Egymillió kilométer sem jelentette a végállomást egy holland Toyota Corolla Verso számára. A 2006-os egyterű tulajdonosa, Jan Schol továbbra is használja régi autóját, amelynek kilométer-számlálója 999 999-nél megállt. A Toyota azonban tovább rója az utakat, így gazdájának külön kell követnie az újabb kilométereket. A történet különlegessége, hogy a rendkívüli futásteljesítmény mögött egy munkára használt, hétköznapi autó áll.
Lízingautóból lett hosszú távra szóló útitárs
Jan Schol Corolla Versója kezdetben lízingautóként szolgált, és elsősorban üzleti utazásokon gyűjtötte a kilométereket. A szerződés lejárta után azonban a tulajdonos nem akart megválni tőle: elégedett volt az autóval, ezért megtartotta. A sok utazás hamar meghozta az első jelentős mérföldköveket. A félmillió kilométert már 2012-ben elérték, és Schol ezt a pillanatot a feleségével együtt ünnepelte meg.
Az ilyen történetekben a futásteljesítmény önmagában is figyelemre méltó, de legalább ennyire érdekes a döntés, amely mögötte áll. Amíg egy autó megfelel a feladatának, tulajdonosa számára nem feltétlenül a csere a legkézenfekvőbb megoldás. Egy jól ismert jármű kiszámíthatósága, használhatósága és a vele kialakult rutin olyan érték, amelyet egy újabb modell sem pótol automatikusan.
A számláló megállt, az autó továbbment
A Corolla Verso összesített kilométer-számlálója hat darab kilencesnél elérte a kijelzés határát. Schol arra számított, hogy ezután nulláról indul majd újra, de a kijelző változatlan maradt. Az újabb utak hosszát ezért a napi számláló segítségével követi.
Egymillió kilométer nagyjából a Föld egyenlítő menti kerületének huszonötszöröse. Ez a hasonlat jól érzékelteti a távolságot, de az autó történetének valódi súlyát a mögötte álló mindennapi használat adja: munkanapok, üzleti utak és hazafelé vezető szakaszok sokasága állt össze rendkívüli eredménnyé.
A használat nyomait ez a Toyota sem kerülte el
A hosszú szolgálat természetesen hagyott nyomokat az egyterűn. A karosszérián karcolások, kisebb sérülések és kőfelverődések jelentek meg, a motortér szigetelését pedig nyestek rongálták meg. A szükségpótkerékkel a korrózió miatt is foglalkozni kellett. Schol a szükséges javításokat elvégezteti, de nem garázsban őrzött gyűjteményi darabként kezeli az autóját.
A rendkívüli futást a helyi Toyota-kereskedés is elismerte: virágcsokorral és egy ajándék szervizzel köszöntötték a tulajdonost. Schol továbbra sem tervezi a búcsút. Még arra az időre is van elképzelése, amikor az autó végleg befejezi a szolgálatot: a kertben kapna helyet, virágtartóként.
Mit mond el egy egymillió kilométeres autó?
Egy ilyen példány látványosan megmutatja, milyen hosszú életút állhat egy személyautó előtt, ugyanakkor egyetlen történetből nem lehet minden Corolla Verso várható élettartamára következtetni. Használt autó vásárlásakor továbbra is az adott jármű állapota, előélete és karbantartásának dokumentálhatósága számít. Az egymilliós eredmény sem jelenti azt, hogy közben minden alkatrész érintetlen maradt.
Jan Schol Toyotája elsősorban azért emlékezetes, mert a tulajdonosa számára ennyi út után is betölti eredeti szerepét. A kilométer-számláló már nem tudja megjeleníteni a teljes történetét, de az autó használata folytatódik. Ennél szemléletesebb jubileumot nehéz elképzelni egy két évtizedes családi egyterű számára.





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)



































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


