Az Audi módosította korábbi stratégiáját, és továbbra is kínálni fog belső égésű motorral szerelt modelleket, válaszul a piaci igényekre.
Az Audi három évvel ezelőtt még azt tervezte, hogy 2024-ben mutatja be utolsó, hagyományos motorral szerelt autóját, amelyet 2033-ban vezetett volna ki a kínálatból. Ezzel a lépéssel a német gyártó végleg lezárta volna a fosszilis üzemanyagok korszakát. Az elektromos autók iránti kereslet azonban nem nőtt olyan mértékben, mint azt korábban várták, így az Audi – számos más márkához hasonlóan – felülvizsgálta terveit.
A jelenlegi álláspont szerint az Audi legalább 2035-ig megtartja a hagyományos hajtáslánccal szerelt modelleket, és ha a vásárlók továbbra is igényt tartanak rájuk, akár ezt követően is elérhetők maradnak. Ez azt jelenti, hogy a nemrég bemutatott Q3 modell sem az utolsó lesz a klasszikus, kipufogóval rendelkező Audik sorában, hanem további, belső égésű motorral szerelt típusok is várhatók a jövőben.
Mindeközben a márka folytatja elektromos kínálatának bővítését is. Az idei év első negyedévében az Audi 30 százalékkal több tisztán elektromos autót értékesített, mint a tavalyi év azonos időszakában, összesen 46 ezer darabot. Ezzel megelőzte a Mercedest, amely 40 ezer elektromos autót adott el, de a BMW 86 ezres eladásaihoz képest még jelentős a lemaradás. Az Audi tervei között szerepel a kínálat bővítése egy új, az A3 méretosztályába tartozó, kedvezőbb árú elektromos modellel, amely várhatóan olcsóbb lesz a jelenlegi Q4-nél.
A sportos, nagy teljesítményű modellek esetében sem tervez radikális váltást a gyártó: az RS széria továbbra is benzines motorokkal készül majd, megőrizve a márka hagyományos, élményközpontú karakterét.
Az Audi tehát a vásárlói igényekhez igazítja stratégiáját: miközben folyamatosan bővíti elektromos modelljeinek palettáját, a következő évtizedben továbbra is kínál majd hagyományos, belső égésű motorral szerelt autókat is.
