Főoldal Blog Oldal: 329

A Honda és a McLaren befejezi együttműködését

Szerző:
autoaddikt
-

A McLaren és a Honda illetékesei bejelentették, hogy a 2017-es Formula-1-es szezon végén befejezik az együttműködést. A két cég 2015-ben kezdte meg a közös munkát, amikor a Honda úgy határozott, hogy visszatér az F1-be.

Takahiro Hachigo, a Honda Motor Company elnök-vezérigazgatója elmondta: „Útjaink sajnos már azelőtt elválnak, hogy elértük volna közös céljainkat, de a legjobb döntés született a vállalatok jövőjére nézve. Bárhogy is, szeretném a Honda Racing F1 Team tagjainak, illetve versenyzőinek nevében megköszönni a rajongók támogatását, és hogy osztoztak velünk örömben-bánatban 2015-ös visszatérésünk óta. Bejelentésünk nem érinti a 2017-es évadot, a Honda és McLaren szakemberei továbbra is közösen küzdenek, hogy a lehető legjobb eredményt érjük el, és a Honda természetesen jövőre is indul a világbajnokságon.”

Shaikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, a McLaren Group igazgatótanácsának elnöke az alábbi nyilatkozatot tette: „A Honda, akárcsak a McLaren, nagyszerű cég, s azért van jelen az F1-ben, hogy nyerjen. Partnerségünk nem hozta meg a kívánt eredményt, ez azonban nem feledteti az örömteli közös pillanatokat, és nem indok arra, hogy elhagyjuk az F1 világát. Jelenleg úgy látjuk, hogy mindkét cég számára az a legjobb, ha külön folytatjuk a versenyzést.”

Zak Brown, a McLaren Technology Group ügyvezető igazgatója a következőképpen értékelte a helyzetet: „Soha nem volt kétségünk afelől, hogy a Honda elkötelezett a siker mellett, s kellő mennyiségű energiát szán a Formula-1-re. Számtalanszor bizonyítottak már a versenysorozatban és a fejlesztések terén. Különféle okok miatt együttműködésünk nem úgy alakult, ahogy egykoron elképzeltük, így bár egyik cég sem örül a kialakult helyzetnek, eljött az ideje, hogy különváljunk. Sporttársként azt kívánjuk, hogy ismét a csúcsra érjen a Honda. Velük sokkal jobb ez a versenysorozat, és biztos vagyok benne, hogy ebben mindenki egyetért.”

Frankfurti Autószalon 2017: Opel Grandland X, konnektoros hibrid kivitelben

Szerző:
autoaddikt
-

Az Opel elnök-vezérigazgatója, Michael Lohscheller a mai napon sajtótájékoztatóval nyitotta meg a Frankfurti Autószalont. A márka főnöke 300 újságíró előtt, a PSA-vezérigazgató Carlos Tavares jelenlétében vezetett fel három világújdonságot.

A kompakt Grandland X a felfutó SUV-szegmensbe lép be. Lohscheller közölte, hogy ez az autó hamarosan megjelenik az új csúcsdízellel és nyolcfokozatú automatával is. Ráadásul a Grandland X lesz a konnektoros hibridként (plug-in-hybrid) is kapható Opel.

„Új Grandland X konnektoros hibridje a következő példa arra, hogy milyen lehetőségeket nyit meg előttünk a konszernkapcsolat a PSA-val. Ezen az úton haladunk következetesen tovább“ – mondta az Opel főnöke, Michael Lohscheller a sajtótájékoztatón.

Emellett az Opel Insignia új csúcsmodelljei álltak középpontban: a dinamikus GSi a különleges sportlimuzinok hagyományát folytatja a márkánál, az összkerékhajtású Country Tourer pedig a kalandot keresők legjobb választása.

„Három világpremierrel folytatjuk az Opel történetének legnagyobb modelloffenzíváját. Idén jelentősen bővítette portfóliónkat az elektromos hatótáv bajnoka, az Ampera-e, a Crossland X crossover, a Vivaro Life utazómobil, és a Grandland X SUV“ – mutatott rá Lohscheller Frankfurtban, majd így folytatta: „Az Opelnél büszkék vagyunk, hogy a PSA-csoport részét képezzük. Együtt Európa bajnoka leszünk. A lehető legtöbb vevőnek tesszük elérhetővé a német technikát, hiszen jelszavunk szerint a jövő mindenkié!“

Opel Grandland X: dinamikus kompakt egy virágzó piacra

Modern, atletikus vonalak, vagány terepes megjelenés, a SUV-szegmensre jellemző magas üléshelyzet és jó körkilátás, megfűszerezve sokféle csúcstechnikával és komforttal, illetve bőséges férőhellyel öt kalandkereső utasnak – ez az új Opel Grandland X.

Elsőosztályú a modern asszisztens- és komfortfelszerelések arzenálja, például a gyalogosokat felismerő és automatikusan vészfékező adaptív sebességszabályozó, az elfáradási riasztó, az automatikus parkolóasszisztens és a 360 fokos kamera. A világítástechnikában ismét megerősítette vezető szerepét az Opel a Grandland X stadionvilágításnak is beillő teljesen LED-es (AFL LED) fényszórójával. Ezekhez járul a minden évszakban és havon, latyakban, homokon vagy vizes aszfalton élményszerű autózás, ami az opcióként kapható elektronikus IntelliGrip kipörgésgátlónak köszönhető.

A komfortot AGR-minősítésű (Aktion Gesunder Rücken e.V. – Egészséges Hát Munkacsoport) ergonomikus első ülés, valamint fűthető kormánykerék és első-hátsó ülés fokozza. A csomagtartó ajtaja egyszerű láblendítésre nyílik és csukódik. Az utasok lehető legjobb csatlakoztatásáról, az Opel-re jellemzően, a legújabb generációjú Android Auto- és Apple CarPlay kompatibilis IntelliLink-rendszerek, illetve a személyes Opel OnStar online- és szolgáltatási asszisztenshez tartozó WLAN-Hotspot[1] és olyan új lehetőségek gondoskodnak, mint a szállodafoglalás[2] és a parkolóhely-keresés[3].

A 4,48 méter hosszú Grandland X, az Opel X‑családjának harmadik tagja, új kihívóként pezsdíti fel a virágzó SUV-osztályt − a kompakt szegmensben hétről húsz százalékra nőtt a SUV-részarány 2010-től máig. Emellett a Grandland X bővíti az Opel eleve széles kínálatát a különösen népszerű kompakt kategóriában.

Opel Insignia GSi

A robbanékony, precíz, hatékony új Opel Insignia GSi limuzin és kombi változatban egyaránt azok sportkocsija, akik értékelik a különlegességet. Különösen dinamikus, a vezetési stílushoz és az útviszonyokhoz a másodperc töredéke alatt alkalmazkodó széria FlexRide futómű és a húszcolos alufelnire szerelt opcionális Michelin Pilot Sport 4 S gumi hatására remek az útfogás.

E szegmensben egyedülálló az intelligens Torque Vectoring összkerékhajtás – élénkké teszi a kanyarodást, jó oldalvezetéssel ad maximális stabilitást, és kiválóan adja át az útra a hajtóerőt. Még aktívabb vezetésre ad lehetőséget a kormánykerék-billentyűkkel is kapcsolható nyolcfokozatú automata. Az Insignia új generációját könnyű szerkezet, alacsony súlypont és turbóerő jellemzi. Ezekből adódik a kiváló egyensúly és a jó teljesítménysúly. Az eredmény leolvasható a stopperóráról: „Az új Insignia GSi jóval gyorsabb a Nürburgring-Nordschleifén az elődgeneráció erősebb OPC-variánsánál“ – mondta a tesztidőszak után Volker Strycek, az Opel Performance Cars és Motorsport igazgatója. A jó eredmény egyik oka, hogy a GSi-limuzin 160 kilogrammal könnyebb a vele összehasonlítható Insignia 2.8 V6 Turbo OPC-nél.

Ennyi belső érték különleges külsőt érdemel: nagy, krómozott légbeömlők és karakteres hátsó kötény, illetve spoiler tartozik a sportöltözékhez. Az Opelnél külön a GSi-hez kifejlesztett AGR-minőségű integrál-bőrülés, a sportkormány és az alumínium pedálsor is megdobogtatja a hozzáértő szívét.

Opel Insignia Country Tourer

Az Insignia frankfurti fellépését az új Opel Insignia Country Tourer teszi teljessé. Nyers, különleges vonzerejével ez is az Insignia-család csúcsmodelljei közé tartozik. Ezüstösen csillogó haspáncélja „leföldeli” az autót, és biztos állást ad neki. Robusztus megjelenéséhez hozzájárul a karosszéria alsó részén és a kerékíveknél a fekete védőburkolat. Hátulról az alsó védőlemez és a kipufogóvégek mutatják szélesebbnek.

Aki elhagyná az aszfaltot, 20 milliméterrel nagyobb szabad magasságnak, Torque Vectoring nyomatékelosztású Twinster összkerékhajtásnak és új ötlengőkaros hátsó futóműnek örvendhet. Megfelelő teljesítményt erős turbómotorok fejtenek ki.

A mindennapok hőseként nagyon praktikus is az új Insignia Country Tourer, mint a kívánságra kapható szenzoros csomagtartó-fedél, a sokféle modern asszisztensrendszer és csatlakoztatási lehetőség, illetve komfortfelszerelés mutatja.

Frankfurti Autószalon 2017: bemutatkozott a BMW i Vision tanulmány

Szerző:
autoaddikt
-

A zéró emissziójú vezetés élményének új megtestesülése, a BMW i Vision koncepció a 2017-es Frankfurti Nemzetközi Autószalonon debütált.

Egy évvel a centenáriumi NEXT 100 járműtanulmányok világkörüli bemutatkozása után a BMW Group a 2017-es Frankfurti Nemzetközi Autószalonon a küszöbön álló jövő elektromos mobilitásába enged betekintést. A BMW i Vision Dynamics tanulmányautó egy négyajtós Gran Coupé, amely a sportos elegancia jegyében megálmodott zéró emissziójú vezetési élmény jövőjének előfutáraként egyetlen feltöltéssel 600 kilométer tisztán elektromos hatótávolságot garantál, 200 km/óra feletti végsebességgel és négy másodperc alatt abszolvált nulla-százas gyorsulással.

„A BMW Group elhozta a jelenbe az elektromos mobilitás jövőjét” – mondta Harald Krüger, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke 2017. szeptember 12-én, a 67. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon tartott sajtótájékoztatón. „Több hálózatról tölthető modellt kínálunk ügyfeleinknek, mint bármelyik másik versenytársunk a piacon. Sőt mi több, „Strategy NUMBER ONE > NEXT” vállalati stratégiánk égisze alatt az elektromos mobilitás térnyerését segítő szolgáltatás-palettánkat is folyamatosan fejlesztjük. Sorozatgyártásban kínált hálózatról tölthető modellportfóliónkat 2025-re huszonöt tagúra bővítjük, amelyből tizenkét modell belsőégésű erőforrás nélkül, tisztán elektromos meghajtással váltja valóra a zéró emissziójú vezetés élményét. A BMW i Vision Dynamics tanulmányautóval bemutatjuk, miként képzeljük el az elektromos mobilitás BMW i3 és BMW i8 modellek közé pozícionált jövőjét: egy lélegzetelállítóan lendületes, hamisítatlanul progresszív négyajtós Gran Coupé képében. Mint ilyen, a BMW márka esszenciáját elektromos hajtáslánccal szereljük fel, amely a BMW i divíziót is új dimenzióba emeli” – tette hozzá Harald Krüger.

A fejlődés ütemét a BMW i diktálja

A BMW i divízió a jövőbe mutató járműtanulmányok és a hosszú távon fenntartható prémium mobilitás újraértelmezésének szimbóluma.

„A BMW i almárka a BMW Group innovációs úttörője” – fogalmazott Klaus Fröhlich, a BMW AG igazgatótanácsának járműfejlesztésért felelős tagja. „Az elképzelt megoldások és a jövőnek tervezett koncepciók itt kézzelfogható valósággá válnak. A BMW i divízió ráadásul vállalatcsoportunk márkáinak innovációs iránymutatójaként is szolgál. A BMW i Vision Dynamics tanulmányautónak köszönhetően már most bemutathatjuk, hogyan fog kinézni a BMW egyik soron következő elektromos modellje. Hiszen évszázados történelme során a BMW már számtalan alkalommal bizonyította, hogy forradalmi elképzeléseit képes valóra váltani” – zárta gondolatait Klaus Fröhlich.

A BMW i divízió magával ragadó formanyelve a márka azon úttörő modelljeinek forradalmi technológiáját helyezi a figyelem középpontjába, amelyeket ügyfelei a hétköznapokban már ma is átélhetnek.

„A BMW i3 és a BMW i8 képében egy forradalmi városi autó, illetve egy forradalmi sportautó öltött testet. Most pedig a BMW i Vision Dynamics tanulmányautó az elektromos mobilitás kvalitásait a BMW legfőbb értékeivel egyesíti, a menetdinamika és az elegancia jövőbe mutató szimbólumaként. Kiváló példaként szolgálva arra, hogy a BMW i divízió modellpalettája és formanyelve mely irányba haladhat tovább” – nyilatkozta Adrian van Hooydonk, a BMW Group vezető formatervezője.

„A kevesebb több” – avagy a BMW i divízió formanyelvének háttere

A BMW i Vision Dynamics tanulmányautó vonalvezetése újraértelmezi a BMW modelljeinek klasszikus karosszériaarányait: a hosszú tengelytávolság, az áramvonalas tetőív és a rövid túlnyúlások eleganciával és lendülettel párosulnak. A koncepció nagyméretű, harmonikusan egybeolvadó felületei olyan hatást keltenek, mintha az egész sziluettet egyetlen darabból formálták volna meg a tervezők, ezzel szemben a BMW i Vision Dynamics tanulmányautó progresszív karosszériáján még a legapróbb részletek is a modell aerodinamikájának javítását szolgálják. A szinte észrevehetetlen illesztések és az üvegfelületek elegáns összekapcsolásai egyszerre modern érzetet és iránymutató technológia benyomását keltik. A nagyméretű felületek és a gondosan kidolgozott részletek közötti kontraszt visszafogott, mégis magától értetődő módon helyezi a figyelem középpontjába a koncepció innovatív technológiáját, anélkül, hogy azt harsányan az előtérbe tolná. Ez áll a BMW i divízió formanyelvének hátterében. Hiszen „a kevesebb több.”

Ikonikus ablaksáv, mint a jövő utastéri élményének szimbóluma

A BMW i Vision Dynamics tanulmányautó áramvonalas, harmonikusan összehangolt karosszériafelületei mellett a koncepció jellegzetes ablaksávja az egyik leginkább figyelemreméltó elem. Az első BMW i modelleken debütált egyedülálló, fekete vonalvezetés ezúttal újraértelmezett, funkcionális stílusjegyként jelenik meg, amely egyúttal a BMW i Vision Dynamics tanulmányautó egyik védjegyeként is szolgál. Gyakorlatilag szimmetrikus kialakításának köszönhetően a koncepció oldalsó ablaksávja minden utasnak tökéletes kilátási lehetőséget kínál, az utasokat és a vezetés közösen átélt élményét állítva a középpontba. A jövőben az ablaksáv kialakítása mind fontosabb lesz, különösen a nagymértékben, illetve a teljes mértékben automatizált járművezetés korszakának eljövetelekor. A páratlan utastéri élményt a teljes egészében üvegből készült tető fokozza tovább, amely az utasok tér- és szabadságérzetét is növeli. A szimmetrikus, elölről hátrafelé ívelt tetővonal a koncepció karosszériájának zárt, modern érzését erősíti.

Legendás stílusjegyek új jelentéssel

A BMW i Vision Dynamics tanulmányautó minimalista stílusú frontrészét a vese alakú, zárt „hűtőrács” uralja, amely jellegzetesen modern újraértelmezésként képez hidat a múlt és a jövő legendás BMW modelljei között.

A „hűtőrács” azonban nem csupán egy stíluselem, hiszen hosszú évtizedek óta a BMW járműfejlesztési tapasztalatának szimbóluma, amelyet a BMW i Vision Dynamics tanulmányautó esetében a vállalatcsoport járműtechnológiai szaktudásának kinyilatkozásaként gondoltak újra a tervezők: a vese alakú „hűtőrács” alsó közepén elhelyezett szenzorok „intelligens felületként” láttatják a frontrész meghatározó elemét. Az első fényszórópár ugyancsak a múlt és a jövő kapcsolatát erősíti. A klasszikus dupla ikergyűrű-motívum ezúttal rendkívül modern és végletekig letisztult formában ölt testet, mindkét oldalon két-két különálló LED-csík képében. A minimalista stílusban megrajzolt első fényszórópár az összes világítási funkciót magába foglalja, összetéveszthetetlenül karakteres kisugárzást kölcsönözve a tanulmánynak.

Magabiztos kiállás és kifinomult lezárás

A koncepció magabiztosságot és erőt sugárzó hátulján elegánsan meghúzott vízszintes vonalak egyesülnek. Az utascella kissé hegyesített kialakítása szélesebb vállrészt és atletikusabb megjelenést eredményez. A hátfal leglátványosabb elemei az „L” alakú hátsó lámpák, amelyek vékonyított elrendezésükkel egyfelől a BMW i Vision Dynamics tanulmányautó menetdinamikáját és hatékonyságát, másfelől a koncepció stabil útfekvését hirdetik.

A BMW i Vision Dynamics tanulmányautó minden szögből korszerűséget, progresszivitást és magával ragadó technológiai szaktudást sugall, mialatt a BMW iránymutató koncepciójaként az elektromos mobilitás vezetési élményekben gazdag jövőképének letisztult szimbóluma. Előrevetítve, hogy a BMW az elkövetkező években is a sportosság és az elegancia ötvözetét helyezi a középpontba.

Zlatan Ibrahimović a Volvónál járt látogatóban

Szerző:
autoaddikt
-

Zlatan Ibrahimović, a svéd futballklasszis, a Volvo Cars látogatóközpontjában vendégeskedett. Ő a legelőkelőbb vendégek egyike, akik eddig ellátogattak a Göteborg Torsland városrészében található Volvo gyáregységhez.A Manchester United támadója, aki több sikeres Volvo marketing kampányban is szerepelt már, most a torslandai üzemben tett egy túrát, és testközelből csodálta meg a vadonatúj 90-es és 60-as széria gyártását.

 

Ibrahimović, akit a legtöbb szurkoló csak Zlatánként ismer, sok időt töltött a cég dolgozóival, így számos fotó készült, és sok-sok autogramot is kiosztott.

Mindemellett betekintést nyerhetett a vállalat szigorúan titkos designközpontjába is, ahol a jövő Volvo modelljeit és a különleges technológiai megoldásait fejlesztik.

Zlatan látogatása alatt a Volvo Cars és a Svéd Labdarugó-szövetség (SvFF) bejelentette egy új adománygyűjtő program elindítását ’Number 10’ néven, utalva a csatár mezszámára. Zlatan szóvivőként és a kampány arcaként is szerepet vállal a svéd labdarúgásért dolgozó emberek támogatásában, valamint olyan értékek népszerűsítésében, mint az esélyegyenlőség, másság és csapatmunka. Pár nap múlva további részleteket tudhatunk meg e programról.

A Volvo és Zlatan Ibrahimović között 2014-ben kezdődött az együttműködés az XC70 marketing kampányának részeként, melyben Zlatan drámaian szavalja el a svéd nemzeti himnuszt, Max Martin producer pedig látványos svéd természeti képek beemelésével fokozza a hatást. A kampány olyan mély benyomást tett, hogy szokatlan módon az XC70 eladásai látványosan emelkedtek a modell gyártásának beszüntetéséhez közeledve is.

2016-ban a Volvo és Zlatan újra összeálltak, ekkor a V90-es prémium kombi európai, közel-keleti és afrikai piacokon (EMEA) történő bevezetésére. A filmzenék világhírű szerzője, Hans Zimmer által komponált, gyönyörű dallamok alatt ismét a Volvo és Zlatan svéd kötődése került fókuszba. A reklámfilm elmondta hogyan alakult Zlatan karrierje Malmö, leginkább bevándorlók lakta Rosengård negyedétől, a nemzetközi futballsikereken át, egészen a válogatottól történő búcsúzásig. A V90 gyorsan a legnépszerűbb modellé vált az EMEA régióban.

https://www.youtube.com/watch?v=2QzJCtpp5k4

https://www.youtube.com/watch?v=5SRQUxdNppg

Zlatan labdarugókarrierje a Malmö FF-nél kezdődött a kilencvenes évek végén. A svéd csatárt hamar leszerződtette a holland Ajax a jeles nemzetközi pályafutás kezdeti lépéseként, mely a legnevesebb olasz, francia, spanyol és angol klubcsapatoknál folytatódott. A Juventus, Internazionale, Barcelona, AC Milan és Paris Saint-Germain tekintélyes lista. A klasszis jelenleg a legtöbb angol bajnoki címet magáénak tudható Manchester Unitednél játszik.

Az év svéd játékosának járó Guldbollen (Aranylabda) díjat tizenegyszer nyerte el, melyből tizet 2007-től 2016-ig sorozatban ítéltek Zlatannak.

Frankfurti Autószalon 2017: divatosabb és sportosabb lett a Lexus CT

Szerző:
autoaddikt
-

A Lexus belépő modellje, a piacon egyedülálló módon kizárólag környezetbarát hibrid hajtással elérhető CT még trendibb külsőt és belsőt kapott.

A japán prémium autómárka egyik legkelendőbb modelljeként a CT-t 2011 óta világszerte több mint 300.000 vásárló választotta. A megújuló modell leglátványosabb jellemzői az újratervezett, modernebb orrkialakítás és új könnyűfém keréktárcsák, az új belső színválaszték és nagyobb Lexus navigációs rendszer kijelző, míga CT 200h F SPORT változat további egyedi dizájnelemeket kapott. Mindezen felül a immáron a teljes modellcsaládhoz elérhető az aktív biztonsági és vezetősegítő rendszereket tartalmazó Lexus Safety System + csomag is.

Amikor a környezetbarát, futurisztikus formavilágú modelljei révén magyarországi értékesítéseit is elképesztő ütemben növelő Lexus a 2010-es Genfi Autószalonon bemutatta a CT 200h modellt, egyben a kompakt hibridek kategóriáját is meghonosította a luxusautók szegmensében. A CT 200h a márka egyik legkeresettebb modellje lett: 2011-es bevezetése óta a Lexus több mint 300.000 ilyen autót értékesített világszerte, s ezek közül mintegy 75.000 darab Európában kelt el, ami így a márka egyik legnagyobb piacává vált. A frissítéssel a Lexus arra törekedett, hogy megőrizze a CT 200h közismert takarékosságát és megbízhatóságát, ám a frissebb külsővel hatásosan hangsúlyozza az autó élvezetes vezethetőségét – miközben a modell ugyanolyan felhasználóbarát marad, mint eddig.

“A CT 200h frissebb, élettelibb és progresszívebb lett. Megújult dizájnja nemcsak sportosabb benyomást kelt, hanem erősebb érzelmeket is ébreszt, így ideális prémium hibrid kompakt lehet a fiatal autósok számára, akik lendületes autózásra vágynak, ugyanakkor környezettudatosak is” – fogalmaz Chika Kako, a CT 200h főmérnöke.

Hatásosabb megjelenés

Az ötajtós Lexus CT 200h egy jól eltalált autóipari koncepciót testesít meg, amely izgalmas, mégis kényelmes vezetési élménnyel teszi teljessé tulajdonosa aktív életstílusát, miközben az utasokat a legújabb technológiák, szemet gyönyörködtető formai megoldások és kiváló minőségű anyagok kényeztetik. A CT 200h modernebb és agresszívebb orrkialakítást kapott; a jellegzetes orsó formájú hűtőt új hálómintázat fedi, hatásosan hangsúlyozva a modell kifinomultságát. Az integrált lökhárító éppen a Lexus-embléma alatt keresztezi a hűtőrácsot. A ködfényszórók mélyedését metálszürkére fényezték, és egy háromszög keresztmetszetű, éles vonalakkal megrajzolt külső elem keretezi őket. A “nyílhegy” alakú nappali menetfény (DRL) új helyre, az egy vetítőlencsés fényszóró fölé került, és az autó oldalsó karaktervonala egyenes folytatásának tűnik.
Az új stíluselemek összhatása modernebb, atlétikusabb és még kifinomultabb megjelenéssel ruházza fel az autót, így az ötajtós kompakt még hatásosabb és erőteljesebb benyomást tesz azokra, akik elölnézetből szemlélik.

“Azzal, hogy felcseréltük a LED fényszóró és a DRL helyét, egészen új hatást értünk el: az autó láthatóan agresszívebb lett. Ráadásul a nappali menetfény L-motívuma egyértelművé teszi, hogy itt egy Lexus érkezik” – magyarázza Tetsuo Miki, a CT 200h vezető formatervezője.

A szintén új formavilágú hátsó világításban jól érvényesül a fények L-alakú elrendezése. A szélesebbre húzott lámpatestek teljes egészében LED-technológiával működnek, és az alul végighúzódó – ugyancsak LED – irányjelzők látványosan erősítik az L-formát. A lámpatestek alsó és felső fénykibocsátó szekciója kifelé ívelve vastagodik, kihangsúlyozva a lámpák szélességét, és erőteljes, stabil kiállással ruházva fel az autót. A csomagtérajtó díszléce – körülölelve a hátsó szélvédő és a lámpatestek közt elhelyezett Lexus emblémát – atlétikus benyomást kelt az egyébként is sportos hatású részen. A hátsó lökhárító alsó részét ezüstmetál és fekete fényezés díszíti, és a formáját is áttervezték, hogy még agresszívabb hatást keltsen; a hátsó fényvisszaverők betéteit pedig metálszürkére színezték, hogy jobban passzoljanak az első ködfényszórók keretéhez. A CT 200h látványát igencsak feldobják a sportos kerekek; a 15 colos alapváltozat ugyanúgy, mint az F SPORT modell sötét metálfényezésű könnyűfém keréktárcsája. A vásárlók emellett az új, tízküllős, 16 colos változatot is megrendelhetik, amit csiszolt felületkezelés és sötét metálfényezés díszít.

Trendi, egyben prémium utastér

Az autóba beülve első pillantásra kiderül, hogy a CT 200h a kategória egyik legkifinomultabb utasterét kínálja ez a kiváló minőségű anyagoknak, a tökéletesen kidolgozott felületeknek és “a forma követi a funkciót” filozófia látványos megvalósításának köszönhető. A Lexus navigációs rendszer nagyobb, 10,3 colos kijelzőt kapott (az előző generációban ez 7 colos volt). Az utastér színpalettájának új, kibővített kínálatában kéttónusú, sima tapintású bőrkombinációk szerepelnek; ha ehhez hozzászámítjuk a szövet- és szintetikus bőr párosát, illetve a vadonatúj szövetkárpitozást is, akkor a vásárlók összesen kilencféle megoldás közül választhatnak.

Az F SPORT változat

A CT 200h F SPORT változat dizájnja látványosan megváltozott; jó példa erre az orsó formájú hűtőrács fekete metálfényezése és új hálómintája; ez utóbbi a ködfényszórókat keretező elemen is megjelenik. Az új, egy vetítőlencsés fényszórókban ugyanaz a fényforrás adja a tompított és a távolsági fényt. Ugyancsak az F SPORT exkluzív kiegészítője a hűtőrács alsó és felső peremén végighúzódó Jet fekete betétje és az autó hátsó részét díszítő metálfekete díszléc is.

“Az F SPORT a fiatalabb vásárlók számára lesz igazán vonzó, ezért igyekeztünk exkluzív fekete elemekkel erősíteni az autó sportos benyomását, különösen a hátsó részen. A hátsó fényvisszaverők mélyedésében ugyanazt a hálómintát használtuk, mint a hűtőrácson, és a lökhárító alsó betéte – ami a normál kivitelen ezüstszínű – itt fekete fényezést kapott” – árulja el a CT 200h vezető formatervezője.

A 2018-as modellévben a CT 200h kínálatában új, kéttónusú fényezések jelennek meg az F SPORT változathoz: a Láva Narancs és a Viharkék. Az exkluzív F SPORT utastér-kombinációk közt is szerepelnek a kéttónusú bőr-, szövet- és szintetikus bőrkárpitok. Az ugyancsak az exkluzív F SPORT elemnek számító, elegáns Naguri dekorációs betétek a mesteri Takumi kézműves kidolgozást dicsérik.

Maximális biztonság – Lexus Safety System +

A CT 200h megújult, gazdagabb kínálatában most a Lexus Safety System + csomag is szerepel, ütközés előtti biztonsági rendszerrel (PCS), adaptív sebességtartó automatikával, kormányzási funkcióval kiegészített sávelhagyásra figyelmeztető rendszerrel (LDA), automatikus távolságifény-vezérlésű (AHB) fényszórókkal és jelzőtábla-felismerő rendszerrel (RSA).

Frankfurti Autószalon 2017: a Honda elkötelezett az elektromos hajtás mellett

Szerző:
autoaddikt
-

A Honda vezetősége megerősítette, hogy minden európai piacra szánt új Hondában lesz elektromos hajtás.

A bejelentést a Honda Motor Company elnök-vezérigazgatója, Takahiro Hachigo tette a márka nagyszabású sajtótájékoztatójának keretein belül, miközben leleplezte a Honda új elektromos járművét, az Urban EV Conceptet.

“Ez nem afféle vízió a távoli jövőről – avatta be a közönséget a cég terveibe, – a sorozatgyártású változat már 2019-ben elérhető lesz Európában” – fogalmazott Hachigo.

A Honda Urban EV Concept teljesen új platformra épül, egyszerű, szofisztikált karosszériája pedig elképesztően fejlett hajtásláncot rejt. További érdekesség, hogy a különleges, kék háttérvilágítású Honda-embléma nem csak a tanulmányautó sajátja, ez a díszítőelem a jövő elektromos Hondáin is megjelenik majd.

Miként megtudhattuk, a Honda továbbra is elkötelezett az elektromos járművek mellett, legfőbb törekvése pedig, hogy 2030-ra a világszerte eladott Hondák két harmadát villanymotor hajtsa. Ezt az európai piacon már 2025-ben szeretné elérni a Honda, hiszen ebben a régióban különösen nagy az érdeklődés az EV-k iránt.

“Az öreg kontinensen olyan tempóban nő az elektromos hajtású járművek iránti kereslet, mint sehol máshol” – osztotta meg gondolatait Mr. Hachigo, majd hozzátette: “Ezért határoztunk úgy, hogy Európában jelentjük be az Electric Vision stratégia következő lépését.”

Philip Ross, a Honda Motor Europe alelnöke a CR-V Hybrid Prototype-ról rántotta le a leplet, egyúttal elmondta: „A 2018-ban érkező CR-V Hybrid Prototype az első hibrid Honda szabadidő-autó lesz Európában.”

Érkezése komoly előrelépés az SUV-szegmensben, az új, ultramodern hajtáslánc ugyanis a kimagasló, valós használati értéket ötvözi a kellemes vezetési élménnyel. A modellben alkalmazott kétmotoros, kompakt i-MMD rendszer (ti. Intelligent Multi-Mode Drive, magyarul: intelligens, több üzemmódban használható hajtáslánc) nem igényel hagyományos váltót, a nyomatékot fix áttételű erőátvitel továbbítja a kerekekre, egyedülállóan kifinomult és egyenletes nyomatékleadással segítve a kényelmes, biztonságos közlekedést.

Mr. Ross a Honda Power Manager Conceptet is megmutattatta a sajtótájékoztató résztvevőinek. Ezzel az innovációval az elektromos autók is bevonhatók az „okos” elektromos hálózatok működésébe, hiszen nemcsak összegyűjthető és tárolható a – például megújuló forrásból származó – elektromos energia, hanem hatékonyan, az aktuális igényeknek megfelelően el is osztható a közüzemi, az otthoni és az irodai hálózatok, valamint az EV-k között.

“Ha szükséges, a Power Manager az elektromos autó akkumulátorjaiban tárolt energiát hasznosítja a lakás üzemeltetéséhez, így minimalizálható a közműhálózatból vásárolt áram mennyisége” – árulta el Mr. Ross. Így folytatta: “Sőt, az energia akár fel is tölthető a közműhálózatba, így hasznot termelhet a tulajdonosnak.”

Az első próba Franciaországban zajlik majd, ahol – 2020-ig elkészülő – regionális okoshálózatok kiépítéséhez nyújt segítséget a Honda.

A Business Lease komplett szolgáltatáscsomagot nyújt céges tehergépjárműveknek

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Idén, 2017-ben is kifejezetten kellemes meglepetésekkel szolgál ügyfeleinek a tavalyi évet kiváló ügyfél elégedettségi mutatókkal záró járműlízinggel, flottamenedzsmenttel és mobilitási szolgáltatásokkal foglalkozó Business Lease Hungary Kft. A vállalat portfóliójában mostantól elérhető egy teljeskörű szolgáltatáscsomag céges tehergépjárművek számára.

A Business Lease új Logisztikai megoldások szolgáltatáscsomagja kifejezetten tehergépjárműveket vagy személyszállításra alkalmas kisbuszokat (max. 9 fő) lízingelő, vagy bérlő ügyfeleinek kínál olyan előnyöket, melyek kiválóan tükrözik az Európában több mint 25 éves múlttal rendelkező cégcsoport Same cars, better care filozófiáját, vagyis nem az autó-, hanem a gondoskodásközpontú szemléletet.

„Fontos hangsúlyozni, hogy egy szolgáltatáscsomagot csak akkor nevezhetünk valóban komplettnek, ha az egyes részelemeket személyre szabható módon lehet alkalmazni, hiszen az igények ügyfelenként változnak. A Business Lease tehergépjárműves ügyfelei számára kínált új csomagja pontosan ilyen, ráadásul ilyen komplett minőségi szolgáltatás eddig nem volt elérhető Magyarországon. Országos lefedettségben, kizárólag minőségi beszállítókkal dolgozunk. Teljeskörű szervizt és javítást végzünk, és minden esetben cserautót biztosítunk azonnal, vagyis az ügyfélnek nem esik ki az ideje, ezért pénzveszteséggel sem kell kalkulálnia. A telemetrikus rendszer folyamatosan ellenőrzi a járműveket és állandó GPS nyomkövetést is biztosítunk, hogy minden a lehető legnagyobb rendben legyen. Persze a felsorolt néhány példa csak a jéghegy csúcsa, ugyanakkor megfelelőn tükrözi cégünk elkötelezettségét a szolgáltatásaink összetettségét és minőségét illetően” – mondta Angyal Zsolt, a Business Lease Hungary Kft. operációs igazgatója.

A Logisztikai megoldások csomag kiemelt előnye a tervezhetőség, mely a fix havidíjnak köszönhetően a következő komplett szolgáltatást tartalmazza: szerviz, javítás, karbantartás, biztosítások, csereautó, assistance, szezonális gumiabroncs csere-tárolás-beszerzés, igény esetén telemetrikus rendszer, speciális felépítmények, ponyvák, és matricázás.

„Büszkék vagyunk, hogy tehergépjárműves ügyfeleink számára egy olyan új szolgáltatáscsomagot tudunk biztosítani, mely szó szerint komplett, és valóban minden apró részletre kiterjed, ezért kijelenthetjük, hogy nincsen olyan felmerülő igény, melyet ne tudnánk kielégíteni ezzel a megoldással. A beszerzéstől a matricáig, vagyis end-to-end mindent mi intézünk. Ügyfeleink kényelméről és megelégedettségéről szakértő kollégáink gondoskodnak, akik tanácsadással segítnek a legmegfelelőbb modell kiválasztásában, és mivel a fókuszt a fő tevékenységekre helyezzük, ezért kevesebb az adminisztráció. Egy-egy céges tehergépjármű átmeneti kiesésének hatalmas üzleti hatása van, új csomagunk azonban segít, hogy ügyfelünket ne érje hátrány a hatékony működés ideiglenes csökkenése miatt. Csapatunk és szolgáltatásaink támogatásával ügyfelünk az ilyen esetekben is képes lesz betartani a partnereivel kötött szerződéseit, miközben minimalizálja a plusz költségeket, és javítja a cége teljesítményét. Ráadásul a gépjármű vételárát sem kell befektetnie, mely hosszútávon is előnyös a vállalkozása számára. A fentiek tekintetében határozottan kijelenthetem, hogy Velünk nem teher a kisteher szlogenünk önmagáért beszél” –mondta Vincent van der Meijden, a Business Lease Hungary Kft. ügyvezető igazgatója.

Frankfurti Autószalon 2017: Ford EcoSport, Tourneo Custom, s persze az új Mustang

Szerző:
autoaddikt
-

A Ford a 2017-es Frankfurti Autószalonon mutatja be először az európai közönség előtt az új, a sokoldalúbb EcoSport SUV-t és a prémium kivitelű Tourneo Custom személyszállítót és az erősebb Ford Mustang sportkocsit.

Az új Mustang, EcoSport és Tourneo Custom mellett az új Ranger Black Edition pickup is megjelenik, amiből mindössze 2500 darab készül.

Frankfurtban a Ford egyik fontos üzenete a márka európai kínálatának sokszínűsége, hiszen a termékpalettán ugyanúgy szerepel a Ford Fiesta (amiből az elmúlt négy évtizedben mintegy 18 millió darab kelt el), mint az exkluzív, csupán 1000 példányban készülő Ford GT, amit a nemrégiben bemutatott ’67 Heritage változat képvisel az autókiállításon.

“A széles termékkínálat révén a Ford innovációi és kifinomult technológiái bárki számára elérhetővé válnak, hiszen ezek a megoldások minden járműtípusban megjelennek. A Ford GT ultranagy teljesítményű szupersportkocsi kezelőszerveinek és kijelzőinek kutatási eredményei ugyanúgy meghatározták az új Ford Mustang 12 colos digitális kijelzőjének tervezését, mint az új EcoSport kapcsolóinak ergonomikus elhelyezését” – mondta el Steven Armstrong, a Ford Motor Company csoportszintű alelnöke és az Európáért, a Közel-Keletért és Afrikáért felelős elnöke.

Németország a Ford fontos kutatási, tervezési és gyártási bázisa. A vadonatúj Fiestát is gyártó kölni üzem alapkövét még 1930-ban tették le, és Kölnben működik a Ford Dizájn és Termékfejlesztési Központja is.

Az ugyancsak németországi Saarlouis üzeméből – ahol a Focus, C-MAX és Grand C MAX modellek összeszerelése folyik –, tavaly 14 millió autó gördült ki. A Ford egyetlen, Amerikán kívüli Kutatási és Fejlett Tervezési Központja Aachenben található.

Új EcoSport: még sokoldalúbb és még kényelmesebb

Az új Ford EcoSport sokoldalúbb, rugalmasabban variálható és kifinomultabb stílusú lett, és az autót modernebb technológiákkal szerelik fel. A modell 2014-ben mutatkozott be a régióban, és azóta 150.000 darab EcoSport talált gazdára az európai piacokon.

A modell kínálatában most szerepel első ízben a terepen és közúton egyaránt jobb tapadást kínáló Ford Intelligens Összkerékhajtás, amihez az új, modern 1,5 literes EcoBlue dízelmotor kapcsolódik 125 lóerős teljesítménnyel és optimális CO₂-kibocsátással. Az autó a Ford többszörösen díjnyertes EcoBoost benzinmotorjával is megvásárolható, ami háromféle – akár 140 lóerős – teljesítménnyel is elérhető.

Az új EcoSport dinamikus, kemény, mégis kifinomult külső megjelenése a közepes méretű Kuga és a nagyméretű Edge stílusát idézi. Az autó színkínálatában 12 látványos fényezés szerepel, és minden eddiginél több, a személyre szabhatóságot biztosító opcióval rendelhető meg; ez utóbbiak közé tartozik a kontrasztos árnyalatúra festett tető, tetőoszlop, felső ajtókeret, hátsó tetőlégterelő és külső tükörburkolat.

A felhasználó-központú, frissebb hatású kabin komfortját ‘lebegő hatású’ 8 colos érintőképernyő és fűthető kormánykerék fokozza, nem beszélve a könnyebben használható kezelőszervekről és a lágy tapintású anyagokról. Az új EcoSport modellpalettáján most először jelenik meg a Ford Performance autóinak külső-belső kialakítását idéző, sportos EcoSport ST-Line modellváltozat.

Az új, kifinomult EcoSport vezetősegítő rendszerei között immár a sebességkorlátozások betartását segítő Állítható Sebességhatárolóval kiegészített Sebességtartó Automatika, valamint a magabiztos és biztonságos parkolást biztosító Tolatókamera is szerepel. A vásárlók automatikus távfény-kapcsolást és esőérzékelő ablaktörlőt is rendelhetnek, akárcsak Holttérfigyelőt, egy új, 4,2 colos digitális műszeregységet, fűthető és motorosan behajtható külső visszapillantó tükröket, SYNC 3 csatlakozást, valamint egy kifejezetten az EcoSport modellhez kalibrált, prémium minőségű B&O Play hangrendszert.

“Még jobb minőség, fejlettebb technológia és még sokoldalúbb szolgáltatások; az új EcoSportot minden szempontból a kompakt SUV-vásárlók legújabb elvárásaihoz formáltuk” – jelentette ki Gary Boes, a Ford Motor Company B-szegmensű termékkínálatának igazgatója. “Az autósok minden eddiginél kellemesebben és magabiztosabban használhatják az új modellt.”

Telivér Mustang

A Frankfurtban debütáló Ford Mustang új, gyorsabb, karcsúbb és még fejlettebb technológiájú európai változata atlétikus stílussal, kifinomult motorokkal és futóművel, valamint fejlettebb vezetősegítő rendszerekkel nyűgözi majd le a legendás modell rajongóit.

A sportkocsi 2018 nyarától lesz elérhető az európai FordStore kereskedésekben. A Mustang bemutatása óta Europa szerte a legnépszerűbb sportkocsivá vált, a Ford közel 30.000 Mustangot értékesített a kontinensen.

Tourneo Custom: egyedülállóan sokoldalú

Az új Tourneo Custom személyszállító vadonatúj, prémium utastere akár kilenc személy számára is első osztályú utazást kínál. Az jármű ugyanazzal a merész orrkialakítással készült, mint a Ford legújabb személyautói, és az új Tourneo Custom a szegmensben egyedülálló módon hat külön utasülést is kínál, amelyek egymással szembe fordítva ‘konferencia elrendezésben’ is beállíthatók; ez nemcsak a ki- és beszállás könnyíti meg, hanem az utasok interakcióját is magasabb szintre emeli. A két hátsó üléssor természetesen úgy is beállítható, hogy minden ülés előre néz.

A hátul utazók kényelmét szolgálja a hatékonyabb klímaberendezés, a hat USB-port és a 10 hangszórós audiorendszer is. A kabinban jobb minőségű anyagok jelentek meg, amelyek közt vékonyabb fonalból szőtt szövetek és finoman kidolgozott bőrök is szerepelnek. A 8 colos érintőképernyőn keresztül vezérelhető SYNC 3 rendszernek köszönhetően a vezető ezentúl sokkal egyszerűbben kommunikálhat.

“Az új Tourneo Custom mindenki számára a lehető legkellemesebb utazási élményt biztosítja” – mondta el Pete Reyes, a Ford Európa termékcsalád-igazgatója. “Ez a sokoldalú személyszállító tetőtől talpig megújult: stílusos utastere egy luxusautó kényelmét és minőségét nyújtja, amihez kimagasló térkínálat és praktikum párosul.”

Az új Tourneo Custom a szegmens első járműve, amely Intelligens Sebességhatárolót is kínál, és a modell felszereltségében megtalálható a Keresztirányú Forgalomfigyelővel kiegészített Holttérfigyelő is. Ezek az új rendszerek hasznosan egészítik ki a Tourneo Custom modell kínálatában már eddig is meglévő technológiákat, amelyek sorában a Gyalogosészlelővel kiegészített Ütközésre Figyelmeztető rendszer, a Sávelhagyásra Figyelmeztető rendszer, az Oldalszél Stabilizálás és az Adaptív Sebességtartó Automatika is szerepel.

A Ford legmodernebb 2,0 literes EcoBlue dízelmotorja 170 lóerőig terjedő teljesítménytartományban rendelhető meg; az új erőforrás a magasabb teljesítmény mellett is jelentős mértékben csökkenti az autók üzemeltetési költségét. A vásárlók gyorsan és simán kapcsoló, hatfokozatú SelectShift automata sebességváltót is választhatnak, sőt a szegmensben egyedüliként kínált hátsó légrugózást is, amely széles terhelési tartományban is azonos hasmagasságot, kényelmes gördülést és kiszámítható járműdinamikát biztosít.

A legmagasabb igények kielégítésére az autó a Titanium X csomaggal is megrendelhető, amelynek része a bőrkárpitozás, a SYNC 3 rendszer műholdas navigációval és tolatókamerával, valamint a HID Xenon fényszórók. Emellett a modellből egy dinamikus Sport kivitel is készül; a 170 lóerős motorhoz rendelhető csomag teljes karosszéria-kitet, részleges bőrkárpitozást és egyedi formavilágú 17 colos könnyűfém keréktárcsákat tartalmaz.

Exkluzív Ranger Black Edition

A mindössze 2500 példányban gyártott Ranger Black Edition Európa legkelendőbb pickupjának új, különleges kivitele, amit izgalmas színösszeállítása tesz igazán egyedivé. A Black Edition kivitelt a népszerű Limited sorozatból alakították ki a Ford dizájnerei, méghozzá úgy, hogy száműzték a krómozott elemeket, és az Absolute Black fényezésű karosszériát fekete hűtőráccsal, könnyűfém keréktárcsákkal, sportos bukócsővel és egyéb tartozékokkal egészítették ki.

A kizárólag duplakabinos változatban készülő Ranger Black Edition gazdag alapfelszereltségében műholdas navigáció, első parkolóradar és tolatókamera is szerepel, valamint 8 colos képernyővel kiegészített Ford SYNC 3 multimédia rendszer, kétzónás, elektronikus vezérlésű klímaberendezés, bőr üléskárpitozás és motorosan behajtható, fűthető külső visszapillantó tükrök.

Le Mans előtt tisztelegve

A Ford nemrégiben mutatta be az exkluzív Ford GT ’67 Heritage modellváltozatot, amely abból az alkalomból készül, hogy Dan Gurney és A.J. Foyt GT40 Mark IV versenygépe ötven évvel ezelőtt, 1967-ben első lett Le Mans-ban.

A Ford GT ’67 Heritage ragyogó Race Red fényezését fehér sávok és jól látható karbonszálas betétek díszítik. Az autó motorházán és ajtóin Frozen White színben virítanak az 1-es rajtszámok, és a kerékjáratokat látványosan kitöltik az egy darabból kovácsolt, selyemfényű ezüstfényezésű, 20 colos alumínium keréktárcsák. A sportkocsi látványos megjelenését vörös féknyergek és ezüstszínű külső tükörházak teszik teljessé.

Az utastér karbonszálas ülésein új bőrkárpitozás feszül, amelynek vörös öltései a kormánykerékről is visszaköszönnek. A biztonsági öv hevedere vörös, a kormány mögötti váltókarok pedig eloxált szürkék. A ’67 Heritage kivitel további egyedi elemei közé tartozik a különleges azonosító tábla, valamint a matt színű, karbonszálas küszöbelemek, légbeömlők és középkonzol.

A SAE mérése szerint az amerikai specifikációjú Ford GT 3,5 literes V6-os EcoBoost motorjának teljesítménye 647 lóerő, forgatónyomatéka pedig 746 Nm. Az autó végsebessége 347 km/óra, így a Ford GT a márka leggyorsabb közúti modellje, amely valaha versenypályára lépett.

Vadonatúj Fiesta

A vadonatúj Fiesta a jelenleg kapható legfejlettebb technológiájú autó az európai piacon, hiszen felszereltségében olyan kifinomult vezetősegítő rendszerek vannak, mint a Gyalogosészlelő, ami immár éjszaka is segít a gyalogosgázolások elkerülésében, vagy az első Ford Aktív Parkolóasszisztens, ami automatikusan fékez, megakadályozva a parkolás közbeni koccanásokat.

A csatlakozási rendszerek listáján megtalálható a B&O PLAY hangrendszer és a SYNC 3 kommunikációs és szórakoztató rendszer, valamint a tablet-stílusú érintőképernyő, amelynek mérete akár 8 colos is lehet. A vadonatúj Fiesta stílusos új külsőt és forradalmain új belső kialakítást kínál, ráadásul az autó minden eddiginél könnyebben személyre szabható. A modell felszereltségében most először jelenik meg a nyitható, a tető teljes hosszában végigfutó panoráma üvegtető, maga az autó pedig még élvezetesebb vezetési élményt nyújt.

A Fiesta eddigi legátfogóbb és legsokoldalúbb modellválasztékában olyan variánsokat találunk, mint a stílusos Fiesta Titanium, a Ford Performance izomautók hangulatát idéző Fiesta ST-Line és a nagyobb autók luxusát kínáló Fiesta Vignale és a Fiesta Trend, jövőre pedig további két változat érkezik: a Fiesta Active crossover és a vadonatúj, 200 lóerős Fiesta ST.

A Ford Performance és a sportos ST-Line

A Ford performance izomautóinak hangulatát idéző, sportos ST-Line modellsorozatban jelenleg az EcoSport ST-Line, az Edge ST-Line, a Fiesta ST-Line, a Focus ST-Line, a Kuga ST-Line, a Mondeo ST Line és az S MAX ST-Line szerepel; az autók a közönségnapokon lesznek láthatók a Ford frankfurti standján. A Ford ST-Line változatok látványos stíluselemeit és sportos hangolású menetdinamikáját erős és takarékos EcoBoost benzinmotorok, EcoBlue és TDCi dízelmotorok egészítik ki.

A Frankfurti Autókiállítás látogatói a közönségnapokon a Ford Performance Focus ST és Focus RS modelljeit is megcsodálhatják, és a kompakt, mégis tágas KA+ ötajtós ferdehátút is megismerhetik.

Meghosszabítja globális partneri megállapodását a Nissan az UEFA-val

Szerző:
autoaddikt
-

A Nissan bejelentette, hogy három évvel meghosszabbítja globális partneri megállapodását az UEFA-bajnokok ligájával, amely kiterjed az UEFA-szuperkupára is. A legendás Gareth Bale úgy ünnepelte a bejelentést, hogy meglepett egy csoport iskolás gyermeket, és megtanította nekik, hogyan ismételhetik meg legendás, győzelmet érő gólját, melyet a 2014-es döntőben, az Atlético Madridnak lőtt.

A megállapodás, melynek értelmében a japán gyártó a 2020/2021-es szezon végéig a torna hivatalos partnere marad, megelőzi a 2017/2018-as UEFA Bajnokok Ligája szezonjának első mérkőzését.  A 2014/2015-ös szezon óta tartó együttműködés meghosszabbításával az UEFA Bajnokok Ligája továbbra is a Nissan legjelentősebb szerepvállalása marad a sportesemények szponzorálása terén.

Az UEFA Bajnokok Ligája továbbra is a legtöbb nézőt vonzó sportesemény a világon, egy szezonban összesen több mint négymilliárd tévénézőt tudhat magáénak a sorozat. Az UEFA Bajnokok Ligája 2017-es döntője, ahol a Real Madrid legyőzte a Juventust és 11. alkalommal nyerte meg a sorozatot, globálisan 160 millió nézőt ültetett a TV elé – többet, mint bármely más éves sportesemény.

„Az innováció élménye minden téren meghatározza tevékenységünket, és a három éve tartó partneri együttműködésünk a világ legizgalmasabb bajnokságával kulcsfontosságú szerepet játszik ebben” – mondta el Roel De Vries, a vállalat alelnöke, a Nissan globális marketingigazgatója. „Örömünkre szolgál, hogy újabb három szezonnal meghosszabbíthattuk ezt a partneri megállapodást, mely továbbra is központi szerepet játszik globális marketingstratégiánkban. Hatalmas siker számunkra a megállapodás, és az ezzel járó további kapcsolódási pontok ügyfeleinkkel.”

Az új megállapodás értelmében a Nissan széles körű jogokat kap az UEFA Bajnokok Ligája meccsekkel kapcsolatosan. Olyan exkluzív jogok is ide tartoznak, mint a meccs előtti kezdőkör-zászló bevitele és a mérkőzések utáni „UEFA Bajnokok Ligája –  A Hét gólja”, melyet a Nissan közösségi média felületein mutatnak be.

A megállapodással kapcsolatban Guy-Laurent Epstein, az UEFA Events SA marketingigazgatója a következőket mondta el: „Nagy örömünkre szolgál, hogy a rendkívül sikeres első ciklust követően is folytathatjuk partneri együttműködésünket a Nissannal. Rendkívül fontos tagjaivá váltak szponzoraink családjának, és felbecsülhetetlen szerepük van a bajnokság globális promóciójában. Az UEFA Bajnokok Ligája márka vonzereje évről évre töretlenül erősödik, és felülete lehetőséget biztosít a Nissanhoz hasonló legnagyobb globális márkáknak a futballszurkolók elérésére világszerte.”

 „A Nissan nagy örömére szolgál, hogy meghosszabbíthatta partneri megállapodását a világ legnagyobb és legnépszerűbb sporteseményével. Az UEFA Bajnokok Ligája tökéletes felületet nyújt nekünk, hogy kapcsolatba kerüljünk futballszurkolók millióival Európában, és meggyőződésünk, hogy a következő és későbbi szezonokkal kapcsolatos terveink tovább erősítik szenvedélyüket és lelkesedésüket a világ legnagyszerűbb játéka iránt” – mondta Jean-Pierre Diernaz a Nissan Europe marketingért felelős alelnöke.

Az UEFA Bajnokok Ligája egy újabb példája a Nissan elkötelezettségének a sportszurkolók szórakoztatása iránt, melynek keretében együttműködik a Nemzetközi Krikett Tanáccsal, és a City Football Group, Canadian Football League valamint a Heisman Trust/Heisman-trófea partnere.

Frankfurti Autószalon 2017: crossover jelleggel érkezik az új Kia Picanto X-Line

Szerző:
autoaddikt
-

A 2017-es Frankfurti Autószalon (IAA) hivatalos bemutatója előtt a Kia bejelentette acrossover ihlette Picanto X-Line részleteit.

A vadonatúj X-Line változat tovább növeli a Kia legkisebb modelljének vonzerejét, új
megjelenéssel ötvözi a Picanto legjobb tulajdonságait. Ezt a megjelenést a Kia
legnépszerűbb crossover és SUV típusai inspirálták, köztük a Sportage és a Sorento.
Az erőteljes, robosztus kialakítást kontrasztos „colour” fényezés csomagokkal lehet
kihangsúlyozni. Az X-Line karosszériája magasabbra került, így a vezető jobban
átláthatja maga előtt az utat, a forgalmat (a hasmagasság 156 mm, ami 15-tel több,
mint a hétköznapi Picanto esetében). Az újdonságot a Kia közvetlen befecskendezéses, turbós 1.0 T-GDI benzinmotorja hajtja, így az X-Line a legerősebb a Picantók között.

Michael Cole, a Kia Motors Europe ügyvezető igazgatója szerint: „A vadonatúj Picantót idén év elején indítottuk útjára az európai piacokon, és a kisautó igazán remek startot vett, máris felülmúlja elődjét. 2017 első felében 23%-kal növekedett az értékesítés, ez számszerűen 31 827 autót jelent és ezzel a Picanto globálisan az egyik legnépszerűbb modellünkké lépett elő. Az izgalmas új X-Line változat reményeink szerint tovább fokozza majd ezt a lendületet.”

A formaterv kihozza a Picantóból a SUV-ot

Miközben az év elején bevezetett új Picanto merész és dinamikus formajegyekkel hívja fel magára a figyelmet, a hamarosan érkező X-Line egy sor módosításnak köszönhetően masszív kisugárzással ruházza fel a kiskocsit. A Kia egyedi „tigrisorr” hűtőmaszkja most is elmaradhatatlan részlet, de a SUV-os fazonnal megrajzolt lökhárítókkal az X-Line markánsabb megjelenésű a normál kivitelnél. Mindezt a magabiztosságot sugárzó megjelenést a lökhárítók első és hátsó fémhatású betétei is fokozzák az. Az X-Line egyedülálló finomsága a hűtőmaszk rácsozatának és a ködfényszórók kereteinek (gyűrűinek) lime zöld színezése (ezüst festés is elérhető), továbbá a kerékjárati íveket fényezetlen, fekete műanyag burkolatok keretezik, védve a karosszériát, egyúttal optikai trükkel növelve a hasmagasságot.

1.0 literes T-GDI motor 100 lóerővel – a valaha bemutatott legerősebb Picanto
A vadonatúj Picanto X-Line-t a Kia háromhengeres, 1.0 literes, T-GDI benzinmotorja hajtja. Ez a kompakt és nagyon könnyű építésű erőforrás korábban már bemutatkozott a cee’d-családban, valamint az új Rióban, most először pedig a Picantóhoz is elérhetővé vált.

A kiváló hatásfok és az alacsony károsanyag-kibocsátás mellett, ez a könnyűfém építésű, korszerű erőforrás tökéletesen illik a Picanto könnyed karakteréhez. A könnyű motorral rendkívül élvezetes a Picanto vezetése. Az 1.0 literes, turbós és közvetlen befecskendezéses gép teljesítménye kereken 100 LE 4500/perc fordulaton, míg 172 Nm-es forgatónyomatékát szokatlanul széles, 1500-4000/perc közötti fordulatszám-tartományban adja le. Ez a Picanto választékának legerősebb motorja, amellyel az X-Line kivitel 10,1 s alatt éri el álló helyzetből a 100 km/h-s sebességet. A fogyasztás is kedvező, 4,5 l/100 km, míg a CO2 kibocsátás 104 g/km (vegyes értékek, a New European Driving Cycle – NEDC – szerint).

A Picantóban újdonságnak számító 1.0 literes T-GDI erőforrás hamarosan további szerepet kap, mert változatlan teljesítménnyel és forgatónyomatékkal a sportos Picanto GT-Line változathoz is kínálja majd a Kia.

A Picanto harmadik generációjának jellemzői: minőség, technológia, variálhatóság
A Picanto X-Line számos olyan tartozékkal rendelkezik, ami általában csak a magasabb felszereltségekre jellemző; ide tartozik a 16 colos alufelni, az alumínium pedálszett, a
LED-es menetfény és ködfényszóró, a divatos cápauszony antenna, valamint a
kulcsnélküli komfortbejutás is. A 7,0 colos képátlóval nagyméretűnek számító „lebegő”
érintőképernyőn 3D-s navigáció fut, továbbá elérhető funkció az Apple CarPlay és az
Android Auto is. Az X-Line esetében szériatartozék továbbá a tolatókamera, a vezeték nélküli (indukciós) telefontöltő és az USB port. Akárcsak a sportos Picanto GT-Line
fedélzetén, itt is megtalálható az alul lapított karimájú sportkormány.

A vadonatúj Picanto a legbiztonságosabb kisautó mind közül, amivel a Kia Motors az
A-szegmensben valaha is előállt: nagy szakítószilárdságú acélokból felépített, illetve
megerősített karosszéria, alapáron hat légzsák (front, oldal, függöny), rendelhető
térdlégzsák. Az autó aktív biztonságát szériatartozékként elektronikus menetstabilzáló
(VSM+ESC – Vehicle Stability Management + Electronic Stability Control) fokozza,
fékezéskor és ívmenetben egyaránt. Mindezeken felül az új Picantóhoz elérhető az
autonóm vészfékrendszer (AEB – Autonomous Emergency Braking*) is.

Az új Picanto utasterének tágassága osztályában kiemelkedőnek számít, több láb- és
fejteret kínál, mint az A-szegmensen belüli riválisai. Ugyancsak kategóriarekorder az
alaphelyzetben 255 l-es (VDA) csomagtér, amely a 60:40 arányban osztottan dönthető üléstámlák lehajtásával akár 1,010 l-ig bővíthető.

A Picantóra, mint a Kia-család többi modelljére is érvényes a vállalat által kínált
egyedülálló 7 év vagy 150 000 km-es általános garancia.

 

1...328329330...540Oldal: 329 / 540

LEGFRISSEBB

A Toyota szerint csak együtt maradhat versenyképes Európa autóipara

autoaddikt - 0
A Toyota határozott üzenetet küldött az európai döntéshozóknak: az autóipar jövőjét nem kizárólag tiltásokkal és merev szabályokkal, hanem pragmatikus, technológiasemleges megközelítéssel lehet biztosítani. A...

Az Audi új, 1001 lóerős szörnyetege már a Nürburgringen köröz –...

Ford Focus Mk3 1.5 TDCi (2016): megéri még 200 ezer kilométer...

Jelenthet-e kikapcsolódást, ha online próbálunk szerencsét a nyári szabadság alatt?

A pályára gurul a Toyota hidrogénes Le Mans-prototípusa, új korszak kezdődhet...

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024