A világ egyik legritkább és legkülönlegesebb Mercedes-Benz sportautója kerül hamarosan kalapács alá. A mindössze 75 példányban gyártott SLR McLaren Stirling Moss sorozat utolsó darabját az RM Sotheby’s bocsátja árverésre, a várakozások szerint pedig az autó értéke meghaladhatja a hatmillió dollárt. A különleges, tető és szélvédő nélküli szupersportautó nemcsak történelmi jelentőségével, hanem rendkívül alacsony futásteljesítményével és egyedi felszereltségével is kiemelkedik a gyűjtői piacon.
Egy legendás együttműködés utolsó mesterműve
A Mercedes-Benz és a McLaren együttműködéséből született SLR McLaren a 2000-es évek egyik legmeghatározóbb szupersportautója volt. A német luxusautó-gyártó és a brit versenytechnológiai specialista közös fejlesztése egyesítette a grand tourerek kényelmét a Forma–1 világából származó műszaki megoldásokkal.
A modellcsalád történetének lezárásaként 2009-ben mutatkozott be a Stirling Moss különkiadás, amely minden korábbi változatnál radikálisabb megközelítést képviselt.
Az autó nevét Sir Stirling Moss brit autóversenyzőről kapta, aki 1955-ben Denis Jenkinson navigátor társaságában, egy Mercedes-Benz 300 SLR volánjánál megnyerte a legendás Mille Miglia országúti versenyt.
A Stirling Moss változat ebből a történelmi versenyautóból merített ihletet, amit a rendkívül hosszú motorháztető, az áramvonalas karosszéria és a teljesen nyitott utastér is egyértelműen jelez.
Mindössze 75 példány készült, most pedig az utolsó kerül eladásra
A Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss gyártása 2009 júniusától decemberéig tartott, ezalatt összesen 75 példány készült.
A most árverésre kerülő autó különlegessége, hogy a sorozat legutolsó, 75-ös sorszámú példánya. A jármű 2009. december 22-én hagyta el a gyárat, majd 2010 márciusában Svájcban helyezték először forgalomba.
Az autót eredetileg a kuvaiti királyi család számára rendelték meg, ennek megfelelően számos egyedi részletet kapott.
A legfeltűnőbb a Fire Opal Red fényezés, amely ebben a kivitelben egyedülállónak számít a Stirling Moss sorozatban. A külső megjelenést aranyszínű féknyergek egészítik ki, az utastérben pedig vörös bőrkárpitozás és kontrasztos sárga varrás található.
Az autó további érdekessége a gyárilag beépített audiorendszer. A Stirling Moss példányok többségében ilyen felszerelés nem szerepelt, a hírek szerint mindössze két autó kapott gyári hifit.
650 lóerős kompresszoros V8-as motor hajtja
A különleges megjelenéshez rendkívüli teljesítmény társul.
A Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss hosszú motorházteteje alatt egy 5,4 literes, kompresszoros AMG V8-as benzinmotor dolgozik, amely 650 lóerős teljesítményt és 820 Nm körüli maximális forgatónyomatékot biztosít.
A motor teljesítményét ötfokozatú automata sebességváltó továbbítja a hátsó kerekekhez.
A különkiadás mintegy 200 kilogrammal könnyebb a hagyományos SLR McLaren változatoknál, így a menetteljesítmények még napjainkban is figyelemre méltóak.
- Motor: 5,4 literes, kompresszoros V8
- Teljesítmény: 650 LE
- Maximális nyomaték: 820 Nm
- Gyorsulás 0–100 km/órára: körülbelül 3,5 másodperc
- Végsebesség: 354 km/óra
- Saját tömeg: körülbelül 1620 kilogramm
- Hajtás: hátsókerék-hajtás
A szénszálas karosszéria, a karbonkerámia fékrendszer és a gondosan kialakított aerodinamika mind azt szolgálják, hogy a Stirling Moss valódi, kompromisszumokat alig ismerő vezetési élményt nyújtson.
Se tető, se hagyományos szélvédő – mégis közúti sportautó
A Stirling Moss egyik legkülönlegesebb tulajdonsága, hogy teljesen nélkülözi a hagyományos szélvédőt, az oldalablakokat és a tetőt.
Az utasokat mindössze két kisebb légterelő védi valamelyest a menetszéltől, ami 300 km/óra feletti sebességnél egészen különleges élményt jelenthet.
Ez a kialakítás szándékosan idézi az 1950-es évek versenyautóinak világát, amikor a vezető és a gép közötti közvetlen kapcsolat sokkal fontosabb szempont volt a komfortnál.
A különleges konstrukció ugyanakkor komoly kihívást jelentett az amerikai forgalomba helyezés során.
A most eladásra kínált példányt a kaliforniai G&K Automotive Services készítette fel az Egyesült Államok közúti használatára, a ritka, történelmi jelentőségű járművek számára kialakított Show or Display szabályozás keretében.
Ennek köszönhetően az autó az Egyesült Államokban is rendelkezik közúti forgalomba helyezéssel, bár használatára speciális korlátozások vonatkozhatnak.
Szinte egyáltalán nem használták: mindössze 53 kilométert futott
A gyűjtői értéket jelentősen növeli az autó rendkívül alacsony futásteljesítménye.
A jármű kilométerórája mindössze 32,9 mérföldet, vagyis megközelítőleg 53 kilométert mutat.
Ez azt jelenti, hogy a több mint másfél évtizedes sportautó gyakorlatilag új állapotú gyűjtői darabnak tekinthető.
A jármű hosszú időn keresztül gondosan tárolt magángyűjteményben szerepelt, majd 2024-ben tulajdonost váltott.
Akkor a Bonhams belgiumi, Zoute Sale elnevezésű árverésén 3,22 millió euróért értékesítették, a vevői jutalékkal együtt.
A mostani aukció ennél lényegesen magasabb összeget hozhat, ami jól mutatja, milyen komoly érdeklődés övezi a különleges Mercedes-Benz modelleket a nemzetközi gyűjtői piacon.
Hatmillió dollár feletti összegért találhat új gazdára
Az RM Sotheby’s várakozásai szerint az autó értéke meghaladhatja a hatmillió amerikai dollárt.
Ez hozzávetőlegesen kétszerese annak az összegnek, amelyért a járművet 2024-ben értékesítették, bár a becsült érték természetesen nem jelent garantált eladási árat.
Az árverést az RM Sotheby’s Sealed rendszerében rendezik meg 2026 novemberének végén és decemberének elején. A zárt licitálási forma különösen népszerű a nagy értékű, rendkívül ritka gyűjtői járművek esetében.
Az autó értékét több tényező is növeli: a mindössze 75 darabos gyártási mennyiség, az utolsó példány státusza, a királyi megrendelőhöz kapcsolódó előélet, az egyedi színösszeállítás, valamint a szinte érintetlen műszaki állapot.
A Mercedes-Benz történetének egyik legkülönlegesebb modellje
A Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss mára jóval több lett egyszerű sportautónál.
Egy olyan korszakot képvisel, amikor a gyártók még különösen nagy hangsúlyt helyeztek a nagyméretű, kompresszoros benzinmotorokra, az egyedi konstrukciókra és a kompromisszummentes vezetési élményre.
Miközben a modern szupersportautók világát egyre inkább a hibrid és elektromos hajtásláncok határozzák meg, az ilyen különleges, tisztán belső égésű motorral szerelt modellek gyűjtői jelentősége tovább erősödhet.
A mostani árverés ezért nemcsak egy rendkívül értékes Mercedes-Benz eladásáról szól, hanem arról is, hogy a klasszikus mérnöki megoldásokat képviselő szupersportautók milyen helyet foglalnak el az autóipar történetében.
Az utolsó SLR McLaren Stirling Moss minden szempontból különleges darab: egyszerre idézi meg az 1950-es évek versenyzésének romantikáját és a 2000-es évek szupersportautóinak technológiai csúcskorszakát.
Hogy a hatmillió dolláros várakozás teljesül-e, az a december eleji licitálás lezárásakor derülhet ki.
