Lewis Hamilton gyerekkora óta egy Ferrari F40-ről álmodott, most pedig nem egyszerűen vásárolt magának egyet: a hétszeres Forma–1-es világbajnok egy több mint három évtizede garázsban álló, vastag porréteggel borított példányt talált, amelyet a Ferrari szakemberei Maranellóban keltettek újra életre.
Gyerekkori álomból lett valóság
Lewis Hamilton és a Ferrari F40 kapcsolata nem új keletű. A brit versenyző többször is beszélt arról, hogy az olasz szuperautó különleges helyet foglal el a szívében, és már gyerekként arról álmodott, hogy egyszer saját példánya lesz belőle.
Ez a kötődés akkor vált igazán látványossá, amikor Hamilton 2025 elején megkezdte pályafutását a Ferrari Forma–1-es csapatánál. Az első hivatalos maranellói fotózásán egy F40 mellett állt, jelezve, hogy számára a Ferrari nemcsak egy új munkaadót, hanem egy régóta csodált autógyártót is jelent.
Hamiltonnak azonban nem volt elég egy tetszőleges, hibátlanra polírozott gyűjtői példány. A versenyző hosszasan kereste a számára megfelelő autót, míg végül rátalált egy olyan F40-re, amely több mint 30 éven keresztül használatlanul állt egy garázsban.
Évtizedek pora borította a ritka Ferrarit
A különleges Ferrari pontos előélete egyelőre nem ismert. Hamilton nem árulta el az autó alvázszámát, korábbi tulajdonosainak kilétét, valamint azt sem, hogy miért állították le több mint három évtizeddel korábban.
Az általa közzétett fényképeken az F40 vastag porréteggel borítva látható, ami jól mutatja, milyen hosszú időt tölthetett mozdulatlanul. A hírek szerint egy alacsony futásteljesítményű példányról van szó, ami tovább növelheti gyűjtői értékét.
Egy ilyen autó esetében ugyanakkor a kevés megtett kilométer önmagában nem jelent tökéletes műszaki állapotot. A hosszú állás alatt megkeményedhetnek a tömítések, elöregedhetnek a gumicsövek, károsodhat az üzemanyagrendszer, valamint a fékek, a turbófeltöltők, az elektromos csatlakozások és a futómű egyes alkatrészei is alapos ellenőrzést igényelhetnek.
Hamilton ezért nem egy hagyományos restaurátorműhelyre bízta az autót, hanem egyenesen Maranellóba szállíttatta.
A Ferrari mesterei keltették életre
A Ferrari gyári mérnökei és szerelői több héten keresztül dolgoztak az F40-en. A cél nem pusztán az volt, hogy az autó ismét elinduljon, hanem hogy műszakilag és esztétikailag is méltó állapotba kerüljön.
A Ferrari Classiche részlege kifejezetten a történelmi modellek vizsgálatával, hitelesítésével és helyreállításával foglalkozik. Egy F40 esetében különösen fontos az eredeti alkatrészek, anyagok és gyártási megoldások megőrzése, mivel a nem korhű módosítások jelentősen csökkenthetik egy példány történelmi és piaci értékét.
Hamilton egyelőre nem részletezte, pontosan milyen munkákat végeztek el az autón. Nem tudni, szükség volt-e a motor vagy a sebességváltó teljes felújítására, illetve milyen állapotban maradtak meg az eredeti karosszériaelemek. A versenyző azonban azt ígérte, hogy később további részleteket is megoszt az F40 történetéről.
Miért ennyire különleges a Ferrari F40?
Az 1987-ben bemutatott F40 a Ferrari történetének egyik legfontosabb és legismertebb modellje. Az autót a márka fennállásának 40. évfordulójára készítették, egyben ez lett az utolsó közúti Ferrari, amelynek fejlesztésére még maga Enzo Ferrari is áldását adta.
Az F40-et nem luxusautónak, hanem egy kompromisszummentes, közúton is használható versenygépnek tervezték. Utasterében kevés kényelmi felszerelés kapott helyet, a hangszigetelést minimálisra csökkentették, a kompozit karosszériaelemek alatt pedig minden a tömegcsökkentést és a teljesítményt szolgálta.
A hajtásról egy 2936 köbcentiméteres, dupla turbófeltöltésű V8-as motor gondoskodik. Az erőforrás 478 lóerőt és körülbelül 577 Nm-es nyomatékot ad le, amelyet ötfokozatú kézi sebességváltó továbbít a hátsó kerekekhez.
Az alig 1250 kilogrammos száraz tömegnek köszönhetően az F40 mindössze 4,1 másodperc alatt gyorsulhat 0-ról 100 km/órára, végsebessége pedig eléri a 324 km/órát. Ezzel a világ első olyan sorozatgyártású közúti autójává vált, amely hivatalosan átlépte a 200 mérföld/órás, vagyis megközelítőleg 322 km/órás határt.
Mindössze 1311 példány készült
A Ferrari eredetileg jóval kisebb sorozatot tervezett, de az F40 iránti kereslet minden várakozást felülmúlt. Az 1987 és 1992 közötti gyártási időszakban végül 1311 példány hagyta el a maranellói üzemet.
Bár ez a mennyiség egy klasszikus Ferrari esetében nem számít rendkívül alacsonynak, az F40 iránti kereslet napjainkban is óriási. Az eredeti állapotú, dokumentált előéletű, kevés kilométert futott autók értéke több millió euróra rúghat, a különleges példányok pedig aukciókon ennél is magasabb összegekért kelhetnek el.
Hamilton autójának vételárát nem hozták nyilvánosságra. A hosszú tárolás, az alacsony futásteljesítmény és a Ferrari gyári közreműködésével végzett helyreállítás miatt azonban könnyen elképzelhető, hogy a versenyző F40-ese a modell értékesebb példányai közé tartozik.
Korábban az egész autógyűjteményét eladta
A vásárlás azért is érdekes, mert Hamilton 2025-ben azt mondta, hogy felszámolta korábbi autógyűjteményét, és már sokkal inkább a műalkotások érdeklik. Kollekciójában korábban olyan különlegességek szerepeltek, mint az egyedi Pagani Zonda 760 LH, a Ferrari LaFerrari vagy egy klasszikus Shelby Cobra.
Hamilton akkor azt is hozzátette, hogy ha mégis vásárolna egy autót, az minden bizonnyal egy Ferrari F40 lenne – elsősorban azért, mert azt nem egyszerű járműnek, hanem valódi műalkotásnak tartja.
A mostani vásárlás tehát nem feltétlenül jelenti azt, hogy ismét hatalmas autógyűjteményt szeretne felépíteni. Az F40 sokkal inkább egy gyerekkori álom beteljesülése, valamint egy különleges történelmi tárgy, amely egyben Hamilton Ferrarihoz fűződő kapcsolatát is szimbolizálja.
Nem egy vitrinbe szánt autónak tűnik
A hétszeres világbajnok korábban Japánban már vezetett egy F40-et, így pontosan tudja, milyen karakteres és fizikailag is komoly kihívást jelentő autóról van szó. A modell nem rendelkezik a modern szuperautók kifinomult menetstabilizáló rendszereivel, vezetéstámogató elektronikájával vagy villámgyors duplakuplungos sebességváltójával.
A turbófeltöltők hirtelen felépülő ereje, a hátsókerék-hajtás és a könnyű karosszéria miatt az F40 tapasztalt vezetőt követel. Hamilton esetében természetesen aligha lehet kérdéses, hogy megfelelő kezekbe került-e az autó.
Egyelőre nem derült ki, hogy a brit pilóta rendszeresen használni szeretné-e az F40-et, vagy elsősorban gyűjtői darabként őrzi majd. A közösségi oldalán közzétett üzenete alapján azonban várhatóan nem ez volt az utolsó alkalom, hogy megmutatta a feltámasztott Ferrarit.
Egy különleges autó egy különleges pályafutásban
Lewis Hamilton karrierje során számos történelmi sikert ért el, de az F40 megszerzése más jellegű mérföldkő számára. Nem versenygyőzelemről vagy világbajnoki címről van szó, hanem egy gyerekkori álomról, amely közel négy évtizeddel később vált valóra.
A történetet még különlegesebbé teszi, hogy Hamilton nem egy tökéletesen restaurált autót vásárolt, hanem egy több mint 30 éve elfeledett példány megmentése mellett döntött. Az F40 így nemcsak a Ferrari történetének egyik legfontosabb modellje, hanem a versenyző maranellói korszakának egyik személyes szimbóluma is lett.
