Főoldal Blog Oldal: 503

Az Opel KARL 2016-ban jelenik meg Közép-Európa piacain

Az Opel rüsselsheimi központja bejelentette, hogy az Opel KARL forgalmazásának megkezdését a jövő évre, azaz 2016-ra halasztja a közép-európai régióban.

opel_karl_001

Fentiek tekintetében tehát egyértelmű, hogy az Opel KARL Magyarországon is csak jövőre lesz megvásárolható.

Mindezek ellenére az Opel KARL hivatalosan 2015 nyarának vége felé mutatkozik be a nagy nyugat-európai piacokon, ahol már a kereskedelmi értékesítés megkezdése előtt közel 20 ezer előrendelést rögzítettek.

A közép-európai régiót érintő halasztásról a döntés azért született, hogy az Opel KARL gyártásának megkezdése után felmerülő masszív vásárlói igényeket maradéktalanul ki tudják elégíteni.

A BMW M6 Competition Package 600 lőerősre növekszik

2015 júliusában a BMW M GmbH felfrissíti a BMW M6 Coupé, a BMW M6 Cabrio és a BMW M6 Gran Coupé modellekhez opcionális extrafelszereltségként kínált Competition Package teljesítménynövelő csomagot, hogy ily módon még tovább növelje a kategóriájában egyedülálló sportautó dinamizmusát, s vele együtt a vezetés lélegzetelállító élményét.

bmw_m6_competition_package_autoaddikt

A vadonatúj fejlesztésű csomag 40 lóerővel (29 kW) fokozza a BMW M6 modellekbe szerelt, M TwinPower Turbo technológiával dolgozó 4.4 literes V8-as benzinmotor alapesetben 560 lóerős teljesítményét (a BMW M6 Coupé, a BMW M6 Cabrio és a BMW M6 Gran Coupé modellek átlagos üzemanyag-fogyasztása 9.9 / 10.3 / 9.9 liter 100 kilométerenként, kombinált károsanyag-kibocsátása pedig 231 / 239 / 231 gramm kilométerenként). A nyolchengeres erőforrás csúcsnyomatéka a Competition Package részeként az alap 680 Nm-ről 700 Nm-re nő, amely ráadásul extrém széles fordulatszám-tartományban, percenkénti 1500 és 6000 főtengely-fordulat között mindvégig a vezető rendelkezésére áll.

Új egyéni rekord: a BMW M6 Coupé már 11.8 másodperc alatt eléri a 200 km/órás tempót

Az opcionális Competition Package teljesítménynövelő csomaggal felszerelt BMW M6 modellek lenyűgöző, 441 kW-os / 600 lóerős teljesítményükkel azonnal rabul ejtik a vezetés szerelmeseit: a BMW M6 Coupé és a BMW M6 Gran Coupé mindössze 3.9 másodperc alatt, míg a BMW M6 Cabrio 4.0 szekundum alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Sőt mi több, a BMW M6 Coupé immáron 11.8 másodperc alatt megfutja a 0-200 km/órás sprintet, ami 0.6 másodperccel javítja tovább a Competition Package frissítés előtti verziójának (423 kW / 575 lóerő) idejét. A BMW M6 Competition Package modellek végsebességét 250 km/óránál korlátozza az elektronika, az opcionális M Driver’s Package extrafelszereltséggel azonban ez az érték 305 km/órára módosítható.

A Competition Package teljesítménynövelő csomag számos járműtechnológiai módosítással emeli felülmúlhatatlan magasságokba a BMW M6 sportmodellek agilitását, kezelhetőségét és vezetési élményét, ugyanazon tervezési alapelv szerint fejlesztve, mint az összes BMW M sportmodellt: a bajor gyártó mérnökei a futómű-technológiát pontosan a jármű egyedi hajtásláncának karakteréhez hangolják. A végeredmény a maximális teljesítmény nyújtotta vérpezsdítő vezetési élmény, minden helyzetben megbízható és precízen kontrollálható kezelhetőséggel – még a határokat feszegetve is. A rugókat, a lengéscsillapítókat és a stabilizátor rudakat evégett még feszesebbre hangolták. A tovább optimalizált tapadás érdekében saját vezérlőegység működteti az Aktív M Differenciálművet, amely így minden korábbinál dinamikusabb kigyorsításokat tesz lehetővé. A kormányreakciók az M-specifikus Servotronic funkciónak köszönhetően még közvetlenebbé válnak, miközben a Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control) az „M Dynamic” móddal a sportos vezethetőségre helyezi a hangsúlyt.

A BMW M6 Competition Package modellek optikai kiváltsága az exkluzív, eltérő méretű gumiabroncsokkal szerelt, 20 coll méretű M könnyűfém keréktárcsa-garnitúra (601M kódszámú kéttónusú, duplaküllős dizájnnal) és a sport kipufogórendszer fekete-króm ikervégződése.

A vadonatúj fejlesztésű Competition Package teljesítménynövelő csomag a BMW M6 Coupé, a BMW M6 Cabrio és a BMW M6 Gran Coupé modellekhez 2015 júliusától lesz elérhető, opcionális extrafelszereltségként.

Ford Fiesta: új fényezések, magasabb szintű felszereltségek

A Ford új fényezésekkel, tovább csökkentett üzemanyag-fogyasztással és magasabb szintű felszereltséggel kínálja a Fiestát, Európa legnagyobb darabszámban értékesített kisautóját. A Fiesta ezentúl új karosszériaszínekkel, jelentősen továbbfejlesztett stíluselemekkel és felszereltséggel, valamint szélesebb motorkínálattal kapható.

ford_fiesta_red_and_black

A Fiesta már három egymást követő évben (2012-ben, 2013-ban és 2014-ben) is Európa legkelendőbb kisautójának bizonyult, és a sikersorozat 2015 első három hónapjában is töretlenül folytatódott, hiszen a modellből 88.155 darab talált gazdára. A Ford most mutatta be az eddigi legtakarékosabb Fiestát is: az 1,5 literes TDCi dízelmotorral kapható változat üzemanyag-fogyasztása 3,2 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 82 g/km.

Az autóhoz rendelhető új karosszériaszínek sorában megjelenik a sötét, mégis csillogó Magnetic metálfényezés, az élénk vörös lakkozású Candy Red és a luxushangulatú, selyemfényű Silver Silk ezüstmetál árnyalat. A Ford a stílusos Fiesta Red és Black Edition modellek kínálatát is bővíti; ezek az autók ezentúl a 125 lóerős, 1,0 literes EcoBoost benzinmotorral és a 95 lóerős 1,5 literes TDCi dízel erőforrással is megrendelhetők. Az eddig kizárólag a Fiesta Red és Black Edition változatok motorpalettáján szereplő 140 lóerős, 1,0 literes EcoBoost blokk ezentúl a Titanium és Sport modellváltozatokhoz is elérhető.

1976-os bemutatása óta az Európában (a németországi Kölnben) gyártott Fiesta több mint 17 milliós darabszámban kelt el világszerte; az európai régióban az autó három- és ötajtós változatban, valamint dobozos kisáruszállítóként kapható, s a globális piacokra egy négyajtós kivitel is készül.

“Vásárlóink most minden idők legszélesebb Fiesta-termékcsaládjából választhatnak, amely sokféle felszereltségi szintet, kiváló üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást, valamint szemet gyönyörködtető színeket és stíluselemeket kínál,” fogalmaz Roelant de Waard, a Ford Európa marketingért, értékesítésért és szolgáltatásokért felelős alelnöke. „Elég, ha csak az erőforrásokat említjük, amelyek közt az 1,0 literes EcoBoost egység is megtalálható; ez a világ első olyan erőforrása, amely három egymást követő évben is elnyerte az Év Motorja címet.”

A Fiesta Trim modellváltozatban vetítőlencsés halogén fényszóró és LED nappali menetfény javítja a látási viszonyokat, az utastér minőségét és komfortját pedig bőrborítású kormánykerék és kézifékkar emeli magasabb szintre. A Fiesta Titanium változat krómozott alsó hűtőráccsal készül; az autóhoz új formatervű 16 colos könnyűfém keréktárcsa jár; az üléskárpitokat divatos ekrü betétek díszítik, valamint ugyanolyan öltések, mint amelyek a kormánykeréken, a váltókar szoknyáján, a kézifékkaron és a padlószőnyegeken is láthatók. Bizonyos karosszériaszínek kiválasztásával a Fiesta Sport vásárlói eltérő színű (Frozen White, Panther Black, Race Red vagy Candy Blue árnyalatú) tetővel is megrendelhetik autójukat.

A Ford 2008-ban mutatta be a Fiesta ECOnetic változatot, s azóta 16 g/km értékkel csökkentette az autó CO₂-kibocsátását. Az új 1,5 literes TDCi motor környezetvédelmi teljesítményét az optimalizált égéstér-kialakítás, a legmodernebb turbótöltő és az üzemanyag-befecskendezés mellett további technológiák is javítják:

  • Az Auto-Start-Stop rendszer alapjáraton automatikusan leállítja a motort, és azonnal újraindítja azt, amikor a vezető elindulni készül az autóval
  • Az Intelligens Visszatápláló Töltés a generátor szakaszos működtetésével tehermentesíti a motort, és akkor tölti az akkumulátort, amikor a jármű lassít vagy fékez
  • Optimalizált váltóáttételezésű, ötfokozatú sebességváltó
  • Alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok
  • A légáramlást kisimító karosszériaelemek és alsó burkolatok

A Fiesta felszereltségében mindemellett a Vészhelyzeti Segélyhívóval kiegészített Ford SYNC hangvezérlésű csatlakozási rendszer és az Active City Stop technológia is megtalálható.

Együttműködés a Mazda és a Toyota között

A Toyota Motor Corporation és a Mazda Motor Corporation a napokban mindkét fél számára előnyös, hosszú távú megállapodást kötött.

mazda_toyota_egyuttmukodes_2015

Ennek eredményeképpen a két vállalat erőforrásai, termékei és technológiái jobban hasznosulnak, így az együttműködés keretében érdekesebb autók épülnek majd, melyek kiszolgálják a világszerte mind bonyolultabb elvárásokkal rendelkező vásárlókat.

Bizottság jön létre a közös erősségek és a közösen hasznosítható területek feltérképezésére – ezek körébe biztosan beletartoznak majd a környezetet kevésbé terhelő technikai és biztonsági megoldások.

„A SKYACTIV technológia és a „KODO – A mozgás lelke” formanyelv bizonyította, hogy a Mazda élen jár az autógyártásban, miközben hű marad gyökereihez. Ebben az értelemben a Mazda és a Toyota hasonlóan gondolkodik: egyre jobb autókat szeretne építeni. Örömömre szolgál, hogy a két vállalat hasonló vízión osztozik; nem tudok csodásabbat elképzelni, minthogy együtt mutatjuk meg a világnak, hogy az autózás második 100 éve nem kevésbé lesz érdekes, mint az első” – kommentálta a megegyezést Akio Toyoda, a Toyota elnök-vezérigazgatója.

„A Toyota megmutatta, mennyire felelősségteljesen reagál az autókkal és azok jövőbeni gyártásával kapcsolatos globális környezetterhelésre. Mélyen tisztelem a Toyota fejlesztési munkáját, mellyel a vállalat megfelel hagyományainak és hatást gyakorol környezetére. Nem csoda, hogy nagy megbecsülés övezi ezért. Remélem, hogy együttműködésünk eredményeként az autóink még értékesebbek lesznek vásárlóink szemében, miközben Hirosima még híresebb lesz autógyártásáról.” – mondta Masamichi Kogai, a Mazda elnök-vezérigazgatója.

A Toyota és a Mazda együttműködése nem új keletű; hiszen a Mazda licensz-szerződés keretében használhatja a Toyota hibrid technológiáit, valamint a Mazda kisautókat gyárt a Toyotának mexikói gyárában.

Toyota i-Road K+F projekt: kreatív ötleteket várnak

A Toyota júliusban útjára bocsátja a tokiói Open Road (nyílt út) projektet, és ezzel újabb fontos lépést tesz az ultrakompakt i-Road elektromos gépjárműben rejlő lehetőségek maximális kiaknázása felé.

toyota_mirai

Az i-Road praktikus, kényelmes és élvezetes közúti használatának elősegítése érdekében a Toyota két fő területen: a praktikus parkolóhelyek beazonosítása, illetve a testre szabási lehetőségek népszerűsítése terén vár kreatív ötleteket és visszajelzéseket, szakértőktől és átlagemberektől egyaránt.

Praktikus parkolás

Az i-Road két legfontosabb előnye a kompakt mérete, illetve az, hogy akkumulátora a japán piacon szabványosnak számító 100 voltos hálózatból is tölthető. A Toyota Tokió belvárosában parkoló létesítmények kezelőivel, illetve kereskedelmi ingatlanok tulajdonosaival együttműködve igyekszik minél inkább kiaknázni ezen adottságokat: olyan apró, jelenleg kihasználhatatlan helyeket keresnek, amelyek rendelkeznek hálózati hozzáféréssel, így alkalmasak volnának az i-Road parkolására és töltésére. A visszajelzéseket kielemezve döntenek arról, hogy hogyan lehetne kibővíteni a parkoló-, illetve töltőhálózatot.

Testre szabás népszerűsítése

A Toyota arra törekszik, hogy az ügyfelek minden szempontból személyes mobilitási megoldásként éljék meg az i-Road elektromos járművet, és ennek érdekében támogatja az egyedi alkatrészek beépítését. A projekt résztvevői 3D nyomtatóval készített, tetszőleges színű, általuk kiválasztott mintázatú karosszériaelemek segítségével juttathatják érvényre személyiségüket.

A Toyota összesen 10 darab i-Road gépjárművet bocsát a száz résztvevő rendelkezésére. A hétköznapi átlagemberektől kezdve a szakértőkön át a divatdiktátorokig mindenki hozzávetőlegesen egy hónapra kapja meg a járművet. A projekt teljes becsült időtartama nagyjából egy év.

A projektben részt vevő partnerek visszajelzéseikkel segítik a Toyotát abban, hogy még praktikusabbá, még jobban használhatóvá tegye az i-Road elektromos járművet. Olyan meglátásokat várnak, mint hogy hogyan lehet átalakítani a járművet, vagy hogyan lehet azt alkalmasabbá tenni a sorozatgyártásra.

A Toyota célja az ügyféltesztekkel, hogy felmérje azon termékek és szolgáltatások fejlesztésének legjobb módszereit, amelyek az i-Road meglévő erősségeit kiaknázva a mobilitás izgalmas, új lehetőségeit tárják fel. Ahelyett, hogy előre kiválasztott partnerekre korlátozná a részvételt, a Toyota arra biztatja az érdeklődőket, hogy akár a projekt közben is csatlakozzanak be; illetve a gyártó új, lehetséges termékekkel és szolgáltatásokkal fogja színesíteni a projektet, és még vonzóbbá tenni az i-Roadot.

Az ügyféltesztekre már lehet regisztrálni az Open Road projekt internetes oldalán: http://www.openroad-project.com (csak japán nyelven érhető el). A résztvevőket számos szempont alapján választják ki, például hogy milyen sűrűn és milyen felhasználási területre szándékoznak használni az i-Roadot.

Az OXXO Racing-Axxyss Motorsport versenykamionja vezeti fel a Nordschleife 24 órás futamát

Ezen a hétvégén két helyszínen is jelen lesz Kiss Norbert Európa-bajnok OXXO Racing-Axxyss Motorsport versenykamionja: Ausztriában, Spielbergben az FIA Kamion Európa-bajnokság idei második versenye zajlik, melynek Kiss Norbert az élről vág neki, előnye a tabella élén jelenleg 14 pont.

kiss_norber_oxxo_racing_autoaddikt

Eközben Németországban, a Nürburgringen az ADAC 24 órás versenyhétvégéjét rendezik, mely egyben WTCC futam és egy négy napos kiállítás is.

Az OXXO Racing – Axxyss Motorsport-ot az MAN gyár ( Volkswagen Gruppe) hívta meg, hogy vegyen részt a kiállításon, majd vezesse fel a mezőnyt.

Mivel a csapat egyik fele Spielbergben versenyez, a másik fele a négyszeres Truck Race futamgyőztes Major Benedekkel utazott el a Nürburgringre.
Beni – az éles versenykamionnal teljesen megegyező dekorálású második kamionnal – szombaton, a 24 órás verseny előtt megy egy kört a  Nordschleifén,
ezzel ő vezeti fel és nyitja meg az ADAC versenyhétvégéjét.

Ez a meghívás – mely természetesen az Európa-bajnoki címnek is köszönhető – hatalmas megtiszteltetés az OXXO Racing – Axxyss Motorsport csapatnak,
egyben pedig történelmi pillanat az MAN-nek is, hiszen eddig még soha nem ment versenykamion a Nordschleifén, főleg nem felvezető autóként egy 24 órás futamon.

A MINI ismét bizonyította, mennyire értékálló

Hosszú évek múltán is lehengerlő a MINI életre szóló vezetési élménye: a brit prémium autógyártó modelljei számos kategóriában győzedelmeskedtek a Focus Online idei, Resale Value Giants elnevezésű értékállósági felmérésén.

mini_ertekallosag_autoaddikt

A németországi újautó-piac legkiemelkedőbb értéktartású modelljeit díjazó elismerést 2015-ben nem kevesebb, mint öt alkalommal ítélték oda a MINI-nek, amely újból alátámasztja a legújabb MINI modellek kiváló járműtechnológiájában, összetéveszthetetlen stílusában és prémium minőségében rejlő vonzerejét. Eme sikertörténet igazolja, hogy a MINI nem csupán újkorában, de hosszú évek múltán is az autóvásárlók kedvence. Az értékállósági ranglista élmezőnye idén is kiváltképp egyenletes: az új háromajtós MINI One, a MINI Cooper S Paceman és a MINI Cooper Coupé mellett a MINI One Cabrio is megvédte tavalyi elsőségét az értékállósági kiválóságok versenyében.

A Resale Value Giants elnevezésű értékállósági felmérést évről évre elvégzi a Bähr & Fess Forecasts piackutató intézet, a hiteles vizsgálathoz a németországi újautó-piac aktuális modelljeinek előre becsült, négy év utáni használtautó-értékét elemzik ki. A felmérés eredménye az egyes modellek újkori értékének négy év utáni értéktartási százalékát és értékcsökkenésének mértékét is mutatja. Az elemzésben számos autóipari piacszakértő is részt vesz, akik nem csupán a vizsgált modellek karakterét és jellegzetességét értékelik, de gyártójának imázsát, az adott modell összehasonlító tesztek során elért eredményeit, kategórián belül betöltött szerepét, valamint az általános gazdasági körülményeket is számításba veszik.

A MINI négy járműkategóriában vett részt a „Resale Value Giants” idei értékállósági felmérésben. A kisautó szegmensben az új háromajtós MINI One diadalmaskodott, négy év után 60,5%-ra becsült értéktartásával. A MINI Cooper S Paceman újkori árának 57,0%-os becsült értékállóságával ért el első helyezést a mini SUV modellek versenyében. A MINI One Cabrio legkiemelkedőbb értéktartásával (57,5%) és legkisebb mértékű értékcsökkenésével kettős győzelmet ünnepelhetett a nyitható tetejű járművek kategóriájában. A MINI Cooper Coupé modell értékállósága is felülmúlhatatlannak bizonyult, a legkisebb mértékű értékcsökkenést produkálva versenytársai között: a kétajtós sportoló idén ismét elnyerte a „Resale Value Giants” értékállósági felmérés kupé-aranyérmét.

Az újautók értéktartását vizsgáló független piaci felmérések elismeréseit immáron évek óta a legújabb MINI modelleknek ítélik oda a szakértők, a brit gyártó legendás képviselőinek rendszeres sikerei pedig azt bizonyítják, hogy a jövőbeni használtautó-piacokon továbbra is kiemelkedő kereslet mutatkozik majd ezen gokartos vezetési élményt adó egyéniségekre. Az új háromajtós MINI One sorozatban második alkalommal nyerte el kategóriájában a Resale Value Giants értékállósági elismerést, miközben a vadonatúj ötajtós MINI Cooper értéktartási előrejelzései is rendkívül bíztatóak. Év elején, az Auto Bild német autós szakmagazin és a Schwacke piackutató intézet közös, „Value Masters” elnevezésű értékállósági felmérésén az új ötajtós MINI modellt hirdették ki a 2015-ös év összes járműkategórián átívelő, abszolút győztesének.

Az értékállósági felmérések eredményei fontos információforrásként szolgálnak a potenciális újautó-vásárlóknak, akik választáskor az egyes modellek újkori ára és használtautó-értéke közötti legkisebb mértékű különbözetet is szem előtt tartják. Mint ilyen, újautó-vásárlásnál a hatékonyság és a megbízhatóság mellett az értékállóság is kiemelten lényeges szempont. A MINI modelljei kivétel nélkül mindegyik érintett járműkategóriában etalonként teljesítettek idén is, ismét bizonyítva kiválóságukat a gazdasági hatékonyság terén, melyet vérpezsdítő vezetési élménnyel és összetéveszthetetlen stílussal fokoznak.

Hamarosan premierjét tartja a Volkswagen Golf GTI Clubsport

A Volkswagen Golf GTI jövőre ünnepli 40. születésnapját. A Volkswagen ennek a történelmi eseménynek a tiszteletére alkotta meg jövőbemutató jubileumi modelljét, az új Golf GTI Clubsport modellt.

volkswagen_golf_gti_clubsport_r_autoaddikt

A Golf GTI Clubsport szériagyártás közeli formában tanulmányautóként mutatkozik be a nagyközönségnek és tartja világpremierjét 2015. május 14-én a legendás Wörthi-tavi GTI találkozón. A Golf GTI Clubsport 195 kW (265 lóerő) teljesítményével (amely 35 lóerővel több, mint a Golf GTI Performance által kínált) és a Boost üzemmódban időszakosan még elérhető kereken 10 százalékos teljesítménytöbblettel 2016 elején a valaha sorozatgyártásban készült legerősebb GTI modellként indulhat a piacok meghódítására. A jubileumi modell azonban nem csupán nagy teljesítményű motorral, hanem egyéni belső térrel és exkluzív karosszériaelemekkel debütál majd.A külső megjelenést érintő változások között találjuk a teljesen újragondolt első lökhárítókat, az új küszöbléceket, az újratervezett és aerodinamikailag tökéletesített tetőspoilereket és a saját tervezésű hátsó légterelőt. Ezek a jellegzetes elemek azzal a céllal készültek, hogy a GTI teljesítménye tovább javuljon és általuk a forma és a funkció tökéletes összhangba kerüljön. A Boost üzemmódnak köszönhető igen tekintélyes teljesítmény és a jelentősen megnövelt leszorító erő együttesének hála a Golf GTI Clubsport menetdinamikai szempontból a motorsport világát idézi.

Ezen fejlesztések eredményeként az autó vezethetősége igen magas sebességnél is stabil marad. Ehhez társul még az a lélegzetelállító kanyarsebesség, amelyet az autó lehetővé tesz. Mindezen tulajdonságai egyértelműen bizonyítják, hogy a Golf GTI Clubsport sportautó a javából.

Számos BMW modell frissül a nyár folyamán 2015-ben

2015 nyarán a BMW tovább folytatja a generációváltást megannyi modellsorozatának motorpalettáján. A vadonatúj három- és négyhengeres erőforrások optimalizált hatékonyságának köszönhetően még tovább javul a BMW-modellek által fémjelzett, sportosság és emisszió közötti páratlan egyensúly, miközben az újabb benzines és dízelüzemű motorokkal a bajor gyártó modellpalettái minden korábbinál sokszínűbbé válnak.
2015_bmw_z4_autoaddikt
Mi több, 2015 júliusától a BMW M235i xDrive Cabrio lesz a nyitható tetejű kompakt sportautók kategóriájának első olyan képviselője, amely opcionális extraként intelligens összkerékhajtást is kínál.

2015 nyarától ráadásul számos modellsorozat széria- és opcionális extrafelszereltsége még tovább bővül. A Professional navigációs rendszer legújabb generációja, valamint az immáron keresztirányú parkoláshoz is használható parkolóasszisztens (Parking Assistant) a BMW 3-as sorozat és a BMW 4-es sorozat modelljeihez egyaránt elérhetővé válik. A BMW 2-es Active Tourer és a BMW 2-es Gran Tourer biztonsági felszereltségeit eközben – többek között – az egymásból eredő ütközéseket elkerülő fékező funkció (Multi-Collision Braking function) és az éberségfigyelő funkció (Alertness Assistant) egészítik ki. A BMW 4-es sorozat, a BMW M4 Coupé, a BMW M4 Cabrio, a BMW 5-ös sorozat és a BMW Z4 palettája új külső fényezésekkel gazdagodik. 

Új háromhengeres benzinmotor a BMW 1-es sorozathoz

A BMW 118i három- és ötajtós változatát – a vezetési élmény és az üzemanyag-fogyasztás közötti egyedülálló egyensúly további optimalizálása érdekében – 2015 júliusától a BMW Group vadonatúj erőforrás-családjának háromhengeres benzinmotorja mozgatja majd. A 100 kW / 136 lóerő teljesítményű egység 8,5 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre a három- és ötajtós BMW 118i modellt (automataváltóval 8,7 másodperc alatt). A modell üzemanyag-fogyasztása eközben 100 kilométerenként mindkét karosszériaváltozattal 5,4 – 5,0 literre, károsanyag-kibocsátása pedig kilométerenként 126 – 116 grammra csökken (a nyolcsebességes Steptronic automataváltóval 5,2 – 4,8 literre, illetve 122 – 112 grammra; az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek). 2015 júliusától összesen ötféle benzines és ötféle dízelüzemű erőforrás lesz elérhető a BMW 1-es sorozathoz. A BMW 118d, a BMW 120d és a BMW M135i modellek motorházteteje alá szerelt erőforrások a BMW xDrive intelligens összkerékhajtási rendszernek köszönhetően akár mind a négy kereket is hajthatják.

BMW 2-es Coupé és BMW 2-es Cabrio: új dízelmotorok és az intelligens összkerékhajtás premierje a nyitható tetejű kompakt sportautók szegmensében

2015 júliusától további két, újgenerációs négyhengeres dízelmotorral bővül a BMW 2-es Coupé és a BMW 2-es Cabrio motorpalettája. A BMW 218d Coupé és a BMW 225d Coupé egyaránt 5 kW-os teljesítménynövekedést és még tovább optimalizált hatékonyságot garantál. A BMW 218d Coupé mindössze 8,4 másodperc alatt (automataváltóval 8,2 másodperc alatt) futja meg a 0-100 km/órás sprintet az immáron 110 kW / 150 lóerő teljesítményű motorral, miközben átlagos üzemanyag-fogyasztása csupán 4,4 – 4,0 liter 100 kilométerenként (automataváltóval 4,2 – 3,8 liter), károsanyag-kibocsátása pedig mindössze 116 – 106 gramm kilométerenként (automataváltóval 111 – 101 gramm). A BMW 225d Coupé motorházteteje alatt dolgozó négyhengeres dízelmotor a többlépcsős turbófeltöltésű BMW TwinPower Turbo technológiával 165 kW / 224 lóerő maximális teljesítményre képes. A modell a szériafelszereltség részeként kínált nyolcsebességes Steptronic automataváltóval 6,2 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra. Átlagos üzemanyag-fogyasztása 4,6 – 4,3 liter 100 kilométerenként, míg károsanyag-kibocsátása 121 – 114 gramm kilométerenként (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

A két dízelmotor 2015 júliusában csatlakozik a BMW 2-es Cabrio motorpalettájához is, így a kupé és a kabrió modellsorozathoz is összesen négyféle benzines és háromféle dízelüzemű erőforrás lesz elérhető. Az új BMW 218d Cabrio 8,9 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órás sebességre (automataváltóval 8,7 másodperc alatt), amihez az alapfelszereltségként nyolcsebességes Steptronic automataváltóval szerelt BMW 225d Cabrio modellnek mindössze 6,4 másodperce van szüksége. A BMW 218d Cabrio modell átlagos üzemanyag-fogyasztása 4,7 – 4,3 liter 100 kilométerenként (automataváltóval 4,5 – 4,1 liter), míg károsanyag-kibocsátása 124 – 114 gramm kilométerenként (automataváltóval 118 – 108 gramm), a BMW 225d Cabrio modell esetében pedig 4,9 – 4,6 liter / 100 km, illetve 128 – 121 gramm / km.

A BMW M235i xDrive Cabrio 2015 júliusától új szintre emeli a nyitott tetős vezetés élményét. Ez lesz az első alkalom, amikor egy nyitható tetejű kompakt sportautó erőforrása mind a négy kereket hajtja. Az xDrive intelligens összkerékhajtási rendszer bemutatkozása a BMW 2-es Cabrio modellben a kompakt kabrió nyújtotta maximális vezetési élményt segíti elő. A BMW M235i xDrive Cabrio a 240 kW / 326 lóerő teljesítményű soros hathengeres benzinmotorral és a sportautóhoz szériafelszereltségként kínált nyolcsebességes Steptronic automataváltóval 4,9 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/órás tempóra. A modell átlagos üzemanyag-fogyasztása 8,3 liter 100 kilométerenként, károsanyag-kibocsátása pedig kilométerenként 193 gramm (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

BMW 2-es Gran Tourer: még több hely és még praktikusabb használhatóság, még több újgenerációs motorral

Mindössze néhány héttel piaci debütálása után a BMW 2-es Gran Tourer motorválasztéka új erőforrásokkal gazdagodik: a modellpalettát a BMW 216i Gran Tourer (75 kW / 102 lóerő teljesítményű háromhengeres benzinmotorral), a BMW 214d Gran Tourer (70 kW / 95 lóerő teljesítményű háromhengeres dízelmotorral) és a BMW 220d Gran Tourer (140 kW / 190 lóerő teljesítményű négyhengeres dízelmotorral) egészíti ki júliustól. A vadonatúj belépő-szintű benzinmotor 11,9 másodperc alatt gyorsítja fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre a kivételesen tágas, sokoldalú modellt: a BMW 216i Gran Tourer átlagos üzemanyag-fogyasztása 5,6 – 5,3 liter 100 kilométerenként (károsanyag-kibocsátása 129 – 124 gramm / km). Az új alap dízelmotorral hajtott BMW 214d Gran Tourer 13,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás tempót. Üzemanyag-fogyasztása 100 kilométerre vetítve mindössze 4,1 – 3,9 liter, károsanyag-kibocsátása pedig kilométerenként csupán 109 – 104 gramm. A BMW 220d Gran Tourer 7,9 másodperc alatt éri el álló helyzetből a 100 km/órás sebességet (automataváltóval 7,8 másodperc alatt), 100 kilométerenkénti 4,7 – 4,5 literes (automataváltóval 4,6 – 4,4 literes) átlagos üzemanyag-fogyasztás és kilométerenkénti 124 – 119 grammos (automataváltóval 122 – 117 grammos) károsanyag-kibocsátás mellett (az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek).

2015 júliusától így háromféle benzinmotor és négyféle dízelüzemű erőforrás válik elérhetővé a BMW 2-es Gran Tourer-hez. Az xDrive intelligens összkerékhajtás a BMW 220d xDrive Gran Tourer modellben még nagyobb rugalmasságot biztosít.

BMW 2-es Active Tourer és BMW 2-es Gran Tourer az egymásból eredő ütközéseket elkerülő fékező funkcióval és éberségfigyelő funkcióval a szériafelszereltség részeként

A BMW 2-es Gran Tourer és a BMW 2-es Active Tourer is a biztonsági funkciók még szélesebb tárházát kínálja 2015 júliusától. Az egymásból eredő ütközéseket elkerülő fékező funkcióval (Multi-Collision Braking function) a BMW mérnökei még nagyobb biztonságba helyezik mindkét modell utasait, már az alapfelszereltség részeként. Ütközés esetén a rendszer egészen addig fékezi a kerekeket, amíg a jármű meg nem áll, ezáltal csökkentve egy újabb ütközés és az abból eredő további sérülések veszélyét. Sőt, 2015 júliusától a BMW 2-es Gran Tourer és a BMW 2-es Active Tourer alapfelszereltségének része lesz az éberségfigyelő funkció (Alertness Assistant) is, amely vezetés közben folyamatosan figyeli és elemzi a vezető viselkedését, és amint fáradtság és / vagy tompuló éberség jeleit érzékeli, a műszerfalon egy látványos szimbólummal figyelmezteti a vezetőt, hogy tartson pihenőt.

Mi több, a BMW 2-es Active Tourer és a BMW 2-es Gran Tourer modellekbe szerelt Head-Up kijelző funkciói is még tovább bővülnek: a jövőben a rendszer a sebességmérő aktuális állapotát is közvetlenül a vezető látómezejébe vetíti, ezáltal még könnyebbé téve az összehasonlítást a megengedett sebességet figyelő Speed Limit Info aktuális értékeivel. Ha az utazás során a megengedett sebesség értéke változik, a vezető immáron egyetlen gomb megnyomásával elfogadhatja a sebességfigyelő funkció (Speed Limit Info) által érzékelt megengedett sebességet és beállíthatja a járművet az adott sebességre (a gomb a multifunkciós kormányon kapott helyet).

BMW 3-as Gran Turismo, BMW 4-es Cabrio, BMW 4-es Gran Coupé és BMW X5: négyhengeres dízelmotorok a legújabb BMW TwinPower Turbo technológiával

2015 nyarától a BMW 3-as, 4-es és X5-ös modellsorozatai is profitálnak a négyhengeres dízelmotorok új generációváltásából. A BMW 318d Gran Turismo és a BMW 320d Gran Turismo ereje egyaránt 5 kW-tal nő, előbbié 110 kW / 150 lóerő, míg utóbbié 140 kW / 190 lóerő maximális teljesítményre. A BMW 318d Gran Turismo 9,3 (automataváltóval 9,2), míg a BMW 320d Gran Turismo 7,8 (automataváltóval 7,7) másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órára. Az új motorokat érintő tovább optimalizált hatékonyság a BMW 318d Gran Turismo esetében 100 kilométerenkénti 4,7 – 4,5 literes (automataváltóval 4,5 – 4,3 literes) átlagos üzemanyag-fogyasztást és kilométerenkénti 123 – 117 grammos (automataváltóval 119 – 112 grammos) károsanyag-kibocsátást, a BMW 320d Gran Turismo esetében pedig 4,8 – 4,6 literes (automataváltóval 4,6 – 4,3 literes) fogyasztást és 127 – 120 grammos (automataváltóval 120 – 113 grammos) széndioxid-kibocsátást eredményezett.

2015 júliusától a 140 kW / 190 lóerő teljesítményű négyhengeres dízelmotor hajtja a BMW 420d Cabrio modellt is. Az 5 kW-tal megnövelt teljesítmény, a nagyobb forgatónyomaték és a hatékonyság terén elért további javulás együttesen 8,1 másodperces (automataváltóval 8,0 másodperces) 0-100 km/órás gyorsulást, 100 kilométerenkénti 5,1 – 4,8 literes (automataváltóval 4,7 – 4,4 literes) átlagos üzemanyag-fogyasztást és kilométerenkénti 134 – 127 grammos (automataváltóval 124 – 116 grammos) károsanyag-kibocsátást eredményezett az elegáns kabrióban. A BMW 418d Gran Coupé orrában eközben a 110 kW / 150 lóerő teljesítményű dízelmotor teljesít szolgálatot, a négyajtós kupé mintegy belépő-szintű erőforrásaként. A BMW 418d Gran Coupé 9,0 másodperc alatt futja meg álló helyzetből a 100 km/órás sprintet (automataváltóval 8,9 másodperc alatt), átlagos üzemanyag-fogyasztása 4,5 – 4,1 liter 100 kilométerenként (automataváltóval 4,4 – 4,1 liter), károsanyag-kibocsátása pedig 118 – 109 gramm kilométerenként (automataváltóval 116 – 107 gramm).

A négyhengeres dízelmotorok új generációjának legerősebb képviselője az SAV (Sports Activity Vehicle) szegmensben debütál 2015 augusztusában. A BMW X5 modellbe szerelt négyhengeres egység nem csupán a 170 kW / 231 lóerő teljesítménynek, de az 500 Nm maximális forgatónyomatéknak köszönhetően is kivételes hatékonyságról tesz tanúbizonyságot. Az új BMW X5 sDrive25d és az új BMW X5 xDrive25d mindössze 7,7 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100 km/órára. A BMW X5 sDrive25d átlagos üzemanyag-fogyasztása 5,4 – 5,3 liter 100 kilométerenként, míg károsanyag-kibocsátása 141 – 139 gramm kilométerenként. A BMW X5 xDrive25d hasonló értékei 100 kilométerre vetített 5,6 literes fogyasztás és kilométerenkénti 148 – 146 grammos széndioxid-kibocsátás. (Az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek.)

Professional navigációs rendszer és Business navigációs rendszer térképfrissítéssel

A BMW 3-as és 4-es modellsorozataiban elérhető kényelmi opciók generációváltása a vezetés élményének még tovább fokozását szolgálja. A Professional navigációs rendszer legújabb verzióját még szebb grafika és még gyorsabb működési sebesség jellemzi, kivételesen magas minőségű, vékony keretbe foglalt, nagyobb kijelző-felületű, 8,8 hüvelyk átmérőjű központi monitorral. Sőt mi több, a Professional navigációs rendszer új változata innovatív térképfrissítési opciót is kínál: a rendszer a járműbe integrált SIM kártyának köszönhetően, online mobiltelefon-hálózaton keresztül automatikusan letölti az új navigációs adatokat, bármiféle külső adathordozó és manuális telepítés nélkül, a navigációs rendszer útvonal-tervezési funkcióját még kényelmesebbé és még megbízhatóbbá téve ezáltal. A rendszer negyedévente automatikusan frissíti a navigációs rendszer adatait, amint új térképverzió válik elérhetővé. A szolgáltatást az első regisztrációt követő három évben teljesen díjmentesen vehetik igénybe a BMW ügyfelei.

2015 júliusától azonban nem csupán a Professional navigációs rendszer, de a Business navigációs rendszer szolgáltatás-arzenálja is kibővül. A BMW azon ügyfelei, akiknek járművét ezen opcióval szerelték fel, a térképfrissítéseket a BMW márkakereskedőktől és a BMW képviseletektől szerezhetik be, az első regisztrációt követő három évben ugyancsak teljesen díjmentesen. Az ügyfelek a frissített adatokat – egyfajta alternatívaként – interneten keresztül, a BMW ConnectedDrive Store-ból is letölthetik, amit aztán pendrive segítségével telepíthetnek a jármű navigációs rendszerébe. A Business navigációs rendszer központi monitorján ezentúl igény szerint a SPORT mód teljesítmény-kijelzői is megjelenhetnek: a Driving Experience Control kapcsolót SPORT módba kapcsolva a kijelzőn – egy-egy kör alakú mérőműszer képében – látható lesz a jármű aktuális teljesítmény- és forgatónyomaték-leadása.

Újgenerációs parkolóasszisztens és Advantage felszereltségi csomag a BMW 3-as és 4-es sorozathoz

2015 júliusától új, még ügyesebb parkolóasszisztens (Parking Assistant) válik elérhetővé a BMW 3-as és 4-es modellsorozatainak képviselőihez, amely immáron párhuzamos és keresztirányú parkolás esetén is segíti a jármű vezetőjét a parkolóhely kiválasztásában és a manőverezésben. A rendszer automatikusan felismeri a megfelelő parkolóhelyeket, amennyiben azok minimum 80 centiméterrel meghaladják a jármű hosszát és legalább 2,5 méter szélesek, mi több, a párhuzamos parkolást automatikusan is elvégzi, akkor is, ha a kijelölt helyet nem autók, hanem egyéb akadályok övezik. A parkolóasszisztens (Parking Assistant) akkor is képes az automatikus párhuzamos parkolásra, ha csak egy járműhöz vagy objektumhoz kell igazodnia a kiválasztott parkolóhely előtt.

A felszereltségi csomagok széles tárházának legújabb opciója további lehetőségeket biztosít a 3-as és 4-es BMW-k célzott személyre szabhatósága terén: az Advantage felszereltségi csomag az alapfelszereltség újabb alternatívájaként válik elérhetővé mindkét modellsorozathoz. Az újfajta felszereltségi opció többek között a tolatóradarokkal ellátott parkolássegítő rendszerből (Park Distance Control), a fékező funkcióval működő tempomatból, a tárolás csomagból (Storage Package), valamint – motorváltozattól függően – 16 vagy 17 collos könnyűfém keréktárcsákból áll. A BMW 3-as és 4-es sorozathoz ezen felül a Sport Line, a Luxury Line és az M Sport felszereltségi csomagok érhetők még el.

Kezelési kézikönyv egy okostelefon-alkalmazás képében

A kinyomtatott használati utasítás környezettudatos alternatívájaként a legújabb BMW modellek vezetői már a jármű kezelési kézikönyvének interaktív változatát is böngészhetik az iDrive rendszer segítségével. A digitalizált, járműspecifikus használati utasításokat – amelyeket a tökéletes használhatóság érdekében animációkkal és közvetlen linkekkel egészítettek ki a készítők – le is tölthetik a BMW ügyfelei, sőt mi több, 2015 júliusától az okostelefonokon és a táblagépeken is elérhetők lesznek. A vadonatúj BMW Driver’s Guide App elnevezésű alkalmazásban az összes aktuális BMW modell kezelési kézikönyve elérhető – a BMW Z4 modell kivételével –, részletes információkkal látva el a jármű vezetőjét az adott BMW modell minden egyes funkciójával kapcsolatban, bárhol és bármikor.

Új BMW Individual fényezések, a BMW Z4 modellhez most először Estoril Blue metálkék árnyalat

A BMW Individual karosszéria-fényezések színes palettájának legfrissebb újdonságaival a BMW modelljei különösen kifejező és ragyogó ruhát ölthetnek. 2015 júliusától a BMW Individual vadonatúj, Champagne Quart elegáns metálfényezése és Smokey Topaz kristálymetál árnyalata egyaránt elérhetővé válik a BMW 4-es sorozat modelljeihez és a BMW M4 sportautó karosszériaváltozataihoz. A jövőben a BMW 5-ös sorozat limuzin kiviteléhez és Gran Turismo modellváltozatához is választható lesz a BMW Individual Tanzanite Blue metálkék fényezése, a BMW Z4 Roadster opcionálisan elérhető extrafelszereltségei közé pedig 2015 júliusától az M Sport felszereltségi csomag mellé most először az Estoril Blue metálkék árnyalat is felkerül.

 

A BMW új modelljei 2015 nyarától¹

BMW 1-es sorozat
(háromajtós kivitel)
Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 118i (háromajtós) 100 / 136 5,4 – 5,0 126 – 116
BMW 1-es sorozat
(ötajtós kivitel)
Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 118i (ötajtós) 100 / 136 5,4 – 5,0 126 – 116
BMW 2-es Coupé Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 218d Coupé 110 / 150 4,4 – 4,0 116 – 106
BMW 225d Coupé 165 / 224 4,6 – 4,3 121 – 114
BMW 2-es Cabrio Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW M235i xDrive Cabrio 240 / 326 8,3 193
BMW 218d Cabrio 110 / 150 4,7 – 4,3 124 – 114
BMW 225d Cabrio 165 / 224 4,9 – 4,6 128 – 121
BMW 2-es Gran Tourer Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 216i Gran Tourer 75 / 102 5,6 – 5,3 129 – 124
BMW 214d Gran Tourer 70 / 95 4,1 – 3,9 109 – 104
BMW 220d Gran Tourer 140 / 190 4,7 – 4,5 124 – 119
BMW 3-as Gran Turismo Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 318d Gran Turismo 110 / 150 4,7 – 4,5 123 – 117
BMW 320d Gran Turismo 140 / 190 4,8 – 4,6 127 – 120
BMW 4-es Cabrio Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 420d Cabrio 140 / 190 5,1 – 4,8 134 – 127
BMW 4-es Gran Coupé Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW 418d Gran Coupé 110 / 150 4,5 – 4,1 118 – 109
BMW X5 Teljesítmény
(kW / lóerő)
Üzemanyag-fogyasztás*
(liter / 100 km)
Károsanyag-kibocsátás*
(gramm / km)
BMW X5 sDrive25d 170 / 231 5,4 – 5,3 141 – 139
BMW X5 xDrive25d 170 / 231 5,6 148 – 146

 

¹ Az új modellek a 2015 júliusi gyártástól kezdődően elérhetőek (a BMW X5 a 2015 augusztusi gyártástól kezdődően)

* Az adatokat az EU-ciklus tesztkörének mérései alapján számolták ki, az értékek a gumiabroncs-típusoktól is függnek

A Ford behozta lemaradását áprilisban: ismét az első helyen a márka

Mindössze négy hónapra volt szüksége ahhoz a Fordnak, hogy legközelebbi versenytársához képest ismét közel egy teljes havi átlagos értékesítésének vezesse az idei magyarországi személy- és haszongépjármű eladásokat.

ford_logo_napimagazin

Az áprilisban Magyarországon 1073 új autó értékesítésével, 12,7%-os piaci részesedéssel a hazai személyautó- és haszognépjármű piacon első helyen végző Ford az egész év első négy hónapját tekintve is rendkívül sikeresen szerepelt. A márkának idén mindössze négy hónap kellett ahhoz, hogy 4017 új autót értékesítve legközelebbi versenytársához képest 782 darabos, azaz közel egy havi átlagos értékesítésének megfelelő előnyt halmzzon fel. Az autógyártó által január és április közötti időszakban így elért kimagasló, 12,9%-os piaci részesedés egyértelműen jelzi, hogy idehaza nagyon szeretjük a Fordot: minden nyolcadik új autót vásárló ügyfél a technológiai fejlesztés és a sokszorosan díjnyertes vezetéstámogató és aktív biztonsági rendszerek, valamint a dizájn és az új modellek bemutatása területén is szárnyaló márka mellett dönt.

Továbbra is különösen sikeres az autógyártó az elmúlt két évben teljesen megújult haszongépjármű portfóliója: január és április között 1466 Ford haszongépjármű talált gazdára idehaza, ami a márka magyarországi értékesítéseinek 36,5%-át, azaz kicsit több, mint harmadát teszi ki, egyben 19,9%-os piaci részesedést jelent a haszongépjármű piacon. Amennyiben csak a kishaszongépjármű piacot vizsgáltjuk, ez a már amúgy is hihetetlenül magas piaci részesedés máris 26,6%-ra ugrik, azaz minden negyedik idehaza gazdára találó kishaszongépjármű Ford.

”A valóban hosszú ideje szárnyaló haszongépjármű porftoliónk mellett személyautó modelljeink is remekül szerepelnek: folyamatosan élénk, és egyre növekő a kereslet három húzó személyautónk, a Focus, a Kuga és a Mondeo iránt, mindennek pedig még további lendületet adhat majd a következő hónapokban érkező új C-Max és Grand C-Max, új S-Max és új Galaxy révén teljesen megújuló egyterű kínálatunk, valamint az év második felében érkező két új crossoverünk, az EcoSport és a prémium Edge, nem beszélve a sokak által várva várt Mustangról és új Vignale kínálatunkról” – avat be Szamosi Viktor, a Ford magyarországi ügyvezető igazgatója.

„Minden elismerés a márkakereskedői hálózatunké, akik kapacitásaik maximális kihasználásával és elkötelezett munkájukkal gondoskodnak arról, hogy ez nagyszámú, rendkívül izgalmas, és a szakma által nagy lelkesedéssel fogadott modell a legmagasabb színvonalon kerüljön bemutatásra ügyfeleink számára.” – teszi hozzá az ügyvezető.

LEGFRISSEBB

TikTok marketing kisvállalkozásoknak: az első kampány

0
Havonta több millió magyar használja aktívan a TikTokot, és a felhasználók 61%-a fedez fel új márkákat és termékeket a platformon. Ha kisvállalkozásként még nem...

TESZTJEINK