Főoldal Blog Oldal: 94

A Genesis bejelentette a Shell Recharge Solutions által működtetett egyedi Genesis Charging programot

Szerző:
autoaddikt
-

A Genesis Motor Europe ma jelenti be a Genesis Charging programot, egy exkluzív szolgáltatást, amely az ügyfelek számára problémamentes elektromos töltési megoldást kínál.

A Shell Recharge Solutions, az intelligens elektromos járműtöltési megoldások terén vezető szerepet betöltő vállalat a Genesis számára biztosítja a teljes töltési ökoszisztéma megoldásait, például a töltőalkalmazás gerincét és a töltőpontok hardverét. A helyszíntől függetlenül zökkenőmentes töltési élményt nyújtó Genesis Charging újabb bizonyítéka a márka elkötelezettségének a fenntartható és teljesen összekapcsolt prémium elektromos élmény nyújtása iránt.

A Shell Recharge Solutions-szel együttműködve a Genesis Charging több mint 35 európai országban több mint 300 000 nyilvános töltőponthoz biztosít egyszerű hozzáférést az ügyfelek számára. Az egyszerűség a kulcs, hiszen egyetlen alkalmazás szükséges a gyors és egyszerű töltéshez ezeken a helyeken. A csomag részét képezi egy egyedülálló 5 éves IONITY előfizetés, amely támogatott töltési díjakat biztosít a 350 kW-os ultragyors töltőkből álló IONITY hálózat használatakor.

Melanie Lane, a Shell Recharge Solutions Europe vezérigazgatója elmondta: “Nagy örömmel támogatjuk a Genesis Motor Europe-ot az európai piacon való ambícióik megvalósításában, és ahogyan tovább növekszik, úgy kísérjük majd vezetőiket az e-mobilitás útján, támogatva töltési igényeiket otthon és útközben is, együtt vezetve az alacsony szén-dioxid-kibocsátású jövőt.”

Ez a holisztikus megközelítés kiterjed a stresszmentes fizetési módra is, amelynek keretében egyetlen számlát kapunk minden töltési alkalomra, míg a dedikált ügyfélszolgálati csapat a nap 24 órájában és az év 365 napján áll rendelkezésre, hogy sürgősségi ügyfélszolgálatot nyújtson. A töltőalkalmazás a Genesis és a Shell Recharge közös márkájú alkalmazása, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára a töltési tarifák azonnali elérését és a töltések nyomon követését, valamint a legközelebbi elérhető töltőpont gyors megtalálását a helyszínre vezető útvonal megrajzolásának lehetőségével.

A Genesis Charging az otthoni töltésre is kiterjed: elérhetővé válik egy teljes körű otthoni töltési csomag, amely egy teljesen telepített intelligens töltőpontot és ügyfélszolgálatot tartalmaz. A töltőponthoz a telepítéstől az online kapcsolt szolgáltatásokig egy teljes körű szolgáltatáscsomag tartozik, amely a fizetési funkciók és az adatbecslések további funkcióit teszi lehetővé. A Genesis márkájú Shell Recharge fejlett töltő egy teljesen csatlakoztatott egység, amely lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy az otthoni töltéseket ugyanazon Genesis Charging alkalmazás segítségével könnyen nyomon követhessék és programozhassák.

Dominique Boesch, a Genesis Motor Europe ügyvezető igazgatója elmondta: “Azért választottuk a Shell Recharge Solutions partnerét, hogy ügyfeleink számára Európa-szerte kiterjedt hálózatot biztosítsunk. Ráadásul a Shell Recharge Solutions a miénkhez hasonló ügyfélközpontúságot képvisel, elkötelezetten küzd az elektromos autók elterjedése előtt álló akadályok leküzdéséért, és zökkenőmentes élményt nyújt az ügyfeleknek, beleértve a teljes hálózathoz való hozzáférést egyetlen alkalmazás és töltőkártya használatával.

“A Genesis ügyfelei teljesen integrált és erőfeszítés nélküli elektromos vezetési élményben részesülnek majd. A Genesis 2022-ben három elektromos autót fog piacra dobni, és várakozással tekintünk a Shell Recharge Solutions-szel való partnerségünk fejlesztése elé ebben az izgalmas évben, és azon túl is, hogy ügyfeleinknek olyan töltési megoldást kínáljunk, amely megfelel az életstílusuknak. Egy egyszerű alkalmazás és egy egységes számlázási folyamat segítségével, amely segít a teljes töltési folyamat racionalizálásában, a Genesis Charging megerősíti elkötelezettségünket az iránt, hogy a Genesis ügyfelei élvezhessék a legnagyobb luxusukat, az időt.”

A Genesis Motor Europe és a Shell Recharge Solutions számos olyan innovációban fog együttműködni, amelyek felhasználóbarátabb töltési élményt nyújtanak az elektromos járművek vezetőinek, például a Genesis infotainment rendszerébe integrált funkciókat, amelyek támogatják a Shell Recharge nyilvános roaming hálózatában található töltőpontok keresését.

A Genesis Charging 2022 júniusától lesz elérhető, a GV60 és az Electrified G80 vásárlói a konfigurációs folyamat részeként megtekinthetik az ajánlat részleteit, segítve ezzel, hogy az integráció a lehető legzökkenőmentesebb és legegyszerűbb legyen. Mivel a rugalmasság a lényege, a tulajdonosok más töltőpont-üzemeltetők (CPO-k) töltőpontjait is használhatják majd. A Genesis Motor Europe és a Shell Recharge Solutions közötti partnerség a Shell és a Hyundai Motor Company közötti szélesebb körű egyetértési megállapodás része.

Az elektromos autók tulajdonosainak életét megkönnyítendő a Genesis olyan újításokat kíván bevezetni járműveiben, mint a Plug and Charge bevezetése.

A GV60 bemutatását követően a Genesis még ebben az évben további két tisztán elektromos hajtású modellt fog piacra dobni. 2025-től minden új Genesis jármű tisztán elektromos lesz, és a Genesis 2030-ra 100%-ban zéró emissziós márkává válik. Emellett a Genesis folytatja az innovációt, hogy 2035-re elérje a szén-dioxid-kibocsátás nettó nulláját.

Amellett, hogy a Genesis ügyfelei 5 évig díjmentes Ionity-előfizetést kapnak, a Genesis ügyfelei a piacon elérhető legjobb töltési díjakat élvezhetik az Ionitynél:

Country of Charging Station LocationRate (incl. local VAT)
Netherlands0,26 EUR/kWh
Belgium0,26 EUR/kWh
Luxembourgn/a
Germany0,25 EUR/kWh
Austria0,26 EUR/kWh
Switzerland0,27 CHF/kWh
France0,26 EUR/kWh
United Kingdom0,24 GBP/kWh
Ireland0,26 EUR/kWh
Norway2,75 NOK/kWh
Sweden2,88 SEK/kWh
Denmark2,00 DKK/kWh
Finland0,27 EUR/Minute
Spain0,26 EUR/kWh
Italy0,26 EUR/kWh
Croatia2,50 HRK/kWh
Slovenia0,26 EUR/kWh
Czech Republic7,26 CZK/kWh
Slovakia0,26 EUR/kWh
Poland1,05 PLN/kWh
Liechtensteinn/a
Latvia0,26 EUR/kWh
Lithuania0,26 EUR/kWh
Estonia0,26 EUR/kWh
Hungary95,25 HUF/kWh
Romanian/a
Portugal0,07 EUR/kWh
Monacon/a
Greecen/a

Júliustól újra kötelező a műszaki vizsgáztatás – hogyan kerülhetőek el a kellemetlen meglepetések?

Szerző:
autoaddikt
-

2022. július 1-től érvényét veszti az a kormányrendelet, amelynek értelmében nem volt szükséges megújítani a műszaki vizsga érvényességét igazoló dokumentumot. Az autótulajdonosoknak így 2022. június 30-ig kötelezően el kell végeztetnie a műszaki vizsgát, ugyanis ennek hiányában nem lehet majd közlekedni a forgalomban. A moratórium miatt több autósnak kell számolni nagyobb anyagi ráfordítással a sikeres vizsga érdekében, amely során a gépjármű 15 különböző területét vizsgálják át. A rendszeres karbantartás mellett néhány szempontot az autótulajdonosoknak és sofőröknek célszerű szem előtt tartani. Ilyen a folyamatos olajcsere, a szűrőberendezések vizsgálata, a fékek vagy a gumiabroncsok állapotának felmérése – ugyanis ez utóbbi sokakat meglephet majd.

A COVID-19 világjárvány sok mindenben nehezítette meg a hétköznapi életet, ezek közé tartozott az autóval kapcsolatos ügyintézés is. A lejárt okmányokra és a műszaki vizsgák érvényességére vonatkozó kormányrendelet ugyan 2022. január 1-ével hatályát vesztette, a műszaki dokumentumok érvényességét 2022. június 30-ig meghosszabbították, azonban ezzel a dátummal most véget ér a lejárt okmányok türelmi ideje. A moratórium következtében a szokásosnál több autó bukhat el most a műszaki vizsgán, hiszen számos gépjármű esetében több idő telt el a legutóbbi tesztelés óta, ez pedig nagyobb anyagi ráfordítást is jelent az autótulajdonosok számára. A biztonságos gépjármű és a balesetmentes közlekedés érdekében célszerű a műszaki vizsgáztatást minél előbb elvégeztetni, ugyanis július 1-től lejárt okmányokkal rendelkező autókkal nem lehet majd a forgalomban közlekedni.

A műszaki vizsgákon 15 különböző területet vizsgálnak a gépjárművön, többek között a fékeket, a felületi sérüléseket, a belső utasteret, a fény- és hangjelző berendezéseket, a műszereket és visszajelzőket, a gumiabroncsokat és a felnit. A műszaki vizsga előtt érdemes az autótulajdonosoknak maguknak is átvizsgálnia az autó műszaki állapotát, majd átadni a szakembereknek, akik diagnosztikai szoftverek segítségével mérik fel a vizsgálandó területeket.

A rendszeres karbantartás mellett néhány szempontot a gépjárművezetőnek is célszerű szem előtt tartani. A fékberendezés kifogástalan állapota a forgalomban való részvétel elsőszámú feltétele. Rosszul működő fékek esetében még a jármű szervizig való eljuttatását is célszerű szakemberre bízni. A futóműveket rázópaddal, szerelőaknán átfogóan vizsgálják meg az autószerelők, a gömbfejet, a gumi-szilentet, a felfogatást és a bekötési pontot ellenőrzik.

Az olajcsere kiemelten fontos a motor tartóssága érdekében, a kenőanyag cseréjét évente vagy 10 ezer kilométer megteltével célszerű végrehajtani. A csereintervallum azonban változhat az autó típusának, korának és állapotának megfelelően. 

A motorolaj vizsgálata az egyik legalapvetőbb feladat a műszaki vizsga előtt, mindazonáltal az olajszűrő rendszeres cseréje legalább ugyanennyire elengedhetetlen. A városban használt járművek esetében 10-12 ezer, a fix periódusú olajcserés személyautókban pedig 15-20 ezer kilométerenként célszerű végrehajtani a szűrőcserét. Az olajszűrő mellett az üzemanyagszűrő rendszeres felülvizsgálata is szükséges, ugyanis az üzemanyag vizet és szilárd szennyeződéseket is tartalmazhat. A gyári előírás ugyan meghatározza a csereintervallumot, de legkésőbb 60 ezer kilométerenként cserélni kell az üzemanyagszűrőt. Egy megfelelő levegőszűrő arról biztosíthatja az autó tulajdonosát, hogy az érzékeny felületű égésterekbe csak tiszta levegő jut be. Célszerű rendszeresen odafigyelni a légszűrő állapotára, ugyanis amennyiben eltömődött a filter, jelentősen megnövekedhet a gépjármű fogyasztása. Hasonlóan fontos az utastéri levegő tisztasága, a pollenszűrő vagy beltéri szűrő, amely a virágport, a kormot, a szálló port és más szagokat is megszűri – ezt évente vagy 15 ezer kilométerenként ajánlott cserélni, amelyet akár az autótulajdonos maga is elvégezhet. A klímatöltést is minden évben javasolt felülvizsgálni, ugyanis például egy 20%-os hűtőközeg már nagymértékben csökkenti a klíma teljesítményét, ahogyan egy elhasználódott pollenszűrő is negatív hatással lehet egyaránt a berendezésre és az emberi egészségre. Egy alapos átvizsgálás során a klímarendszer vezetékeinek állapota is felmérhető és javítható.

A megfelelő gumiabroncs elengedhetetlen feltétele a balesetmentes autózásnak, ezért figyelmet kell fordítani annak felmérésére. A törvény 1,6 mm-ben határozta meg a gumikon lévő csatornák minimális mélységét, ha ennél alacsonyabb értéket tapasztal az autótulajdonos, kötelező lecserélnie az abroncsot. Fontos, hogy a minimális profilmélység rendelete minden fő csatornára vonatkozik, így akár a vizsgán is elbukhat az autó, ha nincs meg minden csatornában a kellő profilmélység. Fokozott figyelem szükséges a 2-2,5 mm-es mélységű csatornák esetében is, ugyanis a gumik kopottságához mérten kell az autóval közlekedni. „A biztonságos közlekedéshez a minimum 3 mm-es profilmélységet ajánlom, az ennél kopottabb abroncs még a sokat tapasztalt autóvezetőket is meglepheti vizes úton, hiszen a kopás előrehaladtával folyamatosan nő az aquaplaning (vízen felúszás) veszélye. Az abroncsok kora is előtérbe kerül minden műszaki vizsga idején, így szenteljünk ennek is némi figyelmet. A gumiabroncs nem romlandó áru és szakszerű tárolás mellett nagyon lassan öregszik. Ezért egy új abroncsot maximum 6 éves koráig még felszerelhetünk. Míg a használatban lévő abroncsokat 10 éves korukban – a profilmélységtől függetlenül – érdemes lecserélni. Ez ugyanis az abroncsok elvi életkora – nyilatkozta Tomin István, a Hankook Tire műszaki vevőszolgálatának vezetője. A nyári gumik esetében fontos, hogy száraz és vizes úton is könnyen irányíthatóak legyenek, ezeknek a paramétereknek pedig az olyan prémium minőségi gumiabroncsok felelnek meg, mint például a Hankook Ventus Prime 4, amely rövid vizes és száraz féktávolsággal, jó futásteljesítményével kiállta az Auto Bild próbáját, és példás minősítést kapott a tekintélyes német szaklaptól. „A Ventus Prime 4 magas szilika tartalmú gumikeveréke a fejlett vulkanizálási technológiával karöltve jóval egységesebb és erősebb molekulaszerkezetet hoz létre, ezáltal nőtt az abroncs futásteljesítménye. Emellett a magas szilika tartalmú futókeverék és a profil kialakítás kiemelkedő vizes tulajdonságokat biztosít az abroncs számára. A csendes futásról részben a csatornák belső falának bordázata gondoskodik, ami a visszhangmentes szobák elvén alapul. Kiegyensúlyozott teljesítményű, sportos, csendes abroncs” – ismertette az új gumiabroncs legfontosabb tulajdonságait a Hankook szakértője.

A vizsgaidőpontok várható megnövekedése miatt érdemes minél előbb időpontot foglalni. A műszaki vizsga ugyan legfeljebb csak néhány órát vesz igénybe, azonban az előre nem várt javítások miatt javasolt 2-4 héttel előbb a szervizben bejelentkezni.

A BMW Múzeum rendhagyó kiállítással ünnepli a BMW M GmbH elmúlt 50 évét

Szerző:
autoaddikt
-

A BMW M – a világ legerősebb betűje – idén fennállása 50. évfordulóját ünnepli, a jubileumi esztendő programsorozatához pedig a müncheni BMW Múzeum is csatlakozott: az 1972. május 24-én alapított BMW Motorsport GmbH fennállásának napra pontosan ötvenedik évfordulóján, 2022. május 24-én megnyitotta kapuit Münchenben a BMW M divízió új, rendhagyó kiállítása.

Fél évszázaddal ezelőtt, a BMW Motorsport GmbH megalapításakor még senki sem sejthette, hogy a BMW motorsport-tevékenységeit összefogó és professzionális szintre fejlesztő divízió milyen egyedülálló sikertörténet lesz. Aztán az újonnan fejlesztett BMW 3.0 CSL azonnal meg is nyerte az 1973-as Európai Túraautó-Bajnokságot. A BMW M GmbH azóta számos mérföldkövet rakott le a motorsport, a technológia és a formanyelv területén, amelyeket most a BMW Múzeum egyedülálló, élő és izgalmas tárlata gyűjt csokorba.

A látogatókat egy versenypályaként felépített vonalvezetés kalauzolja végig a múzeum termein

A kiállítás látogatóit egy versenypályaként felépített, BMW M-specifikus vonalvezetés kalauzolja végig a rendhagyó tárlaton. „A nyolc BMW M állomást tudatosan integráltuk állandó kiállításunkba, mindenhol kiemelve a motorsport-divízió jubileumi évfordulóját” – mondta Helmut Käs, a BMW Group Classic igazgatója a kiállítás koncepciójáról. „Ez nem egy szokványos időszaki kiállítás, hiszen a múzeum tárlatát különleges látnivalókkal egészítettük ki. A „Visions” terem például a jövő témáit dolgozza fel. Itt reflektorfénybe gurítottuk a BMW Motorsport kezdeti időszakának legsikeresebb túraautóját – a BMW 3.0 CSL modellt – és a BMW 2002 turbo modellt is, amely ugyancsak egy szimbólum: mindkét modell szerves részét képezi azon hagyományunknak, amely a holnapunkat is formálja” – tette hozzá.

A motorsportos gének mind a mai napig a BMW M alappillérei

A rendhagyó kiállítás további hét izgalmas termen vezet keresztül, többek között olyan aspektusokra helyezve a hangsúlyt, mint a versenyautók történelme, a BMW Individual részleg alapötlete és felvirágoztatása, valamint a trikolor-árnyalat, a legendás logó és a 2022-ben bemutatott jubileumi embléma háttérinformációival kiegészített, teljes BMW M történet. Külön termet kapnak a BMW Art Cars guruló műalkotások és a BMW pilótaképző programjai is, amelyek nem léteznének a BMW M nélkül. A kiállított modellek között megtalálható az ikonikus BMW M1, a legendás BMW M3, számos tanulmányautó, prototípus, BMW M klasszikus és olyan győztesnek született versenyautó, mint például a BMW V12 LMR. „Az első napok hamisítatlan, veleszületett motorsport-génjei ma is éppúgy a BMW M divízió alappillérei” – fogalmazott Jochen Neerpasch, a BMW Motorsport GmbH társalapítója és első ügyvezető igazgatója. „A márkát éltető dinamizmus, szenvedély és teljesítmény mind a motorsportból ered. Az olyan innovációk, mint a könnyűszerkezetes járműépítés, az aerodinamika, az optimalizált motorteljesítmény vagy a megerősített karosszériaváz, egytől egyig megtalálhatók napjaink legmodernebb BMW M modelljeiben is” – tette hozzá a divízió 1972 – 1980 közötti vezetője.

A gyerekeknek készített tárlatvezetések életre keltik a történelmet

Ha sokat tudsz, többet látsz. A BMW Múzeum állandó kiállításának BMW M állomásokra összpontosító, egyórás tárlatvezetése minden tekintetben e mottó köré épül, és így rengeteg információval szolgál. A BMW Junior Múzeum olyan különlegességekkel rukkol elő, amelyek már a 9-14 éveseket is lázba hozzák. A „Join the M Team!” című exkluzív workshop két és fél órás utazásra invitálja a gyerekeket, akik találkozhatnak a BMW Junior Team feltörekvő tehetségeivel, megtapasztalhatják a motorsport valódi szenvedélyét és csapatszellemét, valamint megismerkedhetnek a történelmi győzelmekkel és a mérföldkőnek számító modellekkel is. A tárlat kisebb kihívásokat is tartogat, amelyeket legyőzve mindenki elkészítheti saját airbrush BMW M formatervét – ezeket akár ki is állíthatják a múzeumban és haza is vihetik magukkal.

A BMW Múzeum rendhagyó BMW M kiállítása egész évben várja a látogatókat. A további információk – köztük a tárlatvezetések – és az online jegyáruház az alábbi weboldalon találhatók: https://www.bmw-welt.com/en/experience/guided_tours.html

Lamborghini Urus: új gyártási rekord született

Szerző:
autoaddikt
-

Az Automobili Lamborghini új rekorddal bővíti listáját a Super SUV Urus modellel, amely a valaha volt legjobban fogyó modell lett a legrövidebb idő alatt. A 2018-as piaci debütálása óta 20 000 darabot gyártottak belőle, ami évről évre értékesítési rekordot jelent. A húszezredik Urus Viola Mithras színben, fekete féknyergekkel és panorámatetővel ma fut le a gyártósorról, egy azerbajdzsáni megrendelőnek szánva.

Az Urus volt a katalizátora a vállalat volumenének és a Sant’Agata Bolognese-i gyár méretének megduplázásának. Számos díjat és elismerést nyert, és a “Unlock any Road” főszereplője volt a világ minden táján megrendezett eseményeken, a legmagasabb utaktól a legextrémebb off-road környezetekig. Becslések szerint a világszerte birtokolt Urusok összesen több mint 360 millió kilométert tettek meg.

“Az Urus koncepció 2012-es pekingi autókiállításon történt első bemutatásának pillanatától kezdve a 2018-as piaci debütálásáig, és azóta minden évben bizonyította, hogy az Urus azonnal és folyamatosan igazi Lamborghiniként vonzó, a szupersport örökségünkből és a világ első Super SUV-jából, az LM 002-ből született” – mondta Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója. “Az Urus tökéletesen kiegészíti szupersport modellcsaládjainkat, luxus és nagy teljesítményű mindennapi vezetési lehetőséget biztosítva azoknak, akik azonosulnak autentikus olasz márkánkkal.”

A világ körül a rekordok és kalandok meséjén keresztül

A 2017 decemberi bemutatót követően az Urus 2018 tavaszán egy világkörüli turné keretében mutatkozott be az ügyfeleknek, amely mindössze négy hónap alatt 114 várost érintett, és az első megrendelések több mint 70%-át a márka újdonsült vásárlóitól gyűjtötték be.

A hat Strada, Sport és Corsa vezetési módnak, valamint a terep-, homok- és hóvezetésnek köszönhetően az Urus “Bármilyen utat kinyit” hírnevének köszönhetően a Super SUV új gyorsasági rekordot állított fel a jégen vezetés során az oroszországi Bajkál-tónál, és megmászta a világ legmagasabb járható útját: az indiai Umling La hágót 19 300 láb magasan.

Az Urus túrák során 6 500 km-t tettek meg Japánban; felfedezték az izlandi sziklás tájakat; a Lamborghini Accademia rendezvényein jégen és havon is remekeltek; meglátogatták a lenyűgöző Szardínia legexkluzívabb célpontjait; és megmászták az olasz hegyeket, hogy karácsonyi vásárokat látogassanak. Az Urus flotta a portugáliai Nazare tengerpartján mutatta meg tudását a homokon, míg Alessandro Marcianò szörfbajnok a hullámokon; az Urus követte az olasz siklóernyős bajnokot, Aaron Durogatit az úton és a terepen, amikor a Red Bull X-Alps versenyen vett részt az olasz hegyekben.

Ad Personam testreszabás: az ügyfelek személyiségének tükröződése a színeken keresztül

Az Urus legnépszerűbb külső Ad Personam színei a Grigio Telesto, a Blu Cepheus és a Viola Pasifae. A Graphite és Pearl kapszulák vonzereje a Lamborghini vásárlóit is vonzotta a Nero Noctis Matt (Graphite) és az Arancio Borealis (Pearl) színekhez.

Ez az öt Ad Personam külső szín vált a kedvencek közé, amelyek az Urus és tulajdonosai sokszínű személyiségét és identitását mutatják.

A gyártási helyszín megduplázása; Gyártás 4.0; több mint 500 alkalmazott felvétele kevesebb mint négy év alatt.

Az Automobili Lamborghini Sant’Agata Bolognese-i központja az Urus érkezésével exponenciálisan nőtt: a gyár 80 000 négyzetméterről 160 000 négyzetméterre duplázódott, és létrehozta a Lamborghini Manufacturing 4.0-t: a gyártástechnológiák innovatív megközelítését a futószalagon dolgozók támogatására. Az Urus projekt fenntartása érdekében 2015 és 2018 között több mint 500 új állandó alkalmazottat vettek fel. 2019-ben felavatták az Urus festőműhelyt, 2020-tól pedig az Urus ellátási lánca fenntarthatóbbá vált azáltal, hogy az Urus karosszériák teherautós szállítását vonatra cserélték, és 85%-kal csökkentették a CO2-kibocsátást.

A V8-as turbó, amely egy szupersportkocsi lelkét egy SUV funkcionalitásával ötvözi

A Lamborghini Urus egy 4,0 literes, duplaturbós V8-as motorral rendelkezik, amely 650 LE (478 kW) teljesítményt nyújt 6000-es fordulatszámon (max. 6800 fordulat/perc), és 850 Nm nyomatékot 2250-es fordulatszámon. A 162,7 LE/liter teljesítményével a kategória egyik legnagyobb fajlagos teljesítményével, valamint a legjobb, 3,38 kg/HP tömeg/teljesítmény aránnyal büszkélkedhet, Az összkerékhajtás és a négykerék-kormányzás kombinációjával az Urus 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-100 km-re (0-200 km/h 12,8 másodperc alatt) és 305 km/óra végsebességet ér el.

Forrás: Newsmarket

A BMW M GmbH világpremierrel ünnepli fennállása 50. évfordulóját a 2022-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon

Szerző:
autoaddikt
-

A 2022-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon minden szempár a fennállása 50. évfordulóját ünneplő BMW M divízióra szegeződik. A jubileumra feldíszített Goodwood House területén a bajor prémiummárka motorsport-részlegének legikonikusabb modelljei vonulnak majd fel, mialatt a négynapos eseményen világpremierjét ünnepli az első BMW M3 Touring és megtartja nagy-britanniai bemutatkozását az új BMW M4 CSL is. A látogatók eközben teljes életnagyságban tekinthetik meg – és egyes esetekben ki is próbálhatják – a BMW izgalmas portfóliójának olyan újdonságait, mint például az első BMW iX1, az első BMW i7, a BMW i4 és a BMW iX M60.

A BMW M GmbH modellpalettája történelmi mérföldkőhöz érkezik: bemutatkozik az első BMW M3 Touring (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 10,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 235 gramm / km; előzetes értékek), amely a BMW M3 és a BMW M4 modellcsalád technológiai innovációit az ötajtós Touring karosszériaváltozatok praktikumával egyesíti. A régóta várt nóvum 2022. június 23-án, csütörtökön 10:00 órakor ünnepli világpremierjét a BMW M Performance alkatrészekkel felszerelt, versenypályára optimalizált, nagyteljesítményű BMW M3 Touring oldalán, amelyet követően az esemény minden napján, a fesztivál legendás hegyi felfutójának „First Glance” kategóriájában is megmutatja magát.

Az első BMW M3 Touring és a BMW M3 Touring MotoGP Safety Car mellett feltűnik a hegyen az új BMW M4 CSL modell is (átlagos üzemanyag-fogyasztás (WLTP): 9,8 – 10,1 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 222 – 227 gramm / km), amely itt ünnepli nagy-britanniai premierjét. A kikönnyített, versenypályára optimalizált, kétüléses kupé 40 lóerővel erősebb az aktuális BMW M4 Competition Coupé modellnél, miközben 550 lóerő maximális teljesítményéhez 100 kilogrammal alacsonyabb saját tömeg társul (a Németországban elérhető alapfelszereltség esetében) – többek között a szénszálból készült tetőnek, motorháztetőnek és csomagtérajtónak köszönhetően. Az új BMW M4 CSL így a sorozatgyártásban kínált BMW modellek valaha mért legjobb köridejét autózta meg a Nürburgring Nordschleife aszfaltcsíkján.

A BMW M GmbH jubileumára feldíszített Goodwood House előkertjében a nagyteljesítményű sportautókat építő divízió múltjának, jelenének és jövőjének szemkápráztató négykerekűi vonulnak majd fel. A BMW Nagy-Britannia jóvoltából tiszteletét teszi a legendás BMW 3.0 CSL, a BMW Group Classic pedig további három ikonnal készül: érkezik az 1970-es évek végén bemutatott BMW M1 Procar, a WTCC sorozatban diadalmaskodó BMW E90 3-as sorozat és az 1999-ben bemutatott, Le Mans-győztes BMW V12 LMR. Teljes életnagyságban lesz megtekinthető a jövőre debütáló BMW M LMDh versenyautó is.

A BMW Group Classic azonban nem csupán kiállított legendákkal, de híres versenyautókkal is készül a hegyi felfutóra. A brazil Pedro Piquet, a háromszoros F1-világbajnok Nelson Piquet fia a világ első turbófeltöltésű, világbajnok F1-versenyautóját, az 1983-as Brabham BMW BT52 modellt vezeti majd. A nagy-britanniai Steve Soper csütörtökön a BMW V12 LMR volánja mögött mássza meg a hegyet, őt Markus Flasch, a BMW M GmbH 2018 – 2021 közötti vezérigazgatója követi a vezetőülésben pénteken, szombaton és vasárnap. A cápaorrú BMW 635 CSi modellt Leopold bajor herceg vezeti majd, a kanadai Bruno Spengler pedig ismét lepadlózza azt a BMW Z4 GT3 versenyautót, amellyel 2015-ben harmadmagával rajthoz állt a Spa-Francorchamps 24-órás megmérettetésén.

A 2022. június 23-26. között megrendezendő hosszú hétvégén a BMW M divízió a sorozatgyártásban kínált legnagyobb legendákkal gyorsítja fel újra a rajongók szívverését: az eredeti BMW M1 mellett bemutatkozik a legendás BMW E30 M3, a BMW E46 M3 CSL, a 635 lóerős BMW M5 CS, a BMW M4 GT3, az új BMW M850i Cabrio és az innovatív BMW i4 M50 is. A látogatók a kompromisszumot nem ismerő teljesítmény és az extravagáns luxus egységét hirdető BMW Concept XM tanulmányautó képében a BMW M divízió jövőjébe is bepillantást nyerhetnek.

A BMW hálózatról tölthető modelljeinek reflektorfényt biztosító színpadon a BMW i Vision Circular tanulmányautó pózol majd, amely a vállalatcsoport leginkább fenntartható autógyártóként betöltött irányvonalát nyomatékosítja. A BMW i Vision Circular tanulmányautó első kézből testesíti meg mindazt, amit a bajor prémiumgyártó a körforgásos gazdaság, valamint a száz százalékig újrahasznosított és újrahasznosítható anyaghasználat égisze alatt 2040-re előrevetít: a koncepció egy tisztán elektromos meghajtású, luxus minőségű kompakt, a fenntarthatóságra összpontosítva.

A fenntarthatóságra összpontosító járműkoncepció az első BMW i7 sajátja is (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 18,4 – 19,6 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 0 gramm / km; tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 590 – 625 km), amely ugyancsak bemutatkozik a hálózatról tölthető modellek színpadán. A bajor prémiummárka zászlóshajójának legújabb nemzedéke az elektromos mobilitás térnyerését éltető innovációk és a legkorszerűbb digitális megoldások új szintjével állít etalon mércét a luxusszegmensben. Csúcstechnológiás tisztán elektromos meghajtásához fejedelmi kényelmet kínáló, luxus színvonalú utastér és felülmúlhatatlan felhasználói élmény társul – a többszenzoros BMW iDrive járművezérlő technológiának, illetve az egyedülálló, 8K felbontású és 31,3” képernyő-átmérőjű BMW Theatre Screen mozikijelzőnek köszönhetően. Ezen kvalitások az erőtől duzzadó, új BMW M760e xDrive modellben teljesednek ki leginkább, amelynek 420 kW / 571 lóerő maximális rendszerteljesítményű plug-in hibrid hajtáslánc-technológiája a letaglózó menetdinamikát figyelemre méltó hatékonysággal egyesíti.

A június elején leleplezett, új BMW iX1 szintén a 2022-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon ünnepli nagy-britanniai premierjét. A BMW X1 harmadik generációja magabiztosabb formanyelvvel, átfogó fenntarthatósági koncepcióval és csúcstechnológiás digitális innovációkkal érkezik meg az utakra. A portfólión a BMW iX1 xDrive30 modell képében (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 17,3 – 18,4 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 0 gramm / km) először válik elérhetővé tisztán elektromos hajtáslánc-technológia, amely a valós körülmények közötti legdinamikusabb járműhasználat eredményeit vizsgáló, globális szabvány szerint működő tesztciklus (WLTP – Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) mérései szerint egy feltöltéssel 413 – 438 kilométer (előzetes érték) megtételére képes, ráadásul károsanyag-kibocsátás nélkül.

A négynapos fesztivál színpadán reflektorfénybe gurul a müncheni központú vállalatcsoport technológiai zászlóshajója, az új BMW iX M60 is (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 21,9 – 24,5 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 0 gramm / km): a tisztán elektromos meghajtású Sports Activity Vehicle (SAV) a vezetés zéró emissziójú élményét a márkára jellemző, sportos agilitással és lounge-stílusú luxussal, illetve kényelemmel társítja. A modell meghajtásáról a legkorszerűbb BMW eDrive hajtáslánc-technológia két, BMW M divízió által finomhangolt elektromos motorja gondoskodik, BMW xDrive intelligens összkerékhajtással, amelyek együtt 3,8 másodperc alatt gyorsítják fel a modellt álló helyzetből 100 km/órás sebességre. Az új BMW iX M60 egy feltöltéssel akár 561 kilométer (WLTP) megtételére is képes.

A 2022-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztivál pénteki napján a látogatóknak lehetőségük nyílik első kézből átélni az új BMW iX M60 lélegzetelállító vezetési élményét, az „Electric Only” tesztvezetések keretein belül ráadásul a rajongók a bajor prémiummárka első tisztán elektromos meghajtású Gran Coupé modellje, a BMW i4 és a praktikus BMW iX3 (kombinált energiafogyasztás (WLTP): 18,5 – 18,9 kWh / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás (WLTP): 0 gramm / km; tisztán elektromos hatótávolság (WLTP): 453 – 461 km) volánja mögé is beülhetnek.

„Fennállásunk 50. évfordulóját nem is tudnánk jobb helyen megünnepelni, mint az idei Goodwood Festival of Speed sebességfesztiválon, rajongóink és azon legendás modelljeink gyűrűjében, amelyek megszilárdították pozíciónkat a motorsport történelmében. A négynapos eseményen azonban nem csupán a múltba, de a jövőbe is tekintünk, hálózatról tölthető, innovatív modelljeink izgalmas palettájával és a várva várt, első BMW M3 Touring világpremierjével” – fogalmazott Franciscus van Meel, a BMW M GmbH vezérigazgatója.

A 2022-es Goodwood Festival of Speed sebességfesztivált 2022. június 23-26. között rendezik meg.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztásra, kombinált károsanyag-kibocsátásra és kombinált energiafogyasztásra vonatkozó értékek a németországi piacon elérhető ajánlatokat tükrözik, amennyiben az adott modell ott elérhető. A sajtóközleményben szereplő adatok és értékek az egyes piacokon eltérhetnek. Az egyes mérési eredmények a Németországban alapfelszereltséggel elérhető modellek értékei, amelyek a keréktárcsák / gumiabroncsok méretétől és típusától, valamint az opcionális extrafelszereltség részeként megrendelhető tételek felszerelésétől is függnek.

Goodwoodban lesz először látható a Lexus várva várt elektromos sportautója

Szerző:
autoaddikt
-

A Lexus tisztán elektromos, nagyteljesítményű sportautó-víziója első európai szereplését a legendás Goodwood-i pályán tartja majd: a Lexus LFA szellemiségében fogant Lexus Electrified Sport koncepció a júnus 23. -26. között megrendezésre kerülő Goodwood Festival of Speeden debütál.

A Goodwood Festival of Speed szolgáltatja a hátteret a Lexus Electrified Sport koncepció Japánon kívüli premierjéhez, amely a vállalat jövőbeli, tisztán elektromos, nagyteljesítményű sportautó-víziója, amelyet sokan a legendás Lexus LFA potenciális utódjának tekintenek. A radikális kupé tanulmány azon 16 akkumulátoros elektromos (BEV) modell egyike, amelyeket Akio Toyota, a világszintű elnöke tavaly decemberben mutatott be Japánban, előrevetítve a vállalat hosszú távú stratégiáját, melynek célja a karbonsemlegesség elérése. A Lexus márka teljes potenciálja kibontakozik az elektrifikációval, megőrizve és továbbfejlesztve a kifinomult gyorsulás és lassulás, a kimagasló fékezési érzet és a lenyűgöző menetdinamika tekintetében megtapasztalt előnyöket a még jobb vezetési élmény jegyében. Az Electrified Sport tanulmány a következő szintre emeli a Lexus Driving Signature vezetési élményt.

A koncepcó merész arányaival és alacsony felépítésével a modell a Lexus márka jövőjét vetíti előre. A gyorsulási idő (100 km/h-ig) várhatóan 2 másodperc körül alakul majd, miközben egy feltöltéssel a hatótáv elérheti a 700 kilométert. Előfordulhat, hogy a sorozatgyártású verzióban az új szilárdtest akkumulátortechnológia kerül bevetésre az igazán kimagasló teljesítmény érdekében. Az akkumulátoros elektromos modellek révén a Lexus egy olyan márkává változik, amely sokoldalú élményeket kínál olyan előrelépéseket kiaknázva, amelyek megvalósítására csak a Lexus képes, miközben továbbra is előtérben tartja a még személyesebb, kézműves kidolgozású termékeket. A Lexus már fejleszti a következő generációs, akkumulátoros elektromos sportautót, amely az LFA fejlesztésénél kinyert vezetési érzetet, ’titkos hozzávalókat’ és menetteljesítményeket örökli. A Goodwood Festival of Speed június 23-tól 26-ig tart az angliai Goodwood House területén. A Lexus Electrified Sport koncepció saját pavilont kap a sebességfesztivál elektromos sugárútján.

DeAgostini Wartburg 353 1:8 építés – 10. lapszám: a motor összeszerelése

Szerző:
Wiedermann Károly
-

A 10. lapszám mellé megkaptuk az illusztris gyűjtőmappa első darabját, melybe közel 20 lapszámot lehet lefűzni. Ez jó, hiszen így méltó módon archiválható az egész Wartburg-anyag.

Most a Ford Escort 1300 GT Mk I került bemutatásra a DeAgostini Wartburg 353 1:8 10. lapszámában. Maga az ötlet, hogy minden egyes lapban a korra jellemző, meghatározó autótípusokat mutat be a kiadó – remek ötlet, igazán jó olvasmány minden esetben.

Megérkezett a motorblokk, és annak minden kiegészítője. Így a 10. lapszámmal be is fejeztük a Wartburg 353 motorjának megépítését, amely lényegében nem volt túl bonyolult feladat, de azt sem mondanánk, hogy kifejezetten szimpla lett voina.

A blokk jobb oldali falára 3 darab csavarral felerősítettük a kipufogócsonk leömlőit, majd az előző számban összerakott hengerfejet hozzácsavaroztuk a blokkhoz. Itt ügyelni kellett arra, hogy a csavarok ténylegesen masszívan meg legyenek húzva, ugyanis ha lazán hagyjuk, rendkívül hajlamos a lötyöésre, zörgésre – ami nem túl ildomos.

Miután ezell megvoltunk, a forgattyúsház alsó felét rögzítettük a blokk aljához. Itt szintén ugyanaz a metódus, ami a hengerfej rögzítésnél volt: fixen meghúzni a csavart ahhoz, hogy az egész stabilan álljon.

Helyére kerülhetett az indítómotor is, majd a szívócső fűtésháza, aztán a 60 milliméteres kábel is mindkét végpontján csatlakoztatásra került.

Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt  a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!

DeAgostini Wartburg 353 1:8 építés – 9. lapszám: a hengerfej összeszerelése

Szerző:
Wiedermann Károly
-

Íme, a DeAgostini Wartburg 353 1:8 9. lapszáma: ezúttal a hengerfej, illetve annak kiegészítői kerültek összeszerelésre.

Elsőként a hengerfej burkolatához kellett erősítenünk a hűtés ventilátor-tengelyét. A tengely végére került az ékszíjtárcsa, majd a minden apró részletében kidolgozott vízpumpa modul is a helyére került.

Ezek után az apró, ám nagyítva tényleg rettentő részletes gyújtógyertyák – 3 darab – helyére illesztése következett. Ide a DeAgostini által mellékelt csipeszt is igénybe kellett vennünk, ugyanis annyira aprók a gyertyák, hogy nincs az a modellező, aki szabad kézzel (hacsak nem gyerek az illető) be tudja illeszteni a helyükre.

A 80 milliméteres gyertyakábelek következtek ezután; a gyertyák végére óvatosan rá kellett húzni a köteget, illetve egyenként a kábeleket. Ez szintén nem egyszerű mutatvány, mert a kábelek átmérője nagyjából 0.5 milliméter.

Végül a gumicső bepattintása jöhetett, itt csavarozni nem kellett semmit, beállt remekül a helyére – bár némi modellragasztó azért elkelt itt, ugyanúgy, ahogy a gyertyáknál is ajánlatos.

Rendeld meg ezt a fantasztikus kiadványt  a kiadó weboldaláról a link segítségével, használd a WARTBURGAUTOADDIKT promóciós kódot és élvezd az előfizetéssel járó előnyöket!

A Toyotánál nagyon máshogy értelmezik az elnöki különgép fogalmát

Szerző:
autoaddikt
-

Morizo Edition néven speciális széria kerül forgalomba a Toyota GR Corolla sportos ferdehátúból. Az Akio Toyoda cégelnök becenevét viselő különkiadás tervezésénél kifejezetten a pályahasználat lebegett a mérnökök szeme előtt.

Erősebb, könnyebb, precízebb – nem kell ennél több ahhoz, hogy egy jó autóból kifejezetten jó autót faragjunk. A Toyota Gazoo Racing mérnökei viszont ezúttal még egy lépéssel tovább mentek, és egy eleve kifejezetten jó autót – nevezetesen az idén áprilisban bemutatott Toyota GR Corollát – finomítottak még tovább. Mivel pedig a fejlesztés során pont azokat az irányelveket követték, amelyeket a Gazoo Racing mesterpilótája, Morizo is vall, róla nevezték el a módosított típust. Az, hogy Morizo, azaz Akio Toyoda civilben történetesen a Toyota-csoport elnöke, a történet szempontjából majdhogynem mellékes.

Ami lényeges, hogy a Toyota GR Corolla Morizo Edition jóval több egy átlagos limitált kiadásnál. A motor csúcsteljesítményét nem módosították, az maradt 304 lóerő, a maximális forgatónyomatékot viszont 370-ről 400 Nm-re emelték, ami 3250/perctől egészen 4600/perc fordulatszámig rendelkezésre áll. A sebességváltó végáttételét rövidebbre vették, így az autó minden helyzetben dinamikusabban gyorsul – értelemszerűen a végsebesség és a zajkomfort kárára, ám ezek versenypályán amúgy is sokadrangú szempontok.

Ami a tömeget illeti, a hátsó ülések eltávolítása, a tetőlemez kovácsolt karbon panellel történő kiváltása, valamint a kovácsolt keréktárcsák felszerelése után csaknem 45 kilogrammal lett könnyebb az autó. Szintén kiszerelték a hátsó ablakemelőket, a hátsó hangszórókat, de még a hátsó ablaktörlő egységet (motort és lapátot) is eltávolították. A GR Corolla alapkivitelű Michelin Pilot Sport 4 abroncsait Michelin Pilot Sport Cup 2 gumikra cserélték, a 18 colos keréktárcsák matt fekete fényezését a TGR piros-fehér-fekete logója díszíti. A lengéscsillapítók pirosak, ám ennél fontosabb, hogy a futómű egészét pályahasználatra hangolták.

A lecsupaszított utastérben piros-fekete kárpitozású sportüléseket találunk, amelyekből nem hiányoznak a versenyövek elvezetéséhez szükséges lyukak, bár alapértelmezésben utcai hárompontos övvel használható az autó. A váltógombhoz és a kézifékkarhoz hasonlóan szintetikus nyersbőrbe vont kormánykeréken piros csík jelzi a középállást. A hátsó ülések helyére merevítést építettek be, ám így is elfér a kocsiban egy szett felnire szerelt versenyabroncs, ha inkább zárt körpályán tennénk próbára a GR Corolla és magunk képességeit.

A karosszériát funkcionális légbevezető nyílások díszítik; a szénszálas tetőlemez, a burkolt fenéklemez, a hátsó légterelő és a légcserenyílásokkal tagolt motorházfedél az GR Corolla Circuit Edition hagyatéka. A gyöngyház fehér mellett új, exkluzív matt szürke fényezéssel rendelhető autó első példányai 2023-ban érkeznek meg a Toyota márkakereskedésbe – egyelőre csak Észak-Amerikában.

Ausztráliában egy nap alatt elfogyott a Nissan Z 1 évre előirányozott gyártási mennyisége

Szerző:
autoaddikt
-

A Nissan Z Proto zászlóshajó modellje gyakorlatilag egy nap alatt elfogyott Ausztráliában, miután az ügyfelek a várva várt érkezése előtt előrendelhették a járművet.

A tervezők és mérnökök szenvedélyes csapata által kifejlesztett vadonatúj Nissan Z a modern kor sportautóját képviseli – több mint 50 éves múltjával és globális rajongótáborával.

„A vadonatúj Z minden nemében különleges autó, és mi is számítottunk arra, hogy óriási lesz az érdeklődés, de azt azért álmunkban sem gondoltuk volna, hogy egy nap alatt adunk el egy egyéves gyártási mennyiséget” – mondta Adam Paterson, a Nissan Australia ügyvezető igazgatója. 

„Minden bizonnyal a most szerződő ügyfelek nagyon várják már, hogy megérkezzen az autójuk, hiszen ez az új modell a valaha volt leggyorsabb, legerősebb és legizgalmasabb Nissan Z.” – tette hozzá Paterson.

A vadonatúj Z a Nissan teljesítményének új fejezetét nyitja meg a 3,0 literes V6-os duplaturbós motorjával, mely 400 lóerővel és 475 nm nyomatékkal teszi élvezetessé a vezetést.

A Nissan Z típust kilencfokozatú automata váltóval, melyek akár a kormányra szerelt váltófülekkel is vezérelhetőek, valamint hatfokozatú kéziváltóval lesz kapható Ausztráliában, szinkronizált fordulatszám-szabályozással a gyorsabb váltás érdekében. A Nissan Z tervezésénél mindent a teljesítménynek vetettek alá, beleértve a mechanikus részlegesen záródó differenciálművet és az alapfelszereltség részét képező indításvezérlést is. 

1...939495...541Oldal: 94 / 541

LEGFRISSEBB

Íme, a Ferrari új fegyvere: így vették fel a harcot az...

Wiedermann Károly - 0
A Ferrari az elmúlt időszakban látványos előrelépést tett a Forma–1 egyik legfontosabb területén: az abroncsok túlzott elhasználódásának kezelésében. A Scuderia számára ez korábban rendszeresen...

TikTok marketing kisvállalkozásoknak: az első kampány

A divatvilágból merített ihletet a Bentley, érkezik az exkluzív, limitált Bespoke...

A Citroënből „Sytroën” lesz: Omar Sy különleges szerepet kap a márkánál

A Geely a világ élvonalába törne: új korszak kezdődhet a kínai...

TESZTJEINK

Általános kérdésekkel, megkeresésekkel kapcsolatosan használhatja webes űrlapunkat, vagy ide írjon e-mailt: info@wiedermannmedia.hu

Hibabejelentés, észrevétel révén jelezzen itt: info@wiedermannmedia.hu

További online portáljaink:

Techaddikt | Napimagazin | Szépségnapló

MÉG TÖBB CIKK

NÉPSZERŰ KATRGÓRIA

© Autóaddikt.hu 2024