A Mercedes-Benz hivatalosan is bemutatta a vadonatúj GLA modellt, amely minden eddiginél modernebb technikával, nagyobb méretekkel és teljesen elektromos változattal érkezik. Az új generáció nem csupán leváltja az eddigi GLA-t, hanem egyben az EQA szerepét is átveszi, így a prémium kompakt SUV kategóriában új fejezetet nyit a márka történetében.
Egy platform, kétféle hajtás
A harmadik generációs Mercedes GLA a gyártó új MMA (Mercedes Modular Architecture) padlólemezére épül, amelyet eleve elektromos és hibrid hajtásláncok számára fejlesztettek ki. Ennek köszönhetően a vásárlók ugyanazon karosszéria mellett választhatnak teljesen elektromos vagy hibrid meghajtást is.
Az elektromos kivitelek az EQA utódjaként érkeznek, míg a hibrid változatok azok számára készülnek, akik még nem szeretnének teljesen elektromos autóra váltani.
Nagyobb lett minden irányban
Az új GLA méreteiben is jelentős előrelépést hoz. A tengelytáv megnőtt, az autó hosszabb és tágasabb lett, ami elsősorban a hátsó utasok számára jelent kézzelfogható előnyt. A csomagtér is praktikusabb, ráadásul az elektromos kivitelek egy első csomagteret (frunkot) is kínálnak.
A Mercedes célja egyértelmű volt: olyan kompakt prémium SUV-t alkotni, amely a városi használat mellett hosszabb utazások során is kényelmes választás lehet.
Akár több mint 650 kilométeres hatótáv
A tisztán elektromos változatok egyik legnagyobb erőssége az új, 800 voltos elektromos architektúra. Ez nemcsak rendkívül gyors töltést tesz lehetővé, hanem kiemelkedő energiahatékonyságot is biztosít.
A nagyobb akkumulátorral szerelt verzió WLTP szabvány szerint akár 650 kilométer feletti hatótávolságot is kínálhat. A villámtöltés során megfelelő töltőn akár néhány perc alatt több száz kilométerre elegendő energia tölthető az akkumulátorba. A maximális DC töltési teljesítmény eléri a 320 kW-ot.
Erősebb motorok és összkerékhajtás
Az elektromos kínálat több teljesítményszinten lesz elérhető. A hátsókerék-hajtású alapmodell mellett egy nagyobb teljesítményű, összkerékhajtású 4MATIC kivitel is megjelenik, amely közel 350 lóerős teljesítményt kínál.
A hibrid változatok egy új fejlesztésű, 1,5 literes turbómotorra épülnek, amelyet villanymotor egészít ki. Ez egyszerre ígér alacsony fogyasztást és dinamikus vezethetőséget.
Modern külső, ismerős Mercedes-stílus
A dizájn jól felismerhetően Mercedes, ugyanakkor számos új részletet kapott. Az elektromos modellek saját, világító hűtőmaszkot viselnek, amelyet csillagmintás LED-elemek díszítenek. Az áramvonalas karosszéria és a síkba simuló kilincsek nemcsak látványosak, hanem az aerodinamikát is javítják.
A modell 18–20 colos könnyűfém keréktárcsákkal lesz rendelhető, miközben a kupésabb tetővonal sportosabb megjelenést kölcsönöz az autónak.
Digitális utastér mesterséges intelligenciával
Belül szinte teljesen megegyezik a legújabb CLA modellből ismert műszerfallal. A központi szerepet a legfrissebb MBUX rendszer kapja, amely nagy felbontású kijelzőkkel, fejlett hangvezérléssel és mesterséges intelligenciával támogatott funkciókkal érkezik.
A rendszer képes intelligens útvonaltervezésre, figyelembe veszi a töltési lehetőségeket, valamint a Google-alapú navigáció segítségével még pontosabb útvonalakat ajánl. A felszereltség része lehet a panorámatető, a Burmester prémium hangrendszer Dolby Atmos támogatással és számos fejlett vezetéstámogató rendszer is.
Komoly kihívója lehet a BMW X1-nek és az Audi Q3-nak
Az új Mercedes GLA egy rendkívül fontos modell a gyártó számára, hiszen hosszú évek óta az egyik legnépszerűbb prémium kompakt SUV. Az új generáció célja egyértelmű: a BMW X1, az Audi Q3 és a Volvo EX40 ellenfeleként még erősebb pozíciót szerezni.
A Mercedes ezúttal különösen nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy az elektromos és a hibrid változat között ne legyen látványos különbség, így a vásárlók elsősorban a hajtáslánc alapján dönthetnek, nem pedig a dizájn miatt.
