Ez a feladat sem tűnik látszólag bonyolultnak, azonban nem árt, ha figyelünk néhány apró részletre. Az 1997-es S420 W140 Mercedes üvegfelületeit a Henkel által gyártott Clin streak-free pronature üvegtisztítóval ápoltuk.
Itt fontos megjegyezni, hogy a fent emlegetett Clin tisztítószer tökéletesen alkalmas a műanyag felületek – például első indexburák, hátsó lámpaburák tisztítására is, mivel nem tartalmaz semmilyen alkohol-alapú összetevőt, sem más maró kemikáliát.
A mellső lámpák megtisztítása után (indexbúrák is) jöhettek a szélvédők. Első, hátsó egyaránt. Minden esetben három fázisra osztottuk a folyamatot.
- Az első fázisban a Clin streak-free pronature üvegtisztítót rápermeteztük az adott felületre, amennyiben elég terjedelmes volt ahhoz, hogy mást ne érintsen a folyadék. Ellenkező esetben egy tiszta mikroszálas kendőt nedvesítettünk be a folyadékkal, és úgy kezdtük az előzőleg már tiszta vízzel előtisztított felület ápolását,
- A második fázisban szárazra törtölük az érintet felületet,
- A harmadik fázisban pedig egy különösen finom mikorszálassal jöhetett a fényesítés, a maradék maszatok, foltok eltüntetése.
Az első és a hátsó szélvédők után természetesen az oldalablakok következtek. Az ablakok közti B oszlopi díszítőelem is szintén üvegszerű, ám ez fényezett, viszont a Clin streak-free pronature üvegtisztító itt sem ártalmas, nyugodtan bevethető.
Jöhettek is a külső tükrök. Itt figyelni kellett arra, hogy a tükörlapokra ne gyakoroljunk túlzottan nagy erőt, mivel a négypontos rögzítésnek könnyű sérülést okozni, vagy legalábbis szimplán ki lehet pattintani a helyéről.
A legvégére a tetőablak (igen, a jó öreg schiebedach, azaz sibeda) maradt. Itt kétszer is meg kellett tisztítani a felületet tiszta vízzel, mivel rengeteg port gyűjtött össze az elmúlt hetek során. Mindezek után pedig mehetett a három pontos procedúra itt is.
Mindezeken felül belülről is elvégeztük a tisztítást, hiszen a porszennyeződés ott is lerakódik kíméletlenül, főként a tavaszi-nyári időszakban, amikor is masszívabban járunk leengedett ablakokkal.
Együttműködő partnerek: Classic Vehicle Hungary, Victor’s Customs, Zöld Autószerviz, MerciBolt.hu, Hankook Tire Magyarország, ULO, Loctite (Henkel Adhesives), Olajshop.hu
Fotó: Autóaddikt
Utómunka: Acer





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)














































![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


