Ha könnyen, vagy kevésbé könnyen beszerezhető Mercedes alkatrész, vagy konkrétan Mercedes bontó, akkor Ámon Pali ugrik be egyértelműen. Az A1406930014 műanyag, kampós végű csomagtér padló-szíjat például nagyjából lehetetlen volt beszerezni. De végül sikerült megoldani.
Mint kiderült, az A1406930014 alkatrészből már nem lehet gyári újat rendelni, nincs, megszűnt a gyártás, ennyi. Ez a kicsi szíj tulajdonképp első blikkre jelentéktelen lehet, viszont esetünkben az a fő cél, hogy a W140-es S420 projektautónkat a lehető legaprólékosabban az eredeti állapotára állítsuk vissza. Itt ismét érdemes megjegyezni, hogy az autó már a megvásárláskor is kitűnő állapotnak örvendett, de ezzel együtt folyamatosan akad vele munka, finomítás, csinosítás.
Természetesen betértünk Ámon Pali népszigeti bontójába, vázoltuk a kérés tárgyát; ő pedig azonnal célirányosan kutakodásba kezdett a tonnaszám sorakozó Mercedes alkatrész közt. S lőn csoda: talált is egy viszonylag jó állapotú A1406930014 alkatrészt.
Ezek a szíjak mára bontott verzióban is nagyon rossz minőségűek, a műanyag kikeményedik, törik, kvázi bontóban sem nagyon találni már. Viszont ez a Pali által előbányászott darab mindössze egy aprócska, csekély repedést hordoz középtájt, pont a cikkszámnál, úgyhogy méh bő évekig remek szolgálatot tehet majd az autóban.
Az A1406930014 szíjat a csomagtér padlókárpitjának eltávolítása után, szerszámtartó pereménél. Itt kettő lyuk található, a kisebb az, ahová az A1406930014 kerül, a nagyobbik a felnyitást segíti.
Mindkét végén kampós kialakítása van az A1406930014 szíjnak, az alsó értelemszerűen a pótkeréktartó fedelébe csatlakozik, a másikat pedig felnyitás után a csomagtérfedél belső felületen kialakított lyukba kell helyezni. Így a pótkeréktartó fedél kifeszíthető-támasztható, s lehetőség nyílik arra, hogy két kézzel lehessen intézni az esetleges kerékcserét (pótkerék kiemelése például).
Alapos műanyagápolást kapott a A1406930014, de ha már “arra jártunk”, a pótkeréktartó műanyag fedelei is részesültek némi karbantartásban.

Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Canon / Camera Kft.
Utómunka: Acer





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)


















































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


