A Chevrolet Silverado 1500 alapvetően munkára, vontatásra és terepezésre termett pickup, a Fox Factory azonban teljesen más karaktert adott neki. A Black Widow SR névre keresztelt változatot leültették, 22 colos kerekekkel szerelték fel, a csúcsverzió 6,2 literes V8-asát pedig kompresszorral 675 lóerőre húzták fel. Az eredmény leginkább egy pickup karosszériába bújtatott amerikai muscle carra emlékeztet.
Silverado, csak egészen másképp
Az amerikai pickupok világában régóta nem kizárólag a terepképesség és a vontatási kapacitás számít. Egyre több olyan modell és tuningcsomag jelenik meg, amely a hatalmas platósokat kifejezetten aszfaltra, nagy teljesítményre és sportos vezethetőségre optimalizálja.
Pontosan ezt az irányt követi a Fox Factory Chevrolet Silverado 1500 alapokra épülő újdonsága, a Black Widow SR is. A tuningcég nem egyszerűen néhány látványelemet szerelt az autóra: a futóművet, a kerekeket, a fékrendszert és – megfelelő konfiguráció esetén – a motort is alaposan átdolgozta.
A Black Widow név egyébként nem új a tuningolt amerikai pickupok világában, az SR azonban látványosan eltér a megszokott, magasra emelt terepes építésektől. Ezúttal ugyanis lefelé indult el a karosszéria.
Akár 675 lóerő a 6,2 literes V8-ból
A kínálat visszafogottabb változatában a Silverado 5,3 literes V8-as motorja dolgozhat, amely 355 lóerőt teljesít. A Black Widow SR megjelenéséhez azonban kétségtelenül jobban illik a jóval komolyabb hajtáslánc.
A csúcsváltozat alapját a General Motors 6,2 literes V8-as motorja adja. Ehhez egy 3,0 literes kompresszor társítható, amellyel a teljesítmény 675 lóerőre, a maximális forgatónyomaték pedig 655 lb-ft-re, vagyis körülbelül 888 Nm-re emelkedik.
Ezek már olyan értékek, amelyek néhány évvel ezelőtt még a komoly sportautók világában is figyelemre méltónak számítottak. Itt viszont egy teljes méretű amerikai pickupról beszélünk.
Nem terepre készült – leültették a hatalmas pickupot
A Black Widow SR egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy a Fox Factory szándékosan eltávolodott a klasszikus off-road recepttől.
A módosított Ridetech futómű elöl nagyjából 3 hüvelykkel, vagyis körülbelül 7,6 centiméterrel csökkenti a hasmagasságot, hátul pedig körülbelül 5,5 hüvelykes, azaz közel 14 centiméteres ültetést alkalmaznak. A rendszerhez módosított lengőkarok és traction bar elemek is tartoznak, amelyek többek között az erős gyorsításkor jelentkező kerékugrálást hivatottak mérsékelni.
Mindez egyértelművé teszi, hogy a Black Widow SR természetes élőhelye nem egy sziklás hegyi ösvény, hanem az aszfalt.
22 colos felnik és 305-ös sportgumik
A leültetett karosszéria alatt hatalmas, 22 colos Black Widow kerekek jelennek meg, amelyeken 305/40 méretű, közúti teljesítményre optimalizált abroncsok feszülnek.
A szélesebb nyomtávhoz és a méretes kerekekhez természetesen a karosszériát is hozzá kellett igazítani. A Silverado szélesített sárvédőket, egyedi hűtőrácsot, motorháztető-szellőzőket, sportosabb hátsó spoilert és teljesítményorientált kipufogórendszert kapott.
Az összhatás egészen más, mint amit egy hagyományos Silveradótól megszokhattunk: a magas építésű munkagép helyett széles, alacsony és meglehetősen fenyegető utcai pickup született.
Brembo fékeket is lehet kérni
675 lóerő mellett a megállás legalább olyan fontos, mint a gyorsulás, ezért a Fox Factory opcionális Brembo fékrendszert is kínál a Black Widow SR-hez.
Ez azonban nem olcsó extra: az amerikai árak alapján közel 4900 dollárt kell fizetni érte. A kompresszoros 6,2 literes motor átalakítása további mintegy 16 900 dolláros tételt jelent.
Az utastér sem maradt teljesen érintetlen. Többek között rombuszmintás bőrkárpitozás, Black Widow emblémák és különböző pókos dizájnelemek teszik egyértelművé, hogy nem egy széria Silveradóban ülünk.
A munkaképességből azért maradt
A sportos átalakítás egyik meglepő része, hogy a Fox Factory szerint a Black Widow SR továbbra is használható valódi pickupként.
Megfelelő felszereltséggel maximálisan 13 300 font, azaz nagyjából 6 tonna vontatási kapacitás érhető el, miközben a hasznos teher maximális értéke körülbelül 1980 font, azaz közel 900 kilogramm lehet.
Ez azért fontos, mert így a Black Widow SR nem pusztán látványos show-car. Tulajdonosa akár utánfutót is vontathat vele, miközben a módosított futómű és a széles gumik közúton lényegesen sportosabb karaktert biztosítanak.
Az ára is a teljesítményéhez igazodik
Az alap Black Widow SR ára körülbelül 84 700–85 000 dollár környékéről indul. Ebben azonban még nem feltétlenül kapjuk meg a 675 lóerős kompresszoros csúcskivitelt.
A 6,2 literes feltöltött motorral, Brembo fékekkel, különleges fényezéssel, elektromosan mozgatható platófedéllel és további extrákkal az ár 126 ezer dollár fölé is emelkedhet.
Cserébe a konstrukció egyik komoly előnye az egyszerű, házilag összeválogatott tuningcsomagokkal szemben, hogy a Fox Factory által épített autóhoz gyári jellegű háttér társul. A Black Widow SR Chevrolet márkakereskedésben is szervizelhető, és hároméves vagy 36 ezer mérföldes garanciával kínálják.
Egy pickup azoknak, akik valójában muscle cart szeretnének
A Black Widow SR érdekes példája annak, mennyire megváltozott az amerikai pickupok piaca. A Silverado továbbra is lehet munkagép vagy terepjáró, de megfelelő átalakítással akár egy hatalmas, platós muscle car szerepét is képes betölteni.
A 675 lóerős kompresszoros V8, a közel 900 Nm-es nyomaték, a leültetett futómű és a 305 milliméter széles abroncsok alapján a Fox Factory ezúttal egyértelműen nem a sárban dagonyázó pickupok tulajdonosait célozta meg.
A Black Widow SR azoknak készült, akik ragaszkodnak egy teljes méretű amerikai pickup méretéhez és használhatóságához, de közben a klasszikus V8-as muscle carok látványát, hangját és teljesítményét is szeretnék megkapni.
