Kiváló, ötödik rajtpozíciót jelentő kvalifikációja után a BMW RBM csapat brazil pilótája, Augusto Farfus végzett a Német Túraautó Bajnokság (DTM) kilencedik futamának hatodik helyezésén, ezzel megszerezve az ötödik versenyhétvége legjobb BMW-s eredményét.
A Red Bull Ringen megrendezett szombati megmérettetésen a DTM-címvédő, Marco Wittmann a kilencedik helyen száguldott át a célvonalon a BMW M4 DTM versenyautóval, amely a bajor gyártó második pontszerző helyét jelentette az osztrák versenyhétvégén. A Zandvoort-i futamgyőztes, António Félix da Costa a szombati futam tizenharmadik helyezettje lett, őt követte Maxime Martin és Bruno Spengler a tizennegyedik és a tizenötödik helyen. Miközben Tom Blomqvist a tizenhetedik, Timo Glock pedig a tizenkilencedik helyre hozta be a BMW M4 DTM versenyautót, Martin Tomczyk egy ütközéssorozat következtében feladni kényszerült a futamot.
A spielbergi Red Bull Ring vasárnapi megmérettetését a kíméletlen, viharos időjárás uralta, amelynek csúszós körülményei közepette a BMW versenyzői valósággal küzdöttek a versenyben maradásért. A BMW-pilóták csupán hajszállal maradtak le a DTM tizedik futamának pontszerző helyeiről: António Félix da Costa a tizenegyedik, Marco Wittmann a tizenkettedik, Martin Tomczyk pedig a tizenharmadik helyen végzett, Timo Glock a tizenötödik, Bruno Spengler pedig a tizenhatodik helyen követte őket. Augusto Farfus a tizenkilencedik, Maxime Martin a huszadik helyre hozta be vasárnap a BMW M4 DTM versenyautót. A DTM-újonc, Tom Blomqvist a futam leintése előtt öt perccel mechanikai problémák miatt kénytelen volt kiszállni a versenyből. A szombati megmérettetést Edoardo Mortara, a vasárnapi futamot Mattias Ekström nyerte.
2015 kilencedik DTM futamának BMW-eredményei (Spielberg, Red Bull Ring, 4,326 kilométer, 40 perc + 1 kör, 2015. augusztus 1.):
#18 Augusto Farfus (brazil, BMW RBM csapat) – 6. hely
#1 Marco Wittmann (német, BMW RMG csapat) – 9. hely
#13 António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 13. hely
#36 Maxime Martin (belga, BMW RMG csapat) – 14. hely
#7 Bruno Spengler (kanadai, BMW MTEK csapat) – 15. hely
#31 Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – 17. hely
#16 Timo Glock (német, BMW MTEK csapat) – 19. hely
#77 Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – nem ért célba
2015 tizedik DTM futamának BMW-eredményei (Spielberg, Red Bull Ring, 4,326 kilométer, 60 perc + 1 kör, 2015. augusztus 2.):
#13 António Félix da Costa (portugál, BMW Schnitzer csapat) – 11. hely
#1 Marco Wittmann (német, BMW RMG csapat) – 12. hely
#77 Martin Tomczyk (német, BMW Schnitzer csapat) – 13. hely
#16 Timo Glock (német, BMW MTEK csapat) – 15. hely
#7 Bruno Spengler (kanadai, BMW MTEK csapat) – 16. hely
#18 Augusto Farfus (brazil, BMW RBM csapat) – 19. hely
#36 Maxime Martin (belga, BMW RMG csapat) – 20. hely
#31 Tom Blomqvist (brit, BMW RBM csapat) – nem ért célba
A Német Túraautó Bajnokság (DTM) 2015-ös versenyszezonja:
2015. május 1-3.: Hockenheim (Németország)
2015. május 29-31.: Lausitzring (Németország)
2015. június 26-28.: Norisring (Németország)
2015. július 10-12.: Zandvoort (Hollandia)
2015. július 31. – augusztus 2.: Spielberg (Ausztria)
2015. augusztus 28-30.: Moszkva (Oroszország)
2015. szeptember 11-13.: Oschersleben (Németország)
2015. szeptember 25-27.: Nürburgring (Németország)
2015. október 16-18.: Hockenheim (Németország)





![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-180x135.jpg)
![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-180x135.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-180x135.jpg)






























![[TESZT] Fiat 500 LaPrima 1.0 BSG – szeretnivaló gyönyörűség, visszafogott elánnal](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-500-laprima-1-0-bsg-teszt-autoaddikt-4-100x75.jpg)



![[TESZT] Fiat 600 1.2 145 LE 48V MHEV Sport – olasz stílus, meglepően komoly hibrid hajtással](https://www.autoaddikt.hu/kepek/fiat-600-1-2-145-48V-mhev-sport-teszt-2-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV4 e204 Long Range GT-Line – ez most nem SUV, ez klasszikus megközelítés](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev4-e204-long-range-gt-line-autoaddikt-teszt-17-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV5 e217 Earth – az elektromos SUV, amely a Sportage babérjaira törhet](https://www.autoaddikt.hu/kepek/kia-ev5-e217-earth-teszt-autoaddikt-7-100x75.jpg)
![[TESZT] Kia EV6 GT‑Line S 84,0 kWh RWD – villany-crossoverrel Nagy-Britanniában](https://www.autoaddikt.hu/kepek/UK-2025-kia-ev6-gt-line-s-test-autoaddikt-1-100x75.jpg)


