Jelentős átalakulás előtt áll a Geely Holding, amely a következő években még hatékonyabbá és versenyképesebbé kívánja tenni működését. A vállalatcsoport célja nem kevesebb, mint hogy az évtized végére a világ öt legnagyobb autógyártója közé kerüljön, ennek érdekében pedig nagyszabású szervezeti és stratégiai átalakításokat hajt végre.
A világ egyik leggyorsabban növekvő autóipari szereplője
A Geely Holding az elmúlt években a globális autóipar egyik legmeghatározóbb szereplőjévé vált. A vállalatcsoporthoz olyan ismert márkák tartoznak, mint a Volvo, a Lotus, a Polestar, a Lynk & Co, a Zeekr, valamint maga a Geely márka.
A kínai gyártó ma már több mint száz országban van jelen, miközben az elektromos és hibrid hajtásláncok, a biztonsági technológiák, az önvezető rendszerek, a mesterséges intelligencia és a fenntartható mobilitás területén is jelentős fejlesztéseket folytat.
A vállalat vezetése szerint azonban a gyors növekedés során kialakult szervezeti struktúra mára túlságosan összetetté vált, ezért elérkezett az idő az egyszerűsítésre.
Megszületett az „Egy Geely” stratégia
Li Shufu, a Geely alapítója és elnöke bejelentette, hogy a vállalat a jövőben még nagyobb hangsúlyt helyez a csoporton belüli együttműködésre és a szinergiák kihasználására.
Az úgynevezett „One Geely”, vagyis „Egy Geely” stratégia célja, hogy megszüntesse a párhuzamos fejlesztéseket, csökkentse a belső versenyt és hatékonyabban használja fel az erőforrásokat.
Ennek részeként a vállalat több szervezeti egységet összevonhat, átalakíthat vagy akár megszüntethet, miközben a hangsúly a Geely Auto köré épülő működési modellre kerül.
A vezetőség szerint a jövőben egy átláthatóbb, gyorsabban reagáló és költséghatékonyabb szervezet jöhet létre, amely hosszú távon komoly versenyelőnyt biztosíthat.
A Taizhou Nyilatkozat határozza meg az irányt
A mostani lépések alapját a 2024-ben meghirdetett Taizhou Nyilatkozat jelenti, amely a Geely hosszú távú stratégiai programja.
A dokumentum célja, hogy a vállalatcsoport számos márkáját és technológiai projektjét egységesebb rendszerbe szervezze. Az elmúlt évek során ugyanis a Geely jelentős számú márkát és üzletágat épített fel, amelyek között több esetben átfedések alakultak ki.
A stratégia fő céljai:
- az autóipari és intelligens mobilitási fejlesztések előtérbe helyezése;
- az erőforrások integrálása;
- a márkák szerepének egyértelmű meghatározása;
- a párhuzamos fejlesztések csökkentése;
- a technológiai együttműködések erősítése;
- a nyereségesség javítása;
- a hosszú távú fenntarthatóság biztosítása.
Már zajlik a márkák összehangolása
A Geely az elmúlt időszakban már több olyan lépést tett, amely az új stratégia megvalósítását szolgálja.
A Geometry márkát fokozatosan integrálták a Geely Galaxy kínálatába, míg a prémium elektromos márkaként működő Zeekr megszerezte a Lynk & Co irányító részesedését. Ezt követően a Zeekr teljes egészében a Geely Auto részévé vált.
A vállalat szerint ezek a lépések lehetővé teszik, hogy a márkák világosabb pozíciót foglaljanak el a piacon, miközben a háttérben közös technológiákat, platformokat és fejlesztési erőforrásokat használhatnak.
A minőség továbbra is elsőbbséget élvez
Li Shufu beszédében külön hangsúlyozta, hogy az autóiparban a gyorsaság nem mehet a minőség és a biztonság rovására.
A Geely vezetője szerint az autók fejlesztése során elengedhetetlen a szigorú mérnöki szemlélet, a hosszú tesztelési folyamatok és az alapos validáció.
Úgy véli, hogy az iparág egyes szereplői túlságosan felgyorsított fejlesztési ciklusokat alkalmaznak, ami hosszabb távon komoly problémákhoz vezethet. A Geely ezzel szemben továbbra is a megbízhatóságra és a tartósságra kívánja építeni hírnevét.
Globális partnerségek erősítik a vállalatot
A Geely fejlődésében jelentős szerepet játszottak az elmúlt évek stratégiai befektetései és partnerségei.
A vállalat többek között a Volvo, a Lotus, a Polestar, a Proton és a LEVC tulajdonosa, emellett részesedéssel rendelkezik olyan ismert autóipari szereplőkben is, mint a Mercedes-Benz, a Smart vagy az Aston Martin.
A különböző márkák és technológiai központok közötti együttműködések lehetővé tették, hogy a Geely olyan tudásbázist építsen fel, amely ma már a világ legnagyobb autógyártóival helyezi egy szintre a kínai vállalatot.
A gyártókapacitások racionalizálása is napirenden van
A Geely vezetése szerint a kínai autóipar egyik legnagyobb kihívása jelenleg a túlzott gyártókapacitás.
A vállalat ezért vizsgálja egyes gyárak összevonásának, átszervezésének vagy akár bezárásának lehetőségét is annak érdekében, hogy hatékonyabban működjön.
Ezzel párhuzamosan a Geely egyre nagyobb hangsúlyt fektet a nemzetközi termelésre. A cél az, hogy az autók minél közelebb készüljenek azokhoz a piacokhoz, ahol értékesítik őket.
A vállalat ennek érdekében a jövőben akár a Volvo európai és amerikai üzemeit is felhasználhatja bizonyos Zeekr és Lynk & Co modellek gyártására, miközben a Geely márka európai gyártásának lehetőségeit is vizsgálja.
Rendkívül gyors nemzetközi növekedés
A Geely nemzetközi terjeszkedése az elmúlt időszakban különösen látványos volt. A vállalat Kínán kívüli értékesítései 2026 első öt hónapjában több mint 150 százalékkal emelkedtek, és már a teljes eladások közel egyharmadát adják.
Ez jól mutatja, hogy a vállalat növekedése már nem kizárólag a kínai piacra épül, hanem egyre inkább globális alapokra helyeződik.
A cél: bekerülni a világ öt legnagyobb autógyártója közé
A Geely vezetése szerint az „Egy Geely” stratégia nem csupán költségcsökkentési program, hanem egy hosszú távú vállalatépítési folyamat része.
A cél egy olyan modern, hatékony és globálisan versenyképes autóipari csoport létrehozása, amely képes felvenni a versenyt a világ legnagyobb gyártóival is.
Ha a vállalat sikeresen végrehajtja a most bejelentett átalakításokat, a Geely az évtized végére valóban komoly eséllyel pályázhat arra, hogy a világ öt legnagyobb autógyártója között emlegessék.
