      Japán 5 345 +7,7% 49 722 +6,4%
Amerikai kontinens 36 245 -5,1% 287 709 -3,7%
–      USA 28 001 -8,2% 225 655 -5,8%
–      Latin-Amerika 4 558 +12,8% 32 208 +9,8%

A BMW Group értékesítési eredményei 2017 augusztusában és az év első nyolc hónapjában

2017. augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest 2017. január – augusztus Egy évvel ezelőtthöz képest
BMW Group autók 169 913 +2,7% 1 571 467 +4,2%
BMW 146 926 +3,1% 1 338 475 +4,4%
MINI 22 736 +0,7% 230 925 +3,1%
Hálózatról tölthető* 7 184 +26,8% 57 895 +67,0%
BMW Motorrad 10 504 +13,2% 113 728 +9,5%

*A BMW i3 tisztán elektromos kisautót, a BMW i8 plug-in hirbid sportautót, a MINI Cooper S E Countryman ALL4 plug-in hibrid modellt és a különböző BMW iPerformance modelleket egyesítő paletta

 

Toyota: lehet-e mesékkel csodát tenni?

A fenti, gondolatébresztő kérdés a mottója a Kecskés Karina színésznő, Tátrai Vanda mese-terapeuta, és Dr. Balázs Péter szobrászművész által immáron évek óta minden nyáron megszervezett, a moldvai csángó magyar gyermekek felkarolását célzó Derék Jankó tábornak, amely mellé idén a társadalmi felelősségvállalás számos területén aktív Toyota is odaállt.

A nem mindennapi, néhány önzetlenül jót tenni vágyó és tudó magánember, köztük a többgyermekes édesanyaként a hátrányos helyzetű gyermekek sorsára különösen fogékony Kecskés Karina színésznő lelkesedéséből született Derék Jankó tábor célja – ahogyan a népszerű színésznő fogalmaz, missziója – az európai szemmel elképzelhetetlen körülmények között élő moldvai csángó magyar gyermekek felkarolása, akik gyakran 6-7 éves koruktól kenyérkeresők is a családban.

Kecskés Karina színművésznő, Dr. Balázs Péter szobrászművész és Tátrai Vanda mese-terapeuta, számos hazai és határokon átnyúló kulturális program tapasztalatával vesznek részt a mesetábor lebonyolításában. A csángóföldi árvák és nehéz sorsú gyermekek, illetve kiemelten tehetséges fiatalok számára kidolgozott meseterápiás-művészeti élmény program az ő közös, önzetlen és elhivatott munkájuk gyümölcseként kelt életre évekkel ezelőtt. A szerény kezdetek óta sikerült nagyot előre lépni, az elmúlt években több hazai és nemzetközi nagyvállalat állt a kezdeményezés mellé, segítve a tábort megálmodók önkéntes munkáját.

Az idei évben a társadalmi felelősségvállalás legváltozatosabb területein rendszeresen szerepet vállaló Toyota is a támogatók sorába lépett, két Proace Verso személyszállító kisbusz, és két Proace áruszállító, és a szükséges üzemanyag rendelkezésre bocsátásával.

„A moldvai csángó magyarok Európa egyik leginkább veszélyeztetett közössége, ugyanakkor ők, és különösen a gyermekek a letéteményesei a kihalóban lévő csodálatos csángó kultúra, a csángó magyar nyelv és az ősi tradíciók megőrzésének, továbbélésének. Éppen ezért érezzük nagyon fontosnak, hogy lehetőségeink szerint mindent megtegyünk ezekért a gyermekekért” – árulja el Kecskés Karina színésznő.

A Budapesttől 1000 km-re, mélyen a román nyelvterületen több, mint kétezer, jobbára mély-szegénységben élő, magyar anyanyelvű gyermek lakik. E közösség, mint élő skanzen őrzi még és mindenapjaiban éli az Európában más területeken már (a multikulturális hatások által) felszámolt hagyományokat, ősi nyelvet.

„A tábori tevékenységekkel erősíteni szeretnénk a gyerekek identitás tudatát, én-erejét, önértékelését, kapcsolódását az anyaországhoz. Lehetővé kívánjuk tenni számukra, hogy szerethetőnek és sikeresnek éljék meg magukat. Felismerjék belső segítőiket, saját és nemzetük erőforrásait, amelyek segítségével sikeresen tudnak megküzdeni életük nehéz kihívásaival, s felnőve talán sorsfordító tagjai lehetnek majd közösségüknek” – avat be Kecskés Karina.

„Az, hogy támogatóink lassan bár, de szerencsére évről évre bővülő körében idén a Toyotát is köszönthettük, hatalmas segítséget jelentet, a korábbi években ugyanis nagyon nagy terhet jelentett számunkra a logisztika, az autók bérlése és az üzemanyagköltségek által felemésztett összeg. A gyermekek pedig hihetetlenül boldogok voltak, amikor beülhettek a vadonatúj, gyönyörű autókba, amikor pedig az egyik autóval megérkeztek a Magyarországról felajánlott használt kerékpárok, le sem lehetett törölni a mosolyt az arcukról” – meséli a színésznő.

„Megtisztelő volt számunkra Kecskés Karina színésznő felkérése a Derék Jankó tábor támogatására, ami ráadásul jó időben is érkezett, hiszen a tavalyi év második felében mutatkozott be két vadonatúj modellünk, a Proace áruszállító, és a Proace Verso személyszállító, így a megfelelő autókkal tudtuk támogatni a kezdeményezést. Az idei évben ugyan csak a logisztikai nehézségek leküzdésében vállaltunk szerepet, de terveink szerint a jövő évben a kollégáink körében is gyűjtést, és az ő felajánlásaikat is elvisszük majd a csángó gyermekeknek, akár a kollégák személyes részvételével” – fogalmaz László Richárd a Toyota magyarországi országigazgatója.

„Nagyon ritka, egyszerre megérintő és inspiráló az az önzetlenség, amellyel Karina, Vanda, Péter, és a tábor többi szervezője idejét és anyagi lehetőségeit nem kímélve mindent megtesz azért, hogy ezek a csodálatos gyermekek minden évben újabb életre szóló élménnyel gazdagodjanak, és saját értékeikkel tisztában lévő, nagyszerű felnőttekké cseperedjenek. Igazi értékteremtő misszió az övék, és a táborban járva, a gyermekek csillogó szemét vagy épp meghatott pillantását látva, önfeledt nevetésüket vagy épp az édes-bús népdalaikat, különleges humorú történeteiket hallgatva óhatatlanul is igennel felel a kérdésre az ember: igen, mesékkel lehet csodát tenni” – tette hozzá mosolyogva Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációért felelős vezetője.

Ford Driving Skills for Life – megnéztük a fiatalokat célzó, ingyenes vezetéstechnikai gyakorlati tréninget

Különleges eseményre invitálta az Autóaddikt.hu szerkesztőségét a Ford magyarországi képviselete: társadalmi szerepvállaláson belül fogant programjuk, a Ford Driving Skills for Life immáron Magyarországon is elérhető. Egy teljes napot töltöttünk sok vidám instruktor, s még több lelkes fiatal társaságában – s persze a vadonatúj Ford Fiesta sem hiányozhatott a felhozatalból.

 

A Ford Driving Skills for Life programot 2003-ban az USA-ban, az amerikai közlekedési hatóság az AA és a ROSPA együttműködésével indította el a Ford Motor Company Alapítvány. Mostanra pedig 40 országban tartanak sikeres tréningeket világszerte, és összesen több mint 1000000 fiatal számára biztosítottak gyakorlati képzést.

2013-as európai bevezetése óta – 12 millió eurós befektetéssel – kontinensünkön is több mint 165000 fiatal sofőrnek segítettek már, hogy jobb vezetővé váljanak.
A program idén először érkezett Magyarországra, az első 4, fél napos programon szeptember 17-én és 18-án több, mint 700 fiatal vehetett rész a gyakorlati, vezetés orientált képzésen.

A Ford Driving Skills for Life program alapvető célja, hogy olyan új tapasztalatokat és információkat adjon át a friss jogosítvánnyal vezető autósoknak, amiket nem kaphattak meg a gépjárművezető-képző alaptanfolyamokon.

Az oktatás személyes és gyakorlati formában történik, a fél napos program során 4 különböző területen tesztelhetik képességeiket és sajátítanak el új, hasznos ismereteket a résztvevők.

A tapasztalatszerzés főbb területei

A Ford DSFL arra a négy alapvető területre koncentrálva fejleszti a fiatal autósok készségeit, melyek az elmúlt 15 év globális statisztikái szerint a közúti balesetek legfőbb kiváltó okai:

• Túlkormányzottság kezelése
• Sebesség/fékezés/reakcióidő
• Figyelemelterelés/Drog/Alkohol szimuláció/másnaposság vs autóvezetés
• Műszaki ismeretek/ modern vezetéssegítő rendszerek

A képzés során az autósok a jármű volánja mögött ülve, gyakorlati oktatás segítségével sajátítják el e négy terület tudnivalóit. Tapasztalatuk gyarapítására remek lehetőséget jelent, hogy egy szakképzett oktató mellett tanulhatják meg a veszélyhelyzetek felismerését, a jármű irányítását, valamint a helyes sebesség és távolság megválasztását. A 4, egyenként félnapos tréningre a hétvégén került sor.

 

A Ford DSFL-hétvégén a fiatalok az autókezelési ismeretek mellett megtanulták a közlekedési veszélyek, illetve a zavaró tényezők felismerését és kiküszöbölését is.

A tréningen kreatív szemléltetőeszközök, szimulációk is segítik fejlődésüket.

Továbbá a Ford a Meyer Hentschel Intézettel közösen kifejlesztett ittas vezetést és droghasználatot és másnaposságot szimuláló öltözetének kipróbálása is a program része. A Ford DSFL program teljes egészében ingyenes.

DSFL kampányarcok

A fiataloknak szóló programot a Ford a fiatalok által kedvelt és követett fiatal celebekkel népszerűsítette.

A kampányban részt vett Csobot Adél énekesnő, Miskovits Marci TV2-es műsorvezető és Szirmai Gergő magyar videóblogger, filmkritikus is. Sőt, a hétfői napon a Ford DSFL vendége volt a Ford Mustang magyarországi nagykövete, Kiss Gergely háromszoros olimpiai bajnok vízilabdázó is.

Még több fotó: Autóaddikt Facebook fotógaléria

A cikkhez tartozó fényképeket Canon technikával készítettük.
Szerkesztőségünk mobilinternet-hozzáférését a Telenor Magyarország biztosítja. Az Autóaddikt.hu Telenor Hello Data csomagot használ.
Együttműködő partnereink: Acer Hungary, ASUSDuplitec, Canon, Camera Kft., Telenor Magyarország
Utómunka hardver: Acer, ASUS

 

Új vezérigazgató, Dr. Enrico De Lorenzi az Opel Southeast Europe élén

Új vezérigazgató került az Opel Southeast Europe (OSE) élére. Dr. Enrico De Lorenzi ezen a poszton Dr. Wolf Károlyt váltja, aki továbbra is marad az OSE kötelékében és a továbbiakban egy speciális projekten dolgozik. De Lorenzi kötetlen beszélgetés keretében találkozott újságírók egy csoportjával, ahol – a bemutatkozáson túl – az Opel Southeast Europe regionális kereskedelmi szervezet tevékenységéről beszélt.

Enrico De Lorenzi, olasz állampolgár, 55 éves, nős és két nagykorú gyermeke van. Közgazdász végzettségű, Master diplomáját marketing és üzleti menedzsment témában szerezte. 25 éve dolgozik az autóiparban, először Olaszországban a Nissan-nál kezdte, a Fiatnál folytatta és 2005-ben csatlakozott az Opelhez. 2007 és 2010 között az Opel görögországi szervezetét vezette, 2010-től mostanáig az Opel Spanyolország vezérigazgatója volt. A múlt hónapban vette át az Opel Southeast Europe irányítását.
Arra a kérdésre, hogy miért váltott, Enrico De Lorenzi a következőket mondta: „Hét év után úgy éreztem, szükségem van a váltásra, valami újra. Az Opel Southeast Europe, mint régió és mint szervezet nagyon összetett és érdekes terület, amelyben nagyon sok lehetőséget látok.”

Az Opel Southeast Europe a magyarországi Opel szervezet bázisán 1997-ben jött létre és akkor az elnevezés pontosan takarta a régiót, amelyet lefedett. Azóta sokféle változáson ment át az OSE, a szervezethez tartozó országok száma bővült és ma már – noha a név megmaradt – a Baltikumtól Csehországig és Szlovákiáig – a gyakorlatban összesen 14 Közép- és Észak Európai ország tevékenységét irányítja, menedzseli. A szervezeti felépítés lényege kezdettől fogva az, hogy egy regionális központ végzi a fontos irányítási feladatokat, például a marketing és a kereskedelem területén, és központi a pénzügy, a logisztika, az alkatrészellátás és raktározás megszervezése is. Ily módon feleslegessé válik önálló cégek létrehozása az OSE által lefedett országokban, az Opel Southeast Europe Kft. az egyedüli jogi és gazdasági egység, amelynek regisztrált központja Magyarországon, Budaörsön van.

Az Opel Southeast Europe regionális szinten 6.5%-os piaci részesedéssel bír, ez az év első nyolc hónapjában közel 35 ezer eladott autót jelent. Az országok értékesítési rangsorát Magyarország vezeti Csehország és Horvátország előtt. Az OSE új vezérigazgatója, Dr. Enrico De Lorenzi ezzel kapcsolatban kiemelte: „Magyarországon az Opel különösen fontos szerepet tölt be azzal, hogy nemcsak az autópiac meghatározó szereplője, hanem a magyar gazdaságé is azzal, hogy a vállalat legjelentősebb motorgyára itt, Szentgotthárdon működik.”

Magyarországon az év első nyolc hónapjában 7315 Opel talált gazdára, ezzel az Opel mind összértékesítésben, mind pedig a személyautó piacon a harmadik helyen áll. Koncz Gábor, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója az értékesítés erősödését várja a kibővülő és jelentősen megújult modellpalettától. „Az idén nyár elején előbb az új Insignia mutatkozott be itthon, az új szabadidő autónk (SUV), a Crossland X hivatalos nyitánya pedig a szeptember 22-től, péntektől induló országos nyitott hétvége keretében most következik. Európában mindkét modell sikeres: Insigniából 60.000, Crossland X-ből 55.000 rendelés érkezett. Magyarországon az Insigniából már 566 az értékesített, illetve megrendelt autók száma, míg a hivatalosan csak most induló Crossland X-ből eddig 653 a megrendelések száma.  A legnagyobb ütemben növekvő SUV szegmensbe rövidesen érkezik a Mokka X és a Crossland X mellé az utóbbi nagytestvére, a Frankfurti Autószalonon bemutatott Grandland X, arra számítunk tehát, hogy már az idén, de elsősorban jövőre az új modelpaletta nagyban hozzájárul az Opel magyarországi sikereihez.” 

Megvannak a Toyota Álomautó rajzversenyének díjazottjai

Idén, immár tizenegyedik alkalommal hirdette meg a Toyota világszerte a gyerekek számára a Toyota Álomautó rajzversenyt (hét éve már magyar gyermekek is rendszeresen részt vesznek a megmérettetésen): a felhívás arra ösztönözte a gyerekeket, hogy rajzolják le, milyennek képzelik el egy szebb jövő autóit. Azzal, hogy megalkották az elkövetkező évek álomautóit, a kis művészek ráérezhettek annak örömére és fontosságára, hogy megfogalmazzák álmaikat.

A Toyota Álomautó Rajzversenyt először 2004-ben rendezték meg, arra bátorítva világszerte a gyerekeket, hogy érezzék át az álmodás örömét és fontosságát. A további célok között az is szerepelt, hogy felébresszék a gyerekekben az autók iránti érdeklődést. A világ minden tájáról pályázó, festő és rajzoló gyerekek támogatásának és együttműködésének köszönhetően, valamint azok jóvoltából, akik az adott országon belül szervezőként segítettek a helyi fordulók megvalósításában, 2017-ben a verseny immár 11. alkalommal kerülhetett megrendezésre.

A versenyre az idei évben is elképesztő mennyiségű nevezés érkezett a világ minden tájáról: 79 országból és régióból mintegy 830 000 pályaművet küldtek be a gyermekek (ebből 682 Magyarországról érkezett). A nemzetközi döntőben végül díjnyertes pályázatok az országos versenyek nyertesei közül kerültek kiválasztásra. A 11. Toyota Álomautó Rajzverseny díjátadó ünnepségét a Tokió Kótó kerületében található Toyota élményközpontban, a Mega Web technikai centrumban tartották, itt hirdették ki a győztesek nevét, akik át is vehették a díjat. Idén ugyan nem került magyar gyermek rajza a díjazottak közé (az aranyérmeket egy Sri Lanka-i, egy kanadai és egy brazil gyermek kapta), korábban már több magyar gyermeket és szüleit látta vendégül a világ leginnovatívabbnak tartott autógyártója a Japánban rendezett díjátadó ünnepségen. A nyertes műveket az áprilisban, Japánban rendezett világversenyen bírálták el. A pályaműveket külső művészeti szakemberekből és autógyártási specialistákból álló zsűri értékelte Akio Toyoda a Toyota világszintű elnökének vezényletével, és három korcsoportban ők választották ki a győzteseket

A 11. Toyota Álomautó Rajzversenyre beérkezett művek nagyon elnyerték a zsűri tetszését. Kiemelték a rendkívül magas színvonalat, és nagyra értékelték, hogy a pályázók nem sajnálták a ráfordított időt és az aprólékos munkát ötleteik képi megvalósításakor. A gyerekek rajzai olyan világokat mutattak be, amelyek messze túlszárnyalták a bírák fantáziáját. Találkoztak többek között olyan alkotással is, amely az óceán fenekén található erőforrásokat mutatta be a „sárkányisten”, a népszerű japán mesefigura területeinek ábrázolásával. Egy másik, 3D technikájú rajzon egy Ikkyu-san történetben (az évszázadokkal ezelőtt élt, híres buddhista szerzetes gyerekkori történetei) szereplő tigrist kergetnek ki a paraván mögül. A gyerekek élénk fantáziáját látva a zsűri tagjai meglehetősen konzervatív gondolkodásúnak érezték magukat. Fantasztikusnak találták a kompozíciókat, és megállapították, hogy a vászon teljesen természetes terep a gyerekek számára. A döntnökök arra is felfigyeltek, hogy rengeteg mű témájában szociális kérdésekkel foglalkozik, és ezek a kérdések a különböző országok gyerekeinek rajzain más és más nézőpontból tárják elénk a valóságot. Ezekben az alkotásokban elég erő rejlik ahhoz, hogy felhívják a felnőttek figyelmét arra a valóságra, amelyben a gyerekek élnek, illetve azokra a problémákra, amelyekkel szembesülnek, mint például a jövő bizonytalansága, a háború, a légszennyezés vagy a vízhiány.

A nyertes pályaművek

A 11. Toyota Álomautó Rajzversenyre beküldött műveket három korcsoportban értékelték. Mindhárom korcsoportban, a 7 év alattiban, a 8-11 év közöttiben, illetve a 12-15 év közötti kategóriában egy aranyérmet, két ezüstérmet, három bronzérmet, valamint négy Ösztönző díjat osztottak ki. Ezen felül a következő három különdíj is kiosztásra került: Akio Toyoda különdíj (Akio Toyoda elnök választása alapján), a Technikai inspiráció különdíj (Didier Leroy ügyvezető alelnök választása alapján) és a „Jókedvem lesz tőle!” különdíj (online szavazás alapján).

7 év alattiak korcsoportja – aranyérem

“A Toyota ismeretterjesztő paradicsomi autója”
Ruwindya Thushadi Indraratne (Sri Lanka, 7 éves)
Ez a jármű tiszta környezetet teremt mindannyiunk számára, felhívja figyelmünket a környezetünkre, és javaink megosztásával, egészséggel és neveléssel kapcsolatos tudást ad nekünk egy jobb jövőért.

8-11 évesek korcsoportja – aranyérem

“A bőröndautó”
Hong Yu Liang (Kanada, 10 éves)
Ez a hordozható autó összecsukva úgy néz ki, mint egy bőrönd, és energiaforrásként levegőt használ. A levegőben siklik, és segít, hogy az emberek megmeneküljenek a tornádóktól, a földrengésektől és más természeti katasztrófáktól.

12-15 évesek korcsoportja – aranyérem

“Álmaink újrahasznosítása”
Victória Bezerra Oliveira (Brazília, 15 éves)

Ez az autó egyesíti álmainkat a jókedvről, a szeretetről és az új ötletekről. Úgy biztosít tiszta környezetet a közösségek számára, hogy a szerves hulladékot üzemanyaggá alakítja, az égéstermék pedig trágyaként szolgál a fák számára, hogy hosszabb ideig élhessenek.

Akio Toyoda különdíja

“Anya autója”
Massiel Esther Salguero (Bolívia, 4 éves)
„Nagyon megfogott a rajz szívmelengető témája, amikor apa autót vesz anyának. Érezhető az a törődés, amely a családanyának szabadságot és mobilitást ad, hogy megkönnyítse az életét, így a család tagjai vidáman, mosollyal az arcukon tölthetik együtt az időt. A japán nyelvben létezik egy kifejezés, az „aisha”, amely azt jelenti, szeretett autónk. A Toyota által gyártott autók azon ritka termékek, amelyek elé időről időre odaillesztik a „szeretett” szót. Megtiszteltetés és öröm volt látni ezt a vidám családot, ahol az autó a szeretet megtestesítőjeként szerepelt, ráadásul egy ilyen édes gyerekrajzon” – fogalmaz a Toyota világszintű elnöke az általa odaítélt különdíj kapcsán.

Technikai inspiráció különdíj

„Hangjegy autó”
Fatahillah Faisal Rizqiawan (Indonézia, 14 éves)
A Technikai inspiráció különdíjat – amelyet Didier Leroy ügyvezető alelnök ítél oda – azok kapják, akiknek műveiből az autók gyártásáért felelős mérnökök a legtöbb inspirációt merítik. A TMC prototípusgyártó részlege három dimenzióban lemodellezte a pályaművet, működő futóművel, propellerrel és beépített zenelejátszóval.

’Jókedvem lesz tőle!’ különdíj (online szavazás alapján)

“Toyo Terra pontok”
Ana Gabriela Agudo (Panama, 7 éves)
A „Jókedvem lesz tőle!” különdíjat tavaly hozták létre a beküldött művek népszerűsítése céljából, hogy a nagyközönség is részt vehessen az elbírálás folyamatában. A díjat a verseny hivatalos oldalán keresztül beküldött szavazatok eredményeként ítélik oda a győztesnek. Ebben az évben a díjazottat 133 ország szavazatai alapján választották ki.

A Scuderia Toro Rosso csapatnak szállít F1-motorokat a Honda

Együttműködési megállapodást kötött a Honda és a Scuderia Toro Rosso. A szerződés értelmében a 2018-as F1-szezonban a Honda szállítja a motorokat a Scuderia Toro Rosso számára, sőt egy közös csapatot is létrehoznak.

Takahiro Hachigo, a Honda Motor Company elnök-vezérigazgatója elmondta: „A Toro Rosso igen tapasztalt, energiával teli, fiatalos csapat, s megannyi sztárpilótát nevelt már ki a múltban. A Hondánál mindenki nagyon várja a közös munkát, velük új fejezetet nyithatunk a Formula-1-ben. Szeretném megköszönni a Liberty Mediának és FIA-nak, hogy segítettek tető alá hozni a megállapodást, a Honda és a Toro Rosso egy csapatként küzd majd, hogy még fejlettebbé váljon a technika és elhódítsuk a bajnoki trófeát. Szeretném továbbá megköszönni a rajongók támogatását, velük sokkal könnyebb szembe szállni a kihívásokkal.”

Franz Tost, a Scuderia Toro Rosso vezetője elmondta: „Csapatunkban már mindenki nagyon várja a közös munkát a Hondával. Mióta Soichiro Honda benevezte motorkerékpárjait az első versenyre, a márka életében központi szerepe van a motorsportoknak. Ez egy nagyon izgalmas kihívás, és remélem, hogy mindkét fél sokat profitál majd belőle. A Honda F1-történelme régre nyúlik vissza, elsőként 1964-ben képviseltették magukat a versenysorozatban, s motorbeszállítóként öt egyéni és hat konstruktőri világbajnok címet szereztek. Ez az örökség és a márkába vetett hit teljesen biztossá tesz abban, hogy gyümölcsöző lesz az együttműködésünk.”

LEGFRISSEBB

Új korszak a luxusban: megújult külsővel és hatalmas kijelzőkkel érkezik a...

0
A Mercedes-Benz legnagyobb modelljei jelentős megújuláson estek át, amely nemcsak esztétikai, hanem technológiai szempontból is új szintre emeli a márka csúcsát képviselő járműveket. A...

Debrecenben készül a BMW ix3 kínai változata

TESZTJEINK