A Lexus két meghatározó szabadidőjárművénél is a vezethetőség javítására helyezte a hangsúlyt a legújabb módosítások során. Az RX átdolgozott futóműhangolással és összehangoltabb elektronikus vezérléssel válik természetesebben irányíthatóvá, míg az LX új F Sport kivitele műszaki és látványbeli változtatásokkal erősíti a luxusterepjáró sportos karakterét. Az újdonságok egyelőre a japán piacot érintik, ezért az európai megjelenésük részletei még nem tekinthetők véglegesnek.
A Nürburgringen finomították a Lexus RX vezethetőségét
A Lexus RX történetében többször is fontos szerepet kaptak a műszaki újítások. Az 1998-ban bemutatott modell a prémium szabadidőjárművek korai meghatározó szereplője lett, 2005-ben hibrid hajtással bővítette a kategória lehetőségeit, 2019-ben pedig forgó mikrotükrökkel működő adaptív fényszóróval mutatott új megoldást. A típusból eddig mintegy 4,3 millió példány talált gazdára, és a világ 95 piacán van jelen.
A legújabb fejlesztés középpontjában ezúttal a futómű és az autó reakcióinak finomítása állt. A Lexus mérnökei a németországi Nürburgringen dolgoztak azon, hogy az RX pontosabban kövesse a vezető szándékait, miközben megtartsa a márkától elvárt kényelmes rugózást. A cél olyan vezetési karakter kialakítása volt, amelyben az autó mozgása és visszajelzései természetesebben kapcsolódnak a vezető beavatkozásaihoz.
Ennek érdekében módosították az adaptív felfüggesztés csillapítási jellemzőit, továbbá finomították a menetstabilizáló rendszer és az összkerékkormányzás vezérlését. Ezek összehangolása azt szolgálja, hogy az RX egyenletesebben, kiszámíthatóbban reagáljon a kormánymozdulatokra, és a vezető könnyebben érezhesse az autó viselkedését. A fejlesztésnél ugyanakkor az egyenetlen úton nyújtott komfort megőrzése is fontos szempont maradt.
Új kényelmi felszereléseket is kap az RX
A futómű módosításai mellett több praktikus részlet is változik a japán specifikációjú Lexus RX modelleken. Az F SPORT és az F SPORT Performance felszereltségekhez rendelhetővé válnak a piros féknyergek, amelyek látványosabban hangsúlyozzák a sportos megjelenést. Ez elsősorban esztétikai újdonság: a féknyergek színéből önmagában nem következik a fékrendszer teljesítményének változása.
Az első oldalablakok infravörös sugárzást szűrő kialakítása az utastér felmelegedésének mérséklését szolgálja. Az automatikus rögzítőfék ezentúl megjegyzi a legutóbb alkalmazott beállítást, így használata jobban igazodhat a tulajdonos megszokásaihoz. A digitális visszapillantó tükör, valamint az első és hátsó menetrögzítő kamera pedig minden motorváltozatnál az alapfelszereltség része lesz a japán kínálatban.
Az RX módosításait elsőként a japán belpiaci modelleken vezetik be. A futómű fejlesztése később az exportváltozatokban, így az európai kínálatban is megjelenhet, de ennek időzítése és pontos tartalma egyelőre nem ismert. A japán felszereltségi változásokat ezért még nem lehet automatikusan a Magyarországon forgalmazott autókra is vonatkoztatni.
Új F Sport változattal erősít a Lexus LX
A Lexus LX esetében szintén a vezetési élmény javítása adja a módosítások egyik fő irányát. A nagyméretű luxusterepjáró valamennyi modellváltozatán áthangolták a menetstabilizáló elektronikát, a japán kínálatban megjelenő F Sport kivitel pedig ennél átfogóbb műszaki változtatásokat kapott.
A mérnökök módosították a lengéscsillapítók, a Torsen részlegesen önzáró differenciálmű, a hátsó kanyarstabilizátor és az adaptív felfüggesztés hangolását. Ezek a beavatkozások az LX sportosabb vezetési karakterét szolgálják, miközben a modell továbbra is a nagy méretű, valódi terepalkalmasságot kínáló luxusterepjárók közé tartozik. Az F Sport esetében tehát a külső megjelenéshez a futómű és a hajtás egyes elemeinek eltérő beállítása is társul.
22 colos kerekek és különleges színek emelik ki az LX F Sportot
Az új kivitel megjelenésén az első lökhárító mélyebbre húzott alsó része és a krómkeretbe foglalt, fekete rácsozatú hűtőmaszk ad hangsúlyosabb karaktert. Hátul diffúzort idéző betét, valamint az első kialakítás rácsmintázatát visszahozó lökhárító különbözteti meg az F Sportot. A látványt 22 colos keréktárcsák és piros féknyergek egészítik ki.
Ehhez a változathoz exkluzív színösszeállítások is kapcsolódnak. A Neutrino Grey világosszürke karosszériaszín és a Flare Red piros belső kizárólag az F Sporthoz rendelhető. Ugyanez igaz a Hadori alumíniumbetétekre, amelyek mintázata a japán kardok jellegzetes felületét idézi, és sajátos részlettel gazdagítja az utasteret.
Az utastérben is hangsúlyosabb a sportos karakter
Az LX F Sport ülései módosított párnázatot kapnak, a kormánykereket és a váltógombot pedig texturált bőr borítja. Az alumíniumpedálok és a hozzájuk illő lábtámasz további sportos részleteket jelentenek, míg a 12,3 colos digitális műszeregység egyedi megjelenítési üzemmóddal egészíti ki a csomagot.
A két modell fejlesztése eltérő módon közelíti meg ugyanazt a célt. Az RX esetében az autó reakcióinak finomítása és a komforttal összehangolt futóműhangolás kerül előtérbe. Az LX F Sport ennél látványosabban mutatja meg a változásokat, hiszen a műszaki beállításokhoz önálló külső és belső karakter is társul. Az európai vásárlók számára a következő lényeges információ az lesz, hogy ezekből az újdonságokból pontosan melyek és mikor kerülnek át a helyi kínálatba.
