Főoldal Blog Oldal: 262

Itt az új Peugeot Partner, magyarországi bevezetése jövő év elején várható

Összekötni a kellemeset a hasznossal, nap mint nap ugyanazzal a lelkesedéssel útra kelni, maximálisan kihasználni a rendelkezésünkre álló időt, biztonságban tudni magunkat és élvezni egy minden téren időtálló gépjármű előnyeit – ez az, amit a Peugeot az új Peugeot Partner haszongépjármű bevezetésével céges ügyfeleinek nyújtani tud.

Az új PEUGEOT PARTNER, melyen a kategóriában egyedülálló módon immár szériafelszerelés a PEUGEOT i-Cockpit, a hatékonyabb munkavégzést segítő környezetet és teljesen új vezetési élményt nyújt.

A márka örökségéhez híven a PEUGEOT a sokoldalú használat és az élvezetes vezetés szempontjait ötvöző, hatékonyabb, dinamikusabb és nagyvonalúbb megközelítéssel most egyenesen forradalmasítja a kishaszongépjárművek piacát.

Az energikus, praktikus és elegáns új PEUGEOT PARTNER kínálata a vezetéstámogató rendszerek tekintetében a legújabb személyautókéval vetekszik. Két jelentős újítással is találkozunk: ez a túlterhelésjelző és a holtterek belátására speciális kamerákat alkalmazó Surround Rear Vision funkció.

A szegmens kívánalmainak tökéletesen megfelelő méretek, a magas komfortszint és a minden eddiginél praktikusabb és sokoldalúbban variálható rakodótér jóvoltából az új PEUGEOT PARTNER nyugodt és inspiráló légkörű mozgó irodaként is megállja a helyét.
Minden egyes szakma képviselője meg fogja találni a hatékony munkavégzésre leginkább alkalmas konfigurációt: például a minden körülmények között strapabíró Grip változatot vagy a sok időt utazással töltő ügyfeleknek készült Aszfalt verziót.

Az új PEUGEOT PARTNER garantáltan növeli a vállalkozó kedvet és a cselekvőképességet, és arra tanít, hogy semmi sem lehetetlen.

A haszongépjárművek között nincs párja

Az új PEUGEOT PARTNER hallatlanul igényes kivitelű utasteréhez hasonlót eddig csak személyautókban láttunk. A rendelkezésre álló korszerű és kifejezetten innovatív technológiáknak köszönhetően felvillanyozó, ösztönös és nem utolsósorban biztonságos vezetésben lehet részünk.

„A professzionális ügyfelek körében 20 éve a robusztusság és a minőség szinonimájaként ismert PEUGEOT PARTNER most megújul. A márka nemrégiben bevezetett modelljei és a PEUGEOT 2008, 3008 és 5008 által fémjelzett sikeres SUV-offenzíva után az új PEUGEOT RIFTER mintájára tervezett haszongépjármű-változat megalkotását is hasonló törekvések kísérték: innovatív és egyedülálló felszerelésekkel próbáltuk meg felrázni a piacot. Ez az oka, hogy az ügyfeleink körében rendkívül népszerű emblematikus PEUGEOT i-Cockpit® mostantól a PEUGEOT PARTNER szériafelszereltségének is részét képezi” – mondta Jean-Philippe IMPARATO, a PEUGEOT vezérigazgatója

A PEUGEOT i-COCKPIT DEBÜTÁLÁSA EGY HASZONGÉPJÁRMŰBEN

Az eddig több mint 4 000 000 járműbe beépített PEUGEOT i-Cockpit® most először szerepel egy haszongépjármű kínálatában.

A PEUGEOT i-Cockpit® nem csak egy újabb szolgáltatás, egyenesen nélkülözhetetlen a céges ügyfelek számára, akik teljesítményüket és munkájuk minőségét újabb és újabb eszközökkel igyekeznek növelni. Az ergonomikus kialakítású vezetőhely az ösztönös vezetés élményét nyújtja, és egyben a kényelem és biztonság záloga. A PEUGEOT i-Cockpit® alapelemei:

  • alul-felül csapott, stabilabb fogású, kisméretű kormány, mely jobb kormányozhatóságot, gyorsabb és kevésbé fárasztó manőverezéseket és fokozott vezetési élményt biztosít,
  • magasra helyezett műszeregység, mely a kényelem és a biztonság jegyében a legfontosabb adatokat közvetlenül a vezető látómezejében jeleníti meg, így az mindvégig az úton tarthatja a szemét,
  • a műszerfal közepén elhelyezett és a vezető felé fordított 8” kapacitív típusú érintőképernyő, melyről közvetlenül vezérelhetők a legfontosabb kényelmi funkciók (rádió, navigációs rendszer, gépjármű-paraméterek, telefon stb.). (felszereltségtől függően széria vagy opció)

SURROUND REAR VISION: TÖKÉLETESEN BELÁTHATÓ KÖRNYEZET

A Surround Rear Vision névre hallgató innovatív rendszernek köszönhetően megszűnik a régi dilemma, hogy a rakomány épségét vagy a látási viszonyokat részesítsük-e előnyben. Ez az értékes vezetéssegítő funkció a gépjármű külső környezetéről nyújt tájékoztatást, és a gépjármű minden pontján optimális láthatóságot biztosít, ami jelentősen megkönnyíti a vezetést és a manőverezést.

Az új PEUGEOT PARTNER két kamerával van felszerelve: az egyik az utasoldali visszapillantó tükör talpába, a másik a lemezelt hátsó ajtó felső részébe van beépítve. A rendszer kétféle nézet megjelenítését teszi lehetővé:

  • jobb oldali oldalnézet a holttér kiküszöbölése érdekében,
  • hátulnézet a raktárakban, akadályokkal tűzdelt építési területeken vagy városi forgalomban való közlekedés megkönnyítése végett.

A kamerák által látott kép a közvetlen környezet jobb megjelenítése, a gyorsabb reagálás és a fokozott biztonság érdekében a belső visszapillantó tükör helyén található képernyőn kerül kijelzésre.

TÚLTERHELÉSJELZŐ: MOSTANTÓL EGYEDÜL IS MENNI FOG

A jelentős rakodókapacitással és hasznos térfogattal rendelkező új PEUGEOT PARTNER túlterhelésjelzővel is fel van szerelve. Ez a rendkívül innovatív fedélzeti technológia minden körülmények között nagy biztonságot nyújt.

A funkció használata egyszerű: a gépjármű terhelésének mérése a motor indításakor automatikusan történik, de a gépjármű álló helyzetében, a rakodótérben elhelyezett gomb megnyomásával is kezdeményezhető.

A megengedett össztömeg 90%-ának elérésekor a kapcsolón egy fehér fényű, az engedélyezett érték túllépésekor pedig egy borostyánszínű LED világít. Az utóbbi kigyulladásakor a műszerfalon is megjelenik egy figyelmeztető üzenet.

A praktikus és hatékony berendezés a biztonság záloga. A túlterhelés megakadályozásával kiküszöbölhetők a gépjármű megváltozott viselkedéséből adódó olyan problémák, mint a defekt, a gumiabroncsok idő előtti kopása, a jármű fölötti irányítás elvesztése vagy a megnövekedett fogyasztás, és az esetleges bírságoktól sem kell tartani.

A kishaszongépjárművek piacán eddig teljesen ismeretlen túlterhelésjelző az új PEUGEOT PARTNER-en opciósan rendelhető.

ÉLENJÁRÓ TECHNOLÓGIÁK: MARADJON KAPCSOLATBAN!

A csúcstechnológiás berendezések listája lenyűgöző és a szegmensben példa nélküli, egyenesen egy PEUGEOT 3008 SUV felszereltségét idézi. Változattól függően a következőket foglalja magában:

  • Elektromos rögzítőfék: az egyszerű használat mellett nagy előnye, hogy a kézifék megszüntetésével nyert helyen egy nagy tárolórekesz került elhelyezésre vagy szélesebb lett a középső ülés (3 személyes változat esetén).
  • Az adaptív tempomat automatikusan a vezető által beprogramozott utazósebességen tartja a gépjárművet és kiigazítja a követési távolságot. 8 fokozatú automata sebességváltó esetén a gépjármű teljes lefékezésére is lehetőséget ad.
  • A kibővített táblaolvasó rendszer kijelzi a közúti táblákról leolvasott információkat. A maximálisan megengedett sebességgel a tempomat/sebességhatároló beprogramozott értéke is felülírható.
  • A sávtartó asszisztens a vezető pillanatnyi figyelemkihagyása esetén korrigálja a gépjármű menetpályáját.
  • A fáradtságérzékelő rendszer egy kamera segítségével figyeli a vezetőt és elemzi a kormánymozdulatokat. A figyelem lankadása esetén képi és hangjelzéssel is figyelmezteti a vezetőt a fennálló veszélyre.
  • Ütközésveszély észlelése esetén működésbe lép az Active Safety Brake (automata vészfék).
  • A vontatmánystabilizáló a kígyózás mérséklése vagy a jármű lelassítása érdekében szükség esetén stabilizálja az utánfutót.
  • A tompított világításról automatikusan távolságira vált a távolságifény-asszisztens.
  • A Visiopark 180° tolatókamera 180°-os képpel szolgál a gépjármű hátsó környezetéről. A hagyományos 180°-os felülnézeti kép megjelenítése mellett akadályhoz közeledve a kép kinagyítására („zoom”) is lehetőség van.
  • A holttérfigyelő rendszer a külső visszapillantó tükrökben felgyulladó jelzőlámpával figyelmezteti a vezetőt.
  • Szabad kezes nyitó- és indítórendszer

A konnektivitást a vezető felé fordított, kézre álló nagy 8” érintőképernyő biztosítja, melyhez két USB-port, egy Jack csatlakozó, Bluetooth kapcsolat és egy indukciós töltő tartozik. A rendszer a Mirror Link®, Apple Carplay™, ill. Android Auto™ protokollal kompatibilis Mirror Screen funkcióval is kiegészül.(felszereltségtől függően széria vagy opció)

A hangvezérléses 3D online navigációs rendszer segítségével egyszerűen és gyorsan rákereshetünk a különböző szolgáltatóegységekre. A célravezetés a valós idejű közlekedési információk (TomTom Trafic) figyelembevételével történik. A rendszer a parkolókat, a benzinkutakat és a helyi időjárásra vonatkozó tudnivalókat is kijelzi. (Magyarországon egyelőre nem elérhető szolgáltatás)

A még nagyobb biztonság érdekében a 3D navigációs rendszer PEUGEOT Connect SOS és Assistance szolgáltatásokkal is kiegészül.
• A PEUGEOT Connect SOS baleset bekövetkeztekor segélyhívást kezdeményez, beméri a gépjármű helyzetét és szükség esetén felveszi a kapcsolatot az érintett segélyszolgálatokkal.

• A PEUGEOT Assistance kapcsolatot létesít a PEUGEOT assistance szolgáltatóval, aki a megadott információknak (földrajzi koordináták, alvázszám, futásteljesítmény és a fedélzeti számítógéptől származó, mechanikai hibára utaló figyelmeztetések) megfelelően autómentőt küld a helyszínre.

Megkönnyítik a hétköznapokat és a karbantartás, a fogyasztás vagy a megtett utak hatékonyabb felügyeletét biztosítják az új PEUGEOT PARTNER által kínált opciós online szolgáltatáscsomagok:

  • A Monitoring csomag saját MyPeugeot fiókján keresztül figyelmezteti a felhasználót az esedékes karbantartási műveletekre.
  • A Tracking csomag valós idejű helymeghatározást tesz lehetővé, és lopás esetén segíti a rendőri szerveket a gépjármű felderítésében.

A rájuk bízott gépjárműpark hatékony kezeléséért és optimalizálásáért felelős flottakezelők részére 3 külön csomag áll rendelkezésre:

  • A Connect Fleet Management csomag napra és órára lebontva nyomon követi a megtett távolságokat, meghatározza a fogyasztás mértékét és a kapcsolódó költségeket, és valós időben figyeli a karbantartási periódusokat.
  • Az „Ökovezetés” csomag elemzi a vezetést és személyre szabott tanácsokkal segíti a vezetőt.
  • A „Műholdas helymeghatározás” csomag valós időben követi a gépjármű mozgását, a választott útvonalakat és a pihenőidőket. Területi korlátozás is beállítható rajta: ilyenkor a megadott zóna elhagyásakor riasztást küld a rendszer.

Megbízható üzleti partner különleges személyiséggel

Mivel egy haszongépjármű nemcsak közlekedési eszköz, hanem a vállalkozás image-éhez is szorosan hozzátartozik, az új PEUGEOT PARTNER tervezői kiemelt figyelmet fordítottak a külső megjelenésre. Az energikus és eltökélt PARTNER-en az új PEUGEOT RIFTER stílusjegyei köszönnek vissza, így az tökéletesen beleillik a márka jelenlegi stílustrendjébe:

Az elegáns és robusztus, modern orr részen az oroszlán a függőleges hűtőrács közepén trónol. Két oldalt gondosan kidolgozott, metsző tekintetű lámpatestek húzódnak.

Az autó oldalnézetből is a határozott stílus mellett teszi le a voksát. A rövid, vízszintes motorháztető, a magas övvonal és a rövidebb túlnyúlások jellemezte sziluett tökéletesen kiegyensúlyozott arányokat mutat. A szimmetrikusan letört sarkú első és hátsó ablakok egy ilyen típusú autón új designt képviselnek.

Hátul a szögletes lökhárító izmosabbnak mutatja az alsó részt, és optimális védelmet nyújt a mindennapokban. A hátsó szárnyasajtó szintén a robusztus jelleget hangsúlyozza, és fokozott védelmet nyújt a behatolás ellen. Opciósan felfelé nyíló ajtó is rendelhető.

Az ergonomikus és elegáns belső design a Peugeot személyautóit idézi. A letisztult és fesztelenül elegáns stílusú enteriőr, az ergonomikusan kialakított és gazdagon variálható belső tér és a számtalan tárolóhely tökéletesen funkcionális és masszív autót eredményezett.

A szemünk azonnal megakad a PEUGEOT i-Cockpit®-nak helyt adó műszerfalon, ahol a maximális összpontosítás és a dinamikus és ösztönös vezetés érdekében minden kényelmesen kézre áll. Az utastér tisztántartása sem okozhat gondot, hála az egyes változatokon szériában kínált gumi védőszőnyegeknek.

„Az EMP2 padlólemezzel nemcsak kiváló dinamikus jellemzőket, de erőteljes, lendületes és robusztus designt is sikerült biztosítani. Az új sziluettre jellemző rövidebb túlnyúlások jobb kormányozhatóságot, a magas motorháztető tekintélyesebb megjelenést, az optimalizált felépítés pedig praktikus és gazdagon variálható belső teret eredményezett” – véli Keith RYDER, az új PEUGEOT PARTNER tervezője

A tervezők kiemelten kezelték és a szegmensben eddig ismeretlen szintre emelték az akusztikus komfortot, mely különösen azok számára életbevágó, akik hosszú órákat töltenek utazással.

A fedélzeti kényelemre, a kormányozhatóságra és az egyszerű használatra fektetett hangsúlynak köszönhetően az új PEUGEOT PARTNER élvezetes és felszabadító vezetési élményben részesíti céges ügyfeleit.

A hatékonyabb munkavégzést szolgáló méretek

Az új PEUGEOT PARTNER tervezésekor maximálisan figyelembe vették a céges ügyfelek funkcionalitásra vonatkozó alapvető elvárásait.

A karosszéria mérete a szegmensben megszokott: a sztenderd változat 4,40 m hosszú, amelyhez az eddiginél nagyobb, 1,81 m hasznos hosszúság tartozik. A változattól függően 3,30 m3–3,80 m3 térfogatú raktér két EUR raklap befogadására képes.

A 4,75 méteres (+35 cm) hosszú változat még nagyobb rakodókapacitással rendelkezik. A hasznos hosszúság 2,16 m, a raktérfogat pedig 3,90 m3–4,40 m3.

Az új PEUGEOT PARTNER a márka legfrissebb modelljeiről ismert EMP2 platformra épült. A jól bevált padlólemez rövidebb túlnyúlásokat és manőverezésnél ideális kisebb fordulókört tett lehetővé: a járdaszegélyek közötti fordulási kör átmérője sztenderd változatnál mindössze 10,82 m, a hosszú változatnál 11,43 m.

A hasznos teher változattól függően – sztenderd és hosszú sziluett esetén egyaránt – 650 kg és 1000 kg között mozog, és ezzel a kategória egyik legjobbja. A nagyon alacsony fogyasztású (TBC) változatok hasznos terhelhetősége 600 kg.

VARIÁLHATÓSÁG: MINDEN ESHETŐSÉGRE FELKÉSZÜLVE

A rakomány biztonságos rögzítését a szériában kínált 6 rögzítőgyűrű segíti, melyekhez opciósan további négy, középmagasságban elhelyezhető rögzítőgyűrű is rendelhető. Egy 12 voltos csatlakozó és a 6 LED-ből álló erősebb fényű (237 lm) világítás gondoskodik arról, hogy a raktér minden helyzetben jól használható legyen.

Az opciós oldalsó tolóajtók kényelmes hozzáférést biztosítanak a raktérhez, de a 3:2 arányban osztott hátsó ajtók is tágra nyithatók (opciósan felfelé nyíló ajtó is rendelhető).

A zsiráftető a hátsó ajtó fölötti tetőnyíláson keresztül hosszú tárgyak szállítását is lehetővé teszi.

Az új PEUGEOT PARTNER egyes változatai Multiflex üléspaddal vannak felszerelve. A többféleképpen konfigurálható tartozék az alábbi lehetőségeket nyújtja:

  • Az első üléssorban 3 személy is utazhat. Ez rendkívül praktikus a vállalkozók számára, mert egyszerre több dolgozó és munkaeszköz szállításával racionalizálhatják a kiszállásokat. A kézifék megszüntetésével pedig szélesebb lett a középső ülés.
  • A szélső utasülés elrejtésével sík padlófelület, 400 literrel nagyobb hasznos térfogat és sztenderd változat esetén 3 m, hosszú változat esetén pedig 3,35 m hosszú hasznos hossz érhető el, miközben az első sorban változatlanul két személy tud utazni.
  • A szélső ülés ülőlapjának felhajtásával a magas tárgyak szállítása sem okoz gondot.
  • A középső ülés lehajtható háttámlájában egy íróasztalka került kialakításra, melynek köszönhetően a gépjármű mozgó irodaként is funkcionálhat. Az asztalka mostantól igény szerint a vezető vagy az utas felé is fordítható.
  • A középső ülés alatt egy lakatra zárható tárolóhely található.

Az új PEUGEOT PARTNER hosszú változata most először gyárilag kialakított duplakabinos verzióban is rendelkezésre áll. Az új PEUGEOT RIFTER-től örökölt kényelmes üléspad rekordméretű térdteret biztosít. A szegmensben egyedülálló módon a raktér növelése érdekében a második sor teljes egészében elrejthető, de az első utasülés lehajtásával hosszú tárgyak is kényelmesen szállíthatók.

Az összesen 113 liternyi tárolóhely a céges ügyfelek változatos igényeinek megfelelően alakították ki. Az utastér különböző pontjain elhelyezett ötletes tárolók – kesztyűtartó, csomagtértálca, tetőpolc, felső kesztyűtartó stb. – egytől-egyig kézre állnak. Az első utassal szemközti felső kesztyűtartó kialakítását a légzsák tetőbe történő beépítése (Airbag in Roof) tette lehetővé. A hűtött változatban is kérhető tárolóhelyen egy 15” laptop is elfér, mely közvetlenül a tárolóban tud töltődni.

GAZDASÁGOS, HATÉKONY MOTOROK

A gépjármű felépítését érintő változások és a tömeg csökkentése egyaránt nagy szerepet játszottak az üzemanyag-fogyasztás és a CO2-kibocsátás csökkentésében.
A modellhez kínált kiváló hatékonyságú motorok a legújabb normáknak is megfelelnek, és már most készen állnak a majdani WLTP menetcikluson alapuló megmérettetésre.
A benzines erőforrások között két 1.2 PureTech motort találunk:

  • PureTech 130 LE S&S 8 fokozatú EAT8 automata sebességváltóval (2019 folyamán lesz rendelhető)
  • PureTech 110 LE S&S 6 fokozatú kézi váltóval
    A PureTech motorok a részecskekibocsátás csökkentése érdekében benzines részecskeszűrővel vannak ellátva.
    A dízelek között háromféle teljesítmény közül lehet választani:
  • BlueHDi 130 LE S&S 6 fokozatú kézi vagy 8 fokozatú EAT8 automata sebességváltóval
  • BlueHDi 100 LE S&S 5 fokozatú kézi váltóval
  • BlueHDi 75 LE 5 fokozatú kézi váltóval

Valamennyi dízelmotor FAP-szűrővel és SCR (Selective catalytic reduction) rendszerrel kerül forgalomba. Ezzel a technológiával már a motor indításakor megkezdődik a szennyezésmentesítés, és FAP-adalékra sincs szükség.

Minden igényhez alkalmazkodó új konfigurációk

Az új PEUGEOT PARTNER a megszokott kiviteli szinteken felül most először különböző használati feltételekre szabott, „menetkész” változatokat is kínál.
A Grip változat nehéz terepen és olyan helyzetekben ideális, amikor hosszú, nehéz vagy koszos rakományt és egyben három személyt kell szállítani. A rendkívül strapabíró változat a következőket kínálja:
o Megemelt hasmagasság
o Mud & Snow gumiabroncsokkal ellátott nagy kerekek
o Továbbfejlesztett Grip control
o 3 első ülés
o Műanyag borítású raktérpadló
o Nagyobb hasznos terhelés (1000 kg)
o Erősebb fényű raktérvilágítás
o Pótkerék

Az Aszfalt változat azoknak készült, akik sokat vannak úton, és elsősorban kényelemre és biztonságra vágynak. Jellemzői:
o Fokozott hangszigetelés és kiváló akusztika
o „Komfort” ülések
o Surround Rear Vision rendszer
o Elektromos rögzítőfék
o 8” érintőképernyővel kiegészülő online rádió
o Tempomat és sebességhatároló
o Eső- és fényerő-érzékelő
o Manuális légkondicionáló

A különböző szakmák eltérő igényeinek maximális kielégítése érdekében a fenti változatokhoz az alapkínálat valamennyi opciós felszerelése rendelkezésre áll.
Végül partnereink közreműködésével a karosszériaátalakításra is számos lehetőség van: tűzoltóautók és autómentők, építőipari járművek, pick-up felépítmények, szállítójárművek, hőszigetelt felépítmények, 4×4 stb.
Az új PEUGEOT PARTNER minden igényt kielégít.
Az új PEUGEOT PARTNER nemzetközi forgalmazása 2018 novemberében kezdődik.
Magyarországi bevezetése várhatóan 2019. év elején várható.

Idén is a MINI támogatta a nagy sikerű Gere Jazz Fesztivált

Az idei Gere Jazz Fesztivált újfent a MINI támogatta, a vendégek kényelmét a MINI Drive Me Home szolgáltatás segítette.

A VII. Gere Jazz Fesztivál fellépő művészei nagy sikert arattak a júniusi szeszélyes időjárás ellenére, a kétnapos, a jazz élvonalát képviselő esemény során közel 700 vendég élvezhette az egyedülálló zenei programot. A Rákfogó zenekar és a Kéknyúl Hammond Band fellépése pénteken klubkoncert jellegűvé változott a hirtelen jött vihar miatt, de ez mit sem vont le a produkciók sikeréből, a közönség elsöprő lelkesedéssel ünnepelt. Szombaton Balázs Elemér Group koncertjét a Barabás Lőrinc Quartet fellépése követte, majd a fesztivál olasz sztárfellépője Nicola Conte & Spiritual Galacy formációja zárta a sorozatot, Bridgette Amofah ghánai énekesnő fantasztikus hangjával.

A Fesztivál ideje alatt a MINI egy úgynevezett Drive Me Home shuttle szolgáltatást biztosított a vendégek számára, így az egyes szálláshelyek és a Gere Birtok között 5 db MINI Countryman, Clubman és 5-ajtós modellek szállították a nagyérdeműt. A koncertek helyszínén további három új modellt állított ki a márka, így az elmúlt hetekben teljesen megújult 3 és 5-ajtós, valamint a Cabrio modelleket tekinthette meg a közönség, melyek kiválóan illeszkedtek az esemény exkluzív kerti party hangulatához. Nicola Conte-t és zenésztársait pedig a BMW Group Magyarország által biztosított flotta szállította Villány és Budapest között, a fellépő művészek legnagyobb megelégedésére.

„A VII. Gere Jazz Fesztivál világszínvonalú fellépői, a program exkluzív, valóban prémium, de mégis könnyed hangulata remekül társítható a MINI által képviselt értékekkel, a márka legújabb modelljei pedig láthatóan nagy népszerűséget arattak a látogatók körében. Úgy érezzük, a márka kiváló partnerségre talált a Gere Jazz Fesztivál eseményben” – mondta el Oros Attila MINI márkavezető az esemény kapcsán.

Íme, a legerősebb és legdinamikusabb Honda C-RV műszaki háttere

Átfogó, minden egyes alkatrészt érintő tervezői program eredményeként látott napvilágot a vadonatúj CR-V.

A felmenőinél klasszisokkal erősebb és kifinomultabb modell kis tehetetlenségi nyomatékú, ámde nagy merevségű platformra, illetve karosszériaszerkezetre épül, melyet könnyű, kimagasló szakítószilárdságú alapanyagokból készítettek a Honda mérnökei. Munkájuk gyümölcseként a megújult szabadidő-autó nemcsak az európai szabványoknak felel meg teljes mértékben, hanem a vásárlók elvárásainak is. Teljesítménye és menetkomfortja minden sebességtartományban lenyűgözi és magabiztossá teszi a vezetőt, tulajdonképpen nincs olyan helyzet, amelyben ne a maximumot nyújtaná.

A Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD) gyorsabb és precízebb kanyarvételeket, valamint a hegymenetkor könnyebbé teszi a helyváltoztatást, a tovább fejlesztett futómű és a kormánymű pedig kimagasló menettulajdonságokkal ruházza fel a típust. Ehhez társulnak a Honda kategóriaelső aktív és passzív menetbiztonsági eszközei, tehát minden adott a gondtalan, élvezetes autózáshoz.

Fejlett fémöntési és -megmunkálási eljárások

A legfrissebb CR-V karosszériaszerkezetének 9 %-a új generációs, melegen sajtolt, ultra nagy szakítószilárdságú acélból készül. A speciális fémet most először alkalmazták a CR-V tervezői, és azon túlmenően, hogy megerősítették a baleseteknél leginkább veszélyeztetett részeket, a karosszériamerevséget is jelentősen fokozták.

További fontos változás, hogy a korábbi 10 helyett immáron 36 % a 780 MPa, a 980 MPa és az 1500 MPa szilárdsági értékű acélok aránya, ami 35%-kal növelte a hajlítószilárdságot, és 25%-kal a torziós merevséget.

A karosszériaszerkezet megalkotásakor innovatív kötési technológiákat alkalmaznak. Elsőként a belső vázat állítják össze, ezt követi a külső egység, majd a kötések elkészítése. Az új, “belülről kifelé” jellegű metódus egyszerűbbé teszi a gyártást, mindazonáltal számottevően növeli a karosszériamerevséget.

Lenyűgöző menetdinamika és példaértékű menetkomfort
A merev karosszériához társított, tovább fejlesztett futómű hihetetlen vezetési élménnyel ajándékozza meg a pilótát, nem csoda, hogy a Honda szakemberei szerint ez a CR-V történetének leginkább vezetőközpontú modellje. Az új futómű-konstrukció a legrosszabb minőségű utakon is kiváló menetkomfortot biztosít, így mindig kényelemben telhet az utazás.

Az első kerekeknél alkalmazott, alsó-lengőkaros, MacPherson rendszerű felfüggesztés nagy oldalirányú merevséggel járul hozzá a pontos irányíthatósághoz, hosszirányban viszont kevésbé merev, hogy a menetkomfort is elsőrangú legyen. Hátul vadonatúj, multi-link lengőkarrendszer állt szolgálatba, ami nagy sebességnél is stabillá teszi az autót és a menetkomfortot is a legmagasabb szintre emeli.

Mindezt finoman hangolt, lineárisan működő kormányművel fejelték meg a fejlesztők. A fogasléces, dupla fogaskerekes, elektronikus rásegítésű, változó áttételű szervokormányt kifejezetten az európai utakra hangolták, többek között ennek tudható be a könnyű kezelhetőség és a magával ragadó vezetési élmény.

A merev hátsó stabilizátorrúd gyorsabb kanyarvételeket tesz lehetővé és mérsékeli a karosszériadőlést, míg a gumiszilentekkel felfogatott segédkerettel még csendesebbé vált az utastér. Hogy a felfüggesztések kellőképpen el legyenek szeparálva a kocsitesttől, s a vibrációk se juthassanak át a karosszériára, előre és hátra egyaránt hidraulikafolyadékkal töltött bakokat építettek. Ezzel megoldással eddig jóformán csak luxusautóknál találkozhattunk.

Agilis Vezetést Támogató Rendszer (AHA) és Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD)

A CR-V először kapta meg az Agilis Vezetést Támogató Rendszert, ami nem más, mint egy elektronikusan vezérelt menetstabilizáló, amit kifejezetten az európai útviszonyokat és vezetési stílusokat figyelembe véve alkottak meg a mérnökök. Ez a menetbiztonsági eszköz szelíd és erőteljes kormánymozdulatoknál egyaránt kockázatmentesen, szinte észrevétlenül segíti a vezetőt, hogy kanyarodásnál, sávváltásnál, körforgalomban, valamint kis és nagy sebességnél is biztonságosan, illetve kifinomultan autózhasson.

A Valós Idejű Összkerékhajtás (Real Time AWD) része az Intelligens Vezérlés (Intelligent Control System™) így ez a konstrukció a Honda legújabb, legmodernebb összkerekes erőátviteli rendszere, ami valódi, komoly terepképességekkel ruházza fel a CR-V-t*. A szoftverfrissítések hozományaként az AWD rendszer immáron a forgatónyomaték 60 %-át is képes a hátsó tengelyre juttatni, így minden helyzetben, a nagyobb meredélyeken is biztos tapadás segíti az előrejutást. A nyomatékelosztás arányáról a műszerfalon elhelyezett visszajelző tájékoztatja a vezetőt. Az AWD rendszer tovább fejlesztésével a kanyarvételi tulajdonságok is javultak, az elektronika ugyanis folyamatosan figyeli a sodródás és a kormányelfordítás mértékét.
(*Az autó rendelhető összkerékhajtással vagy fronthajtással.)

Menetbiztonsági szempontból is az iparág legjobbja

A vadonatúj CR-V alapját a Honda által kidolgozott Fejlett Kompatibilitású Karosszériaszerkezet (Advanced Compatibility Engineering, ACE™) legújabb generációja adja, ennél a nemzedéknél már nyúlványok teljes hálózata felel az ütközési energia elnyeléséért és – utascella irányából történő – elvezetéséért frontális baleset esetén. A Honda-féle elgondolás óriási előnye, hogy nemcsak az autóban ülőket óvja az ütközések során, hanem a balesetben résztvevő másik jármű utasait is – erre utal a kompatibilitás kifejezés.

A Fejlett Kompatibilitású Karosszériaszerkezet (ACE™) mellett a Honda Sensing vigyázza az utasok testi épségét. Ez az ultramodern menetbiztonsági és vezetést segítő eszközöket magában foglaló csomag az új CR-V minden modellváltozatához alapáron jár, s olyan műszaki csemegéket sorakoztat fel, mint a Sávtartó Asszisztens (LKAS), a Ráfutásos Ütközésre Figyelmeztető Rendszer vagy az Ütközés Erejét Mérséklő Fékrendszer.

Az új Honda CR-V első, 1.5 VTEC TURBO motorral felszerelt példányai 2018 őszén érkeznek az európai kereskedésekbe, míg a hibrid kivitel 2019 elejére várható.

Toyota: automatikus riasztás a kórháznak, ha vészhelyzet van

A Toyota útjára indította különleges szolgáltatását Japánban: a vészhelyzeti kommunikációs modul balesetben közvetlenül riasztja a tűzoltókat és a mentőket.

A két és fél évvel ezelőtt útjára indított kísérleti program sikerein felbuzdulva immár nyilvános forgalomban is aktív az a szolgáltatás, amelyet a Hem-Net (helikopter és kórház vészhelyzeti egészségügyi hálózat) non-profit szervezettel közösen biztosít a Toyota. A rendszer közvetlen kapcsolatban áll az ország 730 tűzoltó parancsnokságával, valamint a légi mentőket üzemeltető kórházak több mint kétharmadával (szám szerint 42 intézménnyel.)

Amennyiben a jármű közlekedési balesetet szenved, a vészhelyzeti kommunikációs modul automatikusan elküldi a gépkocsi tartózkodási helyét az összes, hálózatba kapcsolt intézménynek, olyan létfontosságú adatokkal együtt, mint a jármű ütközés előtti sebessége, az ütközés súlyossága, valamint hogy aktiválódtak-e a légzsákok, illetve be voltak-e kötve a biztonsági övek.

Az így nyert információkat a rendszer összeveti egy baleseti adatbázissal, ebből kiszámítja a súlyos vagy halálos sérülés valószínűségét, és meghatározza, hogy indokolt-e mentőt vagy helikoptert küldeni a helyszínre, és ha igen, melyik állomásról.
A kísérleti program tapasztalatai alapján a megoldás nemcsak működik, de átlagosan 17 perccel lerövidíti a mentőszolgálat reagálási idejét, márpedig ez a negyed óra sok esetben életet menthet.

A Toyota mintegy 170 ezer gépkocsija kompatibilis a technológiával, amit a Hondával közösen fejlesztettek ki, és alkalmaznak, de már elkezdtek azon dolgozni, hogy a jövőben további modelleket is felszerelhessenek a segélyhívó rendszerrel.

A Ford gigantikus betű-installációja AI segítségével kommunikál az emberekkel

Az új Ford Focus európai bevezető kampányának részeként a maga nemében első, és egyedülálló hatalmas Mesterséges Intelligencia installáció kezdi meg európai körutazását ebben a hónapban.

Az kampány fókuszában az emberek állnak, a vállalkozó kedvű résztvevők mesélhetnek a mesterséges intelligenciának (AI) életük legfontosabb kedvteléseiről, a hobbijukról és tanúi lehessenek, amint mindez egy látványos videóban kel életre a hat méter magas, 30 méter hosszú, FOCUS feliratot formázó betűsor 540 darab LED-kijelzőjén.

Az AI négy nyelven ért, és beszélgetés közben bármilyen hobbit felismer (legyen az a szörf vagy a bélyeggyűjtés), és több millió fotó közül válogatva biztosan megtalálja azt, ami tökéletesen illik beszélgetőpartnere szenvedélyéhez. Ha a felhasználó befejezte a beszélgetést, kissé hátrébb lépve megcsodálhatja, amint a kép felragyog a hatalmas felirat egész felületén, ezután pedig megkapja személyes élményének videováltozatát, amit máris megoszthat a közösségi oldalakon.

Körülbelül 200 órába telt megtanítani az AI-t, hogy megértse, milyen hobbyjukról beszélgetnek vele a felhasználók, és hogy reagálni tudjon minderre; emellett pedig további 6000 munkaórát vett igénybe a 20 tonnás szerkezet megépítése.

A vadonatúj Ford Focus bemutatásához kapcsolódó kampány során a hatalmas felirat a következő helyeken jelenik meg:

Radio City, Milánó, Olaszország – július 1-3.
Potters Field, London, Egyesült Királyság – július 5-7.
Sony Centre, Berlin, Németország – július 13-15.
Plaza Mayor, Madrid, Spanyolország – pontos időpont később

A Hyundai Motor Group és a Wärtsilä új partnerségi megállapodást kötött az elektromos járművek használt akkumulátorainak hasznosítására

A Hyundai Motor Group (HMG) a Wärtsilä-t választotta technológiai és kereskedelmi partnerként, azzal a céllal, hogy az elektromos gépjárművek (EV) használt akkumulátorait felhasználják a növekvő energiatárolási piacon.

A globális partnerség ötvözi a HMG elektromos gépjárművek piacán történő terjeszkedését és a Wärtsilä növekvő energetikai üzletágát, amely 67 GW (gigawatt) beépített erőműves energiakapacitással és fejlett energiatároló technológiákkal, valamint a Greensmith Energy megvásárlásával, szoftvermegoldásokkal is rendelkezik.

A partnerség olyan fejlett energiatároló termékeket és platformokat céloz meg, amelyek maximalizálják a HMG használt akkumulátorainak a Wärtsilä meglévő vásárlói és értékesítési csatornáinak hálózatain belüli, 177 országban történő kereskedelmi forgalmazását. A Wärtsilä 2017-ben közel 4 GW (gigawatt) kapacitású erőművet értékesített a világ fejlett és fejlődő országaiban.

A partnerség növekvő üzletet és piacot teremt a fejlett energiatároló rendszerek számára és célul tűzte ki azon elektromos áramszolgáltatói és kereskedelmi alkalmazásokat, amelyek esetében a másodlagos EV energiatárolók felhasználhatók. A kapcsolódó üzleti modell és az együttműködés egy olyan folyamatos, globális ellátási lánc létrehozására törekszik, amely kihasználja a legfontosabb OEM kapcsolatokat, hogy holisztikus megközelítést alkalmazzon az akkumulátorgyártással, az elektromos gépjármű alkalmazásokkal, az energiatárolás újraelosztásával, valamint az anyagok újrahasznosításával kapcsolatban.

“Az energiatárolás az elektromos gépjárművek akkumulátorai utólagos felhasználásának logikus következő lépése” – mondta Dr. Youngcho Chi, a Hyundai Motor Group Stratégiai és Technológiai részlegének Alelnöke és Vezető Innovációs Ügyvezetője. “Az erőforrás-igényes termékek, például az elektromos gépjárművek akkumulátorainak újrahasznosításával megszűnnek az ártalmatlanítási költségek és kiterjesztjük a technológia előállításához szükséges kutatás-fejlesztési beruházásaink értékét. A HMG megerősíti vezető szerepét a tiszta technológiában és a fenntarthatóságban azáltal, hogy részt vesz az új energetikai üzletágakban.”

2025-ben 29 GWh-nyi (gigawattóra), használt, elektromos gépjármű akkumulátor lesz elérhető, messze meghaladva ezzel a jelenlegi 10 GWh (gigawattóra) energiatárolási kapacitást. Ez egy kék óceánt jelent az új energetikai üzletágban, amelyből a HMG és a Wärtsilä közötti partnerségi kapcsolat tőkét kíván kovácsolni.

“A Wärtsilä a Greensmith Energy képességeinek és integrációs tapasztalatának köszönhetően tisztább és hatékonyabb megközelítést fog kifejleszteni a Hyundai Motor Group használt akkumulátor alkalmazásaihoz” – mondta Javier Cavada, a Wärtsilä Energy Solutions Elnöke. “Stratégiai partnerségünk a Hyundai Motor Group-pal visszatükrözi azt az életciklus-alapú szemléletmódot, amelyet a Wärtsilä világszerte törekszik megrendelőinek és partnereinek átadni. A használt elektromos gépjármű akkumulátorok beépítése az energia- és integrációs üzletágba hangsúlyozza azt a mély elkötelezettségünket, hogy intelligens technológiákkal fenntartható társadalmat építsünk.”

A Hyundai Motor Group olyan 1MWh-os (megawattóra) szintű ESS-t (energiatárolási rendszer) fejleszt ki, amely a Hyundai IONIQ Electric és a Kia Soul EV használt akkumulátorait saját fejlesztésű technológiával hasznosítja és kialakított egy bemutató projektet a Hyundai Steel gyárban.

Az Egyesült Államokban kezdve, a Greensmith Energy több, mint 70 hálózati rendszert telepített kilenc országban és GEMS néven immár az ötödik generációs, iparág vezető energetikai szoftvert kínálja. Wärtsilä vállalatként a Greensmith felgyorsítja a programozható energiatárolók bővülő globális piaci elérését és kulcsszerepet játszik a Wärtsilä jövőképében, hogy lehetővé tegye a megújuló energiaforrások növekedését és az ezekre történő átállást a rugalmasság, a megbízhatóság és az integráció révén.

Megvan a 2018-as Nissan MY18 Juke árazása

A Nissan közzétette a népszerű sportos crossover 2018-as modellévének árait.

A modell 2018. júliusától elérhető a Nissan márkakereskedésekben 4 885 000 forintos kezdő listaáron.

A 2018-as modellévű Nissan Juke új mércét állít fel a sportos crossover kategóriában azáltal, hogy elsőként a szegmensben egyedi fejtámlába épített Bose Personal audiorendszert vezet be.

Az új Nissan Juke Visia Plus felszereltségi szinttől érhető el, mely 1.6 benzinmotoros változatban kézi és automata váltóval és 112 lóerővel, illetve 1.5 dCi változatban kézi váltóval és 110 lóerővel kerül bevezetésre.

A teljes árlista a Nissan honlapján érhető el.

Íme, az új BMW 8 Coupé

Az új BMW 8-as Coupé világpremierje vadonatúj fejezettel bővíti a bajor prémiummárka szenzációs sportautóinak évtizedek óta íródó, osztatlan sikertörténetét – kiváltképp lendületes rajttal indítva útnak a gyártó luxusszegmensben előirányzott modellújítási hullámát.

A BMW újradefiniálja a sportautók fogalmát. Az új BMW 8-as Coupé a letaglózó erejű hossz- és oldalirányú gyorsulást tökéletes egyensúlyban, kivételes biztonságban, és még a leghosszabb utazások esetén is luxuskörnyezetben felkínált menetkomforttal párosítja. Az új BMW 8-as Coupé vadonatúj fejezetet nyit a bajor prémiummárka szenzációs sportautóinak osztatlan sikertörténetében, útnak indítva a gyártó luxusszegmensben előirányzott modellújítási hullámát.

A BMW sportautóinak legendás menetdinamikája a kortárs luxus négykerekű újraértelmezésében ölt testet, hosszú távú menetkomfortot, innovatív járművezérlési koncepciót, a legfejlettebb vezetést támogató rendszereket és intelligens járműkapcsolati megoldásokat kínálva fel a bajor prémiumgyártó ügyfeleinek.

Piaci premier 2018 novemberében két modellváltozattal: bemutatkozik a 390 kW / 530 lóerő maximális teljesítményre képes V8-as benzinmotorral szerelt BWM M850i xDrive Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,0 – 10,5 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 228 – 240 gramm / km)* és a 235 kW / 320 lóerő maximális teljesítményre képes soros hathengeres dízelmotorral dolgozó BMW 840d xDrive Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,2 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 154 – 164 gramm / km)*. Az erőforrás teljesítményét és forgatónyomatékát mindkét esetben a nyolcfokozatú Steptronic automataváltó továbbfejlesztett változata továbbítja az osztómű felé.

Mindkét hajtáslánc maradéktalanul teljesíti a legszigorúbb emissziós szabvány, az Euro 6d-TEMP előírásait.

A karosszériát, a hajtásláncot és a futóművet következetesen a legkiválóbb csúcskategóriás sportautóktól elvárható agilitás, precizitás és egyensúly szerint dolgozták ki a mérnökök. Az új BMW 8-as Coupé fejlesztési munkálatai a BMW M8 modellel és a BMW M8 GTE versenyautóval párhuzamosan zajlottak. Alacsony súlypont, tökéletes tengelyterhelés-elosztás, alumíniumra, magnéziumra és szénszál-erősítésű műanyagra (CFRP) építkező, könnyűszerkezetes járműépítés, aerodinamikailag optimalizált és gyakorlatilag felhajtóerőtől mentes karosszéria, erőteljes motorok, sport kipufogórendszer, hátsó differenciálzár, rendkívül merev karosszériaváz és feszes futómű. Az adaptív M futómű, az aktív hátsókerék-kormányzás (Integral Active Steering) és az eltérő méretű gumiabroncsok az alapfelszereltség részei. A BMW M850i xDrive Coupé modellhez az opcionális extrafelszereltség részeként aktív borulásgátló rendszer is megrendelhető.

Érzelmekben gazdag formanyelv a sportos kisugárzás, az exkluzivitás és az érzéki csábítás varázslatos egységében. A nagyméretű felületeket elegánsan ívelt, mégis éles karaktervonalak díszítik, a modell alacsonyan futó, hosszan elnyújtott, keskeny ablaksávval megrajzolt sziluettje pedig kecsesen ereszkedő tetővonalban válik eggyé a hátsó rész sportautósan egyedi, „duplahullámos” kontúrjával. Az új BMW 8-as Coupé karosszériaarányait mindezeken felül a hosszú tengelytávolság és a széles nyomtávok határozzák meg, az extrém erőteljes útfekvésről így már álló helyzetben is 4 843 milliméteres hosszúság, 2 822 milliméteres tengelytávolság, 1 902 milliméteres szélesség és 1 341 milliméteres magasság gondoskodik. Az opcionális extrafelszereltségek között a szénszál-erősítésű műanyagból készült tető, hűtőrács-lamellák, külső visszapillantó-házak, hátsó légterelő szárny és hátsó diffúzor is megtalálható, amelyeket a Carbon felszereltségi csomag részeként rendelhetnek meg az ügyfelek.

A LED-technológiás első fényszórók a BMW modelltörténetének eddigi legkeskenyebb elrendezésével büszkélkedhetnek, amelyekbe az opcionális extrafelszereltség részeként az adaptív LED fényszórók változtatható úttest-megvilágítása és a BMW Selective Beam intelligens távolságifény-asszisztenst kínáló BMW Laserlight lézerfény-technológia is megrendelhető, 600 méterre növelve az autó előtt megvilágított útszakasz hosszát.

Pihentető luxuskörnyezet az utastérben, miközben a műszerfal letisztult, hosszan elnyújtott vonalai automatikusan előre irányítják a vezető tekintetét. Az utastér letisztult kialakítása a vezetőt helyezi a középpontba, minden pillanatban a sportosan dinamikus vezetés élményét éltetve. Prémium minőségű anyaghasználat, kifinomult utastéri hangulatvilágítás, illetve exkluzív dekorbetét a középkonzol és a műszerfal között. Teljes bőrkárpit már az alapfelszereltség részeként, amely az ülések mellett a műszerfalra és az ajtókárpitokra is kiterjed.
Elsőosztályú luxust kínáló opciók: vezeték nélküli okostelefon-töltés, BMW Display Key okoskulcs, Bowers & Wilkins Diamond Surround zenerendszer, valamint üvegből készült gombok és kapcsolók.

Alacsony üléspozíció az újratervezett sportüléseknek köszönhetően és Vernasca bőrkárpit már az alapfelszereltség részeként. Mélyre ágyazott hátsó ülések integrált fejtámlákkal. Kéz nélküli csomagtérajtó-nyitás már az alapfelszereltség részeként és 420 liter térfogatú csomagtér. 50 : 50 arányban osztott hátsó üléssor.

M Sport felszereltségi csomag exkluzív stílusjegyekkel és felszereltségi tételekkel, amelyek még tovább fokozzák az új BMW 8-as Coupé sportosan dinamikus karakterét: 19” méretű BMW M könnyűfém keréktárcsák, M Sport fékrendszer, multifunkciós ülések, BMW M bőrkormány és BMW M logót viselő, világító küszöblécek. A BMW M Performance modellt nagyteljesítményű gumiabroncsokkal felszerelt, 20” méretű könnyűfém keréktárcsákkal, speciális M Sport fékrendszerrel, Cerium Grey árnyalatú exkluzív karosszéria-kiegészítőkkel, hálómotívummal díszített, rozsdamentes acélból készült dekorbetéttel és típusnevet viselő, világító küszöblécekkel kínálja ügyfeleinek a gyártó. A modell piaci premierjével egy időben az M Technic Sport felszereltségi csomag és számos BMW Individual opció is elérhetővé válik.

Az M Performance TwinPower Turbo technológiával dolgozó V8-as benzinmotor új generációja, amely a letaglózó erejű teljesítmény-leadást a nyolchengeres motorok jellegzetes orgánumával párosítja. 4.4 liter hengerűrtartalom, hengersorok közé épített, kettős megfúvású (TwinScroll) turbófeltöltők, optimalizált közvetlen üzemanyag-befecskendezés, VALVETRONIC változó szelepvezérlés és dupla-VANOS változó vezérműtengely-állítás. Súlynövekedés nélkül elért 50 kW-os / 68 lóerős teljesítménytöbblet, percenkénti 1 800 és 4 600 főtengely-fordulat között mindvégig rendelkezésre álló 750 Nm csúcs forgatónyomaték mellett. Szelepvezérléssel ellátott sport kipufogórendszer és részecskeszűrővel dolgozó kipufogógáz-kezelő technológia.
Soros hathengeres dízelmotor a legkorszerűbb BMW TwinPower Turbo technológiával, többlépcsős turbófeltöltéssel és 2500 bar maximális befecskendezési nyomáson dolgozó Common Rail közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. Optimalizált kipufogógáz-emisszió dízel részecskeszűrővel és karbamid-befecskendezéssel dolgozó SCR rendszerrel (Selective Catalytic Reduction – Szelektív Katalitikus Redukció).

ADAPTIVE üzemmóddal kiegészített vezetési élménykapcsoló (Driving Experience Control). Tisztán érezhető beállítási különbségek a menetkomfortra koncentráló COMFORT és ECO PRO, valamint a dinamikus vezetést éltető SPORT és SPORT+ üzemmódok között. Továbbfejlesztett hajtáslánc- és futómű-vezérlőelektronika, amely a vezetési szituáció függvényében képes változtatni a vérpezsdítően dinamikus sportautó, a játszi könnyedséggel manőverezhető hétköznapi autó és a fejedelmi kényelmet kínáló luxusautó beállításai között.

Az új BMW 8-as Coupé széleskörű alapfelszereltségének a központi operációs rendszer legújabb, 7.0 verziója is része. A BMW Live Cockpit Professional műszerfal-elrendezés teljesen digitális műszeregységet és 10,25” képernyő-átmérőjű központi kijelzőt, a harmonikus kijelzőgrafika pedig egyforma stílusú megjelenítést garantál. A lapos, letisztult menüelrendezés könnyed, gyors navigálást tesz lehetővé a járműbeállítások és egyéb funkciók között. A még tovább fejlesztett kijelző- és járművezérlési koncepció a vezetés minden pillanatában az éppen aktuális információkkal szolgálja ki a bajor prémiumgyártó ügyfelét. Dinamikus kanyarodások közben a vezetés élményét az oldalirányú gyorsulás digitális grafikája fokozza. A multimodális járművezérlés érdekében a BMW ügyfele a multifunkciós kormány gombjaival, az iDrive operációs rendszer vezérlőtárcsájával, az érintőképernyőn keresztül, hangutasításokkal és a BMW Gesztusvezérléssel is képes működtetni az új BMW 8-as Coupé funkcióit.

A BMW Head-Up kijelző legújabb verziója, 16 százalékkal nagyobb kivetítési felülettel, optimalizált háromdimenziós grafikával és új tartalmakkal.

Innovatív vezetést támogató rendszerek a biztonság és a kényelem növelése érdekében: Stop & Go funkcióval dolgozó aktív tempomat (Active Cruise Control with Stop & Go function), kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant), sávváltásra és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (Lane Change Warning and Lane Departure Warning), oldalirányú ütközést megelőző rendszerrel és kikerülési segédlettel együttműködő sávtartó asszisztens (Lane Keeping Assistant with Side Collision Protection and Evasion Aid), távolsági információk (Distance Information), keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer (Crossing Traffic Warning), elsőbbségadásra figyelmeztető rendszer (Priority Warning) és rossz haladási irányra figyelmeztető rendszer (Wrong-Way Warning).
Parkolóasszisztens (Parking Assistant), amely a párhuzamos és a merőleges parkolásokban is segíti a bajor prémiumgyártó ügyfelét. Bemutatkozik a vadonatúj tolatási segédlet (Reversing Assistant), amely akár 50 méter távolságból is képes a teljes mértékben automatizált párhuzamos parkolás kivitelezésére. A Parking Assistant Plus csomag része a Surround View funkció, a Top View funkció, a Panorama View funkció és a Remote 3D View funkció is.

Az új BMW 8-as Coupé modellt a BMW ConnectedDrive szolgáltatás-paletta is teljes körű támogatásáról biztosítja, miközben a bajor prémiumgyártó ügyfelének digitális eszközeit a személyes mobilitás digitális segédjeként működő BMW Connected kapcsolja össze az autóval. A BMW Digital Key digitális kulcs ráadásul azt is lehetővé teszi, hogy a vezető a távolból, okostelefonján keresztül kinyissa a jármű ajtajait és beindítsa a motort. Az újdonságban elérhető digitális szolgáltatások körét bővítik a forgalomban résztvevő BMW modellektől érkező veszélyjelzések, a központi operációs rendszer szoftvereinek online frissítései, valamint a Microsoft Office 365 és a Skype for Business is.
Az új BMW 8-as Coupé piaci bevezetésekor elérhető motorváltozatok:

BMW M850i xDrive Coupé

Motor: V8-as benzinmotor

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hengerűrtartalom: 4 395 ccm

Maximális teljesítmény: 390 kW / 530 lóerő percenkénti 5 500 és 6 000 főtengely-fordulat között

Csúcsnyomaték: 750 Nm percenkénti 1 800 és 4 600 főtengely-fordulat között

Gyorsulás 0-100 km/óra: 3,7 másodperc

Végsebesség: 250 km/óra

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 10,0 – 10,5 liter / 100 km*

Kombinált károsanyag-kibocsátás: 228 – 240 gramm / km*

Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

BMW 840d xDrive Coupé

Motor: soros hathengeres dízelmotor

Váltó: nyolcfokozatú Steptronic automataváltó

Hengerűrtartalom: 2 993 ccm

Maximális teljesítmény: 235 kW / 320 lóerő percenkénti 4 400 főtengely-fordulatnál

Csúcsnyomaték: 680 Nm percenkénti 1 750 és 2 250 főtengely-fordulat között

Gyorsulás 0-100 km/óra: 4,9 másodperc

Végsebesség: 250 km/óra

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 5,9 – 6,2 liter / 100 km*

Kombinált károsanyag-kibocsátás: 154 – 164 gramm / km*

Emissziós besorolás: Euro 6d-TEMP

A Volkswagen I.D. R Pikes Peak minden rekordot megdöntött

A Volkswagen és az I.D. R Pikes Peak történelmet írt június 24-én, Coloradóban, az idei Pikes Peak futamon.

A francia Romain Dumas az I.D. R Pikes Peak volánja mögött a belsőégésű motoros mezőny versenyzőinél is jobb időt autózott, így nem csak kategóriájának rekordját döntötte meg, de a verseny történetének leggyorsabb idejét autózta, 16 másodperccel volt gyorsabb, mint a korábbi rekorder, Sébastien Loeb. Romain Dumas 7 perc 57 másodperces idejével bajnok lett, felkerült a neve Sébastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima és Rod Millen mellé.

“Megtapasztalhattuk, mire is képes ez a technológia” – mondta Dr. Frank Welsch a Volkswagen személyautók technológiai fejlesztésekért felelős vezetője. “Minden Volkswagen alkalmazott nagyon büszke lehet a vasárnapi eredményre. Teljes szívemből gratulálok a csapatnak. Kitartó mérnöki munkával, szenvedéllyel és odaadással dolgoztak, és egy fantasztikus versenyautót építettek, mindössze nyolc hónap alatt. A Volkswagen I.D. R Pikes Peaké a leggyorsabb idő a verseny több, mint száz éves történetében, ez pedig az elektromobilitás mellett beszél.”

19,99 kilométer, 156 kanyar, csak egy próbálkozás – a francia pilótának nem is kellett több, az idei sikere volt a negyedik győzelme a Pikes Peak futamon, melyet 96. alkalommal rendeznek meg 1916 óta. A meglehetősen könnyű, kevesebb, mint 1100 kilogrammot nyomó I.D. R Pikes Peak egy különleges versenyautó lett, kifejezetten erre a versenyre készült.

A lehető legkisebb tömeg, a lehető legnagyobb leszorítóerő és teljesítmény: ez volt a siker kulcsa. A mérnökök a tesztek során szimulációs szoftvereket is bevetettek a mérésekhez, hogy optimalizálják az energiafogyasztást és a teljesítményt. Aerodinamikai szempontból pedig azon volt a hangsúly, hogy kompenzálják a magasban a ritkás levegő miatt elvesztett leszorítóerőt.

“A legmerészebb elképzeléseinket is felülmúlta ez az eredmény, ez fantasztikus volt. A versenyt megelőző egy hétben végzett tesztek alapján már tudtuk, hogy lehetséges megdönteni a rekordot az autóval. És az, hogy ez tényleg sikerült, ahhoz mindennek tökéletesen kellett működnie a sofőrtől a technológiáig. Szerencsére az időjárás sem szólt közbe. Az, hogy minden gond nélkül ment, nagyon jó érzéssel tölt el, fantasztikus, hogy rekordot dönthettünk a Pikes Peaken. Még mindig nem tudom elhinni, hogy a nevem és a Volkswagen ott áll e hihetetlen idő mögött. Az I.D. R Pikes Peak volt a leglenyűgözőbb versenyautó, amit versenyen vezethettem. A csapat eszméletlen pontos munkát végzett, az eredmény tükrözi a csapatszellemet. Végtelenül büszke vagyok, hogy ennek az egésznek a részese lehettem.”

Múlt hétvégén kalapács alá került Piet den Hartogh Ford magángyűjteménye

Nem mindennapos dolog, hogy egy klasszikus Ford tűnik fel egy árverésen – az pedig szinte elképzelhetetlen, hogy 220 ilyen oldtimer kerül kalapács alá, köztük A-modellek és T-modellek, egyedi fa oldalkarosszériás kombik és régi autóbuszok.

A járművek lélegzetelállító kavalkádja a világ legnagyobb Ford-oldtimer magángyűjteményéből származik, amit a holland Piet den Hartogh állított össze 50 év szenvedélyes munkájával. A gyűjteményt a Den Hartogh múzeum őrzi.

Piet akkor esett szerelembe a Fordokkal, amikor az apja 1924-ben vett egy T-modell kisteherautót. Amikor felnőtt, maga is elkezdett Fordokat vásárolni: autókat, buszokat és teherautókat, köztük egy popcorn-árusító járművet, egy rendőrségi hójárót és egy fával hajtott teherautót.

A gyűjtő sajnos 2010-ben elhunyt, és két évvel ezelőtt a múzeum is bezárta kapuit. A család most a teljes kollekciót árverésre bocsátja, remélve, hogy a féltve óvott járművek új otthonra találnak, ahol ugyanúgy megbecsülik majd őket, mint az Amszterdam közelében lévő múzeumban.

“A Papa nélkül ez már nem ugyanaz a gyűjtemény” – vélekedett Piet fia, Pieter den Hartogh. “Apám szenvedélyes ember volt, és a Fordok iránti rajongását mindenkivel meg akarta osztani. Mindegyik autó fontos szerepet játszott az életünkben.”

A teljes gyűjteményt a Bonhams aukciós cég bocsátotta árverésre Hilleghomban június 23-án.

LEGFRISSEBB

Visszatérhet a Škoda 110 R kupé

0
A Škoda dizájnerei ismételten visszanyúltak a múlt egy ikonikus modelljéhez, és modern formában álmodták újjá a legendás 110 R faros kupét. Az eredeti típus...

TESZTJEINK