77-ik újságnál tartunk – a DeAgostini Wartburg 353 1:8 összerakása remekül halad.
Most a kettő darab hangszórót raktuk össze a Wartburghoz. A membránok bekerültek a házukba, és így mehetett a hangfalpár be a helyére, a kalaptartóba.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
Már a 76-os lapmál jár a DeAgostini Wartburg 353 1:8 sorozat. Folytatjuk az építést.
Most a modell kalaptartó kerete, valamint a kalaptartó került a helyére, a hátsó üléstámla mögé. A következő számban összeszereljük teljesen, jöhetnek a hangfalak is.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
A BYD, az új energiákkal hajtott járművek és az elektromos-autó akkumulátorok világszintű vezető gyártója, valamint a BNP Paribas tulajdonában álló Arval, a teljes körű járműlízing, és az új mobilitási szolgáltatások nemzetközi szakértője együttműködési megállapodást kötött.
Szándéknyilatkozatuk alapján a felépítendő együttműködés célja a magán és céges értékesítésben rejlő lehetőségek lehető leghatékonyabb kiaknázása a személyautók és a hasznonjárművek európai piacán. A szándéknyilatkozat a személyautók esetében a fő együttműködési területeket is megjelöli: a cél, a vásárlók autóflottáinak minél gyorsabb és átfogóbb villamosítása. Az együttműködés a könnyű haszonjárművekre, sőt, az akkumulátoros elektromos járműveket, energiatároló akkumulátorokat és napenergia-rendszereket összefogó teljes energetikai rendszerekre is kiterjed. A stratégiai együttműködés fontos célkitűzése, hogy kiemelje az elektromobilitás előnyeit, és egyben előnyös finanszírozási lehetőségeket is kínáljon az európai vásárlóknak.
A szándéknyilatkozatot a BYD központjában, a kínai Sencsenben írta alá Michael SHU, a BYD Europe vezetője, és Alain Van Groenendael az Arval vezérigazgatója.
Az 1995-ös alapítású BYD az új energiákkal hajtott járművek gyártói közül egyedüliként önállóan fejlesztette és fejleszti hajtásláncait, akkumulátorait, félvezetőit, villanymotorjait és hajtásláncainak szabályozó elektronikáit. 2022-ben mutatta be innovatív személyautó palettáját az európai piacon, s az azóta eltelt alig több mint egy év alatt a BYD európai kínálata immár öttagúvá bővült. A márka kimagasló minőségű, magas biztonsági színvonalú, nagy teljesítményű és kiváló hatásfokú járműveivel 19 ország piacán van jelen Európában. 2023-ban a BYD több mint 3 millió új energiákkal hajtott járművet értékesített világszerte, a terjeszkedés következő fontos állomása az európai gyártás beindítása lesz.
Az Európa 29 piacán tevékenykedő Arval a megállapodás értelmében felveszi lízing- és bérleti kínálatába a BYD modelljeit. A BNP Paribas tulajdonában álló, 1986-os alapítású Arval komoly tapasztalattal bír a nemzetközi járműlízing, a flottakezelés és a mobilitási szolgáltatások területén, az egy-két autós flottáktól egészen a sok ezer járműből álló nemzetközi járműparkokig. Ma több mint 1,7 millió jármű fut világszerte az Arval kezelésében álló flottákban.
A szándéknyilatkozatban leírt együttműködés kiemelt célja az európai vállalkozások működésének támogatása elérhető, és számukra optimális mobilitási megoldást kínáló elektromos járművek formájában. A BYD elektromos autóinak kínálatában mindenki megtalálhatja a céljainak leginkább megfelelő környezettudatos és tiszta üzemű modellt. Az együttműködés fontos eleme, hogy a két cég az ügyfelekhez a lehető legközelebb vigye szolgáltatásait, a BYD márkakerekedései elkötelezetten az elérhető legmagasabb színvonalú szolgáltatásokra törekszenek.
Alain van Groenendael, az Arval vezérigazgatója elmondta: “A BYD-val kötött megállapodás megerősíti és támogatja ügyfeleink flottáinak átfogó villamosítására, és az e folyamat felgyorsítására irányuló törekvéseinket azáltal is, hogy a márka modelljei révén sokszínű és flexibilis akkumulátoros-elektromos palettát kínálhatunk. Büszkék vagyunk erre az együttműködésre, hiszen a BYD az elektromos átállás vezető márkájaként érkezett meg az európai piacra. Európa összetett és dinamikus; bízom benne, hogy együttműködésünk révén még több vállalkozás és magánvásárló vált majd tisztán elektromos autózára.”
Michael Shu, a BYD Europe vezetője: “A BYD komoly hangsúlyt fektet üzleti kapcsolataira és együttműködéseire. A szándéknyilatkozat aláírásával létrejövő együttműködéssel közös célunk, hogy választási lehetőséget, elérhető elektromos mobilitást és rugalmasságot kínáljunk ügyfeleinknek, helyi szolgáltatók által. Magas technológiai színvonalú járműveink és az Arval piaci tapasztalata ígéretes kombináció. Közösen különösen előnyös ajánlatokat kínálhatunk az európai üzleti vásárlóknak, azoknak, akik flottájuk villamosítására törekszenek.”
A Pure Impulse különkiadás az új motor/váltó kombináció mentén tovább finomított futómű-technológiával, az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsákkal, a karosszérián és az utastérben pedig exkluzív stílusjegyekkel érkezik meg az utakra.
A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadást kifejezetten az európai és az egyesült államokbeli piacra fejlesztették ki a mérnökök. Az újdonság tovább erősíti a BMW Z4 vezető pozícióját a prémium roadster modellek szegmensében. Piaci bevezetés 2024 márciusában, fokozatosan beindított sorozatgyártással. A BMW Z4 többi modellváltozata új karosszériafényezési árnyalatokkal frissül.
A hatfokozatú manuális váltó a BMW Z4 M40i motorházteteje alatt dolgozó, 3.0 liter hengerűrtartalmú, soros hathengeres benzinmotor minden korábbinál intenzívebb teljesítményélményét varázsolja elő. Maximális teljesítmény: 250 kW / 340 lóerő percenkénti 5 000 és 6 500 főtengely-fordulat között. Csúcs forgatónyomaték: 500 Nm percenkénti 1 600 és 4 500 főtengely-fordulat között. A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás 4,6 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre.
A hatfokozatú manuális váltót kifejezetten a különkiadáshoz fejlesztették ki a mérnökök, akik a BMW moduláris váltóját a magas fordulatszám-tartomány és a nagy teljesítmény sajátosságai szerint, M-specifikus jegyek mentén hangolták egyedire. A külső váltószerkezet – beleértve a váltókart, a váltókarvezetést és a váltókar-becsatlakozást – ugyancsak a BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás sajátja. A végeredmény ezúttal is a BMW legendás, vérpezsdítő váltási érzése, amely új szintre emeli az autó és a vezető közötti kapcsolatot.
Exkluzív futómű-technológia az adaptív M futómű elektronikusan vezérelt lengéscsillapítóit irányító szoftver finomhangolásával, típus-specifikus tehermentesítő rugókkal, az első tengelyen pedig megerősített keresztstabilizátor-ágyazással. A színtiszta vezetési élményt a változó áttételű sport kormánymű speciális szoftvere, valamint a tapadásvezérlés és az M sport differenciálmű átdolgozott vezérlési logikája fokozza.
A Pure Impulse különkiadás duplaküllő-dizájnú, új BMW M könnyűfém keréktárcsákon gurul le a gyártósorról, magasfényű Black árnyalatban, az első tengelyen 19”, míg a hátsó tengelyen 20” méretben. A BMW Z4 M40i opcionális extrafelszereltségeket egyesítő palettáján a nyolcfokozatú Steptronic sport automataváltó is megtalálható, amely még a legintenzívebb kanyarodások közben is gondoskodik a hajtott kerekek megfelelő teljesítmény-ellátásáról és a felépülő oldalirányú erőhatások irányításáról.
A BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás karosszériáját exkluzív stílusjegyek díszítik. A típusjelölést is magába foglaló, kibővített M magasfényű Shadow Line külső felszereltségi csomag kizárólag a manuális váltóval szerelt BMW Z4 M40i modell sajátja, ahogyan a magasfényű Black külső visszapillantó-házak és a hátsó kerékjárati ívek légterelői is.
Exkluzív karosszériafényezési árnyalatok a különkiadás számára: Frozen Deep Green metál és Sanremo Green metál.
M-specifikus utastér-kialakítás exkluzív részletekkel: Cognac árnyalatú Vernasca bőrkárpit fekete BMW kontúrozással, amely a fejedelmi elegancia és a sportosság páratlan harmóniáját kelti életre.
A Sanremo Green metál karosszériafényezési árnyalat 2024 márciusától a BMW Z4 sDrive20i és a BMW Z4 sDrive30i modellekhez is elérhetővé válik.
Az M Sport csomag, az ülésfűtés, a duplazónás automata légkondicionáló, a szélterelő és a tárolócsomag a roadster összes modellváltozata esetében az alapfelszereltség része. Az elektromosan működtethető vászontető Black és Anthracite árnyalatban is elérhető.
Vezetőre összpontosító műszerfal-kialakítás és intuitív vezérlés – a BMW iDrive járművezérlő technológia és az alapfelszereltségként kínált BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés párosával, amelynek a BMW Maps navigációs rendszer, az okostelefon-integrálhatóság és a WiFi-hotspot is része. A Hi-Fi zenerendszer, a riasztórendszer, a frontirányú ütközésre figyelmeztető rendszer (Front Collision Warning), az előzési tilalmakra is figyelmeztető sebességhatár-kijelzés (Speed Limit Info) és a korrigáló kormánymozdulatokra is képes, sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Departure Warning) a roadster összes modellváltozata esetében az alapfelszereltség része. Az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek között eközben a Harman Kardon Surround zenerendszer, a Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go), a sávváltásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning), a parkolóasszisztens (Parking Assistant), a tolatási segédlet (Reversing Assistant), a tolatókamera és a BMW Head-Up kijelző is megtalálható.
BMW Z4 M40i Pure Impulse különkiadás
BMW Z4 M40i
BMW Z4 sDrive30i
BMW Z4 sDrive20i
*A zárójelben szereplő értékek a nyolcfokozatú Steptronic automataváltóval szerelt modellre vonatkoznak.
A maximális teljesítményre, menetteljesítményre, átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó adatok előzetes értékek.
A sajtóközleményben szereplő modellváltozatok, felszereltségi tételek, csomagok és szintek, műszaki adatok, illetve átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik. Az egyes méretadatok és mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.
Az átlagos üzemanyag-fogyasztási, kombinált károsanyag-kibocsátási, kombinált energiafogyasztási és elektromos hatótávolságra vonatkozó értékeket a legmodernebb autók menetteljesítményét vizsgáló EU-ciklus (NEDC – New European Driving Cycle) tesztkörének mérései szerint, valamint a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint számolták ki. Az adatok a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek. A hivatalos NEDC és WLTP mérési eljárásokról bővebb információt találnak a www.bmw.de/wltp weboldalon.
További információk az új személygépkocsik hivatalos üzemanyag-fogyasztási, fajlagos károsanyag-kibocsátási, illetve elektromosáram-fogyasztási adatairól a „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Tájékoztató az új személygépkocsik üzemanyag-fogyasztásáról, károsanyag-kibocsátásáról és elektromosáram-fogyasztásáról) (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars) kiadványban találhatók, amely minden értékesítési helyen, valamint a Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) társaságtól (D-73760 Ostfildern-Scharnhausen, Hellmuth Hirth Str. 1.) vagy a https://www.dat.de/co2weboldalon szerezhető be.
DeAgostini Wartburg 353 1:8, 75. újság.
Újfent a hátsó üléssel folytattuk az összerakást. Felkerült a háttámla mögé a hátsó lezárópanel, valamint a csomagtér keresztmerevítője is. Kezd egyre jobban kibontakozni a végredmény!
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
A 74. laphoz érkeztünk a DeAgostini Wartburg 353 1:8 megépítése kapcsán.
Végre össze tudtuk szerelni a teljes hátsó ülést, így már ténylegesen elnyerte végleges formáját. A hátsó övek csatjait is a helyükre tettük természetesen.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
A DeAgostini Wartburg 353 összerakása az Autóaddikton – jöjjön a 73. lapszám!
Megérkezett a hátsó üéás háttámlája is, úgyhogy a korábbi, előző számban összerakott üléskárpitot és szivacsot most sikeresen összeintegráltuk, és megszületett a végeredmény.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
A DeAgostini Wartburg 353 összerakása az Autóaddikton – íme, a 72. lapszám.
A mostani lapszámban a hátsó ülés támlahuzata, valamint az ahhoz tartozó szivacs volt mellékelve. Itt sem volt különösebben nehéz dolgunk, összeillesztettük, összecsavaroztuk, és el is készült a végéredmény.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
A DeAgostini Wartburg 353 megépítése a 71-es lappal folytatódik.
Ezúttal az újsághoz az autómodell hátsó ülésének ülőlapját mellékelte a kiadó. Szimplán a vázra ráhúztuk a szivacsot és kárpitpor, majd az egészet rögzítettük több ponton a megfelelő csavarokkal.
Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!
Egyértelmű: a Honda a hibrid technológia korábbi trendekhez képest magasabb szintjét kínálja palettáján – erre remek példa a Honda Civic e:HEV modell, amely ötvözi az energiahatékonyságot a stílusos kivitelezéssel. Ez az autó nem csupán egy egyszerű jármű, hanem egy olyan élmény, amelyben az innováció és a kényelem egységet alkot. Cikkünkben közelebbről is megvizsgáljuk, miért érdemes elmerülni a Honda Civic e:HEV világában. Teszt.
A Honda Civic e:HEV első pillantásra magával ragadja a figyelmet. Az aerodinamikus vonalvezetés, az éles és karakteres formák, valamint a LED fényszórók kombinációja egyedivé teszi a járművet.
A markáns hűtőrács és az elegáns lökhárítók azonnal felismerhetővé teszik a Honda Civic e:HEV-t az utakon, annak minden tradicionalitásával. Közelebbről szemügyre véve a Civic külsején semmi sem ténylegesen új vagy formabontó a korábbiakhoz képest, leszámítva talán a motorháztető cápauszony-szerű csúcsát és a gyémántmintázat-hatású kerekeket.
A belső tér a Honda tervezőinek gondosságát tükrözi. Az ergonomikus kialakítású vezetőfülke és a minőségi anyagokkal borított ülések kényelmet és luxust kínálnak mind az első, mind a hátsó utasok számára.
Az utasteret a legújabb technológiai funkciók, például az intuitív érintőképernyős infotainment rendszer és az automatikus klímavezérlés teszi még vonzóbbá.
A Honda Civic e:HEV hibrid hajtásláncot alkalmaz, amely a benzines és elektromos energiát kombinálja a maximális hatékonyság érdekében.
Az e:HEV rendszer lehetővé teszi az autónak, hogy a városi forgalomban elektromos üzemmódban közlekedjen, csökkentve ezzel a károsanyag-kibocsátást. A benzines motor pedig gondoskodik arról, hogy hosszabb utazások során is hatékonyan működjön.
2 literes négyhengeres benzinmotor hajtja – vagy inkább látja el energiával a Civic e:HEV-et, egyedi hibrid láncban, e-CVT sebességváltón keresztül kapcsolódva az első kerekekhez.
Az erőforrás fő feladata a hátsó ülések alatt található kis akkumulátor megfelelő töltése. Ez az akkumulátor egy motort táplál, amely az első kerekeket hajtja. Emiatt nincs pug-in töltés például.
Az energia 100 százaléka egy másik motorból származik, amely tisztán generátorként működik. És ami elképesztő, hogy mindez zökkenőmentesen történik, észrevétlenül haladunk az autóval, és a végén, amikor tankolnunk kell, mosolyra szalad a szánk. Nem véletlenül – a specifikációk résznél jól látható a fogyasztás mikéntje.
A Honda Civic e:HEV tele van a legújabb technológiai és biztonsági funkciókkal. Az adaptív sebességtartó automatika, a sávtartó asszisztens és a környezeti érzékelők segítenek a vezetőnek biztonságosan és kényelmesen közlekedni. Az okos telefonintegráció és a hangvezérlés pedig még könnyebbé teszi a vezetést.
2023 Honda Civic e:HEV specifikációk
Motor
Motortípus: hibrid rendszer, elektromos motorok és belső égésű motor kombinációja
Lökettérfogat: 1497 cm³
Maximális teljesítmény: 184 LE @ N/A ford./perc
Elektromotorok teljesítménye: N/A LE
Rendszerteljesítmény: 184 LE
Maximális forgatónyomaték: 315 Nm @ N/A ford./perc
Erőátvitel: ftonthajtás, e-CVT váltó
Méretek, egyéb műszaki adatok
Hossz: 4551 mm
Szélesség: 1802 mm
Magasság: 1408 mm
Tengelytáv: 2734 mm
Tömeg, üresen: 1533 kg
Megengedett össztömeg: 1930 kg
Csomagtartó mérete: 510 liter
Üzemanyagtartály mérete: 40 liter
Menetteljesítmények
Végsebesség: 180 km/h
Gyorsulás 0-ról 100-ra: 8.1 s (gyári), 7.9 s (saját mérés)
Fogyasztási adatok
Saját, mért eredmény (átlagos használattal)
Városi: 4.7-5.7/100 km
Országúti: 3.3-4.6 l/100 km
Vegyes: 4.7-5.2 l/00 km
Gyárilag mért eredmények
Városi: N/A l/100km
Országúti: N/A l/100km
Vegyes: 5.0 l/100km
CO2 kibocsátás: 114 g/km
Bővebb információ a Honda magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva.
Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal
Fotó: Autóaddikt.hu
