Miért éppen Pierburg? És miért nem Mercedes-Benz OEM? Nagyon egyszerű: a kettő alapvetően ugyanaz, így projektautónk ugyanazt a német gyári minőséget kapja.
Mivel még nem egyelőre nem megy OT-vizsgára a W140 S420, ezért lényegében édesmindegy, hogy eredeti gyári OEM Mercedes-Benz vezérműtengelyácllító központi mágneseket kap-e vagy sem. Egyébiránt a címben szereplő szóbanforgó Pierburg 7.06117.20.0 (Mercedes OEM: A119051007 – korábbi OEM: A1190510177) minősége megegyezik a gyárival, szinte milliméterre pontosan ugyanaz, tehát szerintünk nem jelentene gondot ez sem.
Magyarán szólva: a nagyjából kétszer annyiba kerülő Mercedes OEM A1190510077 gyári aftermarket termék ugyanaz, mint a Pierburg 7.06117.20.0; a szín térhet el (fekete-sötétbarna a gyári MB, a Pierburg utángyártott ezüst). Egyébként a korábbi gyári Bindert váltotta a Pierburg.
Hamarosan beszerelésre kerül tehát kiemelt partnerünk, a Zöld Autószerviz által biztosított Pierburg 7.06117.20.0 vezérműtengelyácllító központi mágnespár. A tömítéshez kizárólag Loctite termékeket használunk, konkrétaoctite 574 tömítópasztát, valamint Loctite SF 7063 általános tisztító- és zsítalanítószert.
Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)







































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


