Főoldal Blog Oldal: 375

Új ügyvezető, Hwang Seong Hak a Hankoon Tire magyar gyárának élén

Szerző:
autoaddikt
-

A Hankook Tire prémium abroncsgyártó kinevezte új ügyvezető igazgatóját egyetlen európai gyárának élére. Hwang Seong Hak korábban Kínában, a Jiaxing városban található Hankook gyárat vezette, szintén ügyvezetői pozícióban.

Az új ügyvezető 1987-ben csatlakozott a Hankookhoz, így az elmúlt 30 évet a cég kötelékében töltötte. Pályafutását mérnökként kezdte a személyabroncs technikai osztályon. Az évek során megfordult a kutatás- fejlesztési osztályon, majd az első szerelésű (OE) abroncsok fejlesztésein is dolgozott. 2005-ben került a kínai gyárba, és 2009-ben már ügyvezető igazgatóhelyettessé lépett elő, négy évvel később, 2013-ban pedig kinevezték a Sanghajtól 50 km-re található gyár ügyvezető igazgatójává. Széleskörű tapasztalatainak köszönhetően ideális jelöltnek bizonyult, hogy Lee Sang IL nyugdíjba vonulása után január elsejétől átvegye a magyar gyár vezetését.

„Nagyon örülök, hogy a rácalmási gyár igazgatójaként folytathatom munkásságomat. Európa egyetlen Hankook gyárának vezetőjeként elsődleges szempontom lesz a prémium minőség fenntartása, munkámmal azon leszek, hogy megfeleljek a magas elvárásoknak, célom, hogy méltó utódja legyek elődömnek. Nagy örömömre szolgál, hogy lehetőségem nyílik az európai autóipar élbolyában dolgozni” – nyilatkozta az ügyvezető. Hwang Seong Hak a szöuli Hanjang Egyetemen szerzett gépészmérnöki diplomát, házas és két felnőtt lánya van.

Nemzetközi premieren a Nissan Navara Trek-1°

Szerző:
autoaddikt
-

A Nissan bemutatta a díjnyertes Navara pick-up új, különleges változatát, a Trek-1° modellt, amelyben az eredendően magas szintű alapfelszereltséget további extrák egészítik ki.

Az autó, mely a Trek-1° nevet kapta, a brüsszeli autókiállításon mutatkozott be a közönségnek. A név a Spanyolország északi részén található Navarra sivatagra utal – mely a -1°-os hosszúságon található. Ez a hely adta a Nissan Navara nevéhez az inspirációt.

Az International Pick-up Award fődíjának jelenlegi címvédője a Nissan Navara, köszönhető extrém képességeinek, és kimagasló teljesítményének terepen és úton egyaránt. Az intelligens vezetéstámogató funkciókban bővelkedő jármű tökéletes társ a pihenés és munka során.

A Navara Trek-1° exkluzivitása garantált. Csak dupla fülkés változatban érhető el, és mindössze 5000 példány készül belőle. Mindegyik autó a legmagasabb Tekna felszereltségen alapul, de az alapfelszereltség több kívánatos extrával is kibővült.

Ezek között megtalálható az egyszerre stílusos és praktikus fekete sport bukókeret, melynek felső részén két erős fényű LED spotlámpa található.

A Navara Trek-1° fekete oldalsó díszítőcsöveket, fekete 18″-os hatküllős könnyűfém keréktárcsákat és egy új intelligens platófedelet is kapott. Ez kiváló minőségű, ellenálló műanyagból készül, és fekete vagy fehér színben érhető el. A fülke felől van rögzítve a platóhoz és mindkét oldalon egy gázrugón támaszkodik, így könnyen felemelhető.

Ez a praktikus kiegészítő kimagasló biztonságot eredményez, hiszen az értékes rakomány elrejthető a kíváncsi szemek elől. A fedél alatt egy platóelválasztó és platóbélés gondoskodik a rakomány biztonságos rögzítéséről. Ez a plató C-csatornás rögzítőrendszeréhez csatlakozik, és könnyedén előre- és hátracsúsztatható, így egyszerűen elérhető és pakolható.

A Trek-1° opcionális extrái közül rendelhető bőr üléskárpit, fűthető első ülések, illetve a 8 irányban állítható vezetőülés. Elérhető elektromos napfénytető, vonóhorog és teljes méretű pótkerék is.

A Trek-1° kétféle látványos fényezéssel rendelhető – a Navarához először elérhető gyönygyházfehér, illetve fekete metál színekben. A hatfokozatú kézi sebességváltóhoz a 2,3 literes biturbó dízelmotor 160 illetve 190 lóerős változata választható, a hétsebességes automata sebességváltó a 190 lóerős verzióhoz rendelhető. A kapcsolható négykerékhajtás minden változatnál alapfelszereltség.

A Nissan Navara egyszerre kemény és intelligens. A dupla fülkés kivitelek luxusszintű kényelméről a többlengőkaros hátsó felfüggesztés gondoskodik, illetve olyan biztonsági technológiák is rendelkezésre állnak, mint a Vészfékezési asszisztens, a Dinamikus menetstabilizáló rendszer (VDC), a Lejtmenetvezérlő és a Visszagurulás-gátló.

A Navara Trek-1° a Tekna csúcsfelszereltségen alapul, így jár hozzá a NissanConnect infotainment rendszer műholdas navigációval, digitális rádióval, 360 Fokos Parkolókamerával, hátsó parkolássegítő érzékelőkkel, illetve LED-fényszórók is.

Belgiumban már megvásárolható a Navara Trek-1°, és az elkövetkező hetekben más európai piacokra is megérkezik.

2017 tavaszán több modelljét frissíti a BMW

Szerző:
autoaddikt
-

A BMW hazai imoprtőre is megtartotta szokásos évkezdő sajtótájékoztatóját. Az esemény során több mindenre fény derült, valamint több, eddig csak előzetesen sejthető konkrétum is a helyére került. Nézzük a részleteket!

Mint ahogyan azt már több ízben megírtuk, érkezik az új BMW 5-ös sorozat emisszió-bajnoka, miközben a BMW 6-os sorozat kizárólagos felszereltségi opciókkal, a BMW 7-es sorozat pedig vadonatúj vezetést támogató rendszerekkel gazdagodik. A BMW intelligens felszíni parkolóhely-kereső szolgáltatását és a legkorszerűbb BMW Professional navigációs rendszert egyre több modell örökli meg, a BMW 3-as sorozat, a BMW 4-es sorozat, a BMW X5 és a BMW X6 palettáján pedig speciális felszereltségi tételek válnak elérhetővé.

A felső-középkategóriájú üzleti limuzinok legsportosabb, legfejlettebb és legintelligensebb modelljeként bemutatkozó új BMW 5-ös sorozat 2017 tavaszán a hatékonyság terén is vadonatúj mércét állít fel: megérkezik az új BMW 520d EfficientDynamics Edition, amely 100 kilométerenként 3,9-4,3 liter átlagos üzemanyag-fogyasztással és kilométerenkénti 102-114 gramm károsanyag-kibocsátással kecsegtet. Az 5-ös BMW hetedik modellgenerációjában debütáló úttörő járműkapcsolati- és járművezérlési innovációkat 2017 márciusától újabb modellsorozatok öröklik meg: a bajor gyártó intelligens felszíni parkolóhely-kereső szolgáltatását a BMW szinte összes modellje megkapja, a BMW Professional navigációs rendszer vadonatúj, „élő” csempékkel dolgozó menürendszere pedig a BMW 4-es sorozat, a BMW 6-os sorozat, a BMW M6 és a BMW 7-es sorozat modellváltozataiban is megjelenik.

Vadonatúj vezetést támogató rendszereinek bemutatkozásával mindeközben a BMW 7-es sorozat is újabb mérföldkőhöz érkezik az automatizált járművezetés felé vezető úton. A luxuslimuzin többek között a legkorszerűbb kormányzási és sávtartó asszisztenssel (Steering and Lane Guidance Assistant), az ütközést elkerülő aktív vezetési segédlettel (ActiveAssist Collision Avoidance), a keresztirányú forgalomra (Cross-Traffic Alert) és a rossz haladási irányra figyelmeztető rendszerrel (Wrong-Way Driving Alert), valamint a Remote 3D View funkcióval bővül. 2017 tavaszától a BMW 6-os sorozat exkluzivitását és sportosságát számos kizárólagos extrafelszereltségi opció helyezi még inkább előtérbe, a BMW i és BMW iPerformance modellek minden korábbinál hatékonyabb otthoni töltéséhez kifejlesztett vadonatúj Digitális Töltési Szolgáltatás (Digital Charging Service) pedig világpremierjét ünnepli. 2017 márciusában a BMW 3-as sorozat, a BMW 4-es sorozat, a BMW X5 és a BMW X6 modell is speciális felszereltségi tételekkel gazdagodik.

2017 márciusától az új BMW 5-ös limuzin lélegzetelállító vezetési élményét a felső-középkategóriájú üzleti modellek legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értéke egészíti ki. Az új BMW 520d EfficientDynamics Edition motorházteteje alatt egy 140 kW/190 lóerő maximális teljesítményű, kétliteres, négyhengeres dízelmotor dolgozik, amely a legkorszerűbb BMW TwinPower Turbo technológiának köszönhetően percenkénti 1 750 és 2 500 főtengely-fordulat között 400 Nm csúcs forgatónyomaték leadására képes. A kiváltképp takarékos üzleti limuzin 7,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre, miközben átlagos üzemanyag-fogyasztása csupán 3,9-4,3 liter 100 kilométerenként, kombinált károsanyag-kibocsátása pedig mindössze kilométerenkénti 102-114 gramm (az EU-ciklus tesztkörének mérései szerint, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek). Az új BMW 520d EfficientDynamics Edition kiváló fogyasztásához és emissziójához többek között az optimálisabb és hatékonyabb turbófeltöltő, a magas nyomású kipufogógáz-visszavezető rendszer, a teljesítmény függvényében dolgozó olajpumpa, a továbbfejlesztett Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer és az elektromágneses injektorok is hozzájárulnak, utóbbiak ráadásul még 2 000 bar maximális befecskendezési nyomáson is mérnökien precíz üzemanyag-adagolást garantálnak.

A modell páratlan hatékonysága mindezek mellett nem csupán a dízelmotor és az alapfelszereltség részeként kínált nyolcsebességes Steptronic automataváltó még tovább optimalizált párosának, de az üzleti limuzin módszeresen csökkentett légellenállásának és elődjéhez képest jelentősen könnyebb saját tömegének is köszönhető. Az új BMW 520d EfficientDynamics Edition rendkívül kedvező üzemanyag-fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékét saját fejlesztésű BMW BluePerformance technológia is javítja, amely a részecskeszűrőn túl oxidációs katalizátort és nitrogénoxid-megkötő katalizátort, valamint AdBlue adalékanyag-befecskendezéssel dolgozó SCR rendszert (Selective Catalytic Reduction – Szelektív Katalitikus Redukció) is magába foglal.

A vezető, a jármű és a környezet közötti állandó, interaktív járműkapcsolati hálózat egyik legújabb innovációjának köszönhetően 2017 márciusától a BMW modelljei nem csupán valós idejű forgalmi információkkal, de az intelligens felszíni parkolóhely-kereső szolgáltatás aktuális helyzetjelentésével is segítik a bajor gyártó ügyfeleinek mobilitását. A BMW ConnectedDrive valós idejű forgalmi információkat kínáló szolgáltatása (RTTI – Real Time Traffic Information), amely mindegyik, BMW Professional navigációs rendszerrel felszerelt BMW modellhez elérhető, most az egyedülálló On-Street Parking Information intelligens felszíni parkolóhely-kereső funkcióval bővül. A rendszer az RTTI működési elvéhez hasonlóan, az intelligens járműkapcsolati hálózat adatait folyamatosan elemezve dolgozik, hogy felmérje a navigációs rendszerbe táplált úti cél környékén található felszíni parkolóhelyek elérhetőségét. A technológia a szabad parkolási lehetőségeket a központi kijelzőn megjelenített navigációs rendszer interaktív térképén színes ikonokkal jelzi.

Az On-Street Parking Information intelligens felszíni parkolóhely-kereső szolgáltatás valós idejű, megbízható információi 2017 márciusától tíz németországi nagyvárosban lesznek elérhetők: Münchenben, Berlinben, Hamburgban, Kölnben, Düsseldorfban, Frankfurtban, Stuttgartban, Nürnbergben, Brémában és Hannoverben. Az új BMW 5-ös sorozatban debütáló innováció a bajor gyártó átfogó modellpalettájának szinte mindegyik képviselőjéhez elérhetővé válik, a BMW X1, a BMW 2-es Active Tourer és a BMW 2-es Gran Tourer kivételével.

Az új BMW 5-ös sorozatban bemutatkozó vadonatúj kijelző- és járművezérlési koncepciók innovációit 2017 márciusától a bajor gyártó újabb modellsorozatai öröklik meg: a BMW 4-es sorozat, a BMW 6-os sorozat, a BMW M6 és a BMW 7-es sorozat azon modellváltozataiban, amelyekben a BMW Professional navigációs rendszer legkorszerűbb változata dolgozik, az iDrive operációs rendszer listaszerű menüelrendezését a központi kijelzőn vadonatúj, „élő” csempe-ikonok váltják fel. A hat darab nagyméretű, vízszintesen egymás mellé rendezett csempe sorrendje és tartalma a bajor gyártó ügyfelének preferenciái szerint személyre szabható, az „élő” ikonok pedig a főmenüben már anélkül mutatják az egyes csempékhez rendelt almenü tartalmát és legfrissebb információit, hogy a felhasználó azokat külön-külön aktiválná. Mindez minden korábbinál intuitívabb, gyorsabb és kényelmesebb működést tesz lehetővé. A menürendszerben új pontként jelenik meg az „Üzenetek” opció, amely az összes beérkező levelet, e-mailt és járműbeállítási üzenetet egy felületen kezeli.

Az egyes menüpontok élő csempe-ikonjai folyamatosan frissülő, interaktív grafikák formájában informálják a BMW ügyfeleit a legfontosabb tartalmakról. A főmenüben így például egyszerre látható a navigációs rendszer aktuális térképrészlete és a helyes útirány, a szórakoztató rendszerben játszott aktuális zeneszám lemezborítója, előadója és címe, vagy például a kiválasztott rádióállomás információi.

2017 tavaszától az intelligens vezetést támogató rendszerek még tovább bővített palettája szolgálja a BMW 7-es sorozatban utazó ügyfelek kényelmét, biztonságát és vezetési élményét. 2017 márciusától a luxuslimuzinhoz elérhető extrafelszereltségi opciók sora a Driving Assistant Plus csomaggal gazdagodik, amelynek rendkívül hatékony vezetést támogató rendszerei számos vezetési szituációban kézzelfogható közelségbe hozzák az automatizált járművezetés jövőjét.

A BMW zászlóshajójában például most először mutatkozik be a sávváltást segítő intelligens rendszerrel (Lane Change Assistant) kiegészített legkorszerűbb kormányzási és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Guidance Assistant), amelyek együttműködve, autópályákon és azokon az útszakaszokon, ahol az ellentétes irányú forgalmi sávok fizikailag elválasztva vagy nem ugyanazon az aszfaltcsíkon futnak, teljes mértékben képesek átvenni a jármű feletti kormányzási feladatokat. Ha 70 és 180 km/órás sebesség között a vezető folyamatosan az első állásban tartja az alapesetben ilyenkor csak három egymást követő fényjelzésre szolgáló indexkart, a vezetést támogató rendszerek automatikus sávváltásba kezdenek az adott irányba. A különféle szenzorokra és a karosszérián elhelyezett kamerák képére támaszkodó intelligens rendszer a manőver megkezdése előtt alaposan felméri a jármű közvetlen környezetét, és amennyiben az oldalsó sávban nagyobb tempóval érkező járművet sem érzékel, automatikusan megkezdi a sávváltást.

A Driving Assistant Plus csomag újdonsága továbbá az ütközést elkerülő aktív vezetési segédlet (ActiveAssist Collision Avoidance) is, amely egy esetleges baleset elkerülése érdekében 160 km/órás sebességig automatikusan sávváltást kezdeményez, ha az autó előtti úton hirtelenül feltűnő veszteglő tárgyat észlel. 2017 márciusától a keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (Cross-Traffic Alert) is az intelligens csomag része lesz, amely ha a BMW 7-es sorozat sztereo kamerájának folyamatosan elemzett képe alapján azt érzékeli, hogy a vezető figyelmen kívül hagyta az adott útszakasz kötelező elsőbbségadásra figyelmeztető KRESZ-jelzéseit, felvillanó szimbólumokkal és hangjelzésekkel figyelmezteti a sofőrt a közelgő kereszteződésre. Mindehhez a rossz haladási irányra figyelmeztető vezetést támogató rendszer (Wrong-Way Driving Alert) is csatlakozik, amely a navigációs rendszer interaktív térképének folyamatos elemzésével igyekszik elkerülni a veszélyes forgalmi szituációkat és automatikusan közbeavatkozik, ha a 7-es BMW vezetője rossz haladási irányban érkezik meg az egyirányú utcákba, a körforgalmakba vagy az autópálya-felhajtókra.

2017 márciusától a BMW 7-es sorozat opcionális extrafelszereltségi listájára is felkerül az új BMW 5-ös limuzinban világpremierjét ünneplő Remote 3D View funkció, amely a Surround View funkció kameraképeiből összeállított madártávlati, jármű körüli digitális háromdimenziós képet egészíti ki. Miközben a Surround View funkció a zsúfolt utcákban és a szűk határok közötti manőverezésben nyújt kiváló segítséget, a Remote 3D View funkciónak köszönhetően a BMW ügyfele immáron a távolból, okostelefonján keresztül is figyelemmel követheti leparkolt járműve közvetlen környezetét. A folyamatos élőképet a BMW Connected továbbítja a felhasználó okostelefonjára.

Digitális műszerfal-kijelző már a BMW 3-as sorozatban és a BMW 4-es sorozatban is
2017 márciusától egy vadonatúj kijelző-technológia emeli új szintre a BMW 3-as sorozat és a BMW 4-es sorozat minden korábbinál intenzívebb vezetési élményét. A két modellsorozat opcionális extrafelszereltségi tételei közé a digitális műszerfal-kijelző is felkerül, amellyel a kormány mögötti manuális műszerfalat egy fekete hátterű, teljes TFT kijelző váltja fel. Az újdonság a Driving Experience Control vezetési élménykapcsoló aktuális állása szerint (ECO PRO, COMFORT vagy SPORT) változtatja a digitális műszerfal tartalmát, elrendezését és árnyalatát.

COMFORT vezetési üzemmódban a digitális műszerfal-kijelző a BMW modellek jól ismert, négy számlapból álló óracsoportját jeleníti meg, a zoom funkció pedig még inkább kiemeli a kilométerórát és a fordulatszámmérőt. ECO PRO üzemmódban a fordulatszámmérő helyét a hajtáslánc hatékonyságát jelző takarékossági kijelző veszi át, SPORT üzemmódban pedig a kilométeróra és a fordulatszámmérő központi skáláját egy-egy nagyméretű digitális szám helyettesíti. Amíg előbbi a jármű aktuális sebességét, addig utóbbi az automataváltó aktuális sebességi fokozatát mutatja.

2017 tavaszán a BMW 6-os sorozat extrafelszereltségi palettája vadonatúj tételekkel bővül. Az egyedüli opciók kizárólag a luxuskategóriájú modelltrió tagjaihoz válnak elérhetővé, hogy még látványosabb és minden korábbinál intenzívebb lehetőségekkel fokozzák tovább a BMW 6-os Coupé, a BMW 6-os Cabrio és a BMW 6-os Gran Coupé sportos karakterét. A karosszéria-fényezési lehetőségek tárháza a Sonic Speed Blue mélykékmetál árnyalattal gazdagodik, az utastér sportos hangulatát szénszálból készült dekorcsíkok fokozzák, az M Sport felszereltségi csomag részeként pedig a BMW M divízió 20 collos, duplaküllő-dizájnú, kéttónusú könnyűfém kerékgarnitúrája is elérhetővé válik, amelyeket eltérő méretű, defekttűrő abroncsokkal szerel fel a gyártó.

A BMW i divízió a hosszú távon fenntartható személyes mobilitás iránymutató úttörője, amely nem csupán a forradalmi járműkoncepciók és hajtáslánc-technológiák világpremierjével, de számos innovatív kiegészítő szolgáltatás bevezetésével hozza el a jelenbe a jövő autóipari újításait. A legújabb ilyen innováció a BMW i és BMW iPerformance modellek nagyfeszültségű akkumulátorához kifejlesztett Digitális Töltési Szolgáltatás (Digital Charging Service), amelynek 2017 tavaszi piaci debütálásával a BMW Group a világ első olyan autógyártójává válik, amely az otthoni járműtöltést saját előállítású napenergia felhasználásával és a legkedvezőbb villamosenergia-tarifák kihasználásával teszi minden korábbinál kényelmesebbé, fenntarthatóbbá és gazdaságosabbá.

A villamosenergia-tarifák lehető leghatékonyabb kihasználása érdekében a Digitális Töltési Szolgáltatás nem csupán az eltérő napszakokra érvényes díjazási kategóriákat, de az utazás előre megtervezett menetrendjét is számításba veszi. Mint ilyen, a technológia minden esetben a lehető leggazdaságosabb tarifát kínáló napszakban tárolja el az optimális járműtöltéshez szükséges villamos-energiát, majd a csatlakoztatott elektromos vagy plug-in hibrid BMW modell nagyfeszültségű akkumulátorát úgy tölti fel, hogy az az előre megtervezett utazás kezdetére maximális töltöttségi szinten legyen.

A BMW i Wallbox Connect falitöltővel együttműködve a Digitális Töltési Szolgáltatás a háztartás napenergia-hasznosító rendszerét is optimálisan hasznosítja. A technológia jó előre számításba veszi az előre tervezett járműtöltéshez szükséges energia mennyiségét és összeveti azt az időjárás-előrejelzés szerint hasznosítható napenergia mennyiségével. A Digitális Töltési Szolgáltatás arra is figyel, hogy a háztartás napenergia-hasznosító rendszere előbb az okosotthon funkcióinak tökéletes működtetéséhez szükséges napenergia-mennyiséget állítsa elő, a fennmaradó energiát pedig a BMW i Wallbox Connect falitöltőn keresztül csatlakoztatott jármű teljes mértékben emisszió-mentes töltéséhez használja fel. A villamosenergia-hálózatból szükséges többlet-energiát a technológia a legoptimálisabb tarifát biztosító napszakban tárolja el, az elektromos vagy plug-in hibrid járműben dolgozó nagyfeszültségű akkumulátor töltéséhez összességében így a lehető legtöbb napenergiát és a legkedvezőbb napszakban eltárolt villamos-energiát használja fel.

A BMW Digitális Töltési Szolgáltatása a napenergia-felhasználás és a villamosenergia-tarifák kihasználása terén is a lehető leggazdaságosabb és leginkább fenntartható megoldásra törekszik. A technológia mindeközben nem csupán arra figyel, hogy az előre megtervezett indulás időpontjára a jármű akkumulátora maximálisan feltöltődjön, de arra is, hogy az utastér az ügyfeleket a kívánt hőmérséklettel fogadja. A Digitális Töltési Szolgáltatás a BMW i és BMW iPerformance modellekhez elérhető átfogó BMW ConnectedDrive Services szolgáltatás-csomag szerves része.

2017 tavaszán a BMW X5 és a BMW X6 modellek opcionálisan elérhető, gyárilag felszerelt tételei közé most először a 21 collos könnyűfém-keréktárcsák is begurulnak, amelyek az eredeti BMW tartozékok részeként mindeddig kizárólag utólagos extrákként voltak elérhetők. Az M-specifikus, duplaküllő-dizájnú, kéttónusú felnik felcsiszolt küllőkkel és eltérő méretű, defekttűrő gumiabroncsokkal érkeznek meg a két legnagyobb BMW X modell extrafelszereltségi listájára. A 21 collos könnyűfém kerékgarnitúra az M Sport felszereltségi csomag részeként mindegyik modellhez elérhető lesz, a BMW X5 sDrive25d, a BMW X5 xDrive25d és a BMW X5 xDrive40e iPerformance modellek kivételével.

2017 tavaszától a BMW X5 M és a BMW X6 M sportmodell-páros alapfelszereltsége a vezeték nélküli okostelefon-töltést is kínáló BMW ConnectedDrive navigációs csomaggal bővül, amely a BMW Professional navigációs rendszert, az induktív mobiltöltési lehetőséget kínáló okostelefon-tartót, az On-Street Parking Information intelligens felszíni parkolóhely-kereső szolgáltatással együttműködő valós idejű forgalmi információkat (RTTI – Real Time Traffic Information), a WiFi csatlakozási pontot, a BMW ConnectedDrive megannyi innovatív szolgáltatását, valamint a Concierge Services és a Remote Services funkciókat is magába foglalja.

Rekord évet könyvelhet el a szentgotthárdi Opel motorgyár

Szerző:
autoaddikt
-

Megtartotta szokásos évindító eseményét az Opel hazai képviselete. Kiderült egyebek mellett, hogy Szentgotthárd rekord évet zárt 2016-ban, közel 630 ezer motor készült az Opel magyarországi gyárában, ami 23 százalékkal több, mint eddig bármikor (érdekesség: tavalyig 1999-ben és 2015-ben gyártotta szinte darabra megegyezően a legtöbb motort Szentgotthárd – mindkét esztendőben ez a szám 511.800 körül volt).

A tavalyi volumen meghatározó része, több, mint 470 ezer motor a legkorszerűbb technológiát felvonultató Flex gyárból került ki, de a régebbi, úgynevezett Family 1 üzemben is közel 158 ezer motor készült.  Az Opel Szentgotthárd üzeméből kerül ki valamennyi Astra motor, és minden más Opel személyautóba is készülnek motorok a gyárban. Ennek megfelelően nagyon sokféle motorváltozatot állítanak elő: a Flex üzemben például 38 motorvariáns jön le a sorokról.

Grzegorz Buchal, az Opel Szentgotthárd igazgatója arról beszélt, hogy izgalmas évnek néz elébe a gyár.

„Fontos mérföldkövek következnek rögtön az év elején. Arra készülünk, hogy február közepén elkészül a 9 milliomodik motor, a Flex üzem nem sokkal később átlépi az egymilliós gyártott darabszámot, márciusban pedig ünneplünk: 25 éves lesz az első magyar személyautó, a Szentgotthárdon gyártott első Opel Astra. Ami pedig a termelési volument illeti, az idei évben 2016-hoz hasonló számokat várunk” – magyarázta a szakember.

Szentgotthárdon az Opel eddig 1.4 milliárd eurót fektetett be: a motorgyár az Opel legnagyobb ilyen üzeme, amely több, mint 2000 embernek ad munkát.

A hazai Opel eladásokban a növekedés tavaly megtorpant, személyautó eladásokban 6 százalékos volt, ami alacsonyabb, mint a piaci átlag. Ezzel együtt is a pénzügyi válság, 2009 óta most talált a legtöbb Opel gazdára Magyarországon, összesen 10.536 darab. Az Opel mind a személyautó eladásokban, mind pedig a kishaszon járművekkel együtt számított összeladásokban a harmadik helyen végzett.

A valóságos képhez viszont hozzátartozik, hogy – a Magyar Gépjármű Importőrök Egyesületének statisztikája szerint is – 2016-ban növekedett a re-export, ami jelentősen torzítja az értékesítési adatokat.

A forgalomból kivont járművek figyelembe vételével számított tényleges hazai statisztika az Opel esetében nagyobb piaci részesedést és második helyezést is jelent mind a személyautó piacon, mind pedig összeladásokban.

A mérsékeltebb növekedés okai között Koncz Gábor ügyvezető igazgató első helyen több fontos húzó modell limitált elérhetőségét nevezte meg.

„Nem volt elég Astra Sports Tourerünk, ami mind a magánvásárlók, mind a flotta ügyfelek körében nagyon népszerű és ugyanez volt a helyzet az utóbbi évek másik sikermodelljével, a megújult Mokkával is. Az év során voltak olyan időszakok, amikor fél évet is kellett várni Astra Sports Tourerre illetve Mokka X-re. Az sem segítette az eladásokat, hogy az Opel zászlóshajója, az Insignia modellválltás előtt áll, hiszen sokan már az új Insigniát várják” – mondta el Koncz Gábor.

Az Opel 2017-ben 7 újdonságot mutat be. Ezek közül az Ampera-e elektromos autó még nem jut el Magyarországra, az új Insignia, az Insignia Sports Tourer és Country Tourer viszont igen. Népszerű és egyre növekvő szegmensbe érkezik két Opel crossover: a kisebb Crossland X, amely a Merivát váltja föl, már nyáron itt lesz, a nagyobb Grandland X az év vége felé érkezik és mellette megmarad a kínálatban az Opel népszerű hétülésese, a Zafira. Az újdonságok sorát a Vivaro ősszel debütáló exkluzív, személyautós változata egészíti ki.

Koncz Gábor később így folytatta: „Az idei esztendőtől nagyon fontos újdonság az Opel Flexcare, ami azt jelenti, hogy autóinkat a 2 éves gyári garancián túl 4 éves korukig vagy 120.000 kilométerig a gyárival azonos, teljes körű garanciával értékesítjük, amely a használat függvényében, méltányos díjazás ellenében akár 5 évig vagy 200.000 kilométerig meghosszabbítható. Ez is segíthet abban, hogy tovább növekedjünk, hogy 2017-ben ismét dobogós helyen végezzünk az értékesítésben – mint az elmúlt több mint negyed században mindig – és hogy az Opel tovább erősítse pozícióját, mint a legnépszerűbb magyar márka, amiből közel félmillió fut a hazai utakon.”

Európában tavaly az Opel 2011 óta a legtöbb autót adta el, mintegy 1,16 milliót, ami 46 ezerrel több, mint egy évvel korábban. Piaci részesedése lényegében nem változott, 5.73 %. Mindezt annak ellenére érte el a cég, hogy legnagyobb piacán, az Egyesült Királyságban a Brexit következtében mind volumenben, mind piaci részesedésben jelentős veszteségeket szenvedett el. A legsikeresebb modell a 2016 Év Autója, azaz az Astra volt, amiből 285.000 talált gazdára (25 százalékkal több, mint a 2015-ös Astra eladások). A magyar piacon az Astra a kompakt kategóriában második (Astra J és K együttesen), az egyterűek között viszont a Meriva kategória első volt tavaly.

Ford Fiesta WRC a legendákkal övezett Monte-Carlo Rallyn

Szerző:
autoaddikt
-

Az M-Sport már alig várja, hogy új korszakot nyithasson a FIA Rally Világbajnokságon (FIA), rajthoz állítva az EcoBoost motorral hajtott Ford Fiesta WRC-t a legendás Monte-Carlo Rallyn.

Az autó eddig pontosan 8.344 tesztkilométert teljesített hét európai helyszínen, és mindenki nagyon várja már, hogyan szerepel majd az éles küzdelemben. A csapat biztos abban, hogy Sébastien Ogier és Ott Tänak mindent kihoz majd a versenygépből.

Egy új autó első futamát mindig hatalmas várakozás övezi, és ha ez a bemutatkozás éppen a versenynaptár legnehezebb és leghíresebb futamán történik, még nagyobb a nyomás a csapaton.

Nem nehéz megérteni, miért számít annyira híres futamnak a Monte-Carlo Rally. A motorsport világának egyik legkiszámíthatatlanabb versenyén a pilótáknak és a szerelőknek mindent bele kell adniuk – és a sikerhez még egy csipetnyi szerencse sem árt.

A Fiesta WRC-ket most ugyan aszfaltra optimalizálták, ám itt jóval többről van szó, mint egy szokványos aszfalt-rallyról.

A kiszámíthatatlanul változó időjárás miatt a csapatnak egyaránt fel kell készülnie a száraz, a vizes, a jeges és a havas útfelületre. A különféle gumiabroncs-stratégiák közt hatalmasak a különbségek, ugyanakkor gyakori, hogy még az egyes útszakaszokon sem azonosak a körülmények, így mindig a lehető legjobb kompromisszumra kell törekedni.
Így aztán a siker egyetlen titka a higgadtság és a pillanatnyi útviszonyok gyors felismerése; nem véletlen, hogy a Monte-Carlo Rallyn aratott győzelem mindig hatalmas dicsőséget jelent.

A Ford Fiesta WRC megalkotásába mindenki rengeteg fáradságot és energiát fektetett, így Malcolm Wilson gyorsan felmérhette csapata eltökéltségét és odaadását.

Malcolm Wilson csapatfőnök:

„Már a küszöbön áll új korszakunk nyitánya, és hamarosan esélyt kapunk arra, hogy élvezhessük kemény munkánk gyümölcsét. Csapatunk tagjai hihetetlenül elkötelezetten dolgoztak. El kell mondanom, mennyire felemelő esemény ez számomra, és hogy mennyire büszke vagyok a csapat minden egyes tagjára, amiért éjjel-nappal azon fáradoztak, hogy eljussunk idáig. Tudjuk, hogy újra egy fantasztikus autót sikerült megalkotnunk – azt viszont senki sem tudhatja, mit történik majd a versenypályán. Érezzük a felfokozott várakozást, és ez így van jól. Lendületes rally-évadnak nézünk elébe, de bizakodunk, hiszen az elmúlt évek legjobb pilótáit tudhatjuk a volán mögött.
Az ember mindig több időt szeretne a felkészülésre fordítani, és ebben az esetben ez különösen igaz. Sebastien igazi világklasszis, de kevés alkalma volt megszokni a Fiestát, így be kell látnunk, hogy némi hátránnyal vág neki a futamnak. Persze az is igaz, hogy ha létezik valaki, aki a kedvezőtlen esélyek ellenére is képes sikert aratni, az éppen Sébastien Ogier. És itt van velünk Ott Tänak is; ritkán látni olyan embert, aki hozzá hasonló elszántsággal és izgalommal várja az új szezon kezdetét. Kétség sem fér hozzá, hogy Ott készen áll a 2017-es évadra, és szilárdan hiszem, hogy idén várhatunk tőle néhány komoly fegyvertényt. Nagy öröm számunkra, hogy Elfyn Evans újra visszatért egy WRC-autó volánja mögé, nem beszélve arról, hogy Éric Camilli is nálunk kamatoztatja mindazt a tudást, amit a Ford Fiesta R5 versenygéppel szerzett.
Biztos, hogy a Monte-Carlo Rally idén is különleges esemény lesz – mi pedig készen állunk rá, hogy szembenézzünk a kihívásokkal. Nem lesz könnyű menet, de nekem elhihetik, hogy ez az apró, ám szenvedélyes csapat elszántabb, mint valaha, és minden erejükkel azon lesznek, hogy sikerre vigyék a Ford Fiesta WRC-t.”

Sébastien Ogiernek és Julien Ingrassiának bőven kijutott már a dicsőségből, hiszen a négyszeres világbajnok páros háromszor is győzelmet aratott már a Monte Carlo Rallyn.
Idén azonban a francia versenyzők némi hátránnyal indulnak: mivel csak korlátozott időt tölthettek a Ford Fiesta WRC-ben, a párosnak nincs más választása, mint hogy menet közben tapasztalja ki a versenygépet.

Persze annak ellenére, hogy nem számít a futam biztos befutói közé, a világbajnok pilóta okozhat még meglepetéseket, hiszen arról híres, hogy a legnehezebb körülmények közt teljesít a legjobban.

Eddigi startok száma: 5

Legjobb eredmények: 1. helyezés (2016, 2015 és 2014)

Sébastien Ogier:

„Ez egy új szezon, méghozzá a szó minden értelmében: egy új korszak, egy új autó és egy új csapat. Mind tisztában vagyunk vele, hogy a tapasztalat mennyire fontos tényező a rallyban, úgyhogy tényleg jó lett volna, ha több időt tölthetünk a csapattal, de az elmúlt pár hónapban így is sokat tanultunk. Az évek során megtanultam, hogy gyakorlatiasan szemléljem a dolgokat, és hogy mindig az adott feladatra koncentráljak. És éppen ez az, amit a jövő hétre tervezünk. Nem volt sok időnk a felkészülésre, de úgy indulunk neki az első futamnak, hogy minden tőlünk telhetőt megteszünk. A hétvégén két napot töltöttünk azzal, hogy a Monte tipikus körülményei közt teszteltük az autót, így ráleltünk a titokra, amivel jók lehetünk a futamon: minden a megfelelő abroncsválasztáson, az útviszonyok és a tapadás helyes felmérésén múlik. Ha mindezt jól csináljuk, és képesek leszünk összeszokott csapatként dolgozni, akkor szerintem jó helyezést szerezhetünk. Sokszor arattam már győzelmet a Monte-Carlo Rallyn, és még sosem éreztem szorongást e nagy múltú és nehéz futam rajtjánál. Ez a verseny semmi máshoz nem hasonlítható, és aki itt jól vezet, az biztos lehet benne, hogy a legjobbat hozta ki magából.”

Új navigátorával, Martin Järveojával az oldalán Ott Tänak elszántabb, mint valaha. Az észt pilóta már teljesítette a szezon előtti tesztek nagy részét, és készen áll az előtte álló kihívásokra, hogy pályafutása még magasabbra ívelhessen.

A Monte-Carlo Rally eddig nem volt túl kegyes Tänakhoz, de most új esélye nyílik arra, hogy korábbi hibáiból tanulva a lehető legtöbbet hozza ki magából ezen az embert és gépet próbáló futamon.

Tänak számára sosem okozott gondot a sebesség. 2015-ben második volt összetettben – méghozzá komoly előnnyel –, vagyis pontosan tudja, mi a teendő a hegyi utakon. Mára még több tapasztalattal gazdagodott, így minden szempontból készen áll arra, hogy eredményesen versenyezzen.

Eddigi startok száma: 3

Legjobb eredmény: 7. helyezés (2016)

Ott Tänak:

„Már alig várom, hogy megkezdődjön a szezon. Rengeteg új dolog történt, és egy vadonatúj kihívás előtt állunk, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy izgalmas évadnak nézünk elébe. Rengeteg kemény munka árán jutottunk el eddig. A csapat minden tagja hihetetlen energiát fektetett ebbe az autóba, és az izgalom már szinte tapintható: a gép vadonatúj, és senki sem tudja, mi történik majd a pályán.
A hangulat remek, de tudjuk, hogy a versenysorozat egyik legkeményebb futama vár ránk: a Monte-Carlo Rally. A kihívás hatalmas, ám a siker titka mégis meglehetősen egyszerű. Először is nagyon fontos az elmúlt években szerzett tapasztalat. Másodsorban állandóan a körülményekkel teljes összhangban kell vezetni. El kell kerülni, hogy hibázzunk, jól kell kiválasztani a gumikat és az autó beállításait. Ha mindez jól összeáll, akkor biztos, hogy jó futamnak nézünk elébe. Idén arra törekszünk, hogy egyenletes és jó teljesítményt nyújtsunk. Elég sok tapasztalatot szereztünk már, és itt az ideje, hogy ezt újra meg újra jó pontszámokra váltsuk. Nagyon izgatott vagyok, hogy végre nekiláthatok elérni az idei szezonra kitűzött céljaimat… ennél tovább már nem is tudnék várni!”

A csapat egy másik része a WRC 2-ben küzd, ahol Éric Camilli és Benjamin Veillas egyre jobb teljesítményt nyújt a Ford Fiesta R5 volánja mögött a bajnokság másik futamsorozatában.

A francia pilóta számára az idei évad arra szolgál, hogy értékes tapasztalatokat gyűjtsön. Nizzában hazai pályán küzd majd a páros, így a hétvégén Camilli jó eséllyel száll versenybe a WRC 2 dobogós helyezéséért.

Éric Camilli:

„Ez egy fontos futam számomra, és már nagyon várom. A cél, hogy folytassuk a tapasztalatszerzést, hiszen ez létfontosságú, amikor az ember egy olyan bajnokságban találja magát, ahol ilyen magasan van a léc. Ezen a hétvégén kemény küzdelemre számítok, és arra, hogy most lehetőségünk lesz megmutatni, mennyire gyorsak tudunk lenni, és hogy képesek vagyunk tartani Andreas Mikkelsen és Bryan Bouffier tempóját. Készen állunk arra, hogy mindent beleadjunk!”

A Service Parkban Elfyn Evans és Daniel Barritt lettek az M-Sport harmadik kijelölt pontszerzői.

A DMACK színeiben futó Ford Fiesta WRC-t vezető Evans újra feltűnt a rallysport elitjében, és jelenleg ő az a bizonyos szürke ló a Monte-Carlo Rally idei mezőnyében.
Természetes ösztöne, hogy a legtrükkösebb szakaszokon is ráérez a tökéletes tapadásra, így a walesi versenyző alighanem tartogat egy-két meglepetést.

Bryan Bouffier egy Ford Fiesta R5 géppel versenyez majd a WRC 2 kategóriában. A francia pilóta hosszan vezette a 2014-es Monte-Carlo Rally mezőnyét, és végül az összetettben második helyet szerzett Ford Fiesta RS WRC-jével.

Fontos még megemlíteni a tavalyi olasz rallybajnok Giandomenico Basso és a J-WRC reménysége, Andrea Crugnola nevét is, akik Camilli és Bouffier mellett szintén feltűnnek majd a Fiesta R5 volánja mögött a WRC 2 mezőnyében.

Közel 2 millió autót értékesített az Audi AG 2016-ban

Szerző:
autoaddikt
-

Az Audi AG mintegy 1 871 350 járműre növelte globális forgalmát 2016-ban, ami 3,8 százalékkal haladja meg eddigi rekordéve, 2015 volumenét.

Modellpalettája jelenleg is zajló, széles körű megújulása közepette a márka minden alapvető régióban növelte eladásait, Európában 7,6, Észak-Amerikában 5,3, az Amerikai Egyesült Államok stagnáló piacán 4, míg az ázsiai/csendes-óceáni régióban 0,5 százalékkal. A négykarikás márka öt legnagyobb piacán egyaránt minden eddiginél több autóját értékesítette. Világszerte 2009 óta immár a hetedik egymást követő évben nő az Audi termékei iránti kereslet, s a 2009-es 949 729 darabos volumenhez képest a márka csaknem megduplázta sikerét ezen időszak alatt.

„2016 még a várakozásoknál is nagyobb kihívásokat rejtett az Audi számára, számos fontos piacán erős ellenszélben haladva. Ennek során világszerte kiegyensúlyozott növekedéssel igazoltuk márkánk erejét” – emelte ki Dietmar Voggenreiter, az AUDI AG igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja. „Legújabb modelljeink kedvező fogadtatása jól mutatja modell- és technikai offenzívánk sikerét. Az idén folytatjuk járműportfoliónk átfogó megújítását, fokozatosan jelenve meg újdonságainkkal a piacon.”

Az új Audi A4 a tengerentúli piacokon is bemutatkozott 2016-ban, globális értékesítési volumene a megelőző évit 7,6 százalékkal meghaladva emelkedett 337 550 darabra. Európában, ahol egész évben kapható volt, az A4 a prémiumszegmens élén 25,7 százalékkal több, mintegy 164 600 példányban talált gazdára. Az Audi középkategóriájú modelljeinek megújulása az idén az új A5 Coupé révén folytatódik a nemzetközi piacokon, miután 2016 végén már megjelent Európában. Az új A5 Sportback 2017-ben érkezik, s első ízben jelenik meg az Amerikai Egyesült Államok piacán.

2016-ban zárult a Q7 felsőkategóriájú SUV-modell második generációjának globális piaci bevezetése, ennek során 43,6 százalékkal több, mintegy 102 200 példányban talált gazdára. A Q7 ezzel megduplázta elődje átlagos évi értékesítési volumenét, első alkalommal lépve túl az évi 100 ezres mennyiséget. Az új Q2 „city-formátumban” bővíti a négykarikás márka népszerű SUV-családját. Európai bemutatója komoly érdeklődést ébresztett 2016-ban a márkakereskedőknél, a további piacok 2017-ben következnek. Az új Q5 formájában az idén generációváltás veszi kezdetét az Audi legnagyobb darabszámban értékesített SUV-modelljénél.

Az újjászervezett Audi Sport GmbH az Audi további növekedési motorjául szolgált 2016 során. A csúcsmodell új R8 eladásai 31,8 százalékkal emelkedtek, mintegy 2890 sportkocsira. Az R- és RS-modellek jelentős, 18 százalékos bővüléssel nagyjából 20 200 darabos eladást produkáltak, első ízben lépve át a 20 ezer darabos határt.

Az Audi Európában hódította el 2016 során a legtöbb új ügyfelet, elsősorban az új A4 révén. A régió számos politikai és gazdasági bizonytalansága ellenére az Audi forgalma 7,6 százalékkal, mintegy 860 600 autóra nőtt, így a 2014-es 762 949 kiszállításhoz viszonyítva a márka két év alatt közel százezer darabbal növelte eladásait hazai kontinensén. Legutóbb az Audi négy legnagyobb európai piacán produkált rekordértékeket: Németországban (+8,6 százalékkal 293 307 darabra), Nagy-Britanniában (+6,4 százalékkal 177 565 darabra), Franciaországban (+8,5 százalékkal 65 362 darabra) és Olaszországban (+15,5 százalékkal 62 430 darabra) egyaránt minden korábbinál többen választották a négykarikás modelleket 2016 során. Spanyolország 16,4 százalékkal több, összesen 51 879 eladásával világszerte a legnagyobb növekedést érte el az Audi csúcspiacai között. Immár sorozatban a harmadik évben fejtett ki ellentétes hatást Oroszország továbbra is negatív piaci trendje, ahol a 20 706 kiszállítás az Audi itteni eladásainak 19,3 százalékos visszaesését jelentette.

Magyarországon is kiváló eredménnyel zárta az Audi a tavalyi esztendőt, így megőrizte piacvezető szerepét a prémium személyautók piacán. 2016-ban a négykarikás márka 2503 személygépkocsit értékesített, ami 14%-kal volt magasabb az előző év 2197 darabos eredményénél.  Az éves forgalmi adatok alapján az Audi több típusnál is piacvezető lett 2016-ban, így megelőzte közvetlen konkurenseit az Audi A3, A4, A6, A7 és a TT kategóriákban.

Az Amerikai Egyesült Államokban az Audi eladásai az elmúlt évekhez hasonlóan nagyobb mértékben bővültek a teljes helyi piac meglehetősen visszafogott teljesítményénél, az egyetlen nagy prémiumgyártóként mutatva fel érzékelhető növekedést, mégpedig 4 százalékkal, összesen 210 213 darabra. Jelentős szerepe volt ebben a Q7 sorozatnak: új nemzedéke amerikai egyesült államokbeli, tavaszi piaci bevezetését követő 2016-os eladásai 60,9 százalékkal 30 563 autóra bővültek e modell legnagyobb daraszámú piacán. Az összes Q-modellt tekintve a SUV-modellek eladásai 18,9 százalékkal 100 161 darabra emelkedtek. Az Audi Canada (+14,2 százalékkal 30 544 darabra) ugyancsak profitálhatott e SUV-trendből, első alkalommal lépve a négykarikás márka tíz legnagyobb piaca közé. Lényegesen kedvezőtlenebbül alakultak egyes dél-amerikai piacok igencsak volatilis körülményei, Brazíliában például a tavalyi jelentős növekedés után 2016-ban 29,9 százalékkal kevesebb, 12 011 Audit értékesítettek.

Kínában az Audi további 3,6 százalékkal igen magas szintre, 591 554 darabra növelte kiszállításait. Ezen új rekordjával a vállalat továbbra is fölényesen vezet a prémiummodellek kínai piacán. 2016-ban a négykarikás márka mindenekelőtt a prémium alsó-középkategóriában tapasztalt növekvő keresletet, 2015-nél 29,7 százalékkal több, összesen 89 213 Audi A3, illetve 27,6 százalékkal több, 89 779 Q3 gépkocsiját értékesítve. Az Audi ma elsősorban a fiatal vásárlókat hódítja meg e modelljeivel, miután 2013-ban a helyi gyártás úttörőjeként ebben az akkor még itt kevéssé jelentős prémium piaci szegmensben megkezdte a termelést. Az Audi az elmúlt évben is a további sikeres piaci tevékenység fontos alapköveit fektette le, 2016-ban mutatva be azon modelljei utódjait, illetve felfrissített változatait, amelyek együttesen itteni eladásai több mint felét tették ki. Az új, megnövelt tengelytávú A4 L ősszel érkezett a márkakereskedőkhöz, míg az év végén a hálózatról tölthető (plug-in) hibrid hajtásrendszerű, helyi gyártásban készülő A6 L e-tron jelentett fontos mérföldkövet a márka kínai modellkínálata elektromossá alakításának útján. Az idén importból már a Q7 e-tron is rendelkezésre áll majd.

Értékesítési adatok

AUDI AG

 December Összesen

 
 

 

 2016 2015 Eltérés 2016 2015 Eltérés
Világszerte 157 450 158 429 -0,6% 1 871 350 1.803 246 +3,8%
Európa 65 500 57 644 +13,7% 860 600 799 940 +7,6%
– Németország 17 654 17 087 +3,3% 293 307 270 063 +8,6%
– Nagy-Britannia 11 219 9003 +24,6% 177 565 166 817 +6,4%
– Franciaország 5386 5355 +0,6% 65 362 60 216 +8,5%
– Olaszország 5074 3575 +41,9% 62 430 54 054 +15,5%
– Spanyolország 3804 2886 +31,8% 51 879 44 587 +16,4%
Amerikai Egyesült Államok 23 195 20 399 +13,7% 210 213 202 202 +4,0%
Mexikó 1700 1516 +12,1% 15 330 14 147 +8,4%
Brazília 554 1309 -57,7% 12 011 17 130 -29,9%
Kína (és Hongkong) 51 514 60 197 -14,4% 591 554 570 889 +3,6%

 

Közel duplájára nőtt a GreenGo szolgáltatása Budapesten

Szerző:
autoaddikt
-

A sikeres indulás után a GreenGo közel duplájára növesztette a flottája méretét, ezzel szolgálva ügyfelei kényelmét Budapesten. Így az eddigi 45 elektromos autó helyett immár 75 autót biztosít regisztrált felhasználói számára.

Lezárult az új szolgáltatás “béta teszt” szakasza, amelynek eredményeképpen nem csak a szolgáltatás további fejlesztési irányai alakultak ki, de az üzleti terv is módosult. A fővárosban elérhető közösségi autós szolgáltatás elmúlt két hónapos bevezetése annyira sikeresnek bizonyult, hogy a vállalkozás vezetői mostantól közel kétszer több elektromos gépkocsit biztosítanak ügyfeleik számára a főváros útjain – az indulással teljesen azonos feltételek mellett.

A GreenGo hazai startup továbbra is azok számára biztosítja szolgáltatását, akik “reális alternatívát keresnek a nehézkes belvárosi tömegközlekedésre, fontos számukra a környezetvédelem, fáznak már a Bubin, nem akarnak drága pénzen saját gépjárművet fenntartani, vagy csak fáj a szívük, ha marokszám dobálják a százasokat a parkolóautomatákba”.

“Az elmúlt két hónap bebizonyította, hogy a budapestiek kedvelik ezt a trendi és környezetbarát közlekedési módot. Sokan és sokat használják a szolgáltatásunkat, ami nagy öröm számunkra. De természetesen nekünk is van még mit tanulnunk. Az elmúlt hetek súlyos mínuszai miatt előfordult, hogy a vártnál gyakrabban kellett a töltőállomásokra beállnunk, akár nappal is. Nagyon hálásak vagyunk a fővárosi elektromos autós közösségnek a sok támogatásért, tanácsért és persze türelemért, amit ezekben a napokban nyújtottak számunkra” – nyilatkozta Michaletzky Bálint a vállalkozás résztulajdonosa és vezetője.

A mobilapplikáció/weboldal segítségével működő car-sharing szolgáltatás, az autóparkja növelése mellett, már idén elkezdi a szolgáltatási terület bővítésének előkészítését is. Amíg ma az autók egyelőre csak az applikáció által jelzett területen belül (Árpád-híd – Hősök tere – Baross utca – Rákóczi híd – Bocskai út – Alkotás út – Óbuda által határolt kerületekben) elérhetőek, úgy ez a tervek szerint már a belátható közeljövőben nagyobb területre fog növekedni.

Továbbra is bárki egyszerűen csatlakozhat a szolgáltatáshoz. Ehhez három egyszerű lépést kell csak megtenni:
– letölteni és telepíteni az alkalmazást az App Store, Android Play webstore-ból ,
– elvégezni az online regisztrációt,
– személyesen bemutatni az ellenőrzéshez szükséges okmányokat (jogosítvány, személyi igazolvány) a Király utca 16. szám alatt található GreenGo irodában.

A regisztrációs folyamat után az app segít megtalálni a rendelkezésre álló Volkswagen e-Up!-okat, minden további bürokratikus vagy szerződéses ügyintézés nélkül. A regisztrációs díj 5900 forint (amiért 30 perc ingyen autóhasználat jár cserébe), a havi díj 990 forint. A bérlés percdíja 65 forint, parkolni (a bérlés ideje alatt) 15 forintért lehet percenként. A maximális napi díj 19 500 forint, ennél többet a rendszer nem terhel a megadott bankkártyára.

Itt az új BMW 4-es sorozat

Szerző:
autoaddikt
-

Páratlanul magabiztos kisugárzásával és lendületes vonalvezetésével a BMW 4-es sorozat már piaci debütálásakor kiemelkedett a sportos prémium modellek mezőnyéből.

A bajor gyártó egyik legfiatalabb modellsorozatának története 2013-ban, a BMW 4-es Coupé világpremierjével vette kezdetét, amelyhez egy évvel később a BMW 4-es Cabrio és a BMW 4-es Gran Coupé is csatlakozott a palettán. A lélegzetelállító modelltrió tagjai Münchenben (BMW 4-es Coupé), Regensburgban (BMW 4-es Cabrio) és Dingolfingban (BMW 4-es Gran Coupé) látnak napvilágot, világméretű népszerűségüket pedig az elmúlt három évben elkelt csaknem 400 ezer példány igazolja.
Az új BMW 4-es sorozat még határozottabb kiállással és továbbfejlesztett futóművel nyitja meg a sikertörténet új fejezetét.

A leköszönő modellév xenon fényszóróit vadonatúj stílusú, dupla-LED-technológiás megoldás váltja, a modellsorozat átfogó alapfelszereltsége pedig a LED-es első ködlámpával bővül. A BMW 4-es sorozat erőteljes kisugárzását most először LED-es hátsó lámpák nyomatékosítják, az átdolgozott légbeömlők, a hátsó lökhárító új betétje és a különböző felszereltségi csomagok egyedi karosszéria-kiegészítői eközben minden korábbinál elegánsabb autó benyomását keltik.

Az utastérben vadonatúj galvanizált betétek, magasfényű fekete középkonzol és króm kiegészítők fokozzák az exkluzív, prémium hangulatot. Hasonlóan látványos újítás a műszerfal bőrözésének dupla varrása, miközben az utastér személyre szabhatósági opcióit három új kárpit-árnyalat és három új dekorcsík-megoldás gyarapítja még tovább.

A vadonatúj, versenykék- (Snapper Rocks Blue) és narancsmetál (Sunset Orange) karosszériafényezési árnyalatok kizárólag az új BMW 4-es sorozathoz válnak elérhetővé, az Advantage, a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport felszereltségi csomagok pedig egy-egy új, ugyancsak típus-specifikus keréktárcsa-opcióval gazdagodnak. A minden korábbinál átfogóbb extrafelszereltségi tételeknek köszönhetően a bajor gyártó ügyfelei még inkább saját ízlésükre szabhatják kedvenc modelljüket.

Az új BMW 4-es Coupé és az új BMW 4-es Gran Coupé még feszesebb hangolású futóművet kap, amely minden korábbinál sportosabb vezethetőséget és változatlanul kényelmes menetkomfortot kínál. A futómű továbbfejlesztésének köszönhetően a BMW 4-es sorozat oldal- és hosszirányú agilitása is javul, a jármű terheltségétől függetlenül. Mindez nem csupán az alapfelszereltség részeként kínált futóműre, de az opcionálisan elérhető M Sport futóműre és az adaptív futóműre is vonatkozik. Az új BMW 4-es sorozat modelljei minden korábbinál stabilabb egyenesfutást, még közvetlenebb kormányreakciót és még részletesebb visszajelzést garantálnak. A BMW 430d és a BMW 430i szintjétől felfelé a bajor gyártó az opcionális extrafelszereltség részeként mindegyik modellváltozathoz gyárilag felszerelt nagyteljesítményű gumiabroncsokat is kínál.

Az új BMW 4-es sorozat benzinmotorjai és négyhengeres dízelmotorjai egytől egyig a BMW EfficientDynamics stratégia legmodernebb erőforrás-családjának tagjai, amelyekben a legkorszerűbb BMW TwinPower Turbo turbófeltöltésű technológia dolgozik. A bajor prémiumgyártó ügyfelei a 4-es BMW motorházteteje alá karosszériaváltozattól függetlenül háromféle benzines (BMW 420i, BMW 430i és BMW 440i), illetve háromféle dízelüzemű (BMW 420d, BMW 430d és BMW 435d xDrive) szív közül választhatnak.

A BMW 4-es sorozat benzinmotorjainak ereje a BMW 420i modell 135 kW-jától/184 lóerejétől a BMW 440i modell 240 kW-os/326 lóerős maximális teljesítményéig terjed (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,5–7,9 liter/100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 127–185 gramm/km). A dízelmotorok palettája eközben a BMW 420d modell 140 kW-os/190 lóerős teljesítménye és a BMW 435d xDrive modell 230 kW-os/313 lóerős maximális teljesítménye közötti tartományt fedi le (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 4,0–5,9 liter/100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 106 – 155 gramm / km).

A BMW 4-es Gran Coupé a belépő szintű dízelmotorral is elérhető: a BMW 418d maximális teljesítménye 110 kW / 150 lóerő (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 4,1–4,5 liter/100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 107–118 gramm/km).
Az új BMW 4-es sorozat tizenkét modellváltozata az opcionális extrafelszereltség részeként BMW xDrive intelligens összkerékhajtással is felszerelhető, mindez azonban a BMW 435d xDrive modell esetében az átfogó alapfelszereltség része – Coupé, Cabrio és Gran Coupé karosszériaváltozatban egyaránt.

A továbbfejlesztett BMW Professional navigációs rendszer vadonatúj felhasználói felülettel érkezik meg az új BMW 4-es sorozat opcionálisan elérhető extrafelszereltségei közé. A menürendszer listaszerű elrendezését mostantól nagyméretű csempe-ikonok váltják, amelyek még intuitívabb és minden korábbinál hatékonyabb kezelést tesznek lehetővé. Az „élő” csempék a felhasználó személyes preferenciái szerint alakíthatók és elhelyezhetők, a rendszer folyamatos frissítésének köszönhetően pedig a csempék már a menürendszer főképernyőjén is mutatják az adott ikonhoz rendelt tartalmat, anélkül, hogy a felhasználó direkt aktiválná őket.

Az új BMW 4-es sorozat opcionális extrafelszereltségeinek palettájára ráadásul a felsőbb modellsorozatokban korábban bemutatott digitális műszerfal-kijelző is megérkezik, amely a Driving Experience Control vezetési élménykapcsoló aktuális állása szerint (ECO PRO, COMFORT vagy SPORT) változtatja a digitális műszerfal tartalmát, elrendezését és árnyalatát.

A BMW M4 Coupé és a BMW M4 Cabrio sportmodell-párost már az alapfelszereltség részeként full LED-technológiás, adaptív első fényszórókkal kínálja ügyfeleinek a bajor gyártó. A kétajtós sportolók megjelenését és kisugárzását mindeközben vadonatúj stílusú, ugyancsak full LED-es hátsó lámpák erősítik. Az utastérben számos típus-specifikus kiegészítő gondoskodik a legsportosabb 4-es BMW hamisítatlan atmoszférájáról, és ahogyan a paletta összes többi képviselője, úgy a két M4 modell is megkapja a BMW Professional navigációs

CES 2017: Lucas di Grassi szerint új korszak kezdődött, ott a Formula E versenyszimulátor

Szerző:
autoaddikt
-

Az ABT Schaeffler Audi Sport Formula E csapat virtuálisan már megkezdte az új évet: Lucas di Grassi és Daniel Abt az 1 millió dollár díjazású Vegas eRace versenyszimulátorain gyűjtöttek új tapasztalatokat.

Míg Abt a kilencedik helyen végzett a 30 fős mezőnyben, di Grassi egy technikai probléma miatt nem tudott elindulni a főversenyen. Ennek ellenére a brazil versenyző pozitívan értékelte a versenyt az alábbi interjúban és alig várja, hogy visszatérhessen az igazi versenypályákra.

A Formula E sorozat most először tartott a CES keretein belül virtuális versenyt szimulátorok segítségével. Mit gondolsz a Vegas eRace erőpróbájáról?

Lucas di Grassi: „Nagyszerű ötlet volt és csodás esemény. Egy ilyen látványos környezetben megvalósuló versennyel teljesen új célcsoportot értünk el és rengeteg embert nyertünk meg a Formula E sorozat és mögötte álló elképzelés számára. Sikeresen kezdtük ezt az új korszakot, a szervezés és a bemutató is magával ragadó volt. Most pedig folytatnunk kell a munkát, tovább kell tökéletesítsük a folyamatokat és természetesen a szoftvert is. Ez kiemelten fontos, hiszen mindenki – akár profi versenyző, akár rajongó – ambícióval telve érkezett ide Las Vegasba.”

A legjobb eredményeket azok a rajongók érték el, akik rendelkeznek már szimulátoros tapasztalattal és online kvalifikálták magukat a versenyre. Közülük is kiemelkedik Bono Huis, aki a pole pozícióból indulva szerezte meg az első helyet. Profi autóversenyzőként ez nem bosszant téged?

„Egyáltalán nem. Nekünk, profik számára már az elején egyértelmű volt, hogy nehéz dolgunk lesz, hiszen egy szimulátor mégiscsak közelebb áll egy játékhoz, mint az igazi versenyautóhoz. A rajongók hosszú órákat töltenek otthon a szoftverrel, így előnyből indulnak, amelyet mi igyekszünk a versenytapasztalatainkkal kompenzálni. De gyorsan tanulunk és a technológiai fejlődés nem áll meg, így talán van esély rá, hogy a következő alkalommal másképpen alakuljanak a dolgok.”

A következő „igazi” verseny február 18-án Buenos Airesben rajtol majd el. Milyennek látod a csapatod esélyeit Argentínában?

„A célok mindig ugyanazok: a győzelemért szállunk harcba Buenos Airesben és a lehető legtöbb pontot szeretnénk begyűjteni. A pálya fekszik az autónak és a mérnökök sem csupán pihenéssel töltötték a téli szünetet, hanem számos apró részleten végeztek fejlesztéseket. A Formula E versenynaptárában az argentin verseny olyan, mintha hazai pályán küzdenék. Alig várom, hogy hallhassam a családom, a barátaim és természetesen a rajongók bíztatását.”

November közepén Marrákesben volt az utolsó verseny. Hogyan telt ez a rövid karácsonyi szünet számodra?

“Hazai földön, Brazíliában töltöttem, ahol a pihenés mellett edzettem, kikapcsolódtam a családommal és a barátaimmal, de készültem már a Buenos Aires-i versenyre is. Nagyon várom, hogy újra beinduljanak a dolgok a versenypályán és végre felpörögjön a szezon.”

Egy második és egy ötödik hely után az összetettben második helyen állsz, csakúgy, mint a csapatod. Mit vársz ettől a szezontól?

„Ismét a bajnoki címért szeretnénk harcolni. Hogy ez sikerül-e vagy sem, majd később derül ki, hiszen annyi megjósolhatatlan dolog történhet még szezon közben. Ezt szem előtt tartva próbálunk még jobban dolgozni, hogy maximálisan felkészüljünk mindenre. Úgy gondolom, hogy az ABT Schaeffler Audi Sport megérdemli a bajnoki címet, hiszen mindenki ezen dolgozik fáradhatatlanul mióta elindult ez a versenysorozat.”

A Formula E sorozat most a harmadik szezonnál jár. Hogy értékeled a sorozat fejlődését?

„A Formula E gyorsabban és jobban fejlődik, mint bármilyen más sorozat a világon. Biztos vagyok benne, hogy hamarosan a legfontosabb kategóriák egyike lesz. A Las Vegas-i verseny alatt láttam például az új autóról készült első rajzokat, amely majd az ötödik szezonban kerül bevetésre. Agresszív és egyben lenyűgöző a megjelenése. Ezen kívül érkezik majd az akkumulátorok új generációja, amely feleslegessé teszi az autók cseréjét. A gyártók, a rajongók és a versenyzők szívét már most rabul ejtette a Formula E, ez a lelkesedés pedig csak nőni fog a jövőben.”

EyesOn Design díjat nyert a Nissan Vmotion 2.0

Szerző:
autoaddikt
-

A Vmotion 2.0 egy tanulmányautó, mely bemutatja a Nissan szedánok új formatervi irányvonalát, és amely a 2017-es EyesOn Design díj nyertese a Legjobb tanulmányautó kategóriában. A tanulmányautó a Legjobb innovatív színhasználat, grafika és anyagok díját szintén elnyerte.

A bejelentést kedden, a 2017. évi Észak-amerikai Nemzetközi Autókiállítás (North American International Auto Show, NAIAS) EyesOn Design díjátadó ünnepségén tették meg, mindössze egy nappal az autó nemzetközi bemutatkozását követően.

A közlekedéssel kapcsolatos formatervezők egyik legelismertebb díjával a detroiti autókiállításon a világ előtt bemutatkozó legjobb sorozatgyártású és tanulmányautóit tüntetik ki. Az EyesOn Design díj nyertesét a világ különböző tájairól érkező formatervező szakmai zsűri választja.

„A Vmotion 2.0 lenyűgöző képet tár elénk a Nissan formaterveinek jövőbeni irányáról – ez az irány friss és dinamikus, mégis az utasfülkére koncentrál” – mondta Mamoru Aoki fő tervezési igazgató, a Nissan Motor Co., Ltd. globális formatervi stratégiáért felelős osztályának vezetője. „Ez a komoly presztízsű díj, melyet a világ vezető formatervezői ítéltek oda, pontosan mutatja, mekkora potenciál rejlik a Nissan legújabb formatervi irányvonalában. Megtisztelő számunkra, hogy itt lehetünk, és nagy izgalommal tekintünk előre, hogy megmutathassuk a világnak a Nissan formaterveiben rejlő korlátlan lehetőségeket.”

A Nissan Vmotion 2.0 a napjaink számos Nissan termékén visszaköszönő, védjeggyé vált V-motion orrkialakítás továbbfejlesztése. A díjnyertes Silver Copper („ezüstös vörösréz”) színű fényezés a vörösréz és más fémek egyedi keveréke, mely a rétegelt hatásnak köszönhetően minden szögből más színárnyalattal és visszaverődésekkel gyönyörködtet.

„A tökéletesség felé vezető végtelen utunk során 100-nál is több próbálkozással jutottunk el ehhez a színhez” – mondta Nicole Fonseca a Nissan Design America, Inc. vezető szín- és anyagtervezője.  „Úgy tűnik, hogy a 101 a szerencseszámunk, mert a 101. próbálkozásra megtaláltuk a vörösréz, az ezüst és más fémek tökéletes keverékét, és létrehoztuk ezt a gyönyörű, többrétegű fényezést. Köszönjük az EyesOn Design-nak ezt a megtisztelő díjat – kiváló elismerés ez a Nissan formatervezés számára!”

1...374375376...536Oldal: 375 / 536

LEGFRISSEBB

Visszatérhet a V8-as korszak a Forma–1-be – már az időzítésről is...

autoaddikt - 0
Egyre erősebbek azok az iparági hangok, amelyek szerint a Forma–1 a következő évtized elején visszatérhet a legendás V8-as motorokhoz. Bár jelenleg a sportág a...

Kalifornia szigorít: komoly változások jönnek az önvezető autók világában

Centiken múlt a tömegbaleset: szenzációs teljesítményt nyújtott Andrea Kimi Antonelli, a...

Antonelli berobbant a Forma–1 élvonalába: szenzációs pole a Miami Nagydíjon

Apal Corsa – a belga „zseb-Ferrari”, amely legendává vált

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024