Főoldal Blog Oldal: 410

Golf V a főnyereménye az idei, ötödik Volkswagen-találkozónak

Visszatekintve az elmúlt éveket nézve négy gyönyörű Volkswagen Golf modellt vihettek haza azok, akik a hagyománnyá vált őszi márkatalálkozón a tombolasorsolás szerencsés nyertesei voltak.

volkswagen-talalkozo-2016-golf-v-nyeremenyauto-autoaddikt

A Volkswagen idén ősszel már ötödik alkalommal rendez összejövetelt a Hungaroringen, ezúttal egy gyönyörű V-ös Golf lesz az esemény tombolájának a fődíja.

Golf-találkozónak indult, mára azonban teljes márkatalálkozóvá nőtte ki magát a Volkswagen őszi eseménye, amit immáron 2012 óta szervez a Hungaroringen a Porsche Hungaria. Az évről évre egyre több embert és sok ezer autót megmozgató esemény egyik legizgalmasabb pontja az első rendezvény óta a tombolasorsolás, ugyanis minden esztendőben egy Golfot vihet haza a legszerencsésebb játékos. Az eddigi eseményeken az első négy generáció egy-egy gyári állapotú példányát sorsolták ki a szervezők, ezúttal egy hasonló minőségű V-ös Golf vár majd a látogatókra 2016. október 1-én, a mogyoródi versenypályán.

A gépkocsit első tulajdonosa a zalaegerszegi márkakereskedésben vásárolta 2006-ban, ezt követően csak egy további gazdája volt, aki az elmúlt 10 év alatt mindössze 90000 kilométert tett a gépkocsiba. A benzines, Perfect felszereltségű (metálfényezés, könnyűfém-felni, gyári ablaksötétítés, digitális légkondicionáló, elektromos ablakemelő) Golf kiváló állapotnak örvend, nem igényel sok felújítást. A Das WeltAuto a Porsche Hungaria Parts Center és a Porsche Inter Auto Kft. segítségével cseréli majd ki a kopóalkatrészeket, a külsőt a nagykanizsai Das WeltAuto kereskedés hozta gyári állapotúra. “Ebben az évben is ragaszkodtunk az elveinkhez az autókeresés során, igyekeztünk olyan Golfot találni, amit Magyarországon helyeztek először forgalomba, vezetett szervizkönyvvel rendelkezik és ellenőrizhető előéletű” – mondta el Frank György, a Das WeltAuto márkaigazgatója.

A tombolajegy ezúttal is 100 forintba kerül, az eredményhirdetésre a délutáni nagykoncert után kerül sor.

A korábbi nyereményautókról

Az első rendezvény tombolájának fődíja egy eredeti állapotban lévő, 1983-ban gyártott, könnyűfém-felnivel, napfénytetővel és egyéb extrákkal szerelt, 50 lóerős I-es Golf volt.

A második Golf-találkozón egy II-es Golfot nyerhettek a látogatók, a kocsit egy idős úrtól vásárolták a szervezők. A kifogástalan műszaki- és esztétikai állapotban lévő autót még ennyi idő után is szervizkönyvvel vették át a kollégák, így 2013-ban is egy különlegesség vihetett haza a szerencsés nyertes.

A harmadik találkozón már szinte az összes Volkswagen típus megjelent, de a hagyományok nem változtak: a harmadik évben a harmadik generációs Golf állt a színpadon a tombola húzásakor. Ezt a kocsit 1994-ben a Deák Ferenc téri Volkswagen márkakereskedésben vásárolta az első tulajdonosa. Az 1.4-es, 60 lóerős benzinmotorral szerelt, tűzpiros III-as Golfot 17 évig kizárólag rövid távon használta a féltő gazda, így lehetett az, hogy ennyi idő alatt mindössze 27 000 kilométert futott a kocsi. A végig vezetett szervizkönyvű négykerekű 2011-ben került új tulajdonosához, ekkor a Golf napi feladatokhoz jutott: a III-as fiatalkorát meghazudtolóan kezdte róni az utakat. Második gazdája három év alatt majd 100 000 kilométert tett az autóba, ám ő is sok figyelmet fordított szerzeményére, így kifogástalan állapotát megőrizte ez idő alatt.

A gyári állapotú példányok sorát a negyedik találkozó fődíja sem szakította meg, azonban a 2015-ös nyereményautó a karosszéria kivitele miatt is különleges volt: ugyanis egy vászontetős kabriót ajánlott fel a Das WeltAuto. Az 1.6-os motorral szerelt, Trendline felszereltségű kabriót még a Porsche Inter Auto Kft. egyik budapesti telephelyén vásárolta az első tulajdonos, majd többször is visszakerült a Porsche Hungaria hálózatának rendszerébe. Utoljára egy fogorvos használta második autóként a járművet, és rendszeresen karbantartotta szeretett négykerekűjét.

Négyszeres győzelmet aratott a BMW M4 DTM Moszkvában

Augusztus 19-e és 21-e között folytatódott a Német Túraautó Bajnokság 2016-os versenyszezonja. A BMW Motorsport pilótái a kezdeti zivatarokból fakadó nehézségek ellenére abszolút diadalt arattak Moszkvában –  ez volt a hatodik alkalom a DTM történetében, amikor a bajor gyártó négyszeres győzelmet ünnepelt.

bmw-m4-dtm-moszkva-2016-autoaddikt

Több mint egy hónap szünet után gurultak ismét rajtrácsra Moszkvában a Német Túraautó Bajnokság pilótái, az orosz főváros nemzetközi aszfaltcsíkja ezúttal az idény hatodik megmérettetésének adott otthont. A BMW Motorsport az augusztus 19-21. között megrendezett versenyhétvégére tripla tabella-elsőséggel érkezett, hiszen nyolc futammal a 2016-os szezon vége előtt a pilóták, a csapatok és a gyártók közötti pontversenyt is magabiztosan vezette.

A versenynaptár tizenegyedik, szombati futamán özönvízszerű csapadék fogadta a versenypályára guruló pilótákat, elsőként az idei versenysorozat során. A negyven perces forduló a heves esőzés miatt a biztonsági autó felvezetésével vette kezdetét, az extrém kemény körülmények közepette pedig a SAMSUNG BMW M4 DTM belga pilótája, Maxime Martin volt az egyetlen BMW-versenyző, aki pontot érő helyen, hatodikként érkezett be a célba. Timo Glock a tizenegyedik helyre hozta be a DEUTSCHE POST BMW M4 DTM versenyautót, őt követte Augusto Farfus (Shell BMW M4 DTM), Bruno Spengler (BMW Bank M4 DTM) és Marco Wittmann (Red Bull BMW M4 DTM) a tizennegyedik, a tizenötödik és a tizenkilencedik helyen. António Félix da Costa (BMW M4 DTM), Martin Tomczyk (BMW M Performance Parts M4 DTM) és Tom Blomqvist (Ice-Watch BMW M4 DTM) versenyautóit sorban a huszadik, a huszonegyedik és a huszonkettedik helyen intették le.

A versenyhétvége első megmérettetését a Mercedes-Benz kanadai pilótája, Robert Wickens nyerte, aki ezzel egy napra a második helyre szorította Marco Wittmannt a pilóták közötti egyéni pontverseny abszolút tabelláján.

A 2016-os DTM-versenynaptár tizenkettedik, vasárnapi futama ezt követően a BMW M4 DTM fölényes diadalát hozta: a szombati tizenkilencedik hely után Marco Wittmann a legjobb időt autózta ki a technikából a vasárnapi futam időmérőjén, amelynek köszönhetően pole pozícióból vághatott neki a moszkvai aszfaltcsíknak és megszerezte szezonbéli második futamgyőzelmét. A sorozat 2014-es bajnoka így éppen ötvenedik DTM-megmérettetésén ünnepelhette hetedik futamgyőzelmét, amellyel a pilóták közötti egyéni pontversenyben is visszavette a vezetést. Wittmann vasárnapi győzelme egyúttal a BMW RMG csapat eddigi hatvan DTM-futamának tizedik diadala és a hetvenkettedik alkalom, amikor a Német Túraautó Bajnokság dobogójának legfelső fokára a BMW pilótája állhatott fel.

Marco Wittmann mögött Tom Blomqvist, Bruno Spengler és Augusto Farfus érkezett be a célba a második, a harmadik és a negyedik helyen, amellyel sorozatbéli hatodik négyszeres győzelmét könyvelhette el a BMW. A BMW M4 DTM látványos vasárnapi diadala után a bajor gyártó 436 ponttal továbbra is vezeti a gyártók közötti pontversenyt, a BMW RMG csapat pedig 178 ponttal a csapatok közötti tabella élén áll.

A szombati futam legeredményesebb BMW-pilótája, Maxime Martin a vasárnapi megmérettetés időmérőjén egy balkanyarban elvesztette uralmát a SAMSUNG BMW M4 DTM versenyautó felett és az aszfaltcsík menti gumifalba csapódott. A BMW RBM csapat szerelői ugyan helyre tudták pofozni a gépet a futam rajtjára, a belga pilóta azonban csak a mezőny második feléből vághatott neki a hatvan perces versenynek. Annak ellenére, hogy a versenybírók boxutca-áthajtásos büntetéssel sújtották, Maxime Martin végül egészen a tizenhetedik helyre küzdötte fel magát.

Timo Glock szintén üres kézzel távozott Moszkvából: sokáig úgy tűnt, hogy a német pilóta pontszerző helyre hozza be a DEUTSCHE POST BMW M4 DTM versenyautót, egy ütközés azonban a kavicságyba lökte és így idő előtt fel kellett adnia a futamot. António Félix da Costa a tizenkilencedik, Martin Tomczyk pedig a huszonharmadik helyen végzett.

2016 tizenegyedik DTM futamának BMW-eredményei (Moscow Raceway, 4,326 kilométer, 40 perc + 1 kör, 2016. augusztus 20.):

#36 Maxime Martin (belga, BMW RBM csapat) – 6. hely

#16 Timo Glock (német, BMW RMG csapat) – 11. hely

#18 Augusto Farfus (brazil, BMW MTEK csapat) – 14. hely

#7 Bruno Spengler (kanadai, BMW MTEK csapat) – 15. hely

#11 Marco Wittmann (német, BMW RMG csapat) – 19. hely

#13 António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 20. hely

#100 Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – 21. hely

#31 Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – 22. hely

2016 tizenkettedik DTM futamának BMW-eredményei (Moscow Raceway, 4,326 kilométer, 60 perc + 1 kör, 2016. augusztus 21.):

#11 Marco Wittmann (német, BMW RMG csapat) – 1. hely

#31 Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – 2. hely

#7 Bruno Spengler (kanadai, BMW MTEK csapat) – 3. hely

#18 Augusto Farfus (brazil, BMW MTEK csapat) – 4. hely

#36 Maxime Martin (belga, BMW RBM csapat) – 17. hely

#13 António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 19. hely

#100 Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – 23. hely

#16 Timo Glock (német, BMW RMG csapat) – nem ért célba

A Német Túraautó Bajnokság (DTM) 2016-os szezonjának versenyhétvégéi:

2016. május 6-8.: Hockenheimring (Németország, Hockenheim)
2016. május 20-22.: Red Bull Ring (Ausztria, Spielberg)
2016. június 3-5.: Lausitzring (Németország)
2016. június 24-26.: Norisring (Németország, Nürnberg)
2016. július 15-17.: Circuit Park Zandvoort (Hollandia, Zandvoort)
2016. augusztus 19-21.: Moscow Raceway (Oroszország, Moszkva)
2016. szeptember 9-11.: Nürburgring (Németország)
2016. szeptember 23-25.: Hungaroring (Magyarország, Mogyoród)
2016. október 14-16.: Hockenheimring (Németország, Hockenheim)

 

A BMW DTM-pilótáinak áttekintő táblázata

Pilóta WIT GLO SPE FAR BLO MAR DAC TOM
Nemzetiség német német Kanadai brazil brit belga portugál német
Rajtszám 11 16 7 18 31 36 13 100
Életkor 26 34 32 32 22 30 24 34
DTM debütálás 2013 2013 2005 2012 2015 2014 2014 2001
Csapat RMG RMG MTEK MTEK RBM RBM Schnitzer Schnitzer
Versenyek 50 50 133 60 30 40 40 171
Győzelmek 7 3 14 4 1 2 1 7
Dobogók 12 5 45 12 4 5 3 28
Pole pozíciók 7 1 17 5 1 2 1 8
Leggyorsabb körök 5 2 14 1 2 1 1 8
Pontok 447 177 750 345 130 212 101 489

 

A pilóták közötti pontverseny állása

1. Marco Wittmann (130 pont), 2. Robert Wickens (118), 3. Jamie Green (104), 4. Edoardo Mortara (100), 5. Paul di Resta (92), 6. Tom Blomqvist (71), 7. Maxime Martin (71), 8. Mattias Ekström (70), 9. Nico Müller (68), 10. Gary Paffett (67), 11. Timo Glock (48), 12. Lucas Auer (44), 13. Augusto Farfus (44), 14. Bruno Spengler (43), 15. Christian Vietoris (42), 16. Miguel Molina (26), 17. Maximilian Götz (16), 18. António Félix da Costa (16), 19. Adrien Tambay (14), 20. Martin Tomczyk (13), 21. Mike Rockenfeller (5), 22. Daniel Juncadella (4), 23. Timo Scheider (3), 24. Esteban Ocon (2), 25. Felix Rosenqvist (1)

A csapatok közötti pontverseny állása

1. BMW RMG csapat (178 pont), 2. Audi Sport Abt Sportsline csapat (170), 3. BMW RBM csapat (142), 4. SILBERPFEIL Energy/UBFS invest Mercedes-AMG (122), 5. Audi Sport Rosberg csapat (118), 6. Mercedes-AMG (108), 7. Audi Sport Abt csapat (94), 8. BMW MTEK csapat (87), 9. BWT Mercedes-AMG (86), 10. EURONICS/FREEMEN`S WORLDMercedes-AMG (70), 11. BMW Schnitzer csapat (29), 12. Audi Sport Phoenix csapat (8)

A gyártók közötti pontverseny állása

1. BMW (436 pont), 2. Audi (390), 3. Mercedes-Benz (386)

WRC, németországi futam: két dobogós Hyundai-helyezés

A Hyundai Motorsport kimagasló teljesítménnyel két csapatát is a dobogóra juttatta: Dani Sordo és Thierry Neuville a második, illetve harmadik helyen zárta a Német ralit, a 2016-os FIA rali világbajnokság (WRC) 9. futamát.

hyundai-motorsport-wrc-rali-nemetorszag-2016-autoaddikt

Az évad eddigi egyik legizgalmasabb fináléjában három pilóta küzdött a második helyért: a vasárnapi, utolsó szakaszok előtt mindössze négy másodperc választotta el egymástól Sordót, Neuville-t és Andreas Mikkelsent (Volkswagen Motorsport.)
A küzdelem az utolsó pillanatig (azaz a 14,84 kilométeres sauertali Power Stage-ig) folytatódott, miután a szervezők reggel törölték az utolsó előtti szakaszt (SS17 Dhrontal 2.) Habár a Power Stage-en Neuville diadalmaskodott (és ezzel három extra egyéni pontot könyvelhetett el a világbajnokságban), a végső elbírálásban Sordo léphetett másodikként a dobogóra.

A Hyundai Shell World Rally Team két párosát a rali végén mindössze egy tized másodperc választotta el egymástól. A Hyundai Mobis World Rally Team színeiben versenyző Hayden Paddon eközben makacsul tartotta ötödik helyét.

A verseny folyományaként a Hyundai Motorsport megerősítette második helyét a konstruktőrök világbajnokságában, átlépve a bűvös 200 pontos határt (201 pont, szemben a Volkswagen Motorsport 256 pontjával), miközben az évadból hátra van még négy verseny: Korzika, Spanyolország, Nagy-Britannia és Ausztrália.

Sordo (4-es rajtszámú új generációs Hyundai i20 WRC, összesített második helyezés) és navigátora, Marc Martí ezen a hétvégén remek formában tértek vissza, miután kénytelenek voltak kihagyni a Finn ralit. A spanyol csapat egy ragyogó szakaszgyőzelemmel (SS15 Dhrontal 1) kezdte a vasárnapot, és a keményen küzdő Neuville támadásait visszaverve ragyogó autózással szerezték első idei dobogós helyezésüket.

Neuville (3-as rajtszámú új generációs Hyundai i20 WRC, összesített 3. helyezés) és navigátora, Nicolas Gilsoul mindent megtettek annak érdekében, hogy Monte-Carlo (3. hely) és Szardínia (1. hely) után idén harmadszor is felléphessenek a dobogóra. A belga duó mindkét mai sauertali szakaszt (SS16 és SS18) megnyerve összesen öt szakaszgyőzelmet könyvelhetett el a hétvégén, és a Power Stage-en aratott győzelmükért három extra pontot is bezsebelhettek.

Paddon (20-as rajtszámú új generációs i20 WRC, összesített 5. helyezés) meggyőző versenyzéssel az ötödik helyen végzett, és ezzel a WRC egyéni világbajnokságban 94 ponttal előre lépett a harmadik helyre. Az új-zélandi pilóta és navigátora, John Kennard szerencsésen megúszták a kihívásokban bővelkedő pénteket, majd a rali további szakaszaiban sikeresen korrigálták a problémákat, és ma három szakaszon végeztek a legjobb hat között.

A mai napon az idei évadban először állhatott a Hyundai Motorsport két legénysége is a dobogóra, megszerezve a csapat hatodik és hetedik idei dobogós helyezését. Most először léphetett fel a csapat a német dobogóra, amióta Neuville és Sordo 2014-ben, a csapat első évadában kettős raligyőzelmet ért itt el.
A frissen lerövidített, tizenhárom futamból álló WRC idény tizedik versenye, a Tour de Corse szeptember 29. és október 2. között kerül megrendezésre.

A verseny hivatalos végeredménye
1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3:00:26.7
2. D. Sordo / M. Martí (Hyundai új generációs i20 WRC) +20.3
3. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai új generációs i20 WRC) +20.4
4. A. Mikkelsen / A. Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) +27.2
5. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai új generációs i20 WRC) +3:34.8
6. M. Østberg / O. Floene (Ford Fiesta RS WRC) +4:31.2
7. E. Lappi / J. Ferm (Škoda Fabia R5) +8:36.8
8. P. Tidemand / J. Andersson (Škoda Fabia R5) +8:52.5
9. J. Kopecky / P. Dresler (Škoda Fabia R5) +9:44.2
10. A. Kremer / P. Winklhofer (Škoda Fabia R5) +10:10.6
2016 Az FIA rali egyéni világbajnokság állása

S. Ogier 169 pont / A. Mikkelsen 110 / H. Paddon 94 / T. Neuville 94 / J. M. Latvala 89 / D. Sordo 86 / M. Østberg 78 / O. Tanak 52 / K. Meeke 51 / C. Breen 25 / E. Camilli 23 / H. Solberg 14 / S. Lefebvre 12 / E. Lappi 12 / M. Prokop 12 / T. Suninen 8 / M. Ligato 6 / E. Evans 6 / P. Tidemand 6 / L. Bertelli 4 / K. Abbring 4 / J. Kopecky 3 / N. Fuchs 2 / A. Kremer 2 / V. Gorban 1 / K. Kruuda 1

2016 – az FIA rali konstruktőri világbajnokság állása:

Volkswagen Motorsport 256 pont / Hyundai Motorsport 201 / M-Sport World Rally Team 122 / Volkswagen Motorsport II 121 / Hyundai Motorsport N 96 / DMACK World Rally Team 64 / Jipocar Czech National Team 18 / Yazeed Racing 4

Az eredmények csak azt követően válnak hivatalossá, hogy azokat megerősíti az FIA

Múlt héten elindult a Taxify szolgáltatása Budapesten

Múlt péntektől, azaz augusztus 19-étől már Budapesten is elérhető a Taxify, a nemzetközi taxiszolgáltatás. Kellemes és biztonságos utazási élményt ígér a cég, az utasok elégedettségét helyezve a középpontba.

taxify-szolgaltatas-autoaddikt

Az UBER esetében már megismert, okostelefonnal könnyen kezelhető alkalmazással, de hivatalos, liszensszel rendelkező budapesti taxitársaságként üzemelő Taxify nem titkolt célja, hogy az innovatív, jövőbe mutató, gyors és hatékony applikációjával gyorsan meghódítsa az erre fogékony és az UBER magyarországi kivonulásával “hoppon maradt” közönséget.

A gombnyomással hívható autók, a GPS koordináták alapján, az applikációban követhető utazás és a leegyszerűsített, automatikus fizetési rendszer mind az utasok komfortérzetét és elégedettségét hivatottak növelni.

Az elmúlt időben többször is felszínre tört, hogy a budapesti taxiszolgáltatás minősége nem felel meg a 21. századi elvárásoknak. A magát kevésbé taxi vállalatnak, sokkal inkább infotech start-up cégnek valló Taxify úgy véli, hogy a taxizás élménye újradefiniállható és ezt a pénteki indulásra felkészített sofőrök segítségével már érzékeltetni is fogja. A változásra láthatóan nagy az igény, hiszen a Taxify alkalmazást, az első bejelentést követően, már több ezren töltötték le.

A két hónapon belül jelentősebb flottában gondolkodó,majd azt folyamatosan a kereslet alapján bővíteni tervező Taxify különösen nagy hangsúlyt fektet a sofőrök képzésére a megjelenéstől a viselkedésen keresztül egészen az egységes, barátságos kommunikációig.

A Taxify ígérete szerint már az első naptól kezdve egy érezhetően más szolgáltatást fog nyújtani, mint a hagyományos taxitársaságok, azonban a Taxify csapata türelmet és megértést kér az esetleges kezdeti hibák és problémák előfordulásáért, melyeket a felhasználók visszajelzései alapján azonnal orvosolnak majd. A tervek szerint szeptember elsejére már egy komplex, kiforrott szolgáltatást élvezhetnek a Taxify utasai.

Hankook Racer Cup, Slovakiaring: újabb futamgyőzelmek

Folyamatos helyváltoztatás jellemezte a Hankook Racer Cup mezőnyének hétvégéjét a Slovakiaringen.

hankook-racer-cup-slovakiaring-suzuki-autoaddikt

Az Autós Gyorsasági Országos Bajnokság keretén belül zajló futamon a Swiftek között toronymagasan vezető Báldi Gergő bajnokká avatását tervezték, azonban az ötödik, majd a hatodik helyen végző pilóta erre még várhat, inkább biztonságra törekedve karcmentesen behozta autóját a célba. Míg a Lotusok versenyében a szlovák versenyzők diadalmaskodtak.

Mint ahogy azt már az időmérő eredménye is tükrözte izgalmas adok-kapoknak lehettünk tanúi a Hankook Racer Cup slovakiaringi futamain.

A Lotusoknál a hazai pálya előnyét a szlovák versenyzők élvezhették, így Veronika Vanyova és Tomas Bizub osztozhatott egy-egy futamgyőzelmen. A bajnokságban az élen álló György Anett két harmadik hellyel –a második futamon az egyik belső íven megpördült és visszaesett- térhet haza. Az eredmények azonban, nem voltak mindig ennyire egyértelműek, végig nyílt volt a verseny kimenetele, de a helyismeret előnye meghozta a szlovák versenyzők számára a sikert.

A Swiftek mezőnyében talán ez az idei évben az első olyan viadal, ami „tiszta volt”, kontakt és ütközés nélkül fordultak a versenyzők az első kanyarban. A versenyt talán az jellemezte a legjobban, hogy az első-hat autó egymás után, lökhárító, lökhárítót érve futott át a célvonalon. Boldizs Bence, aki a poleból rajtolt és habár csupán tizedek döntöttek a javára, megőrizte vezető helyét és a poleból indulva megnyerte a futamot, bezsebelve az érte járó 25 pontot. Vogel Adrienn egy magabiztos és taktikus autózással egészen az ezüstös pozícióig jutott, ami együtt járt az újoncoknak és a legjobb hölgynek járó különdíjjal is. A dobogó harmadik fokára László Martin állhatott, aki a Pannóniaring után, újra ünnepelhetett.

A második futam is tartogatott izgalmakat a nézők számára, hiszen már a rajt után, a fordított rajtrácsnak köszönhetően a gyorsabb pilóták indultak hátulról a Hankook Racer Cup viadalán. Gyakorlatilag a harmadik kanyarból már úgy jöttek ki, hogy a negyedik helyről rajtoló Báldi Gergő fordulhatott elsőként. Míg az ötödik rajtkockából startoló Kismarty-Lechner Gábor fordult másodikként, László Martin előtt. Egy körrel később a bajnokság éllovasát, Báldi Gergőt megelőzte Kismarty-Lechner Gábor és László Martin, aki nem sokkal később az élre is állt. A csapatutasítást követően a biztonságra törekedve vonatoztak egymás mögött, a nagy óvatosságnak is meglett az ára, Kismarty-Lechner Gábor visszacsúszott a hatodik helyre. Ekkor szinte újraindult a verseny, amit a szemerkélő eső is megkavart, nem sokkal később a jó köridőkkel autózó Boldizs Bence és Vogel Adrienn tört az élre. Az előző futamon már magabiztosan autózó Vogel Adrienn tovább gyorsult és megelőzve a férfiakat az élre állva, megnyerve a futamot. A kemény csatából másodikként Boldizs Bence került ki, László Martin, Kismarty-Lechner Gábor, Somogyi Márk és a magyar bajnoki címre hajtó Báldi Gergő előtt. Aki a bajnoki trófeát még nem vihette haza, de az egyre fogyó fék miatt, ez a pontszerző hely is jól jön számára a végelszámolásban.

Nyitott maradt a bajnokság, így komoly hétvége nézünk várható az októberi háromfutamos Hungaroring-eseményen.

Több, mint 273 ezer kiszállított Volkswagen haszonjármű 2016 januárja és júliusa között

2016 júliusának végéig a Volkswagen Haszonjárművek összes piacát tekintve 273 300 kishaszonjárművet szállított ki ügyfeleinek, ez 6.4%-os növekedést jelent.

volkswagen-tabla-logo-autoaddikt

Nyugat-Európában a haszonjárművek kiszállításai elérték a 188 400 egységet. Ebből az idei esztendő első hét hónapja során Németországban 71 200 gépkocsi került piacra, ez 7.6 %-os növekedést jelent. A Volkswagen Haszonjárművek a nagyobb európai piacokon is növelni tudta értékesítési számait, így Spanyolországban 33.3 %-os növekedést mutatva elérték a 8 200 darabos leszállított mennyiséget, Olaszországban 32.6 %-kal nőtt az értékesítés, mely 6 440 darabos emelkedést jelent, míg Franciaországban, 18.1 %-os bővüléssel 11 300 darabot sikerült teljesíteni. Kelet-Európában a márka 12.5 %-os növekedést ért el a 19 300 darab leszállított gépkocsival.

Bram Schot, a Volkswagen Haszonjárművek márka marketingért és értékesítésért felelős igazgatósági tagja nyilatkozatában elmondta: “Az európai piacok, illetve a T és Caddy modellek járultak hozzá a kiszállítások növekedéséhez, míg a Közel-Keleten, Dél-Amerikában, Afrikában és az Ázsia -Csendes Óceánia térségekben a piacokon a helyzet továbbra is kihívást jelent.”

A folytatódó általános piaci nehézségek következtében a kiszállítások a dél-amerikai piacokon 2.1 %-al, 20 700 egységre estek vissza. Brazíliában a kiszállítások 2.4 %-kal, 5 400 darabra csökkentek, Argentínában a Volkswagen Haszonjárművek 12 300 gépkocsit szállított le, itt a visszaesés 12.8 % volt. A kiszállítások Afrikában 6.5 %-kal, 8 600, az Ázsia – Csendes Óceánia térségben 4.5 %-kal, 12 800, míg a Közel-Keleten 3.8 %-kal, 19 100 egységre csökkentek.

A Volkswagen Haszonjárművek márka kiszállításai modell sorozatok szerint:

– Transporter 114 800 (tavaly: 102 700; +11.8 százalék)

– Caddy 90 200 (tavaly: 83 800; +7.7 százalék)

– Amarok 41 400 (tavaly: 42 800; -3.2 százalék)

– Crafter 26 900 (tavaly: 27 700; -2.8 százalék)

Még több részlet a BMW 2002 Hommage tanulmányról

Az innovatív koncepcióautó leleplezésével a bajor gyártó új fejezetet nyit a BMW 2002 Hommage tanulmány modelltörténetében, a Pebble Beach Concours d’Elegance klasszikusautó-kiállításon állítva újabb emléket a turbófeltöltésű járművek legendás motorsport-sikereinek.

bmw-2002-hommage-hatso-autoaddikt

A 2016. augusztus 21-én megrendezendő Pebble Beach Concours d’Elegance klasszikusautó-kiállításon a BMW Group a BMW 2002 Hommage tanulmány új változatának leleplezésével állít újabb emléket a turbófeltöltésű erőforrással szerelt sportautók több évtizeden átívelő sikertörténetének. 1973-ban a BMW 2002 turbo az első olyan sorozatgyártású autóként gurult be az európai autógyártás történetébe, amelynek motorját turbófeltöltővel szerelték, és mint ilyen, a forradalmi járműtechnológia bevezetésével a BMW 02-es sorozat egy csapásra a színtiszta sportautók népszerű szimbólumává érett. A BMW turbófeltöltésű motortechnológiájának világpremierje a valaha készült legsportosabb BMW limuzinok kifejlesztése felé vezető utat is megmutatta és olyan autóipari mérföldkövek megszületéséhez járult hozzá, mint a Forma-1 első turbófeltöltésű versenyautóval elhódított világbajnoki címe – 1983-ban, Nelson Piquet-vel a volán mögött.

„A BMW 2002 Hommage tanulmány modern köntösbe csomagolva állít emléket azon kimagasló tervezőmérnöki bravúroknak, amelyek a BMW turbófeltöltésű motortechnológiájának műszaki alapjait adják” – mondta Karim Habib, a BMW autótervező részlegének vezető dizájnere. „Jellegzetes narancs-fekete fényezésével eme vadonatúj koncepció az 1970-es évek motorsport-sikereit juttatja a rajongók eszébe” – tette hozzá.

A Pebble Beach Concours d’Elegance klasszikusautó-kiállításon bemutatkozó innovatív koncepció új fejezetet nyit a BMW 2002 Hommage tanulmányautó modelltörténetében, amelyet a bajor gyártó első ízben idén májusban, a Concorso d’Eleganza Villa d’Este hétvégéjén indított útnak.

A rendkívül sportos jármű-sziluett szinte az aszfaltra ragasztja a BMW 2002 Hommage tanulmányt. Kompakt arányaival, hosszú tengelytávolságával, rövid túlnyúlásaival és látványos „cápaorrával” a koncepció a menetdinamika és az agilitás lebilincselő kettősében rejlő ellenállhatatlan vezetési élményt hirdeti. A hatalmas első légbeömlők látványos hátsó légterelő elemekkel és extrém aerodinamikai részletekkel párosulnak, amelyek minden vezetési szituációban optimalizálják a jármű körüli légáramlatot és maximális leszorítóerőt garantálnak.

Oldalnézetből a forradalmi tanulmányautó legjellegzetesebb vonásai a hangsúlyosra rajzolt kerékjárati ívek, amelyek sportos keretbe illesztik a karosszériát és magabiztos kiállást sugallnak. A kivételes ívszélesítések a BMW 2002 turbo homologizált változatának extrém kerékív-szélesítéseire utalnak, amelyekre akkoriban a széles nyomtáv miatt volt szükség. A tanulmányautó alkotói a sima felületek és a tökéletes részletességgel megtervezett vonalak kettős alkalmazásával állítanak emléket a korszakalkotó sportautó motorsport-sikertörténetének, az erőtől duzzadó kerékjárati íveket helyezve a koncepció középpontjába.

A BMW 2002 Hommage tanulmány minden bizonnyal a karosszérián körbefutó övvonal egységes kialakításával utal leginkább az eredeti 2002 modellre: eme töretlen, szénszálból készült vonalvezetés azon túl, hogy tökéletes harmóniát teremt a koncepció eleje és hátulja között, elegánsan választja ketté a karosszéria alsó és felső részét.

A koncepció tökéletes úttartását a 20 collos könnyűfém keréktárcsák is igazolják, amelyek kéttónusú kivitelben, összetett küllő-dizájnnal idézik a régmúlt idők versenyautóit, miközben az M logóval ellátott, aranysárgára fényezett féknyergek a prémium minőséget hirdetik.

A BMW 2002 Hommage tanulmány frontrésze a 02-es sorozat ötvenéves kialakításának őszinte és extravagáns újraértelmezése, amely dinamikus stílusban, a BMW kortárs jegyeinek alkalmazásával hidalja át a járműtervezés történetének fél évszázadát. A koncepció orr-részén a tervezők elegáns stílusban, letisztult felületekkel és határozott vonalvezetéssel közelítették meg a 02-es sorozat hamisítatlan karosszéria-jegyeit, megőrizve az ikonikus járműklasszikus „lándzsa” alakú motorháztető-kúpját, amely a BMW logóhoz és a vese alakú hűtőrácshoz tereli a tekintetet. A motorháztető extravagáns kialakításának a matt fényezés ad elegáns lendületet.

A koncepcióautó frontrészének központi eleme a vese alakú hűtőrács, amely keskenyre húzott, látványosan összekapcsolt keretben idézi a történelmi előd egyik legjellegzetesebb karosszéria-védjegyét. A tanulmányautó hűtőrácsa duplikált fekete lamellákkal hangsúlyozza tovább a karosszérián körbefutó szénszál-övvonalat és a tanulmányautó szélességét, a kör alakú fényszórók pedig a front-rész külső végein kaptak helyet. A fényszórók aranyszínű burát viselnek, amely a BMW 2002 ötven évvel ezelőtti megszületését és az akkori versenyautók sárga árnyalatú fényszóróit szimbolizálja. A BMW 2002 Hommage tanulmány frontrészének töretlen fekete sávja a hűtőrács és a fényszóró-páros keskeny kialakítását, valamint a koncepcióautó szélességét és atletikus kiállását nyomatékosítja. Az irányjelzők – a klasszikus előd stílusában – egy külön elhelyezett keskeny sávban kaptak helyet a fényszóró és a motorháztető között, szénszálból készült betétekbe építve.

A hatalmas légbeömlőkkel ellátott első lökhárító az 1970-es évek sportautóit idézi, miközben látványosan lecsökkenti a BMW 2002 Hommage tanulmány alja és az aszfalt közötti távolságot. A koncepcióautó széles, sportos kialakítása és az első lökhárító innovatív dizájnnyelvezete együtt a modell kivételes úttartását és kezelhetőségét hirdeti, amely a BMW 2002 tökéletesre fejlesztett járműkarakteréhez és a turbófeltöltésű technológia megjelenéséhez hasonlóan párját ritkító vezetési élménnyel ajándékozza meg a vezetőt, versenypályán, országúton és hegyi szerpentinen egyaránt. Az első lökhárító tükrözött „turbo” felirata a BMW 2002 turbo eredeti lökhárító-matricáit idézi. Az első lökhárító alján szénszálból készült koptató vezeti át a tekinteteket a szintén karbon küszöbtoldatokra, még tovább hangsúlyozva a tanulmány sportos úttartását és a karosszéria kontraszt-árnyalatát.

A BMW 2002 Hommage tanulmány hátsó részének kialakítása ugyancsak a BMW 2002 turbo stílusjegyeit idézi. A karosszériát vízszintesen kettéosztó fekete sáv a letisztult, sima felületekkel karöltve például a koncepcióautó szélességét nyomatékosítja, miközben dinamikus vonalvezetését modernkori stílusjegyek járják át. Ugyanez igaz a hátsó lámpák kialakítására is: a szinte szögletes rajzolatú lámpák sportos keretbe foglalják a karosszéria hátsó részét, a fekete burának köszönhetően azonban a fénycsíkok csak működés közben láthatók. Ha a lámpák nem világítanak, a hátsó részt egy töretlen fekete sáv osztja ketté, amelyet a karosszérián körbefutó szénszál-sáv egészít ki. Eme megoldás az autót körbeölelő övvonal egyszerre sportos és elegáns benyomását erősíti.

A hátsó rendszámtábla jobb oldalára helyezett BMW logó szintén a BMW 02-es sorozat öröksége, és amíg az erőtől duzzadó kerékívek a hátsó rész hamisítatlan főszereplőiként a széles nyomtávot, addig a látványos légterelő elemek a koncepcióautó modernkori stílusát hangsúlyozzák. A BMW 2002 Hommage tanulmány sportos karakterét a szénszálból készült hátsó diffúzor és a kipufogórendszer dupla ikervégződése zárja.

A BMW 2002 hamisítatlan újraértelmezésével a bajor gyártó a BMW Hommage tanulmányautók stílusában álmodta újra a kompakt sportkupék hagyományőrző járműkarakterét, a BMW 2002 Hommage azonban sokkal több ennél: a vezetés színtiszta élményének modernkori szimbóluma, 2016-ból.

Toyota Aygo-t kapott a Miss Balaton 2016-os győztese, Nagypál Krisztina

Az augusztus 6-án látványos show keretében megválasztott látványos show keretében megválasztott Nagypál Krisztina, az idei Miss Balaton by Cosmopolitan nyertese egy 1 millió 200 ezer forint értékű szerződés mellett egy trendi, tűzpiros Toyota Aygo modellel lett gazdagabb.

nagypal-krisztina-toyota-aygo-miss-balaton-autoaddikt

A legszebb 16 lány közül a közel két órás finálé során kiválasztott Nagypál Krisztina egyöntetűen lenyűgözte a döntő zsűrijét, amelynek tagja volt Sándor Orsi, Edvin Marton, Király Lili, a verseny 2014-es győztese, valamint Mártha Imre, és a zsűri elnöke Sabján Johanna, a Cosmopolitan főszerkesztője. A feltűnően gyönyörű fiatal lány az értékes modellszerződés mellett egy igazán látványos és inspiráló főnyereménnyel, egy tűzpiros Toyota Aygo-val gazdagodott, amelynek jelképes kulcsait a Toyota Central Europe alelnöke, Alain Dujardyn adta át a fiatal szépségkirálynőnek.

„Egy egész ünnepségsorozat volt számomra a Miss Balaton, hiszen a fotótáborban volt a szülinapom, tegnap a névnapom, ma pedig megnyertem a versenyt. Sokat tanultam a felkészülés alatt, a tréneknek köszönhetően magabiztosabb lettem” – mesélt győzelme után a 20 éves királynő, aki fővárosi egyetemistaként éli mindennapjait.

„Azt szokták mondani, hogyha az ember mosolyog, a világ visszamosolyog rá. Én ezt az örömöt, boldogságot szeretném sugározni az emberek felé” – tette még hozzá a kicsit megilletődötten is sugárzó Krisztina, aki először a döntős lányokkal, majd pedig a családjával ünnepelt.

A nyereményautóját a mai napon hatalmas mosollyal átvevő szépségkirálynő elmondta, alig várja már, hogy kipróbálhassa és szeretteinek, barátainak is megmutathassa a szerinte is gyönyörű Toyota Aygót, már csak azért is, mert a 18 éves kora óta jogosítvánnyal rendelkező szépség nagyon szeret vezetni.

„Az idei évben immár második alkalommal támogattuk a Miss Balaton by Cosmopolitan szépségversenyt, mert a rangos esemény kiváló alkalmat teremt számunkra arra, hogy bemutassuk a Toyota izgalmasabb, trendibb, emocionálisan bevonóbb, megérintőbb arcát” – fogalmaz Alain Dujardyn, a Toyota Central Europe alelnöke.

„Nyereményként ismét a kisautó szegmens egyik éllovasára, a Toyota Aygo-ra esett a választásunk, hiszen a modell friss, merész dizájnja révén épp annyira egyéniség, és épp úgy kitűnik a tömegből, mint a frissen megkoronázott szépségkirálynő. Krisztina mosolygós üdeségét látva az autó kétségtelenül tökéletesen passzol hozzá, reméljük, hogy nagyon sok örömét leli majd benne” – teszi hozzá a szakember.

A Continental digitális, szélvédőre vetíthető kijelzőt fejlesztett teherautókhoz és buszokhoz

Tehergépjárművek és autóbuszok számára fejlesztett digitális, szélvédőre vetített kijelzőt a Continental, melyet a 66. IAA Haszonjármű Kiállításon mutat majd be.

continental-digitalis-szelvedore-vetitheto-kijelzo-teherauto-busz-autoaddikt

„A digitalizáció elképesztő lehetőségeket teremt a közlekedés iparágában. Elérhetővé teszi az olyan innovációk tényleges alkalmazását, mint a szem elé vetített kijelző, vagy az automata vezetés, ugyanakkor nagyobb biztonságot és hatékonyságot nyújt az utakon” – mondta Nikolai Setzer, a Continental Igazgatótanácsának tagja.

A 17-es Csarnok A06-os Standjánál a világ egyik vezető autóipari beszállítója és gumiipari gyártója nem csak az innovációk bemutatására ad teret, hanem lehetőséget biztosít arra is, hogy a Continental vásárlói alaposan megvitathassák gondolataikat az iparág átalakulásából adódó lehetőségekről.

„A digitalizáció korában az iparágak határain átívelő kooperáció egyre nagyobb szerepet játszik abban, hogy vonzó termékeket és szolgáltatásokat kínálhassunk az úton lévőknek” – fogalmazott Setzer, majd így folytatta: “A vállalat számára a digitalizáció az adatok mennyiségének és rendelkezésre állásának exponenciális növekedését jelenti. Setzer biztos abban, hogy „ezen adatok megbízható szűrése, elemzése és értelmezése hozza el a sikert a közlekedési ágazat számára a jövőben.”

Az egyik kiemelt fejlesztés: szem elé vetített kijelző teherautók és buszok számára

A 2016-os IAA Kiállításon mutatja be a a Continental a haszongépjárművek számára kifejlesztett szem elé vetített kijelzőt (HUD), mely a fokozott biztonságot és vezetési hatékonyságot szolgálja. Ezeknek a kijelzőknek az egyik legnagyobb előnye, hogy a sofőr anélkül tekintheti meg az aktuális vezetéssel kapcsolatos információkat, hogy levenné a szemét az útról. A Continental a HUD kijelzőnek két változatát szállítja majd az autógyártóknak. A szélvédő HUD kifejezetten az USA-ban népszerű, laposabb szélvédővel rendelkező haszongépjárművek számára alkalmas. Ezzel ellentétben a „combiner” HUD egy átlátszó lemez (reflexüveg) segítségével vetíti vissza a képet. Ez a változat az Európában elterjedt járművek számára alkalmasabb, amelyek élesebb szögben záródó szélvédővel rendelkeznek. „Úgy gondoljuk, hogy a szélvédőre vetített kijelző egy rendkívül fontos elemmé válik a jövőben az emberek és gépek közötti kommunikációban, amely növeli a haszongépjárművek biztonságát, mivel a sofőr az automata vezetés közben előre értesül a rendszer által tervezett manőverekről” – magyarázta Dr. Michael Ruf, a Continental Haszongépjárművek & Alkatrészutánpótlás Üzletágának vezetője.

Alig egy hét múlva startol el a Magyar Borok Útja Rallye

Már csak egy hetet sem kell várni, és kezdetét veszi a népszerű Magyar Borok Útja Rallye, melynek 100 autóból álló mezőnye idén a Balatoni Borrégiót fedezi fel.

magyar-borok-utja-rallye-logo-autoaddikt

Az exkluzív élménytúra a megújulás jegyében a nagy borászok mellett kis pincészeteket is meglátogat. A verseny női házigazdája és műsorvezetője Süle Katalin, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnökségi szóvivője, a köztestület Zala megyei elnöke lesz, férfi műsorvezető párja pedig Buda Márton, aki női kollégájával ellentétben első alkalommal vesz részt a rendezvényen.

Alig több mint egy hét múlva, augusztus 26-án péntek reggel a budapesti Kincsem Parkban felbőgnek a motorok, és a Magyar Borok Útja Rallye 100 autóból álló mezőnye nekivág a mintegy 700 kilométeres versenytávnak, és felfedezze a teljes Balatoni Borrégiót, benne a Badacsonyi, Balatonboglári, Balaton-felvidéki, Balatonfüred-Csopaki, Nagy-Somlói Borvidék, Zalai Borvidéket. A Magyar Borok Útja Rallye egyik kiemelt célja, hogy felfedezze és bemutassa Magyarország szebbnél-szebb tájait és borvidékeit. Idén 17 pincészethez látogatnak el, az ismert nagy nevektől az egészen kicsi, ámde magas színvonalon működő családi vállalkozásokig, köztük Borbély Családi Pincészethez, Canter Borházhoz, Cezar Pincészethez, Csali Szőlőbirtokhoz, Fáncsi Hegyi Pincéhez, Fischer Borászathoz, Folly Arborétum és Borászathoz, Kancellár Birtokhoz, Koczor Pincészethez, Kristinushoz, Lídia Borházhoz, Liszkay Pincészethez, Pócz József Pincészetéhez, Sípos Borházhoz, Szt. Kristóf Pincészethez, Tornai Pincészethez, Villa Tolnay Pincéhez.

.„Egy pohár bor olyan, mint egy jól megírt regény. Izgalommal kóstolod meg, és minél többet akarsz megtudni róla. A Minden évben más, hiszen más az időjárás is, fejlődnek a borászok és a pincészetek, minden évben új és izgalmas dolog várni és megkóstolni az elmúlt év eredményét. Sokszor nem tudunk kellő időt szentelni azokra a gasztronómiai, kulináris és turisztikai élményekre, amelyekre egyébként vágyunk és igényünk van. Ezt próbáljuk bepótolni, orvosolni azzal a csodálatos három nappal minden évben, amit együtt tölthetünk a versenyzőinkkel a Magyar Borok Útja Rallye-n” –mondta Megay Róbert Péter, a Rallye szervezőbizottságának elnöke. „Büszkék vagyunk arra, hogy elértük a várt száz autós álomhatárt, és a törzsvendégnek számító baráti társaságok mellett új indulókat is köszönthetünk, köztük kiváló agrár szakembereket, közéleti személyiségeket, vállalkozókat és sportolókat egyaránt. Külön öröm és megtiszteltetés számunkra, hogy elfogadta felkérésünket a XXI. Rallye női házigazda szerepére Süle Katalin, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara elnökségi szóvivője, a köztestület Zala megyei elnöke” – tette hozzá a főszervező.

A tudatos, felelősségteljes és biztonságos közlekedés népszerűsítés hagyományosan kiemelt célja a Magyar Borok Útja Rallye versenysorozatnak. A versenyzés óráiban a borkóstolás minden résztvevő számára szigorúan tilos, napközben a mezőny egymásra, a versenyre, a csodálatos tájra, a vendéglátó borászokkal való találkozásra és beszélgetésre, a borászat működésének és filozófiájának megismerésére, valamint az általuk kínált finom falatokra koncentrál. A kitűnő hazai borok megízlelése természetesen nem marad el, a szálláshelyre visszatérve, az aznap meglátogatott borászok mutatják be és kóstoltatják legfinomabb tételeiket.

A Magyar Borok Útja Rallye háziasszonya tehát Süle Katalin, férfi párja ezúttal Buda Márton lesz, akinek a hangját a legnépszerűbb közrádió hangjaként szerette meg az ország az elmúlt években.

„Tavaly a kamara képviseletében vettem részt a XX. Magyar Borok Útja Rallye-n. Nem vezettem, csak az itinert olvastam, de így is nagyon élveztem minden egyes percét. A Rallye közlekedésbiztonsági küldetését utazó nőként és családanyaként én magam is fontosnak tartom. Utazás közben a gyerekekkel folyamatosan tanuljuk a szabályokat, így úgy érzem, hogy ők is felkészültek a biztonságos közlekedésre. Az egy évvel ezelőtti versenyen olyan helyekre sikerült eljutnom, ahova valószínűleg nem látogattam volna el, mert nem azok a kimondott turisztikai célpontok. Olyan gyöngyszemeket láttam, amelyek örökre megmaradnak emlékezetemben. Úgy gondolom, a rendezvénynek az is egy fontos üzenete, hogy találjuk meg helyben a saját értékeinket” – mondta a sajtótájékoztatón Süle Katalin.

Versenyzőként évek óta ott van az autós Magyar Borok Útja Rallye mezőnyében, a hazai és nemzetközi járműipar elismert szereplőjeként kiemelten fontosnak tartja az autósok-motoros társadalom biztonságos közlekedését, továbbá a közlekedés résztvevőinek békés egymás mellett élését Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke.

„Szeressük és tiszteljük egymást, a közlekedés többi résztvevőjét, és tartsuk be azokat a szabályokat, melyek saját magunk és mások érdekében is fontosak! Csodálatosak a magyar tájak és azok az útvonalak, ahova ezek a versenyek eljutnak, nekünk az a dolgunk, hogy ezt felelősségteljesen élvezzük, így mindannyiunk számára élmény lesz ez a három nap” – emelte ki Knezsik István.

A XXI. Magyar Borok Útja Rallye fővédnökei dr. Pintér Sándor belügyminiszter és dr. Fazekas Sándor földművelésügyi miniszter lesznek. A szponzorautókat biztosító autós márkák mellett a rendezvény szervezésében és lebonyolításában idén is szakmai partnereink a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara és a Nemzeti Élelmiszerlánc-biztonsági Hivatal.

LEGFRISSEBB

Antonelli berobbant a Forma–1 élvonalába: szenzációs pole a Miami Nagydíjon

0
A Forma–1 2026-os szezonjának egyik legnagyobb meglepetését hozta a Miami Nagydíj időmérője: a mindössze 19 éves Kimi Antonelli megszerezte pályafutása első pole pozícióját, ráadásul...

TESZTJEINK